二手车挂牌价好贵呀,二手车挂牌多少钱?

1.买二手车要交哪些费用

2.外地买的二手车在本地上牌估计得多少钱？一切的手续麻烦不？

都说雷克萨斯不愁卖，然而限量版跑车却是个例外。?雷克萨斯LFA产于2010年12月，于2012年12月正式停产，全球限量500台，美国配额178台，其实给美国配额多也是可以理解的，毕竟这个品牌当初就是为北美市场而诞生。按道理，停产8年的车，早就应该卖完了，事实上并非如此。

2017年的时候，雷克萨斯LFA在美国库存12台，同年卖掉3台，2018年卖掉2台，2019年卖掉3台，进入2020年，依旧还有4台库存车未卖出，2020年3月卖出去2台，2020年9月北美经销商又卖1台，最后1台LFA仍然没有卖掉，限量500台的LFA目前已经卖掉499台了，此时离停产已经8年之久。卖不掉是因为价格贵吗？还是因为性能不行？

雷克萨斯LFA属于2门2座硬顶跑车，4.8升V10，560马力，最大扭矩480牛米，百公里加速3.7秒，加速性能和同年的法拉利FF是一样的，最高车速325公里/小时，当年在海外的起售价为37.5万美元。虽说这款车至今都没卖完，但是丝毫不影响二手车的价格，如今的二手车比当初的新车贵多了，先来看看国外二手车的价格。

目前，LFA二手车在欧洲的参考价为49.9万欧元，其实这个价格不算高，也不算低，处于中等吧，而且这个价格也不是漫天要价，来个参考吧，帕丽斯·希尔顿（希尔顿集团继承人）曾有辆LFA，2020年年初挂牌价为49.59万美元，当然了，二手车的价格只是一个参考而已，保有量不同，车况不同，价格不同。

国外有LFA，国内也有，只是相对美国比较稀有而已。2019年9月，国内曾出现过二手LFA，当时的挂牌价是1250万，至于最后的成交价是多少，我们不得而知，但是有一点可以肯定，这车升值了，要知道，当年新车在国内的参考价仅为598.8万，也就是说，二手车挂牌价翻了一倍还要多。记得当初刚在国内上市要价500多万的时候，很多人说贵，有人断言，国内不会有太多人买，其实当初的断言是对的，从国内的保有量来看，当年的确没多少人买。当年500多万大家感觉太贵，现在少了，价格反而上去了，奇不奇怪？更奇怪的是美国竟然还有库存，旱的旱死，涝的涝死。

2010年生产，2012年停产，现如今都2020年了，美国依旧还有库存，说明这款车在美国并不是十分的受欢迎，虽说雷克萨斯这个品牌在美国比较受欢迎，但并不代表每款车都能达到预期目标。178台的配额到今天还有库存，只能说配额有点多，这个品牌，这个价格，认同的人就那么多，如果当初配额少点，也许早就卖完了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车要交哪些费用

1、二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准；

2、各地二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元；

3、需要的手续是：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆到场，若买方是外地人想过户本市牌照需要有本市的暂住证，若是买方这边是单位的，需要单位的组织机构代码证和公章。

外地买的二手车在本地上牌估计得多少钱？一切的手续麻烦不？

一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款、过户费、上牌费： 购车款

一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。 过户费

二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具发票费用300元，因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。?

我今年买的二手车，卖车的包提户。这些费用估计加交易税得2000左右。

如果户已经提出来了，光上户挂牌不贵，估计350左右。

牌照费120元。

上户费与等等不贵，另外买二手车看对方的车保险快到期了么？

如果快到了，你应该买的时候比车价少给1500左右。

另外：一般买二手车，提户与交易税是卖车方出钱（除非买的车很便宜。）。而且车主需提供车辆的行驶证，保险等证明。如果是带斗的车还需要提供营运证。（列如：皮卡）