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雷克萨斯rx^二手车_雷克萨斯rx200二手车
tamoadmin 2024-07-27 人已围观
简介1.养车成本最低的豪华车是哪款?求推荐。2.雷克萨斯RX怎么样?值得买吗?值得。1、雷克萨斯rx270是雷克萨斯旗下第一款城市型SUV,该车2011款在质量方面较于新款相比更加结实耐用方便更换,所以值得买。2/2011款雷克萨斯rx270的发动机进行了第一次的全面革新,将六缸发动机升级为八缸发动机,动力强悍,所以值得买。养车成本最低的豪华车是哪款?求推荐。全新的第五代雷克萨斯RX在2月14日情人节
1.养车成本最低的豪华车是哪款?求推荐。
2.雷克萨斯RX怎么样?值得买吗?
值得。
1、雷克萨斯rx270是雷克萨斯旗下第一款城市型SUV,该车2011款在质量方面较于新款相比更加结实耐用方便更换,所以值得买。
2/2011款雷克萨斯rx270的发动机进行了第一次的全面革新,将六缸发动机升级为八缸发动机,动力强悍,所以值得买。
养车成本最低的豪华车是哪款?求推荐。
全新的第五代雷克萨斯RX在2月14日情人节当天上市了,售价基本也维持了老款的区间,由40.5万至61.9万元。其中,跑量最多的3款车型则维持了老款的价格,高端的几款车型也因为动力系统的改变(350h、500h为电混;450h为插混),大幅降低了售价。
此次的全新RX由丰田的TNGA-K平台打造,例如去年上市的全新丰田汉兰达、凯美瑞以及雷克萨斯ES均是此平台产物。有意思的是,雷克萨斯RX定位为一款中大型SUV,但不论长宽高,还是轴距,均要比中型SUV的汉兰达更小一些。
雷克萨斯RX最早的第一代车型可以追溯到1998年,当时一经推出就深受好评。我们国内是从第二代才开始正式引入,因为在05年的时候才成立了雷克萨斯中国,全国也才陆续的开出了4S店。
接下来就是2008~2015年的第三代了,这一代也是我觉得最有味道的RX,现在一些二手车市场也还能够看到。
之后就是大家都比较熟悉的上代(第四代)车型了,在2015年的上海车展上首次亮相,是第一次用了2.0T四缸发动机的雷克萨斯RX。
现在的第五代车型外观其实和四代还是有很多相似之处的,但它的的确确是一台大换代的车型。只能说经典车型之所以经典,它是会保留很多传承下来的元素。
作为一个传统日系豪华品牌,还是保留了一些具有仪式感的东西,就像这个门把手造型还是一如既往,但做成了电子式,通过按压内侧按钮即可打开。包括下车时开门,车内也是一个电子式的开门按钮。
传统的保留同样体现在了内饰,整体的布局会让老RX车主非常的熟悉,不管是空调出风口的形状和位置,还是中控屏和空调控制区域的组合,甚至换挡杆和水杯架的排列方式都还是一样。不过话说回来,全新雷克萨斯RX内饰的豪华程度确实是又提升了很多,在材质用料上舍得下本,并且在装饰的纹理细节上处理得很到位。
其它配置方面也是跟上了潮流,仪表变成了7英寸全液晶仪表,中控屏升级到了14英寸,虽然在功能方面没有太多升级,但屏幕的显示效果、UI界面设计都有很大提升。这可能是传统品牌更看重的是车机系统的易用以及稳定性,所以并没有太多花里胡哨的功能。
毕竟车辆是一个出行工具,怎么样安全、稳妥的把你送到目的地才是根本任务。这也使得空调控制功能并没有集中在车机系统内,还保留了不少实体控制按钮,这些旋钮在手感的细节上的处理,也绝对没话说,
既然说到安全方面的人性化设计,那全新雷克萨斯RX的电子换挡机构也很有意思。有很多的新车,特别是新能源车型,都是直接上下切换档位,经常会遇到从D挡挂N挡,会不小心挂到R挡。而全新RX的电子档位就有点像以前的蛇形档,需要先往左,然后再通过上和下来区分D挡还是R挡,避免了挂错挡位。
也许这次的升级换代,有很多人期盼它的后排空间能够进行改善,不过全新RX只能说“我尽力了”。轴距由老款的2790mm增加到2850mm,这增加的60mm不痛不痒。相比老款车型并没有实质性的改善,如果以中型SUV的标准来看的话,只能说全新RX中规中矩,可如果放到它自我定位的中大型来看的话,可就有点说不过去了。
好在座椅的舒适性很不错,毕竟是这么一个价位的豪华品牌了,享受方面可不会亏待你。后排座椅不仅可以前后调节,靠背的调节幅度还很大,可以形成差不多半躺的坐姿。中间的地台也是几乎没有凸起,即使乘坐三人,舒适性也是有保障的。
在长度方面相比老款车型倒是缩短了,但后备厢的容量从原来的506L扩展到了现在的612L,而且十分平整,座椅也可以按比例放倒,后备厢垫的下方是比较规整的储物空间。在这里也有个人性化的设计,当需要从后备厢拿较多东西的时候,可以先按这个按钮,取完东西以后,尾门会自动关闭,并将车辆上锁。
这次最大的改变应该就是它的动力系统了,没有了以往的纯燃油车型,全系都是混动,但有三种不同的动力组合。像4款350h车型是油电混动,用了2.5L自吸发动机+丰田THS油混技术,不同配置之间的车型,电机数量和功率有所差异。
450h则是一款插电式混动车型,但同样是2.5L自吸发动机,CLTC纯电续航里程可以达到83公里。而高性能版的500h F SPORT,它用的则是2.4T涡轮增压发动机+丰田THS油混技术,又变成一款油电混动的车型。
其实此次全新雷克萨斯RX还带来了纯电车型,但是名字叫作雷克萨斯RZ。外观上也很好区分,RZ是封闭式进气格栅,而且整体要更加的科幻一些。而RX 350h和450h是无边界进气格栅,高性能的500h在此基础上有运动套件的加持。
雷克萨斯RX一直以来在全球市场都是特别受欢迎的一款车型,也是在美国最畅销的豪华车,一直以来都是和宝马X5、奔驰GLE这些中大型SUV竞争的。而在对空间有执念的国内,则要直接面对宝马X3、奔驰GLC这个级别的中型SUV,问题是这些对手们还在不断得加长。对于大家来说,是会要全进口的身份,还是更大的空间呢?
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雷克萨斯RX怎么样?值得买吗?
说到豪车又要保养成本低,那就不得不说到雷克萨斯了,因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的,也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0,只需要考虑油钱就行了,而丰田的油耗又是出了名的低,甚至还有混动车型可选,所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。
新款ES外形大变,相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说,现款明显更加的自然,所有的线条都那么相得益彰,发动机上的隆起线条和大灯轮廓,包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网,显得冲击力十足。侧面线条简约,流畅,下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部,浑然一体。尾部设计如前脸一样,所有线条汇聚到尾灯中央,前后呼应非常漂亮。
内饰部分变化也比较大,首先方向盘的造型变得更加时尚简约,比老款年轻了不少,中控区域更加简约精致,比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少,大屏如同从仪表盘延伸出来一般,很有设计感,石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈,这个圈是机械式移动的实体,会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动,非常有机械感。
空间方面完全无需担心,后排空间非常宽敞,坐垫不仅宽大柔软包裹性好,而且还很长,坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头,承托性非常好,跷二郎腿完全没有问题,头部空间也很宽敞,不会顶到顶棚,比较可惜的是全景天窗面积比较小,并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好,不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。
动力方面值得一说的是,最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上,这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面,哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现,所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型,否则就算外观内饰再怎么精致,也不符合雷克萨斯的身份。
总的来说,新款ES在各方面做得都非常好,尤其是全系进口又是丰田生产的身份,让它的质量绝对无需担心,4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0,所以非常值得推荐。
雷克萨斯RX配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型,且加入了双智能正时可变气门控制系统,是值得购买的。豪华SUV RX 270是雷克萨斯引入中国市场的第一款小排量豪华SUV车型,它首次将RX系列的市场定位拓展到中小型豪华SUV市场。
雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机,由于加入了双智能正时可变气门控制系统,使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。
克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型,还配备了充满时尚科技感的Remote Touch信息操作系统。
扩展资料:
RX 270搭载2.7升直列四缸顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统发动机,这款结构紧凑而质量更轻的发动机在动力输出方面有着优异的表现,可于5,800转/分钟时产生138千瓦的最大功率,并在4,200转/分钟时获得252牛·米的峰值扭矩,0-100公里/小时加速时间为11秒,最高时速为200公里/小时。
全新调校的发动机拥有更加高效的燃油性,带来更低、更清洁的排放。同时,这款发动机以其更广泛的燃油适应性(能够加注91号及以上汽油),为消费者开启了精彩旅程的更多可能。