二手车机油有粘度吗多少钱-二手车机油有粘度吗

1.如何判断二手车烧机油

2.年限多的车换机油粘度高好还是低好？

3.老车换什么机油比较好，粘度大点还是小点？

4.我的车加的都是好机油，为什么油底壳出现那么多油泥？

5.买二手车需要注意哪些事项

如何判断二手车烧机油

首先是排气管内很黑的车辆。建议买主可以先将车辆的排气管内壁擦拭干净，等过大概一周之后检查，如果发现排气管内很黑，那么则表示车辆存在烧机油的现象。这是一个非常简单的鉴别二手车烧机油的方法，但是有一个不好之处在于，它需要等一段时间才能鉴别出来，买二手车最好能在挑选时就看出它是否烧机油，而不是等买回去之后才发现，这样往往已经来不及了。

可以在试驾二手车时加大油门，看看是否冒蓝烟，这也是二手车烧机油怎么鉴别的一种有效方法。实践是检验真理的唯一标准，买二手车最关键的还得靠亲自试驾。如果在车辆急加速或者原地轰油门时出现冒蓝烟的现象，而在怠速时基本没有，这种情况可以很明显的说明该车是是烧机油的，并且已经处于比较严重的地位，这类车建议消费者尽量不要购买。这是比较方便也比较直观的一种鉴别二手车烧机油的方法。

如果在早晨冷车的情况下启动车辆时冒蓝烟，出现这种现象也说明该车辆烧机油。建议买主选择早晨去检查二手车，在早晨冷车启动时注意观察排气管出口，如果刚启动时排气管冒出蓝牙，则说明车辆烧机油了。小编建议消费者最好带个朋友和自己一起，两个人配合比较好完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。原因在于，车辆冒蓝烟的时间特别短，而且只有在车辆长时间放置后才会出现这种现象。

最后一个方法是注意观察机油注入口是否冒蓝烟。如果车辆除了排气口，机油主入口也开始冒蓝烟，那么则说明烧机油的情况已经非常严重了，这类车是万万不能购买的，以免造成更大损失，给自身安全带来威胁。

以上几种现象都是二手车烧机油会出现的情况，能识别这几个现象，对于二手车烧机油怎么鉴别这个问题基本上已经掌握了。希望小编介绍的几种方法能为大家淘到称心如意的二手车提供一丝帮助。

年限多的车换机油粘度高好还是低好？

老车车最好用粘度大点的机油，因为一般的老车发动机都会有磨损，用粘度大的机油可以起到一定的密封作用，我给我的老车就一直用的GT机油，它的PAO四类基础油含量非常高，换了以后感觉我车的动力都比之前好了！

老车换什么机油比较好，粘度大点还是小点？

老车换机油一般都用粘度大点的机油，因为一般老车发动机都会有间隙，用粘度大大的机油可以起到密封的作用，我车年限就比较多，我一直给他换的是 GT 魔力红机油，主要是看中机油品质很好，是四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，还有酯类的添加，对发动机的保护能力很好，现在车子用这个机油一年多了，驾驶体验要比之前好不少。

我的车加的都是好机油，为什么油底壳出现那么多油泥？

可能很多人在选择机油的时候，存在这这样的一个想法，那就是机油越好越贵就对车越有利，其实这种想法是错误的。

一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。

所以我们在选择机油的原则有很多：

根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。

依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等来进行选择油品的质量级别。

依照机油箱的容量与功率比，来选择油品的质量级别。

依照发动机的使用时间和磨损情况选油。

很多人在加油时会觉得机油得多加点，如果机油加入过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失，而且机油过多会蹿入燃烧室，导致 发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机 。

反之，如果机油过少，发动机的一些部件如： 凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损 。

因此，最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。

在机油更换时尽量避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动型差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净，应在热车的情况下，停车冷却片刻，进行更换，此时机油流动性好，旧机油放的比较干净。

注意：避免机油过热烫伤。

发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，进入了发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部，放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住，极大的保护了发动机，千万不要小看那带磁性的小小螺丝，所以更换机油的时候，对带磁性的放油螺栓也进行清理。

目前一部分车型上也标配的磁性放油螺栓，不带有磁性放油螺栓的自己也可以选配，但需要注意型号和螺纹，以免出现螺纹滑牙等问题。

总结：

冬季保障卡车高效运行，全面认真细致的维护检查是非常重要的，车辆是一个复杂的系统，每一个机构都不能忽视。

根据你的照片来看你是使用了机油造成的 不管是什么牌子的机油用了都不会出现你这样的问题的 除非是超期不换油以外 这个样子只能是机油造成的 要相信我 我经常遇到这样的车 大多都是二手车或者是保养不固定的车

发动机只要运转就一定会产生油泥，无论是好机油还是一般的机油，都会产生油泥。

发动机的曲轴箱和燃烧室通常只靠活塞环进行密封，活塞上行时铺设油膜，下行时刮除油膜，活塞环的一端是高温高压的爆燃废气，另一端则是曲轴箱，活塞环存在端隙和背隙，因此，一定会有一部分废气窜进曲轴箱，废气里含有水蒸气和硫化物以及微量固态碳化物，通常情况下，水蒸气和硫化物会通过曲轴强制通风排出排出，但是固态碳化物是无法排出的，一定会含在机油内。

此外，直喷发动机在低温运转时，遇到低温汽缸内壁，会液化附着在汽缸内壁，由存在一定的湿壁效应，这些汽油会附着在活塞环上，被活塞环带回曲轴箱，汽油内的胶化物在高温下固化，也会产生粘稠度胶体。

发动机的机油负责燃烧室的密封，活塞环在高温刮除油膜时，遇到高温的活塞环会进行稠化，稠化的机油会溶解在机油内。

发动机内部各个零部件虽然有机油的润滑磨损较少，但是客观上一定存在磨损，这些磨损产生的金属粉末也会溶解在机油内部。

上述的这些成分混合在一起，就形成了油泥，早期的机油，特别是矿物质机油清洁能力差，这些机油油泥天长日久就会附着在发动机各个零部件表面附近。堵塞油路，导致发动机散热不良，循环速度慢。进而影响发动机的润滑。

通常来说，一部分的油泥也会随着机油循环进入油底壳，由于机油滤芯的过滤作用，这些油泥最终会存留在油底壳。

但是还是会有附着在零部件表面的大部分油泥，需要利用其它手段清除。

现代的合成机油配方内都会加入一定量的机油分散添加剂，随着机油循环，这些分散剂到达润滑部位以后会不断的分解附着在零件表面的油泥，使这些油泥随着机油的循环进入油底壳。

一般情况下，油底壳出现机油沉淀的情况通常是由两个原因造成的， 一个是因为用到了机油，另一个原因是由于过了保养时间还长时间不进行更换。

所以我们在选择机油的时候一定要确认卖家的产品是否可靠，多进行对比，多了解，如果你实在是拿不准，那么还是建议踏踏实实到4S店里进行保养。

另外，很多人都不会按时对自己的爱车进行保养，觉得开的公里数不多。但是要注意的是，机油也是有保质期的，所以即便是你半年都没开，那么也应该进行更换。我的建议是尽量按照厂家提供的保养手册按时保养。 如果实在觉得保养手册规定的保养周期过于频繁，建议最晚也要在半年或1万公里进行机油的更换。

提新车时，有哪些费用可以避免不交？

我们在买车的时候总共需要缴纳的费用有： 车款、购置税、交强险、车船使用税、验车上牌费。

先说车款，这是我们购车时缴纳的最大一笔费用了。至于能省下多少钱，就需要你去和销售砍了。

购置税是买车之后一定要交的，否则就无法验车上牌。这笔费用的收取有一个基本的计算方式： 车价/11.7=购置税。

交强险属于强制保险，也是必须要交的，家庭自用6座以下车型每年需要交950元。车船使用税就是开车上路要交的一笔费用，与交强险一并缴纳。即使本人买车后一年没开也要交。收费标准根据 汽车 排量不同，本着小排量少交大排量多交的原则，分1.0、1.6、2.0、2.5、3.0、4.0升这几个等级，价格从60-5400元不等。

验车上牌的费用在200元左右，手续也不复杂，自然也是必须要交的。

所以买车之后的这些费用没有一项是不需要交的，而且实际购车的时候还不止这些，4S店还会需要你在店里上商业险、购买装饰，甚至还要加价购车等等。

我的机油有多贵？是从很远的地方购回来了，买的时候花了好几百甚至上千，是我朋友从大老远的地方给我带回来的，自是过自己的渠道拿到的原装货，我自己带来的机油比你的机油好多了等等

但是当问题出来的时候，你的朋友其实帮不了你，自己的苦果只有自己默默的咽下，不要总是听朋友说，要有自己的判断

渠道正规，机油肯定不会，就算机油品质差一点，也不会对发动机造成任何损坏，现在的产品呢？越来越多，有时候搞得我们眼花缭乱，为什么有些地方做个保养100块钱不用？为什么有些地方要1000

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油泥是指发动机内部的燃油残渣。也称为碳泥，它残留在发动机机油中，并由机油滤清器过滤。但是，如果不更换机油或机油滤清器，则会积聚淤渣，并且机油会变脏并变质。如果机油是黑色的，则很可能由于污泥导致的，因此有必要更换机油。

首先说这种油泥是正常的吗？肯定是不正常的。也有很多人解释说这种油腻是正常的，每个发动机都会有，这种说法是错误的。机油由机油泵通过滤网泵送到发动机各部位，从上而下再次返回到机油滤芯中，过滤完杂质以后流向油底壳。这种油泥可以说是机油粘度的好几倍，基本上不具备流体的性能，会牢牢吸附在机油泵过滤网表层。滤网不能有效的吸入足够的机油，就会影响机油的循环性能，导致机油加速恶化，油泥就会越来越多。机油在发动机中有冷却的作用，流量不足导致局部机油高温是产生油泥的根本原因。

机油滤芯在机油循环过程中会把残留留在滤芯内，如果机油循环正常，这些油泥应该是在机油滤芯里，而不是在机油泵滤网上面吸附着。那么每次都是更换的好机油，为什么还会这种情况呢？对于涡轮增压发动机使用低粘度机油是有可能的，但是对于普通发动机且更换机油型号正确的前提下，油泥并不是由机油问题引起的。当然，机油就另当别论了。

如果发动机有过高温，冷却液缺少，散热不良等情况发生过，是完全有可能导致机油高温产生油泥的。在这种情况下建议首先排除外部故障，先要保证发动机的散热没有任何以后，再次清洗机油泵即可。加入新机油行驶一段时间后，再次拆开进行查看，顺便可以提前清洗一次发动机。

嗯车辆用得好机油，并不代表不会出现渗漏机油的现象，随着车辆油封的老化，密封性随之下降，机油渗漏附着在油底壳上，形成油泥，建议更换油底壳密封垫。

机油有润滑，缓冲，清洁的作用，正常情况下，机器磨损产生的金属屑和积碳等废物，会随着机油流到油底壳，产生沉淀，就成油泥了。换机油不能只看品牌，越是大品牌越有可能冒，保证渠道可靠才行。

这没有好奇怪的，好的（如全合成）机油都有清洁能力，所以那些是机油清洗后的污垢，换油时可用抽油的放法换得更切底，或者换油时干脆把底壳打开，底壳上有多数车还有一个滤网的，这样就无问题了！

用到机油了，这就是不去4s保养的好处，修理厂网购很多机油

这是一辆科鲁兹的发动机，才行驶3w公里，用到机油就成这个样子了

买二手车需要注意哪些事项

购买二手车有哪些注意事项？很多朋友买车的时候不知道如何选择，相当一部分人会选择买二手车。那么购买二手车有哪些注意事项呢？让我们来看看。

购买二手车的注意事项:

1.白天看车:白天看车时，光线充足，可以在光线充足的环境下检查车表面。如果汽车表面被划伤或损坏，白天很容易发现，在黑暗的环境中很难发现一些小瑕疵。

2.检查汽车的发动机舱:购买二手车时需要检查汽车的发动机舱。首先，看看发动机舱内的线路，看看有没有接线混乱。同时检查连接器位置是否有腐蚀，检查汽车机油的粘度和颜色。

3.检查车内:车内的检查需要全面。首先，检查车内的物理按钮，确保可以正常使用。将汽车座椅调整到底，看看滑轨是否有严重腐蚀。拉出安全带，看看安全带颜色是否严重脱落，以免买泡泡车。

4.查车辆牌照:买二手车需要查车辆的合格证。如果车辆合格证不全，可能无法过户。如果车辆合格证不全，可能是车辆来源有问题，需要购车者注意。

5.查车险:购车后需要连续缴纳车险，所以在购买二手车时需要查二手车的保险。如果没有正常的保险，建议消费者谨慎购买这款车，避免在以后的使用中造成一些不必要的损失。

6.确定汽车的使用时间:汽车的生产日期将反映在汽车的合格证或铭牌上。购车者可以通过汽车的铭牌知道生产日期。同时，在检查汽车铭牌时，需要检查汽车铭牌的真实性，检查汽车铭牌是否有改装的迹象，避免购买有隐患的二手车，使用过程中安全得不到保障。

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