合肥虎头奔驰二手车交易市场,合肥虎头奔驰二手车

1.二手车市场上有很多奔驰S级，为什么会这么多？

2.推荐10款二手车，几千块钱就能到手

3.我想买辆虎头奔驰S320婚礼用，买车时应该注意些什么？

好。根据查询仁孚集团官网显示。

1、财力雄厚。仁孚奔驰4s店隶属于中国梅赛德斯奔驰经销商集团仁孚集团。比如重庆仁孚，选址虎头岩经纬大道，坐落重庆地区中心位置，交通方便，路程短；是重庆地区包含了梅赛德斯奔驰、smart、AMG、迈巴赫、梅赛德斯奔驰星睿二手车以及MercedesClub等的奔驰品牌业务中心。

2、仁孚中国具有多年梅赛德斯奔驰品牌销售、管理经验，并且员工都经过梅赛德斯奔驰与仁孚集团严格培训，具备一流的技术服务水平以及全方位的创新意识。

二手车市场上有很多奔驰S级，为什么会这么多？

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是白菜价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税发票还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。

推荐10款二手车，几千块钱就能到手

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

事实上像奔驰S级这一类百万级别的豪华商务轿车，换手率一般都比较高。通常一般的家用二手车，绝大多数真的就是二手，最多三手就不得了。而像奔驰S这一类撑门面的车型，五六七八手的二手车很正常。反正是辆奔驰S级就行了，谁管你是第几手的车。

其实二手车数量通常和新车的销量是成正比的，新车卖的多，二手车数量自然多。另外在国内豪华车用户的普遍价值观里，一般都认为新款车更有面子，因此不差钱的土豪们通常会在新车发布的第一时间内抢先购买，然后处理掉自己的旧车。而且这种现象不仅发生在二手豪华轿车这个市场，二手超跑亦如此。

而奔驰S级无论是从最初的虎头奔驰到现在的S级加长版，一直以来都是D级车中的销量担当，而且奔驰通过迈巴赫车型打开价格向上的通道，单车平均单价都要比宝马7系和奥迪A8要高，奔驰S是厂家、经销商利润车型，不但是销量大，零售价格比较稳定。

另外受限于参差不齐的国内汽车维修保养水平和奔驰S级本身不菲的零配件价格，一般来说这类豪华轿车在经过5-7年使用后车况普遍会发生下降，此时，如果将车况打理到一个光鲜亮丽的程度通常要花上一笔不菲的钱，此时大多数车主会选择换车。此外，近几年来各地都陆续出台了老旧车辆限行限号的相关政策，这无疑更加剧了这类二手车的转手率。

我想买辆虎头奔驰S320婚礼用，买车时应该注意些什么？

养车不易，一台新车除了购车花费，算是保险、加油、停车、违章等，一年最少1-2万元，豪华车就更甚了，这还不算新车的贬值，因此，二手车其实是一个不错的选择，其实如果只是为了代步要求，有些二手车几千块也可以入手，二手车市场大把，车型任你选，今天筛选出10款不错的仅供参考。

比亚迪F0

比亚迪F0造型模仿丰田Aygo，本身造型还是相当不错的，设计非常成熟，一点也不显廉价。这款车新车本身只有3-4万元，因此在二手车市场，如今几千块可以买到年份2011年左右的，车龄8年左右，应付日常的代步还是可以的。

吉利金刚

吉利金刚是一款三厢小型车，市场保有量还是不少的，这款车新车售价也不高，二手几千块的可挑选的很多，一般集中在2010年或者以前，以手动为主，也是一款代步好手。

吉利自由舰

吉利自由舰当年模仿奔驰C级的造型，整体外观还是挺惹人喜欢的，这款车新车价格也不高，如今在二手车市场，这款车基本上都是几千块钱，代步没有任何问题。

奇瑞瑞虎

奇瑞瑞虎当年模仿的丰田RAV4，不过对前脸做了调整，整体外观还是很虎头虎脑的，之后一直改款，更名瑞虎3等等。不过二手车市场，几千块的价格只能买到这款最原始的瑞虎，年份一般在2010年以前，还算是比较经典的一款车。

标致206

标致206是一款小型车，在当年以不错的运动性赢得年轻人的喜爱，在各种场地赛拉力赛也很常见，不过后来改款的207外形就差了很多了，最原版的206是最值得入手的，年份一般集中在2009年前，价格不到1万。

大众捷达

大众捷达是很皮实耐用的一款车，保值率也非常不错，这也导致二手捷达的价格相对更高一些，1万元以内的二手捷达集中在2006年左右，虽然车老了点，但口碑还是很不错的。

雪铁龙爱丽舍

雪铁龙爱丽舍在当年也是风云一时，市场保有量还是比较大的，1万元以下的二手爱丽舍一般在2007年份或者以前，也是以手动挡为主，如果车况良好的话，入手还是没问题的。

现代伊兰特

现代伊兰特是一款皮实耐用的小车，在当年也是风靡一时，各方面的设计如今看起来也很经典，这款车2007年以下的一般都在1万以下，价格不高，代步也没啥问题。

马自达6

马自达6是一款主打操控的中级车，在国内生命周期很长，市场保有量很大，1万元以内只能买到2005年左右的，2.0L、2.3L的都有，不过如果保养的好，车况好的话，入手还是挺值得的。

奥迪A4

奥迪A4（第二代，如图）是相当经典的一款车，在2002-2003年左右，当年推出的A4、3系、C级、宝来Bora、CRV、奇骏等都是颜值超高的经典车型，而奥迪A4（第二代）的品牌更高级，1.8T动力也不错，1万元以下的也是2003年的居多，这款车拿来代步或者珍藏欣赏都是很不错的选择。

几千块的代步二手车，你会选哪款呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧.

第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补.

第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，

这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。

好了，你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！