二手车讲课-二手车公开课

1.注意了！这个规定5月1日起施行 事关所有APP用户

2.法系车保值率这么低到底值不值得买？

3.国四的二手车现在买可以吗

注意了！这个规定5月1日起施行 事关所有APP用户

4月29日，由国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、市场监管总局四部门联合印发的《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》（以下简称《规定》），将于5月1日正式施行。近日，国家互联网信息办公室网络数据管理局有关负责人就《规定》相关问题答记者问。

在就《规定》出台背景和影响相关问题提问时，有关负责人表示： App超范围收集个人信息、强制授权、过度索权等现象大量存在，违法违规使用个人信息问题十分突出，广大网民对此反映强烈。 为了规范App个人信息收集行为，解决当前超范围收集、强制授权等突出问题，四部门联合制定出台了《规定》。

《规定》明确的39类常见App，覆盖了大众衣食住行、学习工作等日常生活主要方面，基本涵盖了当前网民普遍诉求。同时，针对当前新技术、新应用违法违规收集使用个人信息问题快速增长的趋势，立足当前与着眼长远相结合，将小程序、预置软件等均纳入了管理范围。

《规定》在明确App基本功能服务和必要个人信息范围的基础上，明确要求App运营者不得因用户不同意收集非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。《规定》在保障App正常运行的同时，保障了用户对App基本功能服务的使用权，以及对收集使用非必要个人信息的知情权和决定权。

App运营者应当按照《规定》要求，对照App基本功能及必要个人信息范围，在5月1日前，对运营的App收集使用个人信息行为开展自查，对不符合《规定》要求的及时进行改正。

《规定》正式实施后，应用商店等分发平台应当按照《规定》对申请上架的App进行审核，不符合《规定》要求的不予上架；对已上架的App进行复核，不符合《规定》要求的应当予以下架。

有关部门应当按照《规定》要求，加强对App运营者和应用商店等分发平台的监督检查，及时调查、处理违法违规收集使用个人信息行为，切实维护公民在网络空间的合法权益。

《规定》明确为保障App基本功能服务的正常运行可以收集必要个人信息，不得因为用户不同意提供非必要个人信息而拒绝用户使用，科学地平衡了个人信息保护与促进App发展应用的关系。《规定》的出台不会影响App的发展应用，有效规范App收集使用个人信息行为有利于促进App的 健康 发展。

对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、浙江垦丁律师事务所褚霞律师提到， 除了移动智能终端的应用软件，《规定》明确了小程序属于“APP”的范围，小程序运营者同样需要遵循依法规范收集用户个人信息。 明确界定了必要个人信息“是指保障App基本功能服务正常运行所必需的个人信息，缺少该信息App即无法实现基本功能服务。”进一步从实务上的理解，则可以理解为用户向APP提供的个人信息是为了订立或履行双方合同的客观必要，该类信息属于“必要个人信息”。同时，该规定还明确了39类常见类型APP的基本功能服务和必要个人信息。

（网经社注：图为褚霞律师）

褚霞说道，该《规定》明确， APP不得因为用户不同意提供非必要个人信息而拒绝用户使用其基本功能服务。 比如根据《规定》，地图导航类的APP基本功能服务为“定位和导航”，必要个人信息为“位置信息、出发地、到达地”，如果超出了前述必要个人信息的范围就属于非必要个人信息，APP不能因为用户不提供该类非必要信息而拒绝为用户提供“定位和导航”服务。同时， 该规定也明确了必要个人信息具体是指“消费侧用户个人信息，不包括服务供给侧用户个人信息”。 比如以滴滴为例，其用户版本即消费侧，而司机版本则是供给侧理解为若用户属于终端消费者，则该用户个人信息即为消费侧用户个人信息。

成本低 监管缺失是APP侵犯个人信息原因之一

近年来，信息泄露事件屡屡发生，而App过度索要授权是个人信息泄露的导火索之一。2020年，工信部App 侵害用户权益专项整治行动纵深推进，截至2020年12月，已经对52万款App进行了技术检测工作，责令1571款违规App进行整改，公开通报了 500款App，下架120款整改不到位及拒不整改的App。在此，网经社（100EC.CN）通过第三方视角初步统计工信部2020年七批APP侵权情况通报进行梳理。

而在去年，工信部向 社会 通报了七批存在侵害用户权益行为APP企业的名单。在此前7批次存在问题的应用软件名单中，涉及电商网购类APP有：良品铺子、有赞精选、百果园、链淘、醒购、唯代购、红布林、别样海外购、衣邦人、海淘免税店、微店、美丽说、海淘免税店、当当、店小铺商家、哎呦有型、折800、蜜源、淘券吧、寺库奢侈品等。

移动出行类APP有： e代驾、叮嗒出行、东风出行、T3出行、悟空租车、快狗打车、蜜蜂出行、租租车、惠租车、摩范出行、盼达用车、熊猫出行等。

在线教育类APP有： 网易公开课、智慧树、ClassIn、TutorABC、纳米盒、乐学高考、洋葱学院、小盒家长、小盒学生、乐教乐学、彩云小译、优路教育、冀教学习、学宝、简单课堂等。

互联网医疗类APP有：1 药网、好医生、新氧医美、39互联网医院等。

艺术品拍卖类APP有： 玩物得志、微拍堂鉴宝版、天天鉴宝等。

汽车 电商类APP有： 瓜子二手车、易车、团油等。

互联网招聘类APP有： 店长直聘、速聘58赶集网招聘等。

互联网金融类APP有： 小鹅花钱、加油宝、还呗、借钱花吧、轻松筹等。

长租公寓类APP有： 青客租房、蛋壳公寓、蚂蚁短租、贝壳网等。

婚恋交友平台类APP有： 世纪佳缘、玫瑰约会、约单等。

网经社电子商务研究中心法律权益部助理分析师方熠智认为， 首先，犯罪成本低、定罪和监管力度不够导致了侵犯个人信息的行为屡禁不止；其次，从行为本身来看，侵犯个人信息往往只需要在网络上略加操作，便可达成交易获利，违法行为的简易性以及高回报率也使得该现象难以根治。

同时，褚霞律师也表示， 需求与供给是相对应的，侵犯个人信息的行为也是基于市场需求的。 互联网的双边效应和前端免费后端收费的模式，在一定程度上促使了侵犯个人信息行为的发生。虽然在逐步完善过程中的法律体系以及多方参与治理，使得侵犯个人信息的行为在近年来得到了有效控制。但基于现实情境的多样化和我国互联网快速发展的现状，难免仍有侵犯个人信息的行为仍在持续。 此外，公民对个人信息的保护意识逐渐从“没有感知”、“不在意”到“愈加重视”，并积极依法维权。比如人脸识别案件等案件，都为公民依法保护其个人信息不受侵犯提供了良好的范例。

（网经社注：图为董毅智律师）

“用户个人信息泄露，不仅仅是我们每个个体用户的问题，甚至已经成为全球问题。”网经社电子商务研究中心特约研究员、上海正策律师事务所律师董毅智曾表示， 用户个人信息泄露，一方面是由于平台自身在用户信息安全上的不足，导致客户信息外泄，这是平台投入和技术能力不足造成的。每个平台都应该将用户信息安全提高作为最高的使命，甚至是服务的最终极目标之一。

法系车保值率这么低到底值不值得买？

相对于德系车日系车来说，法系车仿佛很少会进入到我们的视野中。我们选车的时候往往会忽视还有个法系车。那么这个在中国相对来说销量较差的法系车到底如何呢？

说到法国，自然而然就想到浪漫主义，这是法国的代名词。那么法系车浪漫吗？怎么说呢，一提到法国车就说浪漫浪漫，但是我是真的看不出来哪里浪漫了……或许是说外观？确实法系车的外观稍有些奇特，但也不难看，可这也谈不上浪漫啊。

我们还是抛去情怀，单纯的谈一下法系车的优劣。

法系车的优势

法系车的最大的优势就是底盘，法系车的底盘普遍比较扎实，法系车对悬架的调教很有一手，无论低端还是高端，都能做出高级感与操控感并存。雪铁龙甚至能把扭力梁悬架调出独立悬架的感受来，可以说是功力深厚了。

赛道成绩是最能检验一个汽车厂商的技术实力的，特别是底盘的调教能力，而法系车就是赛场上冠军座位的常客。

不走寻常路是法系车的另一特点，这一特点也不好说他是优点还是缺点。这一点很直接体现在了车辆的外观、内饰以及一些车内的小操作上。

像是喇叭按钮放到转向手柄上，方向盘转动而轴心不动等。这些东西就仁者见仁智者见智了，这些很有个性的东西你喜欢的话就都是好东西，不喜欢的话他也就变成一种劣势了。

法系车的劣势

法系车最大的劣势就是发动机和变速箱这两大件了。法系车在各大赛事中频频夺冠，按理说也不缺技术啊，但就是偏偏发动机与变速箱两大件总是比别人要差一代。不知为何，法系车技术更新滞后，总是跟不上主流的步伐，这也导致了很多人对法系车总有一种比别人差很多的感觉。

制造工艺、质量方面法系车相比德系车略逊一筹，但是差的也不多，其故障率还在一个可接受的范围里。另外也因为发动机和变速箱的旧技术比较成熟，所以大件方面基本不会出现问题，其出现的问题都是电子方面为主的一些小问题。

法系车在我国的销量问题也就导致了法系车的保值率较低，相对于德系日系，法系车的保值率要低的多，这对要买二手车的人来说是个福音，可以以更低的价格购入法系的二手车。但是买新车的用户面对这个保值率就要斟酌一下了。

法系车在中国的不成功可能是源于法国人的一种固执吧，法系车不愿去迎合中国市场的需求，固执的坚持自己的“浪漫”，也就造就了现在的销量惨淡。但是从本质上来说，法系车还是好车，只是可能对于我们来说不是那么合适。

国四的二手车现在买可以吗

国四的个人二手车现在买可以。国六排放的实施只是新车检验的依据标准，影响不到国四车。

车辆报废年限最新规定取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车网约车8年强制报废。

扩展资料

不同类型的车辆报废年限

1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；

2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年；

3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年；

4、营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年；

5、轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年；

6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期；

7、20座以上出租车，报废年限为8年，可申请延期至12年；

8、带拖挂货车、矿山作业车，报废年限为8年，可申请延期至12年。

百度百科-私家车报废年限

百度百科-车辆报废年限