二手车冷却液有油吗吗能买吗_二手车冷却液有油吗吗

1.拧开汽车水箱盖发现总有一些油渍飘浮在上面，是机油吗？

2.二手车要重点保养哪些地方

3.冷却液是什么东西，是需要更换吗？

4.发动机冷却液属于副油吗

汽车省油的技巧：

1.进行一次车辆的二级保养，包括更换“三滤”、机油、方向机油、自动波箱油、刹车液、冷却液、火花塞、各种皮带，要清洗节气门、怠速马达，超声波清洗喷油咀，清洗水箱和油箱，为各传动部位打黄油等，使车辆恢复最佳的运行状态。

2.根据路况调整好行车时速，在平时开车时要注意养成良好的驾驶习惯，掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。在开车时最好保持匀速，

3.在拥挤的城市，忽快忽慢的车速最费油，经济时速为60~90公里/小时,车速过高或过低对节油都不利。另外在起步时要柔和，不要急加速或急减速，这样不仅会损耗汽车零件还会增加油耗。

4.轮胎气要足，保养二手车更省油跟轮胎气压也有一定的关系，气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。有数据显示，轮胎充气不足会使耗油率增加15%，同时轮胎的寿命也将缩短15%甚至更多。

5.清空后备箱，很多车主为了方便都习惯把东西放后备箱，殊不知就这么个习惯给引擎带来额外的负担。根据统计,车辆负重每增加100Kg,油耗就会提高4.4%,因此，尽可能清空自己的后备箱吧。

二手车“硬件”检查：

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4 减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5 前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6 转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

拧开汽车水箱盖发现总有一些油渍飘浮在上面，是机油吗？

称为绝不腐蚀，终身运用的冷却油你据说过吗？汽车4S店常常会强烈推荐买车人将冷却液换为冷却油，宣称那样可以更快的维护管道，不容易产生腐蚀等不良反应。有关冷却油与冷却油的孰优孰劣，一直全是维护保养圈的受欢迎，下边为大家解读下二者的区别。

1、冷却液

冷却液又被称为防冻冷却液，现阶段市场上比较常见的是乙二醇水性型的，关键构成有效成分是水、乙二醇、防冻剂及其别的添加物，具备防冻、冷却作用。车辆冷却油实际上便是没有水冷却液，成份中没有水，纯添加物生成，还可以称作冷却剂。

2、冷却油

虽然防冻油跟防冻液的实质特性是一样的，作用使用方法也一样，但彼此之间也是有显著区别，最直接的便是，冷却液是水，冷却油是油，此外冷却液检修低成本，冷却油成本增加；冷却液对 冷却系统 软件有一定的腐蚀性，而冷却油基本上没有腐蚀性。

客观对待油与液

冷却油和冷却液二者对比，冷却油更强。相对性于冷却液，冷却油不含水量，也不可以兑水应用，因而，冷却油热力循环能力更为灵巧，导热能力更强，更能确保汽车发动机处在最好操作温度，不腐蚀排热系统软件，与橡胶软管也是有较好的相溶性，润湿性能更强，使用期限可以达到30年时间。但相比而言，冷却油价格更贵、检修费用高些，乃至安全系数也有一定的危害。大量买车人会更乐意去应用冷却液，如今冷却液的技术革命发展趋势快速，许多负面信息实际效果都攻破消失了。

二手车要重点保养哪些地方

当然是机油，其实水箱盖上面有机油是很正常的现象，因为我们在更换汽车机油的时候，很容易造成部分机油散落在水箱盖上面，这就造成了一些机油侵入到水箱里面。如果我们发现水箱里面浮油一层机油，建议你及时更换水箱里的冷却液，防止因为冷却液的变质而导致汽车降温出现故障。很多车主知道怎么用车，但是不知道怎么来检查车辆的安全情况，下面我就来讲一下关于汽车水箱的作用，汽车水箱是作为汽车一个非常重要的配件，因为发动机在高速运转中会产生很大的热量，这时候水箱就起到了降低温度的作用，同时水箱的温度也能达到一个相对的平衡来保证我们发动机的热效率，平时我们只需要打开水箱盖就能检查冷却液，如果发现冷却液里面有杂质或者是其它不明液体，这种时候建议要及时更换冷却液。除了我们要检查冷却液以外，还要定期检查我们汽车的节气门，如果我们发现汽车抖动比较厉害，加速还无力的话这就说明我们的发动机节气门积碳过重，这时候我们就需要到专业的汽修店进行检查和维修，只需要清除节气门上面的积碳即可。随着我国社会不断的发展，我们的交通业也是越来越发达，而这就导致了我们汽车在不断的增加，汽车给我们带来便利的同时也给我们带来了很大的烦恼，所以说我们不仅要懂得如何驾驶汽车，更要懂得如何去保养汽车，这样你在长途驾驶过程当中就能多一份保障，汽车也能安安全全的载你去想要的地方。所以说了解一定的汽车常识是非常有必要的，在这里告诫广大驾驶员朋友一定要遵守交通规则，一定要文明行车规范行车。

冷却液是什么东西，是需要更换吗？

二手车要重点保养哪些地方？

1、车漆

我们把二手车买回来多少都会有一点剐蹭掉漆，很多车主都不当回事。其实如果是轻微的剐蹭，那只是影响美观问题不大。

如果要是剐蹭严重，露出了底漆或者是金属部分，我们就要认真对待了，裸露的金属部分如果淋了雨或者长期待在一个比较潮湿的环境，它就会生锈。但大家注意生锈的不止是裸露的这一块，锈迹会随着金属在车厢下面蔓延，等我们发现的时候往往很严重了，所以如果发现有掉漆比较严重甚至露出金属部分的时候，一定要及时的给它做一个防锈处理，同时把车漆给补上。

2、燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000~15000千米时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

3、火花塞的寿命也就是15000公里左右，就算是长效火花塞，它的寿命也不超过五万公里。

我们车子在开了一段时间之后，火花塞一般会产生两个问题：第一就是积碳增加，第二个就是电极间的间隙增大。积碳增加会导致这个车子油耗增高，电极间的间隙增大会使这个车子点火困难。

很多朋友买了二手车，觉得油耗比自己想象中的要高，就认为是二手车油耗高一点也正常。其实火花塞是一个非常容易被忽略的项目，检查火花塞也简单，一是看火花塞烧的颜色，二是看它的间隙是否增大。及时的检查火花塞可以延长发动机寿命，最主要的还能省油，同时能点火更加的顺利。

4、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000千米时就需清洗保养1次，在遇到 发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机 寿命，提高发动机动力。

5、车子轮胎的保养

我们在买二手车的时候，很多人都更多的注重于这个车身是否干净，磕碰是否多，而忽略了轮胎的情况。我们在看二手车轮胎的时候，除了要看车胎纹路是否洁净，还要看车胎抓地力怎么样。

有的车胎虽然纹路很洁净，花纹也很深，但是实际上车胎橡胶已经开始老化了，抓地力变得很差，这种开出来是非常危险的。

有很多二手车的车商在卖车的时候，如果原车的车胎状况实在是不好了，他们为了把车子卖个高价，都会把四条轮胎都换成新的。

但是大家注意换的肯定都是最便宜最烂的轮胎。四条新胎的二手车，它的附加价值肯定是要比四条旧胎要高得多。他们只为赚钱并不考虑买车的消费者驾驶安全，我们自己在检查轮胎的时候一定要注意。

6、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

7、换变速箱油

变速箱油是保持排档系统清洁的，它的作用很大但是却是非常容易被忽略的，这个没什么好说的，只要换的是合乎厂房规格的变速箱油就好。

如果车子是五六年以上车龄或者七八万公里以上的，那这个基本是必换的项目。

8、动力转向系统的保养

汽车每行驶40000~45000千米需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。

清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

9、空调的保养

空调的蒸发器风机长期都处于一个阴暗潮湿，而且是高温环境。里面灰尘，杂质还有各种细菌，都进入到空调内部，大家可以想象那是一个什么环境。空调不清洁也是车里异味的最大来源。

所以咱们买了二手车，也别管它多少车龄，也别管它开了多少公里。只要二手车买到手了，空调一定要做一个清洁保养，尤其是前任车主有抽烟的习惯，空调清洁更是必不可少的。

发动机冷却液属于副油吗

冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冷却液的组成　　

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

冷却液四大功能　　

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：

1．冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2．防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

3．防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

4．高沸点（防开锅）

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要

发动机冷却液并不算是润滑油的一种，但是在生活中，发动机冷却液通常和润滑油放在一起出售，所以这里我们把发动机冷却液和油品放在一起讨论。

柴油在发动机气缸中燃烧时，温度可达2200℃，天然气发动机油温度更高。必须采用冷却的方式使气缸壁的温度不高于205～260℃。柴油机冷却系统有风冷和水冷2种，大多数采用水冷式，需要的工作介质就是冷却液。

工程机械用冷却液为重负荷机动车发动机冷却液，乙二醇型冷却液因价格较低而被大量使用。冷却液在降低发动机气缸壁温度的同时，还要防止其在冬季停车时结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体和缸盖。

因此，一般要求冷却液冰点比该地区最低温度低10℃左右。冷却液其他性能要求为高沸点、防腐蚀性、消泡性、空气释放性，以及对循环铝泵不发生气穴腐蚀、无特殊气味、防止水垢生成等。同时，还要考虑冷却系统中的非金属材料，如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。

拓牌乙二醇防冻液，取得了关键技术缓蚀剂的突破，优化了防冻、防腐等综合性能指标，具有国际领先水平，是一款具备高储备碱度的国标有机型缓蚀剂技术产品，具有使用寿命超长、环境友好、兼容性强、防腐性能优越、适应性广泛等特点，沸点超过106度，保用两年。

　风凌混醇防冻液，具有防锈，防冻，防腐，防沸等功能。适用于大中小型车辆，保用一年。