二手车拼运气靠谱吗_买卖二手车发现是拼接车

1.二手车为何分冷门车和热门车？

2.4万左右买什么样的二手车比较靠谱呢？

3.抖音上的便宜二手车能买吗？

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系投稿作者“二手车小老板”

本文观点仅代表原创作者观点

前言：

正所谓隔行如隔山，行行出状元，哪怕你就是个某一行的秀才，外行人也会认为你比他更专业，尤其是某些特殊行业，诸如二手车。

只要你进入到二手车行业，无论你在哪家公司就任什么岗位以及对这个行业了解深浅差别，在外行人看来，你都是二手车“专业人士”。

所以如果他们有买二手车的需求基本都会向你咨询一番。我也有着同样的经历，身边总是有人向我询问买二手车的有关很多事宜。

在有时间有精力的情况下我会多多了解一些他的情况，挖掘需求、推荐车型、寻找车源等一系列操作……

可如果比较忙的情况下，我大多会把相熟的二手车商推荐给他们让他自己联系，也就是很多人说的“黄牛”啥的。

为什么是“二手车商”而不是二手车电商或4S店的二手车呢？

原因很简单，在我看来，电商坑多且手续费太高、4S店认证二手车虽好，但大多数车价较高，可选余地小。

本来就是纯帮忙生意成不成的都无所谓，别到最后弄的好像我挣了多少钱一样。

时间长了我发现一个特点，在我没时间和精力关照的朋友在我向他们推荐到某个二手车商处去买车的时候，大多数的人都会一脸惊诧仿佛在说“为什么？

买二手车不是应该去那些大平台吗？那样才会更有保障，不是吗？”

后来当我再一次碰到这种的情况的时候，我把手头儿上的事情先放了放，详细的询问了“为什么买二手车一定要选大平台？”

对于二手车大平台，用户认为的观点，总结起来就三个要点：

1.大平台的二手车品质更有保障

2.大平台的二手车价更低更透明

3.大平台售后更便捷更有保障

可能是沉浸在二手车行业里时间较长的关系，这些在行内人看来可能都不是问题的问题却蒙蔽着很多买车的客户。

那么今天我们就仔细的分析一下很多买车“客户”的这份担忧到底有没有必要？

说明：

先说明一下什么是“大平台”

大平台≈大型电商、品牌认证二手车

下文中我会以“车商”、“电商”、“4S店”来进行描述

也就是说电商和4S店代表大平台！

首先说，大平台的二手车品质“更有保障”！

这里的靠谱指的是“事故车”排除和检测能力。

我个人的观点是，车商和4S店靠谱程度相差无几，都甩电商几条街~

为什么会这么说：

这里我们明确一个共识，现在很少商家专门来经营事故车了。你可能会说，你或你身边的人就遇到过不少买到事故车的人。

我只能说你遇到是骗子，为什么我说是骗子而不是只某一个群体呢？想详细了解的话可以看我之前的写过的一篇文章《在二手车商处买车，就真的不靠谱吗？》

我并没有说电商在主观意愿上就想把事故车卖给用户，而是说电商人员在事故车检测能力上跟4S店和车商没法比。

就像**里的一句话“臣妾也想，但是臣妾做不到啊”

能力有限这个就没办法了~

你可能会问了“你凭什么说电商人员能力就不如4S店和车商呢？”

首先要声明的是，这里指的是群体平均业务水平，而不是特指的某一两个个体。

就好像是，大学生毕业生的平均收入相比小学毕业生平均收入水平要高很多是一样的。

能凭着自己的本事出来干二手车商的人，没点儿真东西早就赔的倒闭了。

4S店的用人标准还是相对较高的，没点儿经验根本就不会录用你。

即使偶尔打眼了，有伤没看出来，在做认证的时候向厂家提交各种材料的时候厂家也会再次进行把关的。

反过来再看电商，人员经过统一的一段时间培训就能够上岗了。

当然，岗前培训肯定是有作用的，但想指着这短则个把星期长则一月的培训就能将评估检测这件事做好，呵呵~?只能说是有点儿太理想化了~

所以，屏蔽事故车的能力主要取决于其从业人员的业务水平跟平台大小没有关系。

其次，我们来说大平台“车价更低更透明”

先来说透明，这几年二手车市场的价格确实越来越透明了，这是符合经济规律的必然现象。没什么可说的。

然后我们再来看这个车价更低，我主观上认为这个价格更低只是“看上去的”怎么讲？你在车商和4S店买车多少，说多少钱就多少钱，略有出入的可能就是过户费由谁来掏。

而在电商，还需要额外交付至少3-10%的“服务费”，如果再算上金融、保险等环节的”套路“可能利润率更高！

要是买台豪车也就算了，毕竟有钱人嘛，钱多的是也无所谓了。

就好像你吃了顿鱼翅捞饭出门结账的时候人家多收了你15%的服务费你也觉得合理。

但如果你买的是台残值相对较低的车呢？

就好像你在马路边买了一碗麻辣烫，结账的时候人家也跟你要15%的服务费。

我不知道你有没有想把这碗麻辣烫拽他脸上的冲动。

10+%的服务费收费标准真的是不低了，如你就是买一台10万左右的二手车就要多付出1万多的价格，即使车辆的售价比别的地方便宜了3~5千那又如何总价还是贵了不少的。

而且从客观的事实也能体现出电商的车子卖的真是不便宜。

广告费烧了至少几十个亿了，真的算上是家喻户晓了，但为什么交易占比就没有什么质的飞越的呢？大多数客户在货比三家后在电商成交的就不多了。

某个电商的员工在跟我一起喝酒的时候无意当中就透露过，在他们平台购车的主力军都是90后，其中95后占比更高一些。

当时我就感叹了一句，年轻人啊钱花的还是有些冲动（也有可能是目前的年轻人更有钱了所以不在乎这点儿碎银子）。

最后来说说，大平台售后更便捷更有保障

先来说“便捷”

从这点出发来看，最便捷效率最高的就是车商了。

大多数车商体量不大，卖你车的售货员很可能就是老板，即使大一点儿的店面你到店里吼两嗓子老板也就出来了。

出现问题了，能解决的当时就给你解决了，麻烦点儿的即使当时解决不了，你们俩也能商量出一个大致的方案来。

4S店次之——

在这一点上4S店做的也相对可以。

首先，态度上是积极配合的，而且也保障体系也相对完善（出了问题主要是厂家延保来负责的）。

缺点还是有的，因为过于严谨，所以流程必定冗长，结果就是处理速度上就会显得“相对较慢”

如果出现问题，你作为客户可能除了“对不起”以外，你会听到的最多的就是“这事儿处理到XX步骤了，可能还需要等几天。你可能还需要提供XX材料，这边审核才能通过，等等……”

便捷上，电商和4S店基本差不多，区别是4S店虽然慢但会给一个相对具体的时间。比如这个流程处理大概需要2天的时间。

而有些电商客服的标准话术则是“我已经和XX部门反映了您的情况，等那边核实了我们就会尽快联系您的！或是，您的诉求在我这边的系统中显示正在处理中，请您再耐心等待……”

说实话我挺佩服给他们客服做培训的老师的，同道中人我该喊一声“前辈，晚辈甘拜下风”

最后说一下保障

这里做的最好的无疑是4S店，认证二手车有主机厂作为和监督者，经销商即使是为了客户满意度也会拼命为客户服务好的。

如果是事故车，退款、换车、等服务都没的说（基本没发生过，因为前期审核很严格的）

如果是故障，也有厂家的延保作为保障。（我之前也提过，只有厂家的延保才能真正的有保障）

最让我不满意是则是电商的处理办法：

如果你是客户你需要面对的第一道关卡则是客服人员，而客服人员的必杀技则是“拖字诀”。无论事情大小先拖上一拖，等拖到不能再拖了，再说~

第二道关卡则是，技术部门的技术检测。

站在电商的角度上来讲，不能你说这是事故车它就是吧，我们技术组的人员要来进行核定才行。

这个过程繁琐冗长，而且很可能找出一些证据证明你说的是错的，这台车不是事故车。

第三道关卡，完备的法务体系。

如果你侥幸的度过的第二关，证明了这台车确实是台事故车或是有瑕疵的二手车了。作为电商公司高薪聘请的法务部门就要出马与你周旋了。

站在电商法务的角度上来看，即使这台车有问题我不赔给你，你能帮我怎么样？你去法院起诉我吧，知道法院门儿朝哪边开吗？

如果你真的走了司法程序，99%的概率还是败诉的。

为啥？

因为，早在你买车时签署的那份儿没有仔细阅读的合同中就有着各种坑。

即使赔付也是严格按照合同中的规格来进行赔付的。

举个例子吧，某电商的保障服务条款中对于车辆的发动机和变速箱是有保障的，但保障的金额为5000元，发送机的变速箱分别各2500的赔付上限。

哇~真的是不读不知道，一读吓一跳！！！

2500元能管个啥？

更何况是发动机和变速箱这种重要的部件。

反观车商则不然，出现问题大多数车商都会积极解决的。

就算遇到不讲理的也别先急着生气，因为这未必是什么坏事儿。

车商大多体量较小员工都未必有几个，更别提法务部了。

所以，车商在法律知识上的水平跟咱们基本在一个水平上。说的简单点儿就是，真打起官司来胜败几率五五开。如果真赢了，退一赔三想着就爽！

呵呵~

说了这么多，再回头看看这三条：

大平台的二手车品质更有保障

大平台车价更低更透明

大平台售后更便捷更有保障

是不是觉得“大平台”保障未必靠谱了呢？

我是二手车小老板儿，欢迎给我拍砖留言！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车为何分冷门车和热门车？

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现在很多朋友拿到驾照以后，第一个考虑的就是赶紧购置一辆车，毕竟开车是个熟练功，要勤学苦练才能变成传说中的"老司机"。（想看如何拆招，直接拉到最后！！！！）

但是学出来没车那岂不是很尴尬。那么问题就来了，到底是买新车哪还是二手车哪？买新车吧，怕自己技术不到位，磕了碰了那得多心疼。二手车吧，虽然是二手的，但是便宜啊，就算磕了碰了也没有新车来的心疼，所以很多小白车主都会去选择性价比更高的二手车来过度自己的新手期（ps：小编也是）

那么问题又来了，二手车市场的套路那简直是犹如滔滔江水，连绵不绝。。。。走进二手车市场就好比进入地雷区，步步是个坑,一不小心就BOOM SHAKALAKA。。。。

小编列举几个常见的问题车例子：事故车，赃车，调表车，水泡车，拼装车等等。。。。

网上搜搜被骗案例还真的不少：

这里首先要强烈批判一下这些毫无人性的无良商家，你们的良心不会痛吗？卖给人家你是赚钱了，人家搭进去的可不单单是钱还有命啊！！如果换成你们自己的家人买了这种车，你们怎么想你们的良心哪狗都嫌臭了不要吃了吧！！画个圈圈诅咒你们！！

小编今天就来教大家如果应对二手车买卖的套路！！如何见招拆招！！（讲真！！买二手车前提还是要找个懂车的朋友一起去，不然自己去，就算看了文章也会被坑。。。。）

选完自己喜欢的车以后，找一些积累了很多良好口碑的卖家进行对比，这是个最初步的保障，如果连积累口碑或者说白点连刷好评都懒的做的卖家那肯定是一家不负责的卖家！！其实小编更推荐是直接买朋友的车，如果恰巧身边有朋友要换车，你也想买二手车，朋友的车是最好的选择，首先真正的做到了“没有中间商赚差价”！！！而且可以最直观的去问一些问题。也不用担心会被调表啊什么的，因为他也没这个必要，但是如果真被朋友都骗了，那么也该好好考虑下自己的RP了。。。

选好了一家自己认为比较靠谱的卖家以后，预约个看车时间，在问问价格，配置，车况等信息，然后记录下来，如果条件的可以选择录音录下来，也可以作为后期如果出现问题的维权依据。

然后就是最重要的一步，实体看车，为什么说这步最重要，因为一个“看”俗话说的好，“耳听为虚，眼观为实”，在看车之前小编建议去某宝上买一样工具：1.车漆厚度检测仪，价格在500元左右。虽然价格优点高，但是有这个神器，能帮你排除70%以上的事故车。一般好点的二手车商也有，你可以问他们借来一用。一般事故车高发碰撞区域为车门，前左右翼子板，保险杠，机盖，以及后保险杠。车顶和后备箱相比下几率稍小，一般新车原厂漆的厚度为120-180微米之间，车辆遭碰撞以后一般都选择钣喷复原，所以撞击点附近的漆面厚度肯定是异常的，一般有单处漆面厚度超过200微米，我们就要考虑此部位是否有过碰擦，但离判定为事故车还甚早，因为汽车磕磕碰碰难免，判定事故车要多方位的集数据。

看完流程和做好准备工作以后我们就开始看车了！！

一般我们先肉眼观察，漆面划痕的面积和漆面厚度，车窗玻璃的生产日期，车轮胎的花纹，内饰的磨损程度和显示里程是否相符合，有无明显碰撞痕迹。一般来说，车窗玻璃的生产日期一定是在靠近汽车生产日期的，具体怎么看，问度娘小编不再这里长篇大论，内饰的磨损程度一般是看座椅方向盘皮面有无开裂，蜕皮，如果一辆车的内饰座椅方向盘又蜕皮又开裂的，但是里程却在5-6万公里。。。。这个肯定是调表车无疑，但是还有很多车商会选择翻新内饰，那么我们只需要用鼻子闻一闻，如果一辆开了5-6万公里的车，开门还有一股漆味，商家给你解释说是新的内饰，我就问你信不信。。。。

观察完这些表面的以后我们就要看看细节，地毯下是否有水渍，螺丝是否有锈迹，扒开车门橡胶密封条看看是否有锈迹，汽车中控台接口里金属件是否有锈迹，一旦发现这几样现象，水泡车的几率一下子上升80%！！！

我们要做的就是试驾，车子好坏，一开便知，开启后，看看仪表盘有无故障灯亮起，观察和细听发动机怠速是否有异常，二手车一般都已经不在磨合期里，没问题的发动机怠速应该非常稳定，不会有异响和无规律的强烈抖动。开动起来，听车内有无除了正常胎噪，风噪，发动机噪音外的异响。加速和刹车是否灵敏，有无加速疲软，刹车距离过长等现象。

试驾完后我们如果有条件的话就要开到举升机上，举起车看看底盘了，因为底盘能直接表现这辆车是否为水泡车，事故车的最强有力依据，如果你提出要看底盘，对方有这条件却不乐意，小编觉得还是算了吧，这车，十有八九有问题，底盘检测还是要请专业人员。小编也不再这里多阐述什么。

打开机盖，大家来找茬，先看各项油液，没问题后就是大家来找茬，看看主要车架结构处是否有焊接和变形，如果有，这车10000%就是事故车！！

以上是一些我们值得注意的，真正拆招方式在这里！！

1.判断事故车：一看漆面厚度，二看车窗是否更换，三看车架是否变形切割（满足前2点，事故车几率40%，满足第3点，事故车几率100%）

2.判断水泡车：一看所以脚垫下方，二看中控接口内金属锈迹，三看A,B,C柱橡胶圈内锈迹（三点代表不同深度泡水）

3.判断调表车：一看刹车油门上的防滑橡胶磨损，二看座椅磨损，三看方向盘磨损（满足三个中二点，调表车100%）

4.判断赃车：一看手续是否齐全，二看能否正常过户（如有满足半点！！此车不论是否为赃车都不能买）

5.判断组装车：一看零件生产日期，二看资料是否齐全（如果满足一点，此车也万万不可购买）

总结：二手车买卖有风险，买车许谨慎，小白买车千万不要一人独自，否则被别人骗的团团转。。。。真要买二手车也不要亲信网上二手车平台！！耳听为虚，眼见为实，这是买二手车的最大原则！！看中以后请带上一个懂车的朋友一起去。但是就像小编刚刚说的，小编推荐买的还是自己朋友的车，那是相比较下最最最靠谱的，这里指的是正常的车，有小磕碰没大问题的车！！！但是如果是事故车，水泡车，赃车，拼装车，改装车，都还是算了吧。。。。

最后小编祝那些无良商家看到这篇文章以后今年亏死，亏死，亏死，亏死，亏死！！没车，没车，没车，没车，没车！！

4万左右买什么样的二手车比较靠谱呢？

不止二手车分冷门和热门，新车也是一样的。所谓热门车就是所谓的销量好的，市场保有量大的，保值率高的，说白了就是好卖的车。热门车二手车商收回来基本是不会亏钱的，而且马上会出手，周转快，意味着不用压资金没有风险。所谓冷门车就是市面上基本看不到，维修保养不方便，收过来只能碰运气什么时候能卖出去不一定，基本只能卖给小白。所以冷门车一般二手车商不喜欢要，如果要就拼命压价到很低。

抖音上的便宜二手车能买吗？

自主最具改装潜力的车型——比亚迪F0

有网友给我留言，说他刚刚拿下驾照，想买辆二手车先练手，让我给他推荐一辆。本来我想让他买辆7万左右的二手车，这样的话可选择的范围比较多一些，但这位网友说，目前手里的钱并不富裕，能接受的价格在2万左右，所以我给他推荐了以下5款车型。

1.通用五菱-乐驰

二手车价格：1.4万-3.0万元

推荐指数：

乐驰这款车早些时候还归在上汽雪佛兰的旗下，随着上汽的战略部署的调整，乐驰这款微型车被划到了五菱的麾下，乐驰的原型车就是早年韩国大宇的MATIZ，在韩国MATIZ是款销量不错的车型，甚至一度成为韩国最畅销的车。

乐驰在国内也算得上是微型车里的精品车型，不过主动安全性配置低，安全气囊仅有驾驶室才有，而刹车防抱死系统（ABS）也仅有中、高配车型才有，车身稳定系统（ESP）全系都没有。

乐驰配有1.0L和1.2L两个排量可供选择，2012款乐驰的二手车售价大概在1.4-3万元之间，正好满足这位网友的需求；另外，我之所以推荐乐驰的原因是，外观比较讨人喜欢，搭载紧凑型车的底盘，最主要的是燃油经济性好。

2.比亚迪F0

二手车价格：0.79万-2.5万

推荐指数：

推荐完了乐驰，总觉得应该推荐一辆自主车，所以我推荐了一辆微型车里的“霸主”，那就是这辆比亚迪的F0。比亚迪F0参考丰田的Aygo演变而来，在国内赢得不少消费者的喜爱。论车内做工，比亚迪F0使用的都是硬质塑料为主。不过，F0在一些细节上的处理上要比上面推荐的乐驰要好，当然配置也高了不少，比如：前刹车为通风盘、支持方向盘上下调节、无钥匙启动/进入、日间行车灯，这些配置都是乐驰所没有的。另外比亚迪F0所搭载的1.0L排量的3缸发动机同样也是省油的好手，目前比亚迪F0的车价大概0.79万-2.5万元之间，2万运气好的话，可以拿下2015款的比亚迪F0。

3.奇瑞QQ

二手车价格：0.5万-4万元

推荐指数：

都说90年代老三样（捷达、富康、桑塔纳）是那个时代的代表，我想把QQ、F0、乐驰归到微型车“三杰”也不为过吧？QQ这款车以他呆萌的外表俘获了不少美女的心。其实在那个时代，奇瑞QQ也算得上是微型车的首席代表。

不过随着车型的更新，如今的QQ在外观上已经脱离了之前呆萌、圆润的造型，变得硬朗起来。最重要的是，如今的奇瑞QQ3品质提升了不少，但是在配置方面，低配车型依旧很烂，高配车型还行。2万的预算大概可以买到2013款的奇瑞QQ。

4.长安铃木-奥拓

二手车价格：0.75万-4万元

推荐指数：

铃木奥拓，作为日系经典K-Car车型在国内市场也闯出了自己的一片天地。从开始的快乐王子，到都市贝贝，再到后来的江南奥拓，无论车型怎么变，扎实、耐用的口碑还是得以保留了下来。如今的奥拓，车型配置、安全系数也在不断的往上提升，特别是主/被动安全性是同级别最高的，可以说是5万以内的标杆合资车。由于奥拓的保值率比较高，2万只能买到2009款奥拓。

5.长安奔奔

二手车价格：2万-4万元

推荐指数：

奔奔从之前圆润的“小胖子”选手变成如今的颜值小鲜肉一枚。说实话，奔奔这款微型车的性价比很高，不到5万的新车价竟然匹配了换挡拨片！真是有些不可思议。如果用十分制来打分的话，那么我想长安奔奔可以得到8分，不是我对它偏爱有加，而是它在各方面的综合表现，对得起这个数值。2万能买到2014款的奔奔，还是1.4排量的哦。

全文总结

细心的朋友可能会发现，我推荐的5款车型都是微型车，其实并不是我喜欢给他人推荐微型车，而是我认为在2万以内的二手车，选择微型车是最合理的、最靠谱的选择。在这5款微型车的选序是：奥拓＞奔奔＞＞乐驰＞F0＞QQ。Ps：如果是你的话，2万会选择其中的哪款微型车呢？

你觉得，看直播买汽车尤其是二手车，尤其是在5G的快速超清技术的加持下，哪怕是买外地的车、直接从电商平台上买车，是不是更有可能买到更靠谱的汽车？起码我自己是比较看好这样的方式。

直播卖汽车已经有一些公司在尝试

直播卖汽车已经有一些公司在尝试

众所周知，汽车销售中欺诈很多，新车如奔驰西安女车主维权，二手车如最近几天的瓜子二手车销售员卷款跑路。随便搜一搜，“瓜子二手车卖事故车”、“优信二手车买车遇猫腻”……诸如此类的新闻太多了，我们对二手车的信任也逐渐崩塌。

随着二手车限迁的全面解禁，越来越多的消费者通过平台直接买外地的车。而且可以预见的是，随着国六在一些省份提前实施，会有越来越多的消费者异地购车。因为无法提前实地看车，这也增加了二手车欺诈发生的可能。想维权？当地二手车公司会推脱，消费者要跑到外地去维权成本又太高。我感觉直播卖车更能满足消费者的需要，毕竟可以想看哪儿看哪儿，能呈现更多的真实车况。

我们不妨结合最近闹出的一件荒唐事来谈。湖南的张先生在瓜子二手车平台上为老婆挑中一辆车，根据二手车评估师的检测结果，虽然这辆车开的时间有点久，但车况还不错，而且售价不到3万元。因为自己就是一名汽修行家，而且妻子也满意，所以张先生直接在网上下了单。可是等车从外地运到以后，夫妻俩才发现上了当，它不只是故障不少，最要命的居然很像是拼装车。张先生立马将情况告知了瓜子二手车网，提出退货的要求，可是却没有收到回音。无奈之下，张先生只好诉诸媒体。

为了拿到证据，在记者的见证下，这对夫妻开着车到车管所咨询能否过户。得到的回复是：车架号处有焊接喷漆痕迹，可能是盗抢或拼接车，不能过户。如果想过户，必须排除这个嫌疑，那就要获得车辆的数据和保险的照片。拿到车管所的书面证明后，张先生找到当地的瓜子二手车分公司。其员工说这车不是他们卖出的，要跟总公司协商。经过一番折腾，张先生才如愿成功退车。

本来是开开心心买车，结果折腾一番还落个空。我觉得不妨设想一下，如果在下单之前，销售人员能够按照张先生的要求，把他重点想看的部位都清晰地直播给他看，是不是能够提高彼此的信任度、避免故障车的成交呢？

事实上，现在已经有直播卖车的成功案例了。最近网上曝出一位号称“最赚钱”的二手车主播，通过某宝直播，一年卖出了30辆豪车。吉利汽车曾经策划过一场“网红直播卖车”的活动，两小时成交近4500台，成绩可谓漂亮。

大家都知道直播卖东西很厉害，网红的销售力也很强大。我觉得，现在汽车不好卖、二手车面临诚信危机，多拓展一些销售渠道、多尝试一些销售方式，对车商和消费者都有好处。