二手车c2b模式_c2 二手车

1.未来二手车发展趋势

2.关于在北京卖车，该选择花乡还是选择平台。

3.国内二手车的主要流通模式有哪些

4.私家车一般在哪个平台卖车？

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展组图

行业主要上市公司：广汇汽车(6002)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

未来二手车发展趋势

中国汽车产业在经历黄金十年后，正迎来发展拐点。行业重心逐渐从前端新车市场向二手车市场转移过渡，二手车金融也因此被视为下一个风口。吸引了资本市场、主机厂、经销商、金融机构、互联网巨擘等多方的关注。作为汽车产业链中最具活力与价值的一环，汽车金融对加速转型、推动行业发展有着重要的作用。随着二手车市场的发展，二手车金融也步入发展快车道。

二手车市场发展现状

汽车行业庞大的产业链经济效益广阔，其中近70%的利润都是由流通和售后服务环节贡献出来的。二手车作为汽车流通价值链上十分重要的一环，虽从20世纪80年代发展至今已有30多年的历史，但真正规范化发展是从2005年发布 《二手车流通管理办法》开始。另外，伴随着互联网技术的高速发展，涌现了多种新兴电商模式。最具代表性的企业如瓜子二手车，赚足了消费市场和资本市场的眼球。

二手车交易在2011年呈现爆发性增长，随后增速保持低速、缓慢调整的态势，2016年全国二手车交易量达到1100万辆，相比2015年增长率达16.8%，首次突破千万大关。预计2020年中国二手车交易规模将接近3000万辆，与新车交易规模比例基本持平。

二手车行业参与者众多，共同构成了行业多样化的交易业态。目前我国二手车行业主要是由“线上电商平台交易模式”和“线下传统交易模式”两种形式组成。

其中线下传统交易模式是当前最主要的模式，也是我们接触最多的，即卖方用户将车辆通过4S店、品牌二手车车商、线下交易市场卖给各类分销商或黄牛，之后再通过产业链进入终端零售商，面向二手车消费者售卖。

线上电商模式，主要分为B端服务平台和C端服务平台。B端主要起到获取车源的作用，根据车源不同又可分为C2B和B2B两类。其中C2B模式的主要服务内容是连接零散分布的个人车主和大小经销商，帮助C端用户将车辆卖给经销商。而B2B模式则是连接不同经销商，批量销售车辆，促进二手车大规模、跨地区流通。

二手车金融发展现状

二手车金融是汽车金融服务里的细分领域，通常指二手车车源购、仓储、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。二手车金融业务模式主要由抵押、库存融资、消费信贷、融资租赁和售后延保服务组成。

车源购环节的金融服务主要指二手车商的抵押，一般由金融机构提供，如平安银行等商行为主要投资者。仓储环节则是二手车商的库存融资需求，目前主要由新兴二手车金融服务平台提供，如备胎金服、第1车贷等。交易环节的金融需求主要来自消费者的二手车和融资租赁。其中提供二手车的主体比较多，包括传统商行、融资租赁公司 （如长久集团汽车金融）、汽车金融公司、二手车电商平台（如瓜子二手车、优信二手车）等。售后延保服务和新车类似，由保险公司提供延保增值服务。

整体来说，二手车金融市场仍处于初期发展阶段。无论是B端经销商还是C端消费者，对金融产品的需求十分巨大。对经销商来说，二手车金融的助力意味着其资金更加充裕，周转能力及获取车源能力更强；对消费者而言则是可供选择的车型更广，加快中转率。然而，我国现阶段二手车金融主要以消费信贷为主，经销商库存融资、融资租赁及售后延保服务仍处于起步阶段。

二手车金融未来的发展趋势

因为我国二手车金融起步晚，尤其针对B端的融资渠道严重缺乏；加上很多金融机构对于二手车金融仍持保守态度，所以二手车金融领域存在重重问题抑制其发展。问题主要体现在融资渠道匮乏、风险控制难度大以及评估定价系统不完善三个方面。

但从长远来看，随着买车一族、换车一族的增多，换车周期逐渐变短；二手车估值指标逐渐统一，二手车交易数量及业务将会攀升。二手车金融对金融机构的吸引也将逐步增加，二手车金融市场将迎来快速发展期。

对于二手车金融的未来发展趋势，我们认为主要包含以下几点：

一是伴随着二手车市场体量的增长，金融需求将不断攀升。二手车作为典型的具有高单价特征的非标商品，该行业对金融的需求不可小觑。

二是正如前面讲过的二手车市场发展状况，目前我国二手车金融渗透率不足5%。随着二手车市场的发展，二手车金融使用率将稳步提升。B端金融杠杆效应初显，消费金融趋向普及。

三是2016年实行的《关于促进二手车便利交易的若干意见》，以及修订的 《二手车流通管理办法》放宽了部分政策限制。在政策支持下，二手车金融市场环境将逐渐向好发展。

四是信用优良、资金优质、配资合理的经销商正凭借可持续服务的竞争力加速抢占市场，发展线上获客渠道，形成强者愈强之势。

未来在历经市场变革的洗涤，以及在、企业、协会等的多方努力下，我们必将迎来更加合规、有序、开放、共赢的二手车金融行业新格局。

关于在北京卖车，该选择花乡还是选择平台。

—— 根据前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》当中显示，二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游则是二手汽车交易市场;下游即为二手车买家。

2020年，我国二手车交易量达1434.14万辆，交易金额达8888.4亿元，且市场交易呈现出“车龄区间上移、”“中低价位占多数”等特征。本文将从产业链发展现状、竞争格局及发展趋势等多角度深入分析我国二手汽车行业。

1、二手车产业链概览

二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游是二手汽车交易市场，交易模式多样，经历了从消费者到经销商再到消费者的过程，其中也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式。

从交易渠道来看，目前，二手汽车交易市场以传统和电商为主，其中，传统又可细分为交易市场企业、品牌经销商和其他企业;而电商按交易模式的不同，又可细分为C2C平台、B2C平台、C2B平台和B2B平台：

而随着互联网电商的迅猛发展，二手汽车电商模式崛起，在中国二手车电商交易产业链条中，包括车源、二手车、车商以及买家四部分，其中，二手汽车主要包括B/C2B竞拍模式、C2C寄售模式、C2C虚拟寄售模式、B2C卖场模式、第三方估值模式、垂直搜索以及交易资讯平台模式。

第三方估值服务平台和交易资讯平台，均承担了更多的二手车信息传播功能，而竞拍模式、寄售模式等则主要参与车辆交易并提供交易服务。

2、产业链上游：车源供给相对稳定

个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。

同时，从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。

3、产业链中游：交易量增长、车龄区间上移

数据显示，2011-2020年，我国二手汽车交易量、交易金额稳定增长，特别是“十三五”期间，交易量增速基本维持在10%以上。2020年，我国二手汽车交易量达1434.14万辆，小幅下降3.9%，交易金额达8888.4亿元;2021年1月，二手汽车交易量为143.2万辆，同比增长45%，交易金额为918.5亿元。

从二手汽车的交易车型来看，2020年，二手轿车的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。

从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。

从交易价格来看，2020年11月，交易价格在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占别为34.1%、26.3%;其次在5-8万元之间，占比约15.6%。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。

4、产业链下游：2020年市场需求逐渐回暖

二手车经理人指数(UCMI)了解二手车的市场趋势及行业信心的重要依据，二手车经理人指数以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，则表示二手车市场需求扩张，景气度高;低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年期间，中国二手车经理人指数呈先增后降趋势，上半年受疫情影响，二手车消费市场需求疲软，但随着国内疫情得以控制，下半年开始指数回升，市场需求有所回暖。

5、竞争格局

——区域竞争格局：广东省交易量领先

区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年，广东省的二手汽车交易量领先，达205.28万辆，同比增长9.5%;其次是浙江省和山东省，交易量均在百万辆以上。从TOP10交易量的省市分布来看，我国二手汽车交易市场主要分布在沿海经济较发达的省份。

从各线城市的二手汽车交易量来看，2020年，我国一线、二线和无线城市的交易量均较2019年有所增长，而三线、四线城市的交易量均有所下滑。其中，二线城市是我国二手汽车交易的主要市场，交易量占比达42.75%。

——企业竞争格局：15家交易市场企业的交易量超10万辆

在企业竞争格局方面，2020年7月，中国汽车流通协会发布了“2020中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，榜单以各大二手车交易市场企业2019年度二手车交易量、交易金额为主要计算指标。

在该榜单中，交易量在10万辆以上的企业共有15家，其中，北京市旧机动车交易市场有限公司以交易量44.49万辆和交易额500.72亿元排名首位。

6、需求趋势：新能源二手车将成为交易主体

在需求趋势方面，从我国二手汽车行业的细分市场趋势分析。2020年10月，院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》明确，新能源汽车工业是“十四五”期间的重点产业之一，并力争通过15年的努力发展，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，可以预见，在政策驱动发展的产业环境中，新能源二手车将成为我国二手车上游供给的主要来源。

同时，根据天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》中的信息显示，相较于传统燃油车，新能源车的置换周期更短，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出;同时，63%的新能源车行驶不足5公里即被卖出，这均表明，相较于燃油车，新能源车的置换周期更短，二手交易的活跃度更高。

国内二手车的主要流通模式有哪些

哇塞，楼主懂得好多啊，我最近也研究了下这些个卖车方式，现在帮您分析下。

1.卖到花乡这样的二手车市场：

就像您说的，贩子肯定是出低价，这样车就不一定能卖到市场价或者更高。除此之外，您卖车谈价格的时候只能面对一个商家，如果价格不满意，您还得去另外一家询价，这样就会耽误时间和精力。有句话怎么说：买的不如卖的精。商家会用一些伎俩尽量压低价格，最终价格还是不高。

2.C2C个人卖个人：

时间长、耗费精力。首先，价格标的高不一定有人买，导致找您看车的人就少，短时间内就不好卖出去。其次，如果有人看车，需要跟您电话约时间，这样您就要空出相应的时间留给看车的人。如果谈成了还好，如果没谈成您还要跟其他看车人约时间，这样就会耗费很大的时间和精力。除此之外，车龄是决定二手车市场估价的一个重要因素，如果长时间卖不出去，会影响您二手车的价格。最终可能不会比其他方式卖的价格高。

3.C2B是个人卖给车商：

速度会非常快，可能几分钟，并且在合理价格区间内相对较高的价格卖出去。线上拍卖就是，拍卖平台给您的二手车估价，给您一个合理并且您认可的价格区间，然后上线拍卖。参与线上拍卖的二手车商家有很多家，也就是等同于您的车同时在很多家二手车商家询价，有很多车商出价，价格高的成拍。拍下后不会再压价，并且拍卖平台有相应的保障，不会欺骗卖家。这样就能够实现快速且高价的卖出去，并且没有后顾之忧。

所以说，楼主的思路是对的！

选择C2B的二手车电商平台呢，目前应该有很多吧，不过最近听广播，听到一家叫车来车往二手车帮卖，您可以了解下。

我所了解的就这些了，希望对您有帮助。

私家车一般在哪个平台卖车？

1.卖到花乡这样的二手车市场：

就像您说的，贩子肯定是出低价，这样车就不一定能卖到市场价或者更高。除此之外，您卖车谈价格的时候只能面对一个商家，如果价格不满意，您还得去另外一家询价，这样就会耽误时间和精力。有句话怎么说：买的不如卖的精。商家会用一些伎俩尽量压低价格，最终价格还是不高。

2.C2C个人卖个人：

时间长、耗费精力。首先，价格标的高不一定有人买，导致找您看车的人就少，短时间内就不好卖出去。其次，如果有人看车，需要跟您电话约时间，这样您就要空出相应的时间留给看车的人。如果谈成了还好，如果没谈成您还要跟其他看车人约时间，这样就会耗费很大的时间和精力。除此之外，车龄是决定二手车市场估价的一个重要因素，如果长时间卖不出去，会影响您二手车的价格。最终可能不会比其他方式卖的价格高。代表：车，优信，瓜子等

3.C2B是个人卖给车商：

速度会非常快，并且在合理价格区间内相对较高的价格卖出去。线上拍卖就是，拍卖平台给您的二手车估价，给您一个合理并且您认可的价格区间，然后上线拍卖。参与线上拍卖的二手车商家有很多家，也就是等同于您的车同时在很多家二手车商家询价，有很多车商出价，价格高的成拍。拍下后不会再压价，并且拍卖平台有相应的保障，不会欺骗卖家。这样就能够实现快速且高价的卖出去，并且没有后顾之忧。代表：车来车往二手车帮卖、车易拍等

目前适合卖车的渠道有C2C直接交易、C2C平台交易、C2B平台拍卖、4S店置换交易、线下黄牛交易、线下实体与经销商交易六大渠道。

1、C2C直接交易

这是真正的，唯一没有中间商赚差价的交易方式，买卖双方可以在大数据的帮助下自行商议一个双方满意的价格。

缺点：买卖双方需自行完成车管所手续交割，时间成本不小。同时如果涉及到卖方按揭未还清、买方需要按揭等情况，需要担保公司、按揭服务商的介入，需要不菲的服务费用。

2、C2C平台交易

按照自己理想的价格，将车辆发布到“没有中间商赚差价”的信息匹配平台上，由平台匹配买家信息充当交易中介，在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务。

缺点：卖车周期长，匹配合适买家花上两、三个月很正常，平台不承担时间成本，为了提高平台的交易效率，C2C平台也引入了大量的经销商，充当C2B平台的角色。另外平台也会收取约车辆交易价格的4%的平台服务费（不含二手车经销商参与的5-8%利润诉求）。

同时所属车辆实际车况不负责，其车况检测仅作为交易参考，出现纠纷无实际责任承担。而且已发布信息可能被多次转手，个人隐私信息方面毫无保障；交易过程中，平台可能多次联系要求降价。

3、C2B平台拍卖

按照竞价带来价高的理念，将车辆发布到C2B竞价拍卖平台上，由二手车经销商在线竞拍，价高者得，平台在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务，卖车周期通常为三天（验车、上拍、交易各一天）。

缺点：同样平台也会收取约车辆交易价格的3-8%的平台服务费（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。譬如一辆车经销商最高出价10万，在扣除了平台服务费之后，卖家能拿到的大约在9.2-9.7万左右。

4、4S店置换交易

将车辆直接开到4S店，由4S店二手车经理安排二手车经销商验车（极少数4S店自行收车）后报价给卖方，成交后卖车金额将直接计算到新车购买的费用中，在新车成交的前提下，卖车周期通常为0.5天。

缺点：同样4S店收取约车辆交易价格的2-5%的中间费用（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。

5、线下黄牛交易

黄牛先生无处不在，有可能存在于二手车市场周边、城市主要干道或者隐身于您“身边的熟人”，他们的主要职能是将卖车的信息与二手车经销商的收购进行匹配，车辆的实际收购还是由二手车经销商来操作，卖车周期通常为0.5天。

缺点：黄牛收取约车辆交易价格的2-3%中间费用（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。

6、线下实体与经销商交易

二手车经销商是使用自有资金购买您所卖车辆的经营实体，收取车辆之后，经销商一般会对车辆进行补漆、修整、清洁、美容、保养等整备，确保对下一任车主车况良好。经销商在交易的过程中提供车况检测、车辆手续交割等服务，卖车周期通常为0.5天。

需要注意的是在与经销商接触之前，选择第三方大数据系统为自己的爱车估个价，消除与经销商之间专业与非专业不对称的问题。

缺点：相比C2C直接交易，二手车经销商存在赚取利润来维系其供需匹配及服务成本，约为车辆交易价格的5-8%。

二手车适合人群

价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。

以上内容来源：百度百科-二手车