出租车二手车报废_报废出租车能卖多少钱

1.关于二手车? 二手车，报废车是什么意思？ 没有手续是什么意思？ 营转非是什么意思？

2.“二手车营转非”啥意思?

3.你知道汽车的寿命是多少时间吗？如果车快15年了就不开了吗？

4.购出租二手车要注意几点

5.营转非车辆报废年限

6.1999年的二手车的报废期是什么时候

7.二手车掉审和报废的问题

现在一般情况下，家用轿车15年报废，但一般都用不到15年就换车了，如果是出租车8年左右就要报废了，或者是转成非营运车辆。

做二手车主要是要先自己知道汽车的基本构造，然后还有一些二手车的基本常识，比方说怎样判别车辆是否是事故车、盗抢车、营运车，汽车的外观是否有过变动，这些都要通过自己日积月累的经验判断

关于二手车? 二手车，报废车是什么意思？ 没有手续是什么意思？ 营转非是什么意思？

小汽车是60万公里报废。

机动车报废年限，非营运客车：九座以下（含）15年；旅游客车：10年；营运（非出租）客车10年；20座以上出租车8年；轻货、大货10年，在查验有效期届满后连续3个机动车查验周期内未获得机动车查验合格标记的机动车应当强迫报废。

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米。

各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许进行最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许进行最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次，因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复。

损毁不必把车卖出的原因

由于每台机动车的汽车发动机也有汽车零配件的编号全是独一无二的，而损毁的情况下，许多车也不做产权过户办理手续，立即会将你的车收过去，假如装在非法营运上，除开安全事故，找义务便会找到你，你假如没给充足的直接证据证实一辆车你是转让的，那麼很可能你得为这起安全事故承担责任。

如果有二手车商想要收你的车得话，一定要搞好出让办理手续，不必认为加一点钱也不做出让办理手续了，那时候不幸的很有可能可能就是你，那时候车辆没有商业保险，车辆所产生的损害都得由你担负。

“二手车营转非”啥意思?

二手车是买的新车再卖，也就是已经落了户再卖。 报废车就是达到一定年限，国家不让再开的车，以前非营运车是15年报废，营运车是8年报废，现在只有营运和营转非车辆有报废年限。 营转非就是营运的车改成非营运的（例：出租车转成家庭用车），也是8年报废。 没有手续就是:没有车辆登记证书，行驶证。有的是丢了，没有车主不能补。有的是偷的车，也就是黑车。这种车要让警察抓到就要不回来了！

你知道汽车的寿命是多少时间吗？如果车快15年了就不开了吗？

二手车营转非是指二手车从营运转为非营运。

营转非就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

出租转非和营转非是不同的概念，例如一辆轿车1999年登记的，假如是非营运那么强制报废期限为2099年，相当于无限时间，假如是出租转非，那强制报废期限就是2007年。

假如是营转非则为2009了，出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的，到了8年就必须报废。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第十条? 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：?

（一）改变车身颜色的；?

（二）更换发动机的；?

（三）更换车身或者车架的；?

（四）因质量问题更换整车的；?

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；?

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

百度百科-营转非车

购出租二手车要注意几点

出租车最长使用时间为8年，里程为60万公里，强制报废。对于私家车，没有报废年限，但里程不得超过60万公里。一般来说，私家车每年跑一次1~3一万公里是正常的。你可以跑60万公里。20~60年，只要你的车不坏，国家不管你跑多少年，只要不超过60万公里，至少理论上是这样。有些人贪图便宜的维护，使用一些劣质的油和维护产品，这样汽车的寿命就会缩短，有些人喜欢暴力驾驶，驾驶不当，也会影响汽车的寿命。一般来说，除了一些消耗品需要定期更换，如轮胎、雨刮器、火花塞、刹车片、各种油、各种滤芯外，汽车的主要部件基本上不需要更换，沃尔沃跑了500多万公里P1800S事实上，它已经更换了发动机。至于其他部件是否更换，目前尚不清楚。至少底盘是原车。

根据中国最多只能跑60万公里的限制，即使汽车寿命超过15年，也可以继续使用。国外有一种老爷车文化，有些使用寿命超过30年的老爷车还在使用。但是国内没有这种情况。国内人喜欢开新车，二手车开的人不多，更别说30年以上的车了。因此，从机械设备的角度来看，汽车的使用寿命没有标准值，合理维护的汽车正常行驶100万公里以上也非常容易。当然，15年以上的汽车可以驾驶，国外和国内都没有规定15年以上的汽车不允许在路上行驶，但中国对15年以上的汽车有更多的限制，通过一年的两次检查来消除那些性能差的旧车！正是由于中国对旧车的严格检测标准，一些车主认为15年以上的车不能驾驶！我们可以认为，15年以上的汽车不能驾驶的原因只是被中国特殊的年检政策淘汰，而不是汽车的真正使用寿命，不能再驾驶。

对于行驶里程60万公里，相信大多数私家车都很难达到，虽然很多私家车达不到这个里程数，但我们也需要明白60万公里绝对不是汽车的极限行驶里程，普通小汽车的行驶里程极限值远超过60万公里。可以通过我国出租车的报废标准，对小汽车行程里程有一个大概了解。我国私家车和出租车的报废标准不同。出租车按行驶年限报废。现行规定，只要行驶时间达到8年，就必须强制报废。出租车是一种运营车辆，因此出租车将充分发挥其在过去8年内充分发挥其价值，并通过倒班保持车辆连续行驶。倒班出租车平均每天行驶里程为400~500公里。如果中间值为450公里，则每年至少为16万公里，8年总里程为128万公里。

中国汽车市场真正发展的时间很短。为了确保驾驶安全，制定标准淘汰不合格的旧车，其中最严格的是年度审查制度。特别是15年以上的旧车，没有优良的质量和良好的维护习惯，很难通过每年两次的年度审查！随着汽车市场的发展，汽车年检政策也经常进行改革。从6年免检的实施到10年内年检次数的优化，无疑减轻了车主的汽车负担。但15年以上的车辆，相关政策相对严格，也从汽车安全的角度出发！一般来说，一辆车的使用寿命远远超过15年。一般来说，只要正常维护合理使用，汽车就可以长期使用。当然，中国的许多人大多使用汽车3-5年换车，时间长的只有8到10年，很少有人开15年，不用太担心这个问题。

营转非车辆报废年限

选购出租二手车要注意几点

很多人购买二手车往往不知道车辆使用性质对车辆使用时间的影响，这造成了很多交易纠纷。由于北京地区开始进行出租车辆的更换工作，所以有很多还没有到报废年限的出租车进入了二手车交易中。

二手车交易中一个重要的问题就是车辆使用性质，一般来说二手车主要分为营运和非营运两大类，出租、租赁汽车属于营运性质，所以有强制报废年限，非营运车辆按照国家规定只要年检合格就可以继续使用，理论上说可以不限制年限使用。

在营运车辆中出租车和租赁车也有不同。租赁车的强制报废年限是15年，也就是车辆从登记日期开始使用到15年要强制报废，不允许继续流通。在2001年3月之前登记并已经转籍到外地的出租车按照当地民用车报废年限要求执行。

在2001年3月之后登记的出租车严格按照营运车辆要求，1.3升排量以下出租轿车强制6年报废；1.3升排量以上出租轿车强制8年报废，也就是说到了时间车辆状况再好也要强行报废，不允许继续流通。

按照有关规定，出租、租赁车辆在报废年限之前还是可以允许作为二手车进行交易的，所以消费者也可以购买到这些很便宜的二手车，但是切记要明白还有多长时间报废，避免使用不到半年就要强制报废。

另外一点，消费者在交易过程中一定要看清楚车辆登记证、行驶证书所标明的车辆使用性质，如果和同类车价格相比便宜了许多，那么很可能是出租、租赁车辆或者大事故车，在签订购买合同的时候一定要注明。

在相同情况下，按照使用性质其价格由低到高的依次是出租车、租赁车、出租公务车、单位用车、个人用车。

1999年的二手车的报废期是什么时候

营转非车辆报废年限为8年。

营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

不要认为出租转非和营转非是非营运，这个是完全不同的概念。拿一辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年，相当于无限时间，如果他是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年了。

出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的，别看这个车子的状况如何的好，哪怕就是只开了一天的出租车，那么到了8年就必须报废。

营转非车辆的弊端介绍：

1、车辆故障率高

营转非的车在营运期间往往都是“往死里开”并不会爱惜车辆，可能会导致车辆后续存在各种问题，而当这些营转非车流入二手车市场后，车商往往会通过各种手段进行整备，让消费者难以辨别其实际的车况，不少消费者在试车的时候还好好的，买回去之后不是在修车就是在去修车的路上。

2、车商套路多

一些黑心二手车商会利用营转非车的身份，以极低的售价吸引消费者入局，通过各种套路引导消费者签订购车合同，签完合同后往往都会以各种理由推脱不办理车辆过户，以此骗取消费者的车辆定金，或者是让消费者在自己手上选择另一台等价的二手车，除此以外还有会有其他各种各样的套路。

二手车掉审和报废的问题

国家没有规定二手车强制报废的。私家车目前没有报废年限，只是在车辆开到15年以后，每年对车辆检测2次，20年以后，每年对车辆检测4次。如果检测能够通过，可以继续上路行驶，如果未通过，实行强制报废。

凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：　

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里；　

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；　

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；　

4．车型淘汰，已无配件来源的；　

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50％的；　

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；　

7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

您好，首先我来解答您第一个疑问：报废期到了怎么解决？

到了报废期限的车，您可以去申请办理汽车延期报废。

非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；

而至于掉审，您可以参考：

有牌无证：有车牌，没行驶证（不能上路，碰警察扣车）

有牌有证脱审：有车牌，有行驶证，没有年审验车（不能上路，碰警察扣车）

有牌有证包审不过户：有车牌，有行驶证，每次年审对方负责过，但是不过户，也就是说你不是车主，最多和你签个协议。

所以虽然价格便宜，但是基本后续手续还是比较麻烦的~~

目前国家最新的车辆报废制度标准是：

1. 轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；

2. 重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里；

3. 各类型客车（含越野型）和轿车累计行驶50万公里；

4. 其它车辆累计行驶40万公里。

5. 轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车使用8年；

6. 矿山作业专用车及各类出租汽车使用8 年；

7. 其它车辆使用10年。

8. 因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣，无法修复的车辆。

9. 车型巳淘汰已无配件来源的车辆。

10. 汽车长期使用，油耗量超过国家定型车出厂标准值15%。

11. 经修理和调整仍得不到国家对机动车运行安全技术条件要求的车辆。

12. 经修理和调整或采用排放污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定标准。

标准还要求，除9座以下的出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述年限的客货车辆，经公安车辆管理部门严格检验，性能符合规定的可延长报废，延期不得超过本标准第2条规定年限的一半；对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，可根据实际情况再延长使用年限。所有延长使用年限的车辆，都应按公安部门规定增加检验次数，不符合国家有关汽车排放规定的应当强制报废。

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