二手车后备箱有啥东西,二手车后备箱换过

1.二手车后备箱打胶是什么情况

2.二手车检测小知识之汽车尾部

3.看二手车为什么要扒胶条

4.二手车后背箱底部打了黄胶正常吗?

丰田RAV4在合资品牌SUV市场也算是销量常青树了，一直以来都有不错的口碑，大饼身边很多车友就原则上荣放这款车。不过对于这一代丰田荣放大饼最不满意的就是后备箱那个全尺寸的备胎了。由于使用了全尺寸备胎，侵占了很多的后备箱空间，导致荣放的后备箱有一个莫名其妙的增高垫。拿取东西不方便不说，如果后备箱塞的满，开门的时候还很有可能会有东西掉出来。

不过所谓的瑕不掩瑜，丰田荣放总得来说还是一款性价比和综合水准都非常高的SUV。不过就是这样一款综合水平很高的SUV，大饼却在二手车市场看到了一辆才买了半年的准新而且可以说是超级新的二手车。那么原车主为什么要把这么新的一辆车给卖掉呢？大饼也和大家一样好奇，原车主卖车的原因。大饼得知真实原因后不禁感觉大千世界真是无奇不有，这样的卖车理由大饼估计是没人能够猜得到。

究竟是因为什么理由卖车呢？大饼后面会和大家讲到，咱们还是先来看看这辆准新的丰田荣放究竟是有多么的新。

很多人不太喜欢这代荣放的前脸，觉得有点像是眯眯眼，不过在大饼看来和老款相比显然还是更喜欢这一代的前脸设计。尺寸偏小的进气格栅给设计师预留了更多操刀的空间，纯白的车身则有比实际尺寸更显大的视觉效果。

车身侧面的设计大饼觉得就有些太朴素了，尤其是黑塑料的下包围现在已经很少有城市型SUV使用类似的设计了。荣放曾经使用过侧开门设计，从便捷角度来说肯定是侧开门使用起来更加方便，但面对有些狭小的车位，侧开门可能就有些尴尬了。车尾设计简洁干练，没有过多的设计元素进行点缀，虽然没有过目不忘的效果但也有非常高的辨识度。荣放的内饰在同价位合资品牌SUV中算是比较朴素的，尤其是这辆低配版的布艺座椅，话说其实布艺座椅挺好的，冬天不冷夏天不热的，比起皮质座椅来说实用的多的多。

只是后排没有空调出风口就实在太令人失望了，尤其是像现在这样的天气，后排感觉很不爽啊。

最后就是和各位车友聊一聊原车主卖车的原因了。话说这么新的一辆车原车主要卖掉多少都有一些有趣的故事。就拿这辆荣放为例吧，原车主买回家以后几乎没有怎么开过，轮胎的毛刺刺还在。而且买回家之后几乎就没有开出去几次，原因就是嫌开出去太堵了，停车也不方便，最后发现自己根本不需要买车，一来是几乎用不上，二来是买保险和贬值的钱还不如打车来的划算。所以思前想后就把车给卖了。

对于这样的卖车原因大饼也是挺无语的，所以买车还是得从实际需求出发，车是来改善生活的而不是增添生活的烦恼。

二手车后备箱打胶是什么情况

价格这方面的影响并不会太大，毕竟上所示的锈斑并不算太多，但是会影响买车人的心情。买车人一看这里进水生锈了，就会知道后备箱肯定是有点问题的，所以不太可能会买。所以你还是背，不要叫你价格的，虽然影响不大，但还是会少一些价格。如果买家人好说的话不介意的话或者说没看见，那才会不影响价格，但是只要买家看见了知道了的话，除非买家心里好，要不然一般不会买这样的问题车的。

二手车检测小知识之汽车尾部

后备箱打开后发现有密封胶是正常的，密封胶可以增强后备箱的密封性，预防漏水，不必担心。

后备箱的密封条直接卡住就可以，打胶反而对密封条的紧度有着一定影响。密封条主要是起到密封的作用，比如说车辆的车门，天窗，前机器盖，都存在着密封条。

密封条不但起到密封，还能够防水，隔音，防风，防尘，主要材质为橡胶。机动车辆后备箱上的密封胶条是有使用年限的，正常是密封胶条可以使用三年或者是5万公里左右，如果密封胶条出现老化的情况可以提前更换，因为正常老化，如果没有更换，可能会对车辆后备箱的正常使用造成一些影响。

密封条的主要材质是橡胶，橡胶材质本来就容易老化，而汽车又经常经历风吹日晒，汽车上的密封条老化、破损也是免不了的，因此汽车密封条在使用几年后一定要进行更换。密封条的选择要根据自己的车型，不同的汽车密封条也不一样。

因此在进行更换前要选择适合自己汽车的。在-40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。

密封件材料的选择决定了其具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。

看二手车为什么要扒胶条

车辆检测，首先遵循由表及里的原则。车尾后围板属于车身骨架，在检测时如果发现后围板发现钣金修复痕迹，需要查看钣金修复的面积，通过维修面积判断事故的大小。如果后围板有切割焊接或者大面积的钣金修复，那么可以证明车辆后部发生过严重撞击，后部纵梁肯定也会受到影响。查博士总结了后围板的检测重点如下：

1、检查车辆后部外观，漆面色差，各部件之间的间隙是否正常；

2、打开后备箱盖检查后备箱锁是否存在维修痕迹；

3、掀起后备箱饰板检查后备胎槽是否存在维修；

4、查看备胎锅后部与后防撞梁相邻的部位是否有钣金修复或者切割焊接痕迹；

5、查看备胎槽左右两侧的后围板是否有切割焊接及钣金作业痕迹。

C柱与后叶子板属于一体部件，都属于车身骨架，但是后叶子板属于与骨架一体的覆盖件。叶子板有钣金的车不属于事故车范畴。但是车辆发生碰撞后，如果后叶子板严重变形，无法进行钣金修复，需要进行切割焊接更换作业，要在C柱上做接口。C柱属于车身承重柱，切割焊接会影响车身整体强度，经过这种修复的车辆属于事故车范围。查博士总结了C柱与后叶子板的检测重点如下：

1、检查后叶子板、C柱漆面厚度是否异常（不在合理范围内），如果不在，说明有过钣金；

2、检查漆面是否有有重新喷漆痕迹；

3、观察C柱喷漆的接口位置；

4、将后门开关，感觉一下气阻和门锁是否顺畅；

5、从后尾灯或后备箱侧面饰板缝隙处，检查后叶子板内侧是否存在烧焊的痕迹；

6、观察后门与叶子板、尾灯、后备箱盖之间的间隙；

7、检查后挡风玻璃是否更换过，以及导水槽是否有修复和重新打胶的痕迹；

8、检查密封条是否拆卸过，拔下密封条后检查是否有非原车焊点；

9、检查门锁下部是否有切割焊接痕迹。

后备箱属于车身覆盖件的一部分。在发生碰撞时单独更换后备箱说明不了车辆发生事故，需要继续检测，结合其他部位的检测结果判断车辆整体车况。查博士总结了后备箱的检测重点如下：

1、查看后备箱盖、后尾灯、后保险杠及翼子板之间的缝隙是否正常；

2、开关后备箱盖，感觉开合是否存在卡滞；

3、检查后备箱锁是否存在拆卸痕迹；

4、查看后备箱盖密封条，并拆卸检查是否存在切割焊接痕迹；

5、查看尾灯边框有无变形、焊接痕迹，一般尾灯边框属于后叶子板做出的框架，边框出现变形、焊点，证明后部有过碰撞，需要继续查看其他部位判断车况；

6、查看后备箱外部漆面数据是否正常，是否有钣金修复；

7、检查后备箱合页螺丝是否有拧动痕迹；

8、检查后备箱内侧漆面是否有重新喷漆痕迹；

9、检查后风挡玻璃是否有过更换；

10、检查左右后翼子板流水槽是否存在维修痕迹。

二手车后背箱底部打了黄胶正常吗?

看二手车的时候需要撬开a柱，B柱，C柱，后备箱背板，底部大边的胶带，因为这些部位都有焊点。看焊点就知道上面的零件有没有因为意外而被修理过。所以看二手车的时候要把胶带拉开。

汽车车身由盖和车身骨架组成，盖是可拆卸的，所以盖不是结构件。

车身上的盖包括前后杠、前挡泥板、发动机盖、车门和行李箱盖。

因为车顶和后翼子板通过焊接与车身骨架连接，所以车顶和后翼子板也是车身骨架的一部分。

所有的盖子都拆下来之后，剩下的就是车身框架了。

车身框架是汽车所有部件的基础。汽车的发动机、变速箱、副车架、悬架都与车身骨架相连。

所以车身骨架对车来说非常重要。

如果车身骨架在事故中损坏，车身骨架的强度就会降低，这样在下一次事故中车身骨架就无法保护车内成员的安全。

所以买二手车的时候，一定要确定车身框架有没有因为事故损坏。如果因为事故导致车身框架损坏，那么这种车就是事故车，不要买。

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二手车后背箱底部打了黄胶正常。后备箱底部打了黄胶是正常的，这个黄胶是密封胶，密封胶可以增强后备箱的密封性，预防漏水。密封胶不但起到密封，还能够防水，隔音，防风，防尘，主要材质为橡胶。