二手车老王,李老鼠说二手车2万

1.有哪些好的软文营销案例_软文营销经典案例

2.关于汽车的公众号有哪些

3.为什么国内的二手车车况到现在都没有统一的标准？

4.想买一辆三万以内的二手车，大家推荐下买什么好。在市区代步开！

5.在二手车平台上面买二手车是怎么样一种体验？

6.零下37度的后驱日记——李老鼠冰雪试驾G28

想从知道二手车买车，可以登陆知道二手车，上面有****，客服人员打电话后会接听。买家只需要明确自己想要的车，手中的购车预算是多少。如果在知道二手车公司有符合买家需求的车，买家可以直接购买。如果在知道二手车公司没有符合买家需求的车，工作人员可以为买家找车，买家找到后可以购买。

知道二手车由国内著名车评人李老鼠和合伙人共同创立。知道二手车有分店。有多少分店需要访问，分店的具体地址也在上。

李是一个自媒体人，他的节目主要讲二手车评估的技巧，以及对车型的详细解读。对李鼠感兴趣的人可以关注李鼠的微信官方账号和微博。想从知道二手车买车，可以关注微信官方账号，也可以从内部联系知道二手车的工作人员。

在知道二手车买车是要收服务费的，但是知道二手车的工作人员负责控制车况，保证车不出大事故。智道二手车线下检测店，也可以为车主提供维修服务。对志道二手车感兴趣的朋友可以去线下检测店看看。

百万购车补贴

有哪些好的软文营销案例_软文营销经典案例

吱道二手车没有官方淘宝店。

“吱道二手车”，是北京吱道文化传媒有限公司旗下品牌，公司于2015年10月21日正式注册成立。

二手车创意文化的内容媒体“吱道二手车”，于2016年9月30日向亿欧汽车独家透露，其已经获得由博派资本领投、龙腾资本跟投的1000万人名币Pre-A轮融资。据悉，这是其2016年获得的第二轮融资，目前资金已到位，公司投后估值达到5000万人民币。

扩展资料：

2017年9月21日，吱道文化向亿欧表示已经正式完成A轮融资2000万人民币，投资方为58同城。李乐皓表示目前吱道文化的估值约为2亿元，今年的营收规模将达到3000万元，主要来自于二手车交易。

据李乐皓介绍，该笔融资将用于吱道文化进一步打造汽车文化生态，以改装车、二手车、嘻哈为切入点打造更多现象级节目。

此次58同城对吱道文化的投资不仅仅是资本上的合作，还有战略层面上的业务合作。58二手车将为李老鼠说车提供流量入口，在58二手车的详情页面上展示李老鼠说车的内容，帮用户解决购买二手车的疑惑，实现交易场景和内容场景的结合。

另一方面，基于自身拥有的400万用户量，李老鼠二手车平台通过收集粉丝反馈的方式，与58合作建立起系统的二手车评级体系。

目前，吱道二手车的原创内容以形式为主，通过微信公众号、微博、bilibili和AcFun等内容平台输出。李乐皓表示现阶段内容注重质量，更新频率不高，所以目前的重点还是放在第三方内容平台。

参考资料：

吱道—联系

关于汽车的公众号有哪些

微信超级大号咪蒙，人送外号“毒鸡汤”的“软文女王”曾经写过一篇文章《如果可以回到十年前，你想改变什么》，从标题上来看，文章应该是延续了咪蒙“心灵鸡汤女王”一贯的鸡汤路线，但是开篇就是坦言自己很后悔以前没有抓紧时间乱搞，利用污点吸引读者。

国人对于男女题材方面的卓越想象力，可以用鲁迅先生的一句话来形容“一见短袖子，立刻想到白臂膊，立刻想到全”。

咪蒙懂得读者喜欢看什么，中国的社会传统不支持，不提倡坦率地谈论男女关系，于是国人对关于这件事情的隐喻与暗示有种较强的期待。

利用污点开篇，挑起兴奋点，紧接着画风一转，抛出十个让自己不留遗憾的人生大道理。虽然咪蒙很擅长讲人生大道理，这些人生大道理很正确，但是过去的事情无法挽回，时间是没办法倒流的，于是在这个时候，咪蒙一个峰回路转，带出本文主角“咸鱼APP”，名正言顺推出咸鱼的优惠体验券，美其名曰“第二人生体验券”。

咪蒙此次的“污”鸡汤投放，使闲鱼APP直接从AppStore的几十名冲到总榜的第7名，闲鱼还给客户发了一面“萌萌哒”的锦旗。

软文营销追求的是“软”，但是在该有商业色彩的时候就应该大笔着色，比如咪蒙的《不能买买买的人生，不值得一提》。

通过深刻的合理化“买买买”的重要意义，然后推出小红书的APP，并且大方地随手放了一张小红书的66元购物红包，利用优惠券法则吸引用户下载小红书APP，并且完成购物的转化过程。

案例二、故事类软文：伟大的安妮

大部分故事类的软文，都不会直接推销产品，而是通过表达作者的价值观，让读者认同的不经意瞬间推销产品。

《伟大的安妮》文章开头就用破碎的梦想吸引读者，让读者自动带入主角的感受，引发受众的共鸣。在文章中间部分，述说主角被人看轻梦想的黑暗阶段，就像每一个被人看轻的年轻人，都经历过不理解，自己从小到大的梦想被人鄙视的迷惑阶段。

而后主角开始了逆袭之旅，从刚来大城市的交不起房租，十几个人经常沉默地挤在一起吃泡面，到给母亲承诺自己一定会赚够一栋大房子的钱，到最后逆袭完成，作者的开始有成千上万的转发，粉丝数量也开始上涨，终于在2013年拥有了几百万的粉丝。

在主角的追梦过程中将挫折、亲情、泪点揉进文章的感情点中，紧接着，在最关键的时刻以作者的口吻植入商品，介绍产品的价值观：“我们应该做一个好玩的App！名字就叫做快看吧！它并不是海量但乱七八糟的内容，而是我推荐的，少而精的，各种类型最好看的手机”。

文章结尾开始进行价值观输入，温情营销，进一步强化梦想的力量。文章结尾的卖点是主角跟迷茫的年轻人有着大致相同的命运，但是文中的主角却没有放弃。此篇文章推崇的价值观是，有梦想就应该追寻，虽然不一定会成功，但是过程远比结果重要。

故事类软文写作有一个写作方法就是明确自己的受众，在塑造的人物身上找出读者看了可能会感同身受的情感，在确定受众的情感已经同步之后，这时文章就可以搬出产品，着重说清楚产品的价值观。

故事类或者是科普类软文的好处就是可以引导甲方去尝试用更伟大的创意来创造“四两拨千斤”的新媒体传播大法，但是要注意巨大流量和营销数据之间的转化。

长久看来，故事类的文章不可以作为一种长久的软文营销套路，因为故事在一篇文章里讲完了，下一次同样的故事套路就不可以用了，这也是故事类软文的最大缺点。

案例三、干货类软文：李老鼠说车

干货类文章首先要明确自己的受众，了解清楚受众、潜在消费者需要什么样的分享文章。在文章分享当中，作者要表明自己的专业素养，因为受众一开始就是被文章的干货属性所吸引的，受众就是奔着干货去的，所以作者一定要表现出足够的专业水准，增加受众的信任感。

干货类的文章相比于新闻式或者是促销类的软文，更具趣味或者是情节跌宕起伏，也正因为如此，科普式的软文更受到读者的欢迎，也更容易在当今泛化的社会中进行传播，争夺流量先声。

在《李老鼠说车》文章开篇，作者就开始分享各种二手车交易中的猫腻和潜规则，在分享当中植入广告，比如描述一款车型在成为“事故车”之后的二手市场走值，紧接着是干货时间，通过科普，给受众分享一个非常专业和全面的车知识。

《李老鼠说车》这类软文，其实是分享方法类软文，分享方法类文章，追求的是干货、科普，作者通过分享自己熟悉领域中的专业知识，从而让目标受众了解硬知识，加以对该专业领域的一些分析，增加受众的信任感。

案例四、搞笑类软文：天才小熊猫TERA游戏

搞笑类文章的核心要素是如何有趣地写一个产品，特点是用户覆盖广、用户精准度低、文章要生动有趣，最好能结合时事热点说段子。

搞笑类软文，注重的就是搞笑，要让读者看完不会觉得无聊，同时文章还要注重产品的传播属性，一定要与产品本身有关，但是不能过多提到产品，主要还是段子，产品在文章中的出现时间和节点也是需要深思熟虑的，不是说随便一个地方出现产品信息读者都会接受。

游戏类软文一定要配上游戏的，这样才更有说服力，在文章开头就说出产品的名字，开门见山，首先在读者的心中形成产品烙印。

“最近在玩韩国那个叫做TERA的游戏，传说中最的网游，说实话我一开始并不知道哪里了...”文章开头作者就直言并不懂这个游戏的魅力，吸引读者往下读，到底是什么样的一款游戏呢。这样的开头很容易吸引读者往下读，悬念式的开头往往可以引人入胜。

在中国的传统相声中，有个绝活就做抖包袱，就是把最具代表意义的关键词中的一个点说出来，之后层层铺垫，慢慢解开悬念。在悬念的解开过程中，是十分有趣吸引人的，因为越来越多的想不到的料会被发现，可以说就像一个探索的过程，读者的预设在作者的一次次幽默搞笑中认知落空。

这样的探索过程同样适用于软文写作中，这种形式的文章称为“悬念式”。悬念式的软文写作一定要有吸引力，要在开头就设置悬念式的提问，这样才能吸引读者的注意力。

悬念式的文章传播效果丝毫不亚于新闻式的营销软文，只要拿捏得当，一样可以吸引大批流量。

文章中间描述了各种游戏中的奇幻经历，甚至让人有点捧腹，从而引出了“王校长”，并且文章中间再度提到“”一词。文章结尾为整个段子抖完了最后一个包袱，这时可以适当重申产品以及产品卖点。

为什么国内的二手车车况到现在都没有统一的标准？

关于汽车的公众号有这些：有车以后，汽车行业观察，李老鼠说车，车说，汽车之家精选。

1、有车以后

功能介绍：每日更新海量的汽车资讯、24小时提供在线买车和用车问答服务、提供新车底价查询

2、汽车行业观察

功能介绍：向用户发送最新的汽车行业分析，未来走势判断，热点评论；基本主要以统计、报表、分析为主，让人看着很直接明了，提供一个宏观的观察视角；

3、李老鼠说车

功能介绍：一共有三个部分，分别是吱道不吱道，ASK吱吱吱，以及吱道二手车测评。吱道不吱道里不仅有超级便宜的奇瑞QQ也有价值百万的GTR。ASK吱吱吱就是搜集一些比较有代表性的关于网友的问题，然后集中给网友解答。吱道二手车测评则是给网友推荐一些值得购买的二手车。

所有的内容都是＋图文的形式展现给大家。看起来特别方便。可以非常轻松的学到许多关于汽车的知识

4、车说

功能介绍：买车、用车、关注车说，最真实、最犀利的汽车评论，最前沿的汽车资讯，说说关于车的那点事！

5、汽车之家精选

功能介绍：提供最新、最够味的汽车资讯,保养知识,驾驶技巧,有趣、有料、有用,尽在汽车之家精选!

扩展资料：

微信公众平台，简称公众号。曾命名为“官号平台”、“媒体平台”、微信公众号，最终定位为“公众平台”，无疑让我们看到一个微信对后续更大的期望。

利用公众账号平台进行自媒体活动，简单来说就是进行一对多的媒体性行为活动，如商家通过申请公众微信服务号通过二次开发展示商家微、微会员、微推送、微支付、微活动、微报名、微分享、微名片等，已经形成了一种主流的线上线下微信互动营销方式。

参考资料：

想买一辆三万以内的二手车，大家推荐下买什么好。在市区代步开！

没有精确的人群定位，再怎么好的渠道，再怎么好的文案也都是枉然。如今是收车不难，卖出难。而且二手车的市场受众两极化越来越明显，主要最活跃的是两类人群，一类是刚毕业或没太多钱的人。他们往往会买公里数比较多，但车况精品的车，比如经典的马6，老日产这类。做的好的比如“李老鼠说车”，他把老二手车包装出了二手车文化，所以基本他出车就被秒杀，而且这些受众的美誉度也不错。另一类是买二手豪车的人，这类人更多是生意、周转、注重性价比。这类人的消费场景也比较窄，基本就在比较大的几家二手经销商活跃。

“场景赋予产品以意义”，离开了产品所使用的场景，产品本身将失去其存在的价值。“买二手车，上xx”广告细节里说了买的利益点，但并没有教育“为什么买二手车”，“给我一个理由去忘记”买一手车，要构建用户购买二手车的场景和文化冲动，最后才是中间商赚差价。

我国二手车市场不够成熟，市场缺乏信任，卖家不信任买家，买家更不信任卖家。从优信的案例看来，二手车的购买氛围和习惯还没有形成，硬生生砸下渠道硬广很难打动消费者。

优信、瓜子、车，这三家烧了这么多钱都在刷曝光做市场教育，在抢占市场上是有效的，但二手车遇到的市场问题和链家之前遇到的问题类似，缺乏市场信任。“真房源，没水分”也确实是能够帮助链家突围的，一直用到现在。

时趣互动北京总经理刘烁表示，这是个认知问题，和欧美不同，中国人对车和房这种高价值产品都是“买新不买旧”，但是由于房价飙升，所以大家还是接受了二手房。车则相反，价格一直下探，又遇到消费升级，所以消费者对于二手车本来就缺少兴趣。

国内的二手车车况到现在都没有统一的标准。

在二手车平台上面买二手车是怎么样一种体验？

首先是3万以内的二手车，然后要买什么好，市区代步的话肯定是想油耗稍微低一些，然后，各个方面的品质好一些。我并不推荐一些德国的老车啊，甚至能在3万买到豪华品牌，但是，他们的毛病会非常的多，而且油耗非常的高，并不适合市区开。我比较推荐的是丰田，比如说可以看看丰田的花冠。和，稍微老一点的卡罗拉，他们的油耗不会太高，而且整体的品控会非常的好。然后买二手车还要注意不要买到事故车，水泡车火烧车，最好带个懂行的人，一起去买，嗯有兴趣可以关注下李老鼠说车这个节目。还有一种选择就是3万块钱买国产车，但是国产车整体的品控不是非常好，油耗肯定比较高，睡一个人就不推荐了。

零下37度的后驱日记——李老鼠冰雪试驾G28

最近打算买台二手车开，在车、好车无忧这些网站上看车，经过我这一段时间的体验，感觉车的服务真是非！常！差！

周一的时候在车看了一台合肥的逍客，报价8W，因为看了一段时间二手车了，多少心里有点数，而且大部分发布到网上的个人车源，都有一些虚价，于是砍价，砍5K，第二天车客服给我打了电话，说会跟车主沟通。我在无锡，所以想这个周末直接过去看车，如果合适的话当场就订车了。但是我等到今天（周六），都没等到车的电话，打400要么打不通，要么坐席忙。终于中午2点多的时候打通了，对方告诉我会跟同事沟通，一会给我回复。于是等啊等，等到下午7点，还没有答复，我忍不住又给车打电话，还是说会跟车主沟通，一会打电话来说车主新车还没到，这个车可能要过段时间再卖。车主什么时候卖都不问清楚的吗？挂网上好看的么？只会搞一些没人买的I8、恩佐做噱头吗?用户体验都做不好，吹什么跑车呢！

周六白等一天。我估计这个车子也黄了。后来在群里问过其他的人，广州有位朋友，在车上问了几次价格，都是只打一个电话，再也没有音讯。

不说别的，就这个服务态度，我都不敢信那个所谓的1年2W公里的质保。

另外再说一下另外一家同北京的平台（有人说我是托，所以不提供平台名字了）的体验，车源少，价格比车低。之前看了上海的一个逍客，报价8W4，打电话给他们沟通，7W7左右可以拿下。于是等到周末打算去上海看车，结果临去之前车主坐地起价，跟平台方说低于8W4不卖。平台那边的客服立马打电话过来把情况说明，我肯定不乐意了，人家要给我补偿，我没要，但是起码看的出，这个平台的服务态度，就比车强不是一点半点。

记得之前看知乎李老鼠，觉得车真不错，但真正体验过以后呢，我觉得也就那样吧。口碑不是靠噱头、广告堆出来的。没见过知乎打广告，但是和口碑依然很高。

一个普通的上午，我正坐在办公室里看自己的B站，手机里突然收到了一条消息

“老鼠在吗？”

“在的**姐请讲”

“我们这里有个活动，您愿意来参加吗？”

这样的活动我一般会安排公司的编辑大哥去参加，因为我平时还是在主攻二手车的节目和一些公司事务，而且要涉及到出差，回来以后工作量会增加很多，我刚把“可以安排我的同事去吗？”这几个字打出来，还没来得及发送，对方**姐给我发了15s的小，哦吼，看完这个小我就心动的不行了。

内容不多，但是全部打中了我的G点，后驱，漂移，冰雪，最重要的是还有M?power，跟**姐确认了时间是在12月中旬——黑龙江的黑河举行，我退出聊天界面搜了一下地图，发现这个地方可能是我目前去过中国最北边的位置，冬天温度常年零下30度以下，我作为一个西北人感觉自己还是比较耐冻的，所以赶紧答应了下来参加这次活动，于是就有了这次三天两夜的黑河之行。

出发前一天——

我前两天刚收了一台E92的335，平日里我玩德国车比较多，价格的跨度也比较大，从3万到50万之间的二手德国车接触的都很多。如果说预算15万左右，想要一台开出去有排面自己也可以玩的超级开心的后驱车，E92真的是一个非常好的选择，我曾经拥有过两台E92，最后都被身边熟悉的朋友接走了，关于这辆车的大家可以去我的Bilibili看到，今天就不展开聊了。

（梦之车E92?M3）

由于第二天一大早就要去黑河，老婆害怕我被冻傻了，我刚进家门就被拉着去了天通苑的龙德广场去买棉裤棉鞋，于是开上我心爱的E92载着可爱的老婆去了商场，在一楼促销的地方老婆给我挑了一条厚度接近3cm的棉裤，我穿上以后感觉都不会走路了，一开始我是拒绝的，在老婆的坚持下还是花了499元把大棉裤提回了家，我在装行李箱的时候还在想又不是去北极，用不着这么夸张的棉裤吧，再说我们去是开车，车上有空调呢，这个棉裤去了绝对穿不上。

生活有的时候就是这样，会给“你以为”的事情一个的耳光，第二天这条棉裤真的是救命了。

出发当天——

早上5:20，老婆喊我起床，由于天气预报显示今天有可能下雪，所以老婆开着四驱的车送我去航站楼，如果没记错的话北京到黑河，每天好像只有两个航班，而且没有直达的，我和其他的媒体同事从首都机场飞往哈尔滨，下飞机等待30分钟以后继续飞行一个半小时，早上6点多起飞，飞机落地已经中午12点10分了，当我走出机舱的一瞬间，一股寒流就直接钻进我的裤腿里，由于箱子托运当时就穿了一条保暖裤，一点不夸张，5秒钟以内直接给我冻透了，还没有走出机场我就已经被黑河的气温征服了。

中午宝马的工作人员热情的接待了我们用餐，午饭是铁锅炖大鹅，非常正宗的东北菜，吃完饭以后在酒店办理了入住，宝马的工作人员热心的提醒我“老鼠兄，晚上睡觉的时候窗户稍微开条缝，屋里特别热”，一进屋还真是，暖气片都烫手，穿着衣服一会就开始冒汗，我站在床边打开窗户，呼啦一阵冷风扫了进来，冰火两重天的感觉，嘿，你品。

下午主要就是休息时间，我躺在床上看着这次活动介绍，说实话我还是蛮期待这次的活动主题的，由于平时工作忙碌，我个人很少参加这种厂家活动，从事汽车行业8年的时间这是我第二次来参加冰雪试驾，上一次是2017年，当时测试的是一款四驱的SUV，这次就不一样了。第二天要试驾宝马全系，而且还要驾驶新款的3系去冰面上漂移。

活动介绍看了一半，我打开手机翻了翻我过去的照片和节目，发现我真的是一个不折不扣的德粉，宝马从E30的静态体验，还有E46?325ci，E92?M3，M2，M5，M6，130i?porfermace，还有E90全系基本上我都拍过节目，不过遗憾的是这些车有的是朋友的，有的是自己的但是不舍得豁的，我开过这么多台宝马竟然没有把一台开到过极限，这是一件又纠结又丢人的事情，丢人就不用说了反正我老丢，至于为什么纠结呢，我相信每一个爱性能车的车主都能懂我这种感觉。

晚上和媒体同事们去吃了俄罗斯大肉串，然后美滋滋的进入了梦乡，说来也神奇，我在梦里提了一台宝马的M760，跟酒店楼下那台一模一样。

活动日——

早上七点钟出发，一行人乘坐大巴前往“卧牛河床”，路途中旁边的哥们跟我说这个地方是国内最早的车辆低温测试基地，据说我们的老解放下线之前就在这里做的测试。跟那个哥们说的一样，一路上我看到了各式各样的伪装车，还有几款车自己完全叫不上来名字，回家该好好补课了。

抵达目的地后，主办方给大家分配了小组和手环，活动整体的速度真的很快，包括换乘和中午吃饭，可以说是争分夺秒，接下来和各位客官老爷们分享一下这次冰雪试驾几款车的感受。

新一代宝马3系：

可以说这一次活动我就是冲着这款车来的，因为市面上二手的G28几乎还没有，一直想要借来拍摄一期节目但是试驾车始终要排队，这次活动我大概驾驶了90分钟左右的325Li，跟大家分享一下我对于新老款的对比感受

E46——经典无可替代，目前为止在国内开起来最有味道的车还是E46，别管你是**《手机》里葛优大爷同款的318i，还是极其稀有的E46?M3，这台车开到哪里都有一种特殊的气质，在网上E46的改装方案有很多，但是我个人还是最喜欢原汁原味的感觉，**的天使眼，感受纯粹的转向助力，独一无二的车身侧面线条，刚柔并济，如果实在要追求个性，一套BBS?RS系列的轮毂足矣，可惜的是大多数E46只能达到国3的标准，而且老车后期关于橡胶件的保养还是门技术活，一半的玩家可能还真的玩不转E46，转眼都望向了后面的E90。

（来自网络）

E90——上路超高性价比，国内能买到的第二代产品，也可以说是在国内真正奠定了群众基础的宝马3系，可以想一下，04年的时候花30、40多万买台E46那真的是大土豪了，随后四五年的时间国家的GDP增长飞快，有钱人也越来越多，当时讲究操控的有钱人一定会选择一台E90，我觉得这辆车肯定是当时最完美的选择，其实E90也有很多配置，双门的叫E92，敞篷的叫E93，同批车型里面还有王者——搭载了N54发动机的E90?335，别看这个小涡轮的发动机故障率高，但是真的猛。

（来自网络）

F35——从这一代3系开始，宝马的粉丝来了一批也走了一批，来的原因是因为F35的外观造型的确比E90更帅气，配置更丰富，而且后期的价格也是非常的亲民，那些离开的人也绝大多数是因为宝马当时放弃了直列六缸发动机的超级标签，取而代之的是2.0T的涡轮增压发动机，有一说一，F30的操控手感丝毫不比E90差，最重要的是比E90的动力要好了不少，目前这款车在二手车市场里面好评如潮，非常好卖。

（来自网络）

G28——主角光环，除了E30我没有开过以外，其他的宝马3系我还是相对比较熟悉的，G28坐进车内以后的第一个感受就是内饰高级感的提升，相比于他前两代产品E90和F30，这一代可以说是翻天覆地的变化，对于我一个已经习惯了老款宝马“没有内饰的内饰”的那种感觉，新款的3系还真的让我有那么一点不适应，哈哈哈，人可能就是这样，永远都在挑刺儿，永远的都不会满足。

最让我诧异的地方还是方向盘的手感和底盘的感受，感觉跟之前3系的驾驶手感相比，可以用“换骨”这两个字来形容，为什么没有“脱胎”呢，原因还是B48B20核心没有变，原厂184匹马力，配置8速ZF的变速箱一切好像都是那么的熟悉，只是在之前的“运动”的字眼里又挤出来了“舒适”两个字。当我坐在后排的时候跟我之前的F35形成了明显的反差，G28的后排舒适度得到了明显的提升，更符合人体工程学的座椅和更加宽敞的空间。

G28漂移体验

由于是在冰面，想要在冰面上玩起来还是有必要换上专用的钉胎，这次活动的赞助商是一个北欧品牌诺记，钉胎给予了后轮足够的抓地力，让车可以在冰面上悠起来，然后轰油门后轮打滑，汽车的屁股开始扭动的同时反打方向，然后控制油门的大小开始在冰面上画定圆，这个环节里面我和其他三位媒体同事一块进行，在他们漂移的同时我特意关注了一下G28的侧向支撑，的确要比上一代的F系列要软一些，但是侧倾也不会让你感觉到非常大。

新X5?40i赛道初体验

年前老白就惦记新X5很久了，没想到新年还没过车就提回家了，这一代X5和上一代的设计相比，一点不夸张的可以使用“颠覆”这俩字了，水晶头挡把、ID7.0的操作系统、全液晶仪表盘、HUD、大量的真皮包裹内饰。还有很重要的一点是动力好，3.0T的40i在正常路面上零百加速能蹦到5.45秒，比同级别的卡宴、途锐都要快出近一秒，四条空气避震可以通过行驶模式的切换来改变高度，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬挂，全系标配DCC，这些让我在赛道里驾驶通过一个胳膊肘弯的时候真的感叹到新老款差距之大，有钱真好。

新款X7的第二次邂逅

这个车从外观乍一看还是蛮凶狠的，当我实际驾驶之后发现这是一台尺寸超大，定位可以用四个字非常贴切表达的大型SUV——奢、柔、精、贵。奢和贵非常好理解，百万级SUV的标配，柔是很多朋友在驾驶X7之前想都不会想到的一个词，底盘感受跟他的小表弟X5、X6完全是两种东西，因为是在冰雪赛道体验，激烈驾驶起来以后侧倾非常大，真正属于X7的地方应该是公路和庄园。

下午四点半左右黑河太阳就开始下山了，晚上主办方带我们去吃了黑河本地最有名的俄罗斯菜，这一次的活动非常好玩，就是漂移的时间有点短，有点意犹未尽。

最后给大家一个建议，来黑河一定要多穿点，把帽子也得带好了，我回来整整感冒了两周，太难受了。以上就是我这次的试驾体验，今后希望可以给大家带来更多更有价值的东西。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。