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tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介没错,?凯迪拉克CT5终于降价了,或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车,从上市那天,就让潜在消费者变成了两派:一是惊艳派,价格和BBA比也足够有诚意,入手不亏;另一派就是等等派,车是好车,但是按照凯迪拉克的调性,肯定要降价,等等再买。从目前的情况来看,现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利,上市4个多月了,价格不负众望的确下来了,从最新车主实际成交价格来看,CT5终端降幅已经
没错,?凯迪拉克CT5终于降价了,或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车,从上市那天,就让潜在消费者变成了两派:一是惊艳派,价格和BBA比也足够有诚意,入手不亏;另一派就是等等派,车是好车,但是按照凯迪拉克的调性,肯定要降价,等等再买。
从目前的情况来看,现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利,上市4个多月了,价格不负众望的确下来了,从最新车主实际成交价格来看,CT5终端降幅已经在5万上下,27.97万起售的入门版本车型,优惠后裸车已经跌至23万上下,可以说和CT4的指导价重合,落地在26万左右,力度很大。但是“等等派”也有问题,是买新车还是买二手车,面对这个力度,还有必要买二手车吗?
先来说说为什么要考虑二手车,凯迪拉克CT5刚一上市就让不少人都觉得惊艳,但是熟悉凯迪拉克近年来的网友们都知道,品牌后期一定会为了销量放低价格,像是CT6都跌破30万了,如果CT5不降价,面对近28万裸车的CT5和跌破30万的CT6,选谁性价比高显而易见,为了避免自相残杀,CT5价格也是非降不可。但是前期CT5降幅并不高只有2万上下,裸车始终保持在25万左右成交价,不少人就觉得可以等等二手车,毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色,凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值,车型实力过硬,设计在线,成本更低。
只能说想象是美好的,现实总是充满戏剧性,没等来第一批的二手超值凯迪拉克CT5,先等来了新车CT5的降价。目前从网上CT5二手车报价来看,其实并不是很有性价比,指导价30.97万的2020款改款28T领先运动型,网上二手车报价是25.3万公里,考虑到近5万的降幅,新车裸车价也相近,二手车就相当于省了一个购置税的费用。顶配车型33.97万指导价,新车裸车价格在29万左右,二手车这时候有点优势,报价在27万多,要比新车价格更合理。
但是秉承着买新不买旧的原则来看,很多人还是会愿意加点钱选择新车,而不是为了便宜一万两万的选择二手车,所以这时候买新车和二手车差距真的不大,不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车,买二手车没什么必要。
不过还想再等等的,可以试着等等,目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的,后期也不会有太大的波动幅度,价格基本上是稳定的,销量也立马有了起色,在10月就创下了超5千辆的数据,是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品,后期随着保有量增加,二手车选择范围也会增多,价格可能会有下降空间,或者2021款车型上市,也会让老款车型有一定的降价空间,不着急的可以等等看。
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配件受损。凯迪拉克ct4是一款定位高档市场的中型轿车,这款轿车的原厂车售价为23.97-25.97万元,虽然性能表现优秀,但是价格偏贵,在后期二手车售卖的时候,价钱那么便宜是因为汽车的配件受损,在一定程度上有所磨损,导致性能不如最新情况下优质。