五万以下适合改装的二手车_四五万的二手车改装合资车

1.「马哥说车」二手改装车再便宜也不能买，是真的吗

2.要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

好久没聊本田了，一个神奇的品牌。你在二手车市场上常常能被本田车的一些骚操作惊讶到，同样是06、07年的车，本田的微型车飞度、紧凑型车思域以及中型车雅阁几乎是同一个卖价。如果你觉得飞度太保值好车源太少，雅阁对你来说又有点费油，不如考虑考虑思域吧。

虽然2006年东风本田才将思域引进国产，但是思域进入中国市场已经几十年了。即便是现在在广东很多地区仍然能看到早期的EG、EK，至今仍然是很多改装玩家的心头爱；本世纪初，大陆进口了一批7代思域ES7，圈内又称土耳其版思域，这一代思域取消了前后双叉臂的设计，操控性大不如前，我有幸拥有过一台自动挡1.6的版本，我只能说这是一台无聊的代步车，一点也不好玩，同时期也有日规版1.7的版本，那可是个好东西！而东风本田进行合资生产的这一代思域已经是第八代了，外观直接采用了北美市场思域的外观，日规的思域就是后来的“思铭”，二者除了大灯、保险杠、翼子板不同，其他完全一样。

不得不说，思域的外观是真的漂亮，06年的设计放到现在来说完全不过时。我记得那会儿上初中我们班英语老师就有一台大红色的思域，细溜长的前灯像极了狐媚的日本女人，尾部厚实饱满，整个车子显得温柔又矫健。稍微花点钱收拾一下这部车子就能达到一个很精神的姿态，成功的改装案例不胜枚举，大家伙可以网上搜搜。

我是在15年买的八代思域，1.8手动最低配，织布座椅没天窗，车上最豪华的配置就是收音机。但我仍然很喜欢这台车，驾驶这台车给人一种很灵巧的感觉，以前老司机常说日本车发飘，可能就是这种感觉，但是我很喜欢，当你给方向盘作出一点点指示，车身就会立刻给你一个反馈，迅速作出相应动作。这种感觉和现在的车很不一样，小车就要有小车的样子，涡轮车的车头我总感觉重重的，开起来难受，像戴了个大帽子。

全系标配R18发动机，i-vtec技术加持下发动机能够输出140多匹马力，市区里面七八个油，五毛钱一公里，我那会儿上学车子用得也不少，只记得很久才去一次加油站。油门响应非常迅速，轻点油门，转速爬升得非常快，声音不大但是很好听。有很多玩家会加涡轮或者移植K20啥的，我倒是觉得没什么必要，思域这个小车子，扔掉备胎再拆掉一些多余的负担减减重，直接下赛道顶着宝马的屁股开完全不是问题。

如果要玩，就买手动挡。我记得之前一个广东的改装店在仅更换变速箱尾牙的情况下将一台原厂车百公里加速干到了六秒多，这就很强了。大尾牙简直是低成本改装之光啊，广东人玩得很溜，但是在我们家北方一点好像很少有朋友改这个，文化差异。

不过这车换挡手感一般，跟大众的MQ系手波简直没得比，如果你买一部便宜车仅仅是为了练习开手动挡的话，还是买大众吧。而且八代思域的手动挡跑高速的时候转速偏高，3000转左右了，这个我有点接受不了，据说自动挡的跑高速转速会稍微低一些，这个我没开过，有待考证。

在二手车市场里，早期的思域FA1现在也就两万来块钱了，找到一台车况好的思域绝对要比找到一台好飞度容易得多，那不如就买台思域开开，何况思域空间还更大呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「马哥说车」二手改装车再便宜也不能买，是真的吗

可以买到。

小编给你推荐一款符合要求的车型，大众捷达2013款，其排量为1.6L，为手动时尚型，购车时间为2014年1月，行驶里程为6万公里，商家报价为4.30万元，正好在你的预算范围之内，而且如果诚心入手，应该还会有一定的价格上的优惠。

捷达轿车是一汽大众旗下的汽车品牌，它是德国大众汽车在中国的合资企业，捷达汽车在中国市场的保有量非常高，有神车、中国轿车第一品牌的美誉。捷达轿车是典型的合资品牌汽车，但是它走的是亲民路线，它的价格相对定位偏低，但是整车的质量却传承了德国工业制造的优良品质。

捷达轿车的外观设计比较中庸，没有什么自己鲜明的特征。整车的前脸也采用了家族式的格栅设计，给人的感觉与速腾的外观比较相似。对于这个价位的家用轿车来说，内饰的设计也相对简单，但是基本的功能都能够满足，整车内饰也没有大面积的采用软质面料，给人的感觉比较生硬，廉价。

作为一台二手的捷达汽车来说，日常的维护、保养是必不可少的，由于捷达汽车在国内的保有量高，所以它的配件相对来说更加的有保障，这就使捷达汽车的保养、维护变得更加的便捷。捷达汽车还有一个鲜明的特点，就是油耗低。在日常的汽车使用中，能够节省不少不必要的开支，对一个刚考取驾照不久的新司机来说，二手的捷达轿车用作练手再合适不过了。

今天对于?本人想买台二手合资车，预算四至五万，油耗低的三厢车可以买到吗？?这个问题就解答到这里，大家对于二手车有什么看法，欢迎到下面的留言区留言、讨论。

要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

在这个追求个性的时代，无论什么物品都在向私人订制转变。汽车改装似乎可以更好的抒发个人品味，这其中免不了受某些影视剧作品影响。在网上也可以看到很多关于汽车改装的文章，教程。追求个人品味也好，圆梦也罢，有一点一定要清楚，这辆改装车在卖的时候，会比原厂车更加不值钱。

马哥说车

当这些被改装的二手车流入市场的时候，人们就犯了难，俗话说的好，越是精装修的房子越没人买，改装的二手车往往也是这种路子，价格比一般汽车要低，因为个性改装是按照自己的意愿改的，别人未必喜欢，很多人都说，这类车多便宜都不要买，事实真的是这样的吗？今天咱们就来聊一聊二手改装车。

改装车分为两种，首先我们得认清合理改装和非合理改装

属于合理改装的项目

1、车身颜色

作为汽车最显著的标识，车身外观颜色可以更改，不过在选择改色之前，车主需要先到车管所提出申请，在十日内去车管所办理变更手续就可以了。

2、车身贴纸

马哥说车

车身上粘贴一些个性化的小贴纸是很多年轻车主都爱干的事，但要注意的是，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将处以100元罚款，这里的安全界限解读为车身贴纸面积不得超过30%，超过了会要求恢复原样。

3、防撞装置

马哥说车

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变更登记。这里的防撞装置并非前后保险杠这样的装置，而是指越野车防护杠这样的东西。只要加装得安全，稳固，不影响正常行驶安全就不用去备案。

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4、轮毂

改装轮毂不能改变原车轮毂的规格，譬如轮胎尺寸、大小、宽度等等。

5、氙气灯

马哥说车

如果你的车高配版有氙气灯的话可以改装氙气灯，如果这款车的顶配也没有氙气灯的话是不允许变更的。改氙气灯需加透镜，这样交警不查，年检也没问题。但是如果你改了氙气灯不加透镜肯定查，这是绝对不安全不允许的。

属于非法改装的二手车，这类车型记住多便宜都不要买！

1、发动机动力改装

马哥说车

任何一款车在出厂之前都经过了无数次的安全性测试实验，随意改变动力系统会造成汽车基本参数值改变，安全性大大降低，还会引起其他部件损坏，上路安全无法得到保障。

2、改车标

车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，一旦发生交通事故，交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便，所以尽量不要购买前任车主因爱慕虚荣而改过车标的二手车，就算要买也要及时复原。

3、改装悬挂

对于很多车主而言，改装悬挂都是为了降低车身高度，提高车辆的操控性，正所谓一低遮百丑。但是这势必与原车高度不符，按照专家的说法，悬挂的高低对行车安全有影响，主要是车辆操控。所以，改装悬挂就被交警视为违规。

4、改装内饰结构

在内饰结构方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，汽车座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能更改。

5、改装排气

改装排气的优势在于提升动力，外观更加拉风等等，但是这种改装无形中增加了噪音，由于其较为高调，影响到交通安全，也是不被允许的。此外改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装，都是违法行为。

6、改装尾翼

马哥说车

变更原车的尾翼没问题，但是不允许改装很高的像赛车一样的尾翼，即使在改装业非常发达的日本也不允许。因为这种赛车尾翼边角锋利，高度超过车身、宽度超过车身，对行人非常不安全。

作为拥有数万个零件的汽车而言，改装其实并非那么简单，有时候甚至是牵一发而动全身。人家耗费人力物力、绞尽脑针研究如何降低排气噪音，可您却为了引人注意把消音器拆掉，这跟不系安全带不是一样嘛。对于合法改装，也要量力而行，毕竟改装既费时又费钱，如果要出手或者购买二手车时，遇到改装车一定要谨慎购买，不要觉得捡到便宜了，如果前车主在非正规改装厂进行改装的，则很有可能潜藏着大大的安全隐患。

为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X”的大哥开始说起，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！

也是从那以后，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长假期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍，买车这事就差一拍板了，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！

话不多说，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车。

改装预算充裕：万元车型组别

东南菱帅

东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车采用了运动取向的后多连杆悬挂设计，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。

有一说一，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标”的关系，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化。从我个人的角度来看，GSR化整体感觉会更文明、JDM一些，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式，所以外观方面可以参照EVO?4、5、6/6.5代进行改装，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。

当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟，不过名字虽然像Lancer了，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多。至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现，更灵活的车身动态以及更高的断油转速。

在玩车方面，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了。目前比较普遍的206玩车人群中，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮、改装大尾牙、增加防滚架并且装上热熔胎，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。

当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。