苏州二手车评估师培训_苏州二手车估值培训班

1.二手摩托车折旧怎么算

2.易车二手车上面的二手车靠谱吗

3.奥迪q5l二手保值率

4.关于苏州二手车限迁政策

2009年，初二辍学，开始在自家工作；

2010年，离家出走数次后，终于成功了。在朋友2000块钱的赞助下，决定外出创业，但是现实总是残酷的，自己心里幻想过的成功总是经不起折腾，最后，在自己所谓的创意上终于折腾完所有钱后，在10年上半年正式开始了工厂打工生涯，下半年受邀去了一个新的小工厂做师傅。

10年10月份，开始接触到网店，试着开始；

2011年，辞掉工作，拿着一万块钱正式在家里折腾网络项目。11年上半年创办了Design俱乐部PS网络设计培训班，最高峰一星期招生280人余人；到了下半年，重点逐渐转向网店，创立迅腾网店团队；同时，这一年也结识并赞助了很多网络小团队，以及默默的学习了多位网络高手。

2012年，专心发展迅腾网店团队，建立了团队自己的推广渠道，拥有上十万流量的推广渠道，一年的发展下来网店团队分销商成员人数可以媲美一个QQ空间网络家族！

2013年，网络招募了几名投资商，正式创办了常州嗨猫网络科技网络公司；

2014年，组织了一次互联网圈子线下常州聚会，组建了人气QQ空间联盟，众筹上线了一家天猫商城品牌！

2014年7月，进入苏州大学自考学习！

2014年11月11日，七万冠名自媒体大咖鬼脚七，引起网络热议，可以百度搜索“七万冠名鬼脚七，到底值不值”

2015年2月，本人新浪微博“曹猛1995”，粉丝突破十万！

2015年5月7日，旗下天猫雨具品牌舒菲妮娜旗舰店日销售量突破100单！

2015年7月，正式开始开发校园二手交易app，种子轮估值五百万

二手摩托车折旧怎么算

6月12日，2021(第二十三届)重庆国际汽车展览会隆重开幕。吉利科技集团部署的换电运营公司易易互联网科技受公司号召，首次携多款黑科技设备亮相车展，展现了独特的换电生态布局。

车电分离

回应用户需求，在新能源汽车普及中，高成本、低保值是绕不过去的“坎”。动力电池的成本虽然在降低，但仍接近整车的40%，不仅抬高了新车的价格，而且由于后期性能退化，降低了旧车的残值。同时续航里程、快充安全、电桩匹配等。也成了制约，构成了实实在在的消费痛点。在换电模式上，快换方案能真正解决用户痛点，比单一的换电更具颠覆性，成为当前主流路线。

E-Internet Technology作为先行者之一，推出了车、电、实车分离模式，开创了绿色能源新格局。通过B端和C端车辆分离和电池管理，降低了电动汽车的一次性购买成本，不影响二手车估值；利用区块链、云计算等技术，以电池银行的形式实现动力电池资产证券化，开展电池全生命周期价值管理和梯级利用。对于用户来说，这减轻了消费负担，带来了堪比加油的能量补充效率，有效缓解了续航焦虑。

电对电分离模式有效解决了购车成本高、充电难、电池衰减大痛点，成为未来新能源汽车补充能量的主要方式之一。

53度电池组一分钟换一次电。

车展期间，伊一互联网科技在新能源汽车企业云集的N2展馆2T26展位设立了智能“换电站”。在现场，一辆新能源汽车枫叶80V正在向公众展示电池组更换场景。无人值守电池组高速更换，一分钟更换53度电池组，真正刷新了换电充能的体验，引得参观者惊叹和赞叹。易互联科技作为一大特色，进一步拓展了“换电站”的概念，建设一体化能源站，提供充电、换电、补电服务，智能化、易操作。纯电动汽车补充能量的效率和便捷性大大提高。

E-Internet技术交换技术平台具有高模块化、高兼容性、高安全性和高智能性的特点。通过集中的电池充电管理，电池的使用寿命可延长至8年60万公里。

在车辆方面，E-E互联网科技在5合1动力总成方面做出了努力，大大降低了动力总成的体积，以安排更大容量的标准形状的电池组。易互联科技也完成了扁平标准电池设计。这种结构和尺寸的设计与目前市场主流纯电动汽车平台的设计一致，更有利于通用行业标准的形成，加快规模化应用和推广。

构建开放智能的电交生态

即开始引领和布局智能电交生态。自2017年以来，吉利科技集团一直在开发动力交换技术平台和车辆架构平台。在此期间，1000多人参与了R&D，涉及数十亿美元的资金投入，并进行了30000多次相关实验。同时获得1000多项换电相关专利。

当然，换电模式本身也面临着几个挑战:普及率低、技术标准不统一、车辆底盘结构优化等等。

对此，吉利科技集团打造了行业首个“车、站、电”一体化的全产业链电交换生态开放平台。以开放包容的态度，为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施建设和出行服务。

凭借领先的换电技术和开放、共享、智能的生态理念，吉利科技的换电模式受到行业合作伙伴的青睐，荣获中国中央广播电视总台“2020中国汽车风云节颁奖盛典”评委会年度特别奖。目前，易互联科技正在加速电力交换网的布局。

真的，加速产业落地

自2020年9月首个换电站落地重庆以来，E易互联科技智能换电站已覆盖杭州、济南、长沙、天津、青岛、成都、海口、淄博、苏州、南京、马鞍山等十余个省市。，并与广西、江西、老挝等国内外地区达成合作协议，累计签约换电站千余座，受到B端出行服务市场的广泛认可。预计到2025年，全球将有5000座智能电站投入运营。

写在最后:

顺应政策趋势，凝聚产业力量。E-Internet Technology愿与所有生态伙伴一起，推动车电分离，专注充换电综合能源补充服务，提供电池全生命周期管理，助力国家能源合理配置和安全利用，构建“能源与物的生态智慧平台”，为“双碳目标”贡献力量。

百万购车补贴

易车二手车上面的二手车靠谱吗

算法如下：

（摩托车购买成本－?预计残值）／预计使用年限（5~8年）＝年折旧额年折旧额／12 =月折旧额。

例如，购买摩托车一辆，支付20000元，预计报废时能卖2000元，预计使用5年。

摩托车年折旧费＝（20000 - 2000）／5= 18000 / 5 = 3600（元）。

根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿。

税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%！运输工具按5年折旧，残值5%。

折旧费用

折旧费用是固定资产在使用过程中因磨损而转移到产品成本中去的那部分价值，固定资产在其有效使用期间内，始终保持完整的实物形态，但由于磨损（有形损耗）和科学技术的发展（无形损耗），固定资产价值逐渐减少。

为了保证固定资产实物的再生产，对于固定资产由于使用而发生的磨损价值就以计提折旧费用的方式，作为期间费用从产品销售收入中得到补偿形成一种基金准备，用于固定资产的更新和改造。

各期折旧费的大小取决于三个因素：

1、固定资产原值。

2、固定资产报废后变价收入扣除清理费后的差额。

3、固定资产预计使用年限。折旧费用的计算方法主要有直线法、余额递减法、年限总和法、年金法和偿债基金法等。在西方财务会计中，“折旧费用”作为一个资产帐户，记录按照所选折旧方法计算的、应于当期收入相配比的折旧费用。

奥迪q5l二手保值率

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。

一、过户手续

1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

二、过户费用

1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费：10元的拓号费。

3、提档费。有的地方高，有的地方低。

4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意

1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。

4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（三）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

关于苏州二手车限迁政策

如今，许多消费者需要仔细考虑才能买车。除了他的外观和内饰，他们还会看他的保值率。那么奥迪q5作为奥迪已经停产的中型suv，奥迪q5是用来保值的吗？让我们看看！

奥迪q5保值率怎么样

奥迪Q5的保值率是很多消费者在买车前判断奥迪q5性价比的重要指标。所谓保值率是指某款车型使用一段时间后，其售价与原购买价格的比值。还取决于很多因素，比如汽车的性能、价格变化的幅度和可靠性、配件的价格以及维修的便利性。可以反映奥迪q5车的综合水平。

据相关统计，前五年的平均值奥迪q5分别为72.8%、66.1%、59.6%、53.6%和48%。保值率在中型SUV中排名第四；

热点城市奥迪Q5保值率前五年:

城市1年2年3年4年5年城市1年2年3年4年5年北京74.5%67.6%61%54.8%49.1%天津71.9%65.3%58.9%52.9%47.4%上海72.6%65.9%59.5%53.4%47.9%苏州73.3%66.5%60%53.9%48.3%杭州71.2%.6%58.3%52.4%46.9%广州71.9%65.3%58.9%52.9%47.4%深圳74.1%67.3%60.7%54.5%48.9%重庆72.9%66.1%59.7%53.6%48%

奥迪Q5二手车估值:

车型新车价3年估价5年估价车型新车价3年估价5年估价奥迪Q52017款Plus40TFSIquattro技术型42.76万29.5万22.36万奥迪Q52017款Plus40TFSIquattro动感型50.51万34.84万26.41万奥迪Q52012款2.0TFSI豪华型56.77万39.16万29.68万奥迪Q52016款40TFSIquattro动感型plus50.9万35.11万26.61万奥迪Q52016款40TFSIquattro特别版43.78万30.2万22.89万奥迪Q52017款40TFSIquattro进取型40.04万27.62万20.94万奥迪Q52013款35TFSI标准型35.85万24.73万18.75万奥迪Q52017款40TFSIquattro舒适型46.95万32.39万24.55

这个保值率很好。它在保值率方面已经超过了许多汽车。可能很多消费者会选择新车作为首选，但也有一大批消费者在某个时刻喜欢上了汽车，但却没有足够的资金购买二手车。

对于消费者来说，买一辆高保值率的车的好处是它的价格不会受到降价趋势的很大影响，也可以让我们的消费者少承担产品贬值带来的经济损失。它还使新消费者能够购买他们喜欢的汽车。

百万购车补贴

苏州将于2019年7月1号开始实施国6排放实施标准，也就意味着苏州大市范围内车辆过户时不受排放影响的，比如常熟过户到苏州，苏州过户到昆山这一类没有关系，但是从外地转入苏州的二手车，比如无锡过户到苏州，必须达到国6排放标准