泉州二手车回收电话-福建泉州二手车报废车价格

1.速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

2.二手车报废补贴多少钱

3.一般开一年的二手车应降多少钱

4.为什么二手车打报废会给3200元

5.一般开一年的二手车会降多少钱？

速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

常言道“新车落地打8折”，除去一些具有收藏价值的稀有车型以外，绝大部分车辆都是会随着车主的使用而日渐贬值的。

这也导致了，可能15年前花10万买回来的新车，今天拿到二手车市场就连车贩子都懒得报价，劝你拿去报废得了。不过说得轻巧，有了解或者有经验的朋友们应该都知道，将曾经任劳任怨，替自己遮风挡雨的爱车拿去报废，收回来的钱可能还不够一家人下一顿馆子。

绝大部分情况，这些报废车的价格恐怕还不如废铁，这也在无形中催生了城市中经常会出现的“僵尸车”——因为不少车主都会觉得，与其花钱花力气把已经开不动的老车拉去报废，我还不如干脆将它弃置不管？

而这不仅是对环境的一种破坏，更是对资源的一种浪费。

为了让机动车报废市场专业化、市场化、集约化，同时促进资源的整合再利用以及鼓励车主们主动将老旧车辆进行报废，国家商务部在今年早些时候公布了最新的《报废机动车回收管理办法实施细则》。

据了解，新规将于2020年9月1日正式实施，其主要涵盖了三个方面：

1、机动车回收拆解企业需要获得相关资质，未经允许，任何个人或单位不得从事报废机动车拆解回收活动。不过相应的，却取消了报废机动车回收企业的数量限制，降低了准入门槛，让车主在报废车辆时能更加方便。

2、允许对具备再制造条件的机动车五大总成，即：发动机、方向机、变速箱、前后桥以及车架进行回收利用。而符合条件的这些相关部件则可以交由具有能力的企业进行再制造循环利用。不具备再制造条件的零部件则作冶炼或破碎销毁。

3、取消报废车收购价格管制。

而对于现在日渐引起人们重视的新能源汽车电池报废，新规中也有作出说明：报废新能源汽车的信息需录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。以便追踪动力电池的去向，确保电池能受到专业的处理或循环利用。

当然，对于广大车主来说，在新规实施以后最大的变化，应该就是自己的老车不用再被当作废铁卖掉了。

在上面提到的“五大总成”被纳入到回收再制造的范畴以后，报废车的价值将能得到巨大的提升，以往报废一台车只能收回4、500块，如今根据不同的车况，回收价格预计能涨至1000元以上，“一车一价”的精准回收报价，也能让机动车报废行业得到更加良性的发展，也有助于车主们获得更为合理的报废价格。

另一方面，对拆车件的回收利用，也能让日后的车辆维修成本大幅度下降，在维修一些“无伤大雅”的部件时，车主们也可以选择换上经过专业再制造流程的回收件，以降低零部件价格。

当然，这也并不是意味着以后大家就能“光明正大”地使用拆车件了，因为新规中明确了，经拆解后的“五大总成”必须经过“再制造”环节才允许重新流入市场，同时也禁止这些零部件流入新车制造环节。

这在一方面杜绝了存在安全隐患的各种“拼装车”的出现，另一方面大家也不用担心厂商们会利用这些回收件来制造新车卖给我们。

虽然新的《报废机动车回收管理办法实施细则》说不上能让各种报废车“身价大涨”，不过从各方面来讲都的确是一种进步，毕竟在讲究环保以及高效率的今天，充分利用好各方面的资源终究是一件能造福社会的好事。相比之下。老车究竟是能值500、1000亦或是2000，就显得微不足道了。

不知道大家对于报废车新规有什么看法呢？大家会担心这些回收件存在质量问题吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车报废补贴多少钱

要看什么车，报废车具体补贴标准如下：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元

7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

一般开一年的二手车应降多少钱

大约降价一万元左右，以下几点作为降价为参考：

1、按照车型估算：

二手车商在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

2、按照里程估算：

一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，车辆的总价值是15/15,每段6万公里，每段价值分开依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。

3、按照年限估算：

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗1／5的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，还需要灵活使用。

二手车交易对于买卖双方必须防范的三个陷阱：

1、夸大旧车问题

“黄牛”为了压低收购价，故意夸大旧车问题。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。

防范措施：一般来说，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助“诊断”仪器来完成，建议去品牌二手车中心等专业机构找专业评估人员进行评估。

2、压低收购价格

即便对一些并没有大毛病的旧车，“黄牛”们也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。

防范措施：建议车主在卖车前先去媒体、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。如果可能的话，可以将车开到旧车市场与多家品牌二手车中心先行做价格评估，对收购价格心中有底，防止上当受骗。

3、不签旧车购销协议或协议文字含糊

协议是规定双方责任，享受相应权利的法律保障的文字体现。如果不签订协议或协议中字句含糊，那么售出车辆一旦发生任何问题，原车主可能遭受一些损失。

防范措施：出售旧车前最好先去专业二手车中心咨询，无论买卖一定要签署正规的协议并仔细阅读协议中的每一条款。签协议时还必须让经销商盖上有效公章。

为什么二手车打报废会给3200元

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二手车报废有补贴吗

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报废二手车只有提前报废才能补贴。如果是强制的，就没有补贴。至于补贴多少，要看具体车型。而且各地对报废车的补贴政策也不一样。有的可能是几百元，有的可能是几千元。最保险的办法是提前咨询你所在地区的车管所，以工作人员的回复为准。根据国家现行法律法规，机动车报废只受行驶里程限制，不受年限限制。理论上，只要车辆能行驶60万公里以内，就可以一直行驶。103010第五条规定：小型、微型非营运载客汽车、大型非营运汽车、轮式专用机械车不设使用年限。第七条规定小型微型非营运客车、大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里强制报废。不过，以上是正常情况。如果车辆年检不合格，也将面临强制报废。详见《机动车强制报废标准规定》第四条。限于篇幅，此处不再赘述。

一般开一年的二手车会降多少钱？

5-10万。

按照车型估算：二手车商在收购时，是以其" 基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提’下，第一-年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二手车交易注意事项

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

仔细查看轮胎磨损程度：尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。