二手车严重滞销吗,二手车严重滞销吗现在

1.这几类车，二手车贩都不愿意收

2.4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

近些年来我国的二手车交易量在不断的攀升，相对新车来说，二手车最大的优势在于价格便宜而且不需要缴纳购置税，随着新车换购频率的逐渐增加，二手车市场中的精品车型也是越来越多了，同时也出现了一个非常奇怪的现象，不少懂车的人们也开始买二手车了，这到底是为什么呢？就不禁让人产生疑问了，二手车到底有什么好的呢？

二手汽车的优势一

相对新车而言，价格便宜是二手车最大的优势之一，据二手车经销商统计的数据显示，汽车在二手车市场上更容易贬值，比其它二手车价格平均低20%左右，因为在日本二手汽车价格相对便宜，并且很多二手汽车的性能和新车没有什么太大区别，二手汽车的价格很便宜，而一些富豪就挺喜欢买比较新的二手豪车，尤其是二手跑车，在二手市场里的销量一直很好，不少人都是买回去开上一段时间又会再回来买下一辆的。

二手车的优势二

新车在上牌的时候是需要缴纳车辆购置税的，而购买二手车是不需要缴纳这个费用的，新车的话这也是应该缴纳的，二手汽车就不一样了，只要将车款结清，没有购置税也没有其他的服务费，相当于买车又减少了一部分的价格。

二手汽车的优势三

刚拿驾照的新手，是买便宜的新车好还是买便宜的二手车好，毕竟二手车便宜，一辆价值十几万的新车，二手价格可能只需要四五万，新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。

二手车的优势四

相比新车的掉价速度，二手车跌幅空间更有限，新车做租赁，旧车做二手车，二手车还可以先租赁，后续还提供车的维修服务，从而锁定用户终身价值，与此同时由于新车价格的降低，也导致了二车价格整体下降，二手车市场成了买车人的福利市场了。对于二手车来说，价格便宜是最大的优点，选购到一辆好的二手车，同样价格条件下，能体验到新车所不具备的高配置，新车降价导致汽车参值降低，意味流通在二手车市场的汽车参值也降低，二手车价格足够便宜，不过没有足够的眼力还是不要轻易的入手哦，大家对于以上的文章有什么不同的看法吗？欢迎大家在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几类车，二手车贩都不愿意收

正规库存新车卖是建议4S店或者车行。一般库存车还是要到4S店购买。库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义，一种是4S店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷，另外一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。

库存车买法说明

随便哪里都能买到库存车。现在汽车市场可以说是供大于求，产品本身更新换代就很快，稍微过时一点就有沦为库存车的危险，每个4S店有，二手车市场也有，还有许多网络销售平台。但是二手车市场良莠不齐，鱼目混珠，有些不良商人为求利润大，不惜把进水车，问题车外表修正好冒充新车，所以还是到4S店里靠谱点。

4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

这几类车，二手车贩都不愿意收

都说“城市套路深，我要回农村”，二手车市场出了名的套路多，但近两年新车市场动荡，也因芯片、材料供应等等原因，出现了减配、交付缓慢、优先排产高配汽车等等事件，使得消费者对购买新车这件事也大失所望，汽车行业的投诉量更是翻了好几倍。对于车企的套路车友们也是后知后觉，其实不仅仅是二手车市场，整体的汽车市场缺少规范化的管理后，都会出现各种各样的问题，车友只能自行分辨，了解更多的车辆知识，避免中招！?

相比于新车市场车辆不断地涨价、减配，二手车市场明显要“香”很多，车友们也愈发觉得与其多花那几千几万的涨价费当个冤大头，倒不如买一辆二手车，这几千几万加在二手车上，估计会香很多。依照现在的形势来说，的确是这样的。二手车市场虽不能做到透明，但在局限性的价格预算内，二手车的确是不错的选择，但车友们一定要严格检查车况，避免被套路！

1、纯电动汽车

纯电动汽车到了二手市场，就像一块烫手山芋一样。新的纯电动汽车的确销量很好，但纯电动汽车一旦变成二手的，“一年打六折，两年打四折”，到了二手车商手里价格低不说，最怕的就是没有人愿意接盘。因为二手纯电动汽车电池衰减的厉害，续航里程较的快，尤其是开了几年后电池容量下降，对于二手车商、车贩来说，的确是一个不小的考验。所以现在二手市场很少能见到纯电动汽车，而新能源的二手市场要想变得景气，可不是一朝一夕能够做到的，还是得从电池入手。

2、多次过户的车辆

汽车过户次数也成了车友们考量的一个标准，一般车辆都是二手车过户，多一点的可能三手过户，再多几次过户车商一般不爱收，当然消费者也不愿意买单。有的车友喜欢操作一些其他路子，比如以公司的名义购车等等，后期再经过多次的转让。而且每位车主的用车习惯都不同，过户次数多的车辆，车况相对比较复杂，二手车商、车贩也不太愿意收，毕竟存在滞销风险。

3、来源不明的车辆

如很多的盗抢车、抵押车等，无法办理正常的过户手续，其实对二手车商、车贩来说也比较的难办，若是找不到合适的消费者，就很容易滞销。现在的消费者们个人防范意识还是比较强的，也是减少了很多不良车贩有机可乘的机会。

4、事故车、泡水车

事故车、泡水车隐瞒真实车况进行销售，的确可以赚取不小的利润。但正经车商一般不敢收，尤其是有一定口碑的车商，有固定经营场所和一定销量的，售卖这类车简直就是搬起石头砸自己的脚，得不偿失。但选择只做一次性买卖或是不良的车商、车贩就会这么做。所以购买二手车还是要选择正规靠谱的车辆来源，多加考量后再进行购买。

消费对生产的拉动作用是不容小觑的，但消费也有滞胀的时候。4S店的库存车就是这个道理，因为不可能每次进新车都恰好销售一空。在店内滞销三个月以上的基本就划入“库存车”的范围了，进口车要久一点，大概在六个月以上。那么这些库存车都是被怎么处理的呢？

库存车中也包括给顾客试驾体验过的车或者车展上用于展示的展览车。多数品牌都要求试驾车要在在六个月到期前卖出去，4S店如果没能在期限内完成任务，就要想尽办法对付这些库存车。一是找到二手车市场经销商，二是给优惠价推动销售或者以内部价卖给店内人员，再由他们改动价格卖出去小赚一笔。

现在二手车市场的火热程度不亚于新车市场，毕竟有多少预算不够的人要在二手车里大浪淘金。二手车市场的“准新车”就是4S店的库存车。有些库存车根据厂商的要求是不能直接降价卖给消费者的，所以便有了转到二手车市场再销售的地下渠道。因为毕竟二手车商贩掌握很多客户资源，经由这些商贩转卖可以回收部分资金，而这些二手车又几乎是全新的，基本不用担心会卖不出去。

有时候4S店也会做合情的打折处理，拉动消费。这时店长可能会提出给销售多分提成，促进销售的工作动力。如果销售成功卖出这批积压车，盈利和销售对半分也不是不可能啊。所以在这种高薪的诱惑下，很多人会积极想办法销售这些库存车。

现在这个年代，所有东西更新换代的速度都飞快，一辆车卖不出去的同时新车也没有停下上市的脚步。假如把这些卖不出去的库存车一律做降价处理，势必会打击整个汽车市场。国外处理库存车的最后一步是把这些车放在一个地方集中回收；国内一般不会这样心甘情愿的蒙受损失，4S店或经销商往往会更换库存车的部分零件，常见的有轮胎、雨刮条等。

要买这些车的朋友需要注意，如果是试驾车，那么底盘、轮胎、发动机等部位的轻微磨损不可避免，但要是存在严重损伤，肯定是不能领回家的。

到最后，如果上述方法都行不通，那么这些车就会被全部拆卸，销售方会尽力把能再利用的再利用，按照零件的价格再出售，毕竟能赚一点是一点。