长治三轮摩托车二手市场,长治带棚三轮二手车

1.汽车后市场的分析总结

2.耀隆博越能安装双缸发动机吗?

只要不懒惰，干什么都有挣钱的和不挣钱的，这就叫有同行无同利。本人1997年来的石家庄，刚一开始在饭店打工，当时只是一个刚初中毕业的孩子，干了几年可以说是身无分文。直到结婚后前思后想这样也不是办法，就在工地和村庄路口卖水果，比上班挣得多。又和我能够吃苦耐劳的媳妇卖鞋袜等。干了几年买了房。然后改行跑电动三轮车拉货，因为一辆电动三轮车充满电只能跑七八十公里，我最多时买了四辆电动三轮车，我媳妇二人倒着开，这样比摆摊轻松一点。后来又买了小货车?，不用风吹日晒的，现在是两辆小货车，在石家庄供着二个孩子上学，刨了一切开销一年也能够剩余十万+。不知道我这样跑小货车的怎么样。

买一辆小货车做什么生意，本来不想回答你这个问题，问得不清不楚得。买什么小货车比如箱货，面包箱货，平板单双排等都是小货车，可以做的事情不一样。咱们就拿平单排车来说吧，可以市区内拉货搬家跑小短途挣钱，现在货运平台也比较完善，可以接到到单子挣个辛苦钱。当然今年取消小货车营运证资格证也将会让货运行业爆满，不好干了！还有就是拉水果小区门口或下乡卖，马槽打开喊一嗓子就能挣钱，还可以拉一些别的货卖，总之没人带你的话，头一年先赔钱就当是学费。第二年能不能赚钱看自己有没有做生意哪个悟性了！这些都是我以前干过的说多了都是泪，有想法了有一定能力了再去买货车。我原先开个二手电三轮，后来慢慢换的货车，后来有顾的工人，这都是一步一步过来的浪费了我好几年的青春，差点娶不上媳妇，所以说不要盲目投资，买车做什么生意都行，首先找个老师带着你会走的很稳！

干货运二十年了，大货小货都干过，我能回答你这问题。买了小货车可以直接干货物运输，就是挣运费，可以下个快狗软件啥的，在手机上接单，这单一般价钱都挺低的，回头客也不多，一般挣不了多少钱。想要挣的多就要自己去找活儿，可以去小工厂里给厂老板留电话，也可以去路边等，常用车的一般都是小老板，用一会两回的就混熟了，以后人家还会找。这样慢慢你的客户就多了，也就能挣到钱了。干这行最怕遇到货车禁行的路，去吧怕扣分罚款，不去挣不到钱，弄不好把客户还丢了，所有往往这是小货车司机最发愁的事儿，如果路熟的话这就不算问题了，该绕绕就绕绕，该勇敢闯一下就闯一下，总之这行也不那么好干！

不好意思，我不是这领域，不太懂经营，抱歉！

说实在的，现在什么都不好做。城管撵来撵来的，看的都心酸。连个好的摊位都没有，不要说做什么生意。

1.加入货运平台，例如货拉拉，快狗等等，或者自营拉货，不过如果没有客源，建议还是加入平台

2.到当地的批发市场走走，看有什么货可以批来做，一般农产品比较好走

我买了五菱小货车。加个棚。放个洗车机。发电机。做上门洗车美容服务。比跑货拉拉强多了。生意好时。做美容一天一千多不是问题。

必须定位自己做生意的地方，是否有大型厂矿企业或者流动人口多的地方，做生意前先要了解市场需求，现有几家同类生意，做生意靠的是回头客，新手经营必须有自己独到的特色才行，了解同行前辈们的经营特点和范围，汲取人家的长处。

必须做好市场调查这一关，了解消费者群体和消费风格，尽量选择稀少的行业介入，减小竞争压力。

做生意是为顾客服务的，能做到让顾客最大的满意，才是生意成败的关键。可能有的商品类别还要赔钱，不可能每个项目都赚钱的。经营要动脑筋，赠送礼品，抽奖活动，等提高自己的人脉是成功的前提！

小货车一般在城管允许的路边挂个出租牌子写上手机号码等活拉脚。

有辆小货车可以注册为网络平台，做短途货物运输，但现在单价很低，不建议从事。

可以到市场批发水果或蔬菜来卖，但是比较幸苦。

下面这个搞得好的话，还是收入可观的，就是收废品了，本小利大，还自由没压力，建议可以尝试一下

还有其实的，可以关注我，一起探讨人生之路

汽车后市场的分析总结

在农村适合做的生意有：开个小超市、托儿所、开着三轮车卖菜、种植有机蔬菜、废品回收站

1、开个小超市

现在在农村是很难找到超市的，一般都要到镇上才有超市，其实在农村开小超市可以借助自己家的房子，然后打个招牌，到县政府去审批一下就行，有的地区甚至不需要走审批流程这一步，你可以省掉房租费和相关费用。

只需要再网上买几个货架，近一些货物就行。一般只卖一些日用品就行，比如油、盐、脸盆、大米、各种小零食、新鲜的肉等等，都是自己可以买的，投资成本不大。如果自己去实地考察也会发现现在农村几乎没有超市出现，有钱的商人可以发展成连锁的企业！

2、托儿所

现在的农村父母除了干农活之外，其它闲暇时间都是有手工活要做，或者到村里面的加工企业上班，没有多余的时间来管理小孩，这时候他们的孩子就是一大问题，你可以在自己家开个托儿所，带带他们，还可以请一些老师来教她们学东西，家人也是愿意出钱的，因为现在农村的父母思想都比较前卫。

3、开着三轮车卖菜

开着三轮车卖菜，在有的地方是比较少见的，只能说有一些条件比较好的地区才能每天看到一辆三轮车再卖菜，这就是自己的优势，只需要一辆三轮车，如果觉得有点贵的话可以买个二手的，进一些瓜果蔬菜、肉类等等，因为现在的农村人不比以前，没有存在买不起肉的人。给点小建议：不要每天只守在一个村子里面卖菜，可以到临近的几个村都去走一走，贵在坚持。

4、种植有机蔬菜

现在人们都很注重养生，饮食也就变得尤为重要，特别是绿色纯天然的食品不管花多少钱都会买。所以说现在在农村种植大片的有机蔬菜是很赚钱的，在自己想要搞种植的地方租地即可，投资也比较小，只需要租地费、种子费、化肥费，其它的都可以自己亲力亲为的。

5、废品回收站

现在农村每家每户都都回收垃圾的箱子，只是能卖钱的废品处理起来就比较尴尬，这就是属于投资者的机会，只需要一辆三轮车，上每个村里面都跑一趟，能回收不少废品，可以以低成本收入，高成本卖给回收站哦！或者有些家电自己可以加工一下再卖出去，这个是属于以比较低的投资来赚钱的。

注意事项：

创业细节(1)：农村创业要从小做大。投资农业要考虑天、地、市场等因素，稍有不慎可能前功尽弃，全军覆灭。风险不可谓不大，不能不考虑。

创业细节(2)：规模创造效益。

没有规模就成不了大气候，规模化后不仅可以机械化、专业化、而且可以解决农产品的销售问题。小规模发展以后就要走联合、整合当地的优势品种，区域化种植，做特色农业创品牌的道路。

创业细节(3)：农村创业要经打细算，合理布局。农业面广，商机多。投资农业需要考虑的问题还是很多的。

首先，投资成本要核算，如何创造综合效益，要考虑到如何套种、轮种、立体化、产业链化等，这些算好了，成本可能降低不少，效益自然出来了。

创业细节(4)：农村创业要弄清楚科技是第一生产力。谁都不能忽视科技带来的生产力，毕竟，什么精准农业、信息农业、设施农业、无土栽培等等都离不开科技，可以说，没有科技就没有今天农业的欣欣向荣。

耀隆博越能安装双缸发动机吗?

全球汽车后市场行业经营模式

目前，全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种：一是专注轮胎的门店模式，代表企业是美国的DISCOUNT TIRE;二是专注换油服务的门店模式，代表企业是Grease monkey(油猴);三是前店后厂，综合维修的模式，代表企业是德国的ATU;四是汽配门店服务连锁，盈利性最强的汽配连锁是美国的O’Reilly Auto Parts;五是极致效率的洗车服务门店，代表企业为德国的Mr.Wash。

全球汽车后市场行业发展现状

——全球汽车租赁行业市场规模有所恢复

目前，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业，日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流，从业务形式来看，国外汽车租赁企业已经开拓了相当数量的业务渠道和服务形式。在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。根据Statista公布的数据，2021年全球汽车租赁市场逐渐从疫情打击中恢复，收入规模达706.2亿美元，同比增长24.70%。

——全球汽车用品行业市场规模同比增长6.5%

汽车用品依托于汽车行业快速发展，是整个汽车后市场中的重要环节，在全球经济水平不断增长之下，汽车保有量也随之持续提高，这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据，2018-2021年，全球汽车用品市场稳定增长，2021年市场规模达4896.9亿美元，同比增长6.5%。

——全球汽车后市场行业市场规模接近16000亿欧元

根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN 2030》，2017年度全球汽车后市场的规模体量约为8030亿欧元。麦肯锡的统计口径主要包括汽车租赁、汽车用品和汽车养护与维修，从全球汽车后市场各细分行业的市场规模来看，三者约占整体市场的80%，按此比例测算，2017年全球汽车后市场规模约10038亿欧元。

从中国汽车后市场发展速度来看，2017-2021年复合增速为15.2%。鉴于中国市场近几年迅速发展，预计全球汽车后市场增速将略低于中国市场增速，以每年12%左右的速度增长，2021年全球汽车后市场行业市场规模达到15794亿欧元。

全球汽车后市场行业发展趋势

领先的行业零部件供应商，如US Auto Parts Network，Inc.和CarParts.com，将在未来几年拉升全球汽车后市场需求，在线汽车后市场业务在发展中国家展示了巨大的潜力。此外，预计汽车零部件在线销售的增长将为市场带来巨大的需求。未来，政策变化是汽车后市场产业推进的最大推力，汽车电动化也将催化汽修产业变革，全球零部件供应商将布局汽车后市场终端。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

耀隆博越不能安装双缸发动机。

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中国的油转电并非易事，油三和电三各有优劣，但是二者也都缺一不可！电动三轮车与油三之间正缺少一款大众满意的交通工具，既能拥有舒适的驾乘体验还要能够拥有绝佳的性能，能够适应任何路况！而对于耀隆而言，恰逢趋势当道。

耀隆指挥官CVT燃油也是在这样的市场背景下被研发出来的！