2012年开拓者,开拓者二手车2019理念

1.开拓者的内饰塑料感很强，为何这款车还会卖的那么贵？

2.别克车怎么样，值得买吗？

3.常州开拓者现货充足，入门级价格不足20万，外观设计是惊喜

4.七座的家用车有哪些购买推荐？

5.?各个“身怀绝技”，盘点2019年各级别销冠车型

雪佛兰开拓者性价比高一点。

1、空间对比：雪佛兰开拓者更人性化，冠道优势不明显

开拓者与冠道的前后排乘坐空间相差不大，这对于一台7座SUV来说实属不易。并且在一些细节上，开拓者会更加人性化一些。比如，它给第二排座椅配备了长达25cm的滑轨，后排乘客可以根据自己的需求随意进行调节，腿部空间更加灵活；后两排座椅都可以一键电动放倒，省时又省力。

更吸引人的是，开拓者灵活的7座布局能够满足消费者对多种生活场景的需求。无论是家庭出行，还是个人社交，它都能够轻松应对。

说到冠道，相信大家都会被它宽大的后排空间所吸引，可以说其是同级别车型中的佼佼者。但是美中不足的是，由于冠道采用的是掀背式尾部，所以其后排的头部空间就不如前排宽敞，并且它的后排座椅和很多5座SUV一样，不能前后移动及调节靠背，乘坐舒适度会稍差一些。

2、动力对比：雪佛兰开拓者遥遥领先，冠道能满足家用

在动力系统方面，两款车搭载了截然不同的动力组合，这直观反映了美系车和日系车所奉行的不同造车理念。

先来看雪佛兰开拓者，其搭载的是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合。发动机最大功率174kW，在1500转时即可爆发350N·m的最大扭矩，并一直持续到4000转，数据遥遥领先冠道，由此就能看出美系车一贯的大排量大马力思维。

这套动力系统低扭性能强、动力提升得快，起步、加速都更迅猛。但开拓者跟其他美系车不同的是，它搭载的动力组合具有十分高效的燃油经济性，就算是跟1.5T的冠道比起来也毫不逊色，百公里综合油耗只差了0.1L。

此外，开拓者的发动机还拥有Tripower三段式智能变缸科技。它可以根据实际行驶的工况在两缸和四缸之间平顺切换，比如高速巡航时，油门开合度比较小，发动机就会使用两缸畅行模式，极大降低油耗；当深踩油门加速时，发动机便会转换到四缸澎湃模式，动力响应十分迅速。与之匹配的9AT变速箱表现也十分优秀，换挡非常平顺，动力衔接十分紧密。

冠道搭载的是1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率142kW，243N·m的最大扭矩要到2000转时才会爆发，所以起步稍肉，加速略显迟滞，很明显的体现出了日系车追求家用、经济省油的特点。这辆车基本上可以应付城市驾驶，但是一旦满载，它就会出现小排量涡轮增压发动机的通病：动力输出变得疲软。所以说，如果你对动力和驾驶乐趣有一定要求的话，不建议考虑冠道。

另外在驾驶模式选择上，两车都提供了舒适和运动模式，不过开拓者还提供了防滑模式，能够提升轮胎抓地能力，提高车辆在低附着路面上的行驶稳定性，相比冠道的经济模式会更实用。

3、配置：雪佛兰开拓者更有品质，冠道满足基本需求

在这方面，开拓者与冠道不分伯仲，不过开拓者更注重与实际驾车体验相关的实用配置，比如：内外后视镜自动防炫目、雨量感应雨刷等等。并且其拥有第二排安全带未系提醒、四轮独立胎压显示以及道路救援呼叫等，也给驾乘者带来更多的安全感。

在舒适配置上，开拓者领先冠道不少，它配备了电动后备箱位置记忆功能，可以通过旋钮调节尾门全开或开启?高度；全车无钥匙进入、车载空气净化器以及负离子发生器等配置，也能给予驾乘者舒适且高品质的用车生活。反观冠道，不仅上述配置全都没有配备，并且其无钥匙进入功能也只支持前排，使用便利性上会稍差一些。

4、智能互联配

开拓者提供了10寸中控屏，搭载的是全新一代MyLink+智能车载互联系统，不仅支持CarPlay、CarLife以及蓝牙多种连接方式，并且还内置有多种APP。此外，开拓者的语音识别可以控制空调、多媒体和导航等，功能性很强，后续还将升级为科大讯飞系统，流畅度及反应能力都会有所提升。并且，开拓者全车配备的6个充电接口也能满足各排乘客的用电需求。

而冠道使用的是8寸屏幕，界面设计和显示效果不如开拓者，并且互联功能稍差一些，车机系统仅仅支持CarPlay连接，并且语音识别也只能打电话，功能性不如开拓者丰富。充电接口方面，冠道全车共配备2个充电接口，在使用便利性上会比较欠缺。

整体对比下来不难发现，同样是24万多的入手价格，选择7座的开拓者不仅可以拥有更强劲的动力、更丰富的配置，还能应对更加多样化的用车场景，满足多重需求。

扩展资料：

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

百度百科-本田冠道

开拓者的内饰塑料感很强，为何这款车还会卖的那么贵？

沈阳开拓者汽车销售有限公司是2012-12-10在辽宁省沈阳市皇姑区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于沈阳市皇姑区嫩江街90号(1-1-2、1-1-3室)。

沈阳开拓者汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210105057159661X，企业法人杜修权，目前企业处于开业状态。

沈阳开拓者汽车销售有限公司的经营范围是：汽车、汽车饰品、汽车配件销售及售后服务，二手车收售置换；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为665652万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1438家。

通过爱企查查看沈阳开拓者汽车销售有限公司更多信息和资讯。

别克车怎么样，值得买吗？

雪佛兰车型在国内的定位其实是要低于别克品牌的，但是这却让雪佛兰车型有了更好的性价比。在相同级别的车型中，雪佛兰车型往往比别克车型在价格上要低10-20%左右，所以雪佛兰车型也深得比较在意性价比消费者的欢迎。

拿雪佛兰开拓者来说，作为一款车身长度近5米的中大型的SUV车型，其最低配的入门版车型厂商指导价只要22.99万元，已经跌入了不少合资紧凑型SUV的价格区间，其产品的性价比还是非常不错的。

但是开拓者的销量却没有能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，虽然曾经寄希望凭借不错的性价比与汉兰达在7座中大型SUV市场一争高下，不过从目前的销量来看，月均几百台的数据甚至连自家老大哥昂科旗都比不了。那么，为什么开拓者拥有如此高的性价比，但是销量还是上不去呢？

其实在汽车市场中，性价比只是汽车销售的一个方面，消费者毕竟是掏了20多万来买一个陪伴自己多年的交通工具，所以对它的外观、品牌、品牌、油耗、保值率都会有一个综合的考量。所以市面上那些销量比较高的车型，往往并不是市面上性价比最高的车型，反而品牌、空间、保值率这些因素对消费者购车产生的影响更大。所以，一款车型仅凭性价比是无法赢得消费者认可的。这也就解释了为何一直加价的汉兰达毫无性价比可言，但是销量反而更高。

并且就保值率而言，目前对消费者购车的指导意义也非常大。因为目前很多购车的消费者已经是二次购车，所以很多第一次购车时买到保值率不佳车型的消费者就会在第二次选车时更加注重车辆的保值率。毕竟现在赚钱不是那么容易，对于家用车消费者而言，能省一点是一点。

而雪佛兰车型在保值率方面的表现就比较一般，拿中级车迈锐宝来说，其二手车商提供的三年保值率不到50%，这点对其销量是有一定影响的。而开拓者虽然是一款新车，其三年期保值率还没有出来，但是消费者对它的保值预期是比较低的。所以在侧面也影响了一部分车型的销量。

还有一点就是，雪佛兰车型在外观、内饰的设计上过于运动化，而开拓者这样的车型又不太适合年轻消费者选择，所以定位方面也有些问题。与昂科旗于高端、豪华定位不同的是，雪佛兰开拓者走的是比较受年轻人喜欢的运动路线，但是年轻消费群体由于受到资金、消费观念等限制，买不起这个价位的车型，而即便是消费得起这个价位车型的年轻人，也大都会选择豪华品牌的小型车。

所以定位高端、豪华的昂科旗虽然价格更高一些，但是其整体销量反而更好，所以品牌与车型的定位也是影响销量的重要因素。

综合来看，开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大，主要原因还是品牌车型在保值率，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系。

常州开拓者现货充足，入门级价格不足20万，外观设计是惊喜

别克车性能好，性价比也比较高，值得购买。

别克品牌自创立以来，一直将性能作为别克的DNA，在汽车行业发展的每个阶段，别克都会率先应用先进的技术并做普及。

作为"顶置气门发动机汽车的开拓者"，别克汽车追求发动机和变速器更新的脚步从未停歇，在2019年3月刚上市的全新别克君越上，就搭载2.0T涡轮增压发动机配合9速智能变速箱，使得最大马力达到241Ps，峰值扭矩350N.m，强劲的动力表现完全超越其他同类竞品。

值得一提的是，拥有3种运转模式的2.0T可变缸涡轮增压发动机：两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，让驾驶者在一台车上可以同时体验到低能耗经济环保和高性能动力的完美结合。

除此之外，最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，全新标配8英寸高清触摸屏。

扩展资料：

在1961年，别克带来了第一款美规V6型乘用车发动机。

在1962年，别克推出了声名显赫的1963款Riviera新车。

在1976年，通用推出了尺寸缩小的雪佛兰Chevrolet，庞蒂克Pontiac，Oldsmobile以及别克Buick新车并于同年9月份带来了凯迪拉克Cadillac标准尺寸的豪华轿车。

在1979年，通用推出了全新造型的前轮驱动的紧凑车款--别克Buick Skylark，雪佛兰Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及庞蒂克Phoenix X-body等。

百度百科-别克汽车

七座的家用车有哪些购买推荐？

今天一位朋友想让我帮忙推荐一款大七座的SUV，预算在25万左右，问有没有好推荐的？

25万元选择余地其实比较多，我心目中有两款车型，一款是雪佛兰的开拓者，另一款是别克的昂科旗车型。如果你想要配置购买高一点的，那么就考虑雪佛兰的开拓者。因为这个价格你买的是昂科旗的入门版，但却可以买到开拓者的中配了，那么我们今天就来聊一聊雪佛兰的开拓者这款车型性价比到底如何。

首先我们来看一下雪佛兰开拓者这款车型的定价，22.99万到32.99万元的价格。

在常州雪佛兰经销商处，这款开拓者的优惠3万元左右，现车充足，入门级价格不足20万元。

外观设计方面，这款车型的外观设计确实非常的犀利，特别适合年轻的消费者，给我的感觉这款车型就像是来自未来。前脸部分，采用的我们常见的熏黑中网设计，匹配上细长状的led灯光，再加上那一抹红色的渲染，运动的车身线条，再加上熏黑的A柱以及反光镜，让我们感觉这绝对是一个硬茬。

车型侧面设计得非常的大气，甚至会让你感觉到这不是一辆SUV，而是一辆MPV，毕竟车长达到了快5米的长度，熏黑的轮毂，熏黑的A柱，B柱，C柱，让我们感觉到运动气势卓越。

车型的尾侧设计得同样可圈可点，整个车尾部分的层次感比较足，而且细节刻画到位。双出共双边的镀铬排气管，银色护板的装饰，再加上车尾部分的扰流板，后尾设计非常的不错。

就整个外观的设计而言，这款开拓者确实在同价位中属于中上游的水准。除了外观运动以外，我们再来看一下这款车型的具体数据。长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距是2863mm。从外观数据来看，这是一款车身庞大的中大型SUV，所以气派程度确实非常的不错。对于SUV而言，一寸长一寸强的道理到现在都不过时。

来看一下这款车型的内饰部分。以往的雪佛兰车型给我们的感觉内饰都是比较粗糙的，而且硬塑料居多。但是这款车型的设计却颠覆了我的想象，毕竟这是一款雪佛兰的旗舰车型。这款车型的内饰非常的运动，装饰到位，采用了悬浮屏幕，真皮多功能方向盘，层次分明的功能组合，出风口也是使用了红色线条进行装饰，将运动范进行到底。

至于座椅布局，采用的是2+3+2的设计，所以第二排的空间无疑是非常宽敞的。这款车型还配备了全景天窗，舒适度更高。此外，第二排的座椅还配备了前后调节以及靠背调节，这对于长途驾驶是非常有帮助的。

我们来看一下这款开拓者的三大件部分，首先是发动机采用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350N?m，而且还可以实现智能变缸，最大程度地降低油耗。细心的朋友可能会感觉出来，这款发动机的数据和凯迪拉克2.0T的发动机数据非常的类似，甚至可以说达到了一模一样的程度。确实没错，上汽通用的2.0T发动机基本上都是共用的。

变速箱部分，这款车型采用的是九挡手自一体的变速箱，换挡更加的平顺，而且可靠性更高。如果后期这辆开拓者拿到二手车市场去卖，这样的动力总成更值得别人信赖，也更容易被成交。

底盘结构部分，采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。在高配车型上面配备了适时四驱系统，底盘结构和丰田的汉兰达相比稍微差了一些，但是精准性以及舒适度设计得还是非常不错的，而且通过性也是比较强的，经过一些泥泞的烂路也是可以处理得非常干净利落。

具体来说，这款开拓者车型确实是一款高颜值，有面子的合资SUV，价格非常的实惠，而且乘坐舒适。

如果你对这款开拓者车型也是非常感兴趣的，欢迎莅临常州各雪佛兰经销商处，进一步详细咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?各个“身怀绝技”，盘点2019年各级别销冠车型

伴随着用车需求场景的变化，目前不少5座车型或许已经无法满足大部分家庭的需要，更多的家庭开始选择购买一台7座的家用车，从而满足日常生活和假日出行的便利。接下来在不考虑MPV车型以及价位的前提要求中，来给大家介绍几选项。

一、雪佛兰-开拓者：它的定位是中大型SUV。作为如今雪佛兰家族里的它分别有普通版本，Redline版本以及RS版本供我们根据自己的喜好进行选择，造型上的区分主要中网造型和下包围款式有所不同。

外观上的它并没有采用过多的镀铬件进行装饰，Redline与RS版本跟普通版相比，则加入了更多的红黑色元素进行装饰，侧面的造型看起来与旗下的沃兰多更壮硕也较方正。车身内饰部分的布局采用雪佛兰旗下通用的家族设计理念，总体视觉效果很简洁，中控屏幕不大，周围没有设置过多的按钮，大部分功能都归类到触摸屏上进行操作，出风口尺寸很大，这是一大特点

动力上开拓者全系搭载的是第八代Ecotec

2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的是一台9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。这一套动力系统组合在通用旗下不少车型中都有搭载。作为一台中大型SUV的定位，它的空间表现还算可以，但是第三排座椅的空间对比那些全尺寸类型的SUV会逊色一些。

二、别克-昂科旗：昂科旗的外观方面继承了家族品牌大气的风格语言，非常符合这个车型的定位。视觉效果上看显得很威武，能满足较广的消费受众人群。

前脸外观上家族化的设计语言能合适大部分人的胃口，也许会更受年轻消费者的青睐。鸥翼式的进气格栅还有那分体样式的大灯紧贴主流设计，前脸的细之处能发现带有主动格栅的功能。上半部分是LED光源的日间行车灯，下半部分是Matrix矩阵式LED大灯。车身侧面下方采用了镀铬条进行装饰，后排的隐私玻璃为其增加了少许豪华感。

昂科旗的内饰采用较为单一而简洁的风格，整体上看过去线条流畅不会给人带来凌乱感，在某些细节的部分还能发现设计师的用心之处。中控区域会更偏向驾驶员一侧做了倾斜，中控的屏幕做了内嵌式造型设计。在相同价位的对手里面表现出优秀的豪华感，屏幕虽不大，但操作系统的功能早已经足够日常使用。

动力系统上，通用家族的它搭载着与开拓者相同的组合2.0T+9AT的动力组合，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。调校方面，两款车也没有出现差异，完全一致。乘坐空间表现与同门兄弟开拓者实际水平也相同。

三、福特-锐界：锐界的车型定位为中大型SUV，但近期进行了个改款，外观方面添加了ST-Line的运动套件，同时动力配置上提供6缸发动机的车型进行选择。

锐界ST外观方面与老款第一眼望过去，你可能发现并没有太大的变化，但是在你仔细研究它全新的家族设计外观时，前脸上的ST标志，以及前脸下半部分雾灯复杂的导风口设计会让你知道，它并不是好惹的。前后光源都是LED，造型上相比较现款要好看得多。内饰部分，像老款锐界车型上大部分的实体按钮都早已不见踪影，取而代之的是一块尺寸达12。8英寸的巨大屏幕，给人极强的视觉效果。内饰用料大部分以软质材料为主。

动力方面，锐界提供2.0T与2.7T两款发动机供车主选择。2.0T最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。2.7T发动机的最大功率为322马力，峰值扭矩达到503牛·米，也是就是开头所说的6缸发动机选择，这两种动力匹配的都是8速手自一体变速箱。预算充足的情况下建议选择6缸，它所带来的驾驶体验跟4缸发动机是完全不一样的，乘坐空间方面整体表现中规中矩。

2019年已经悄然过去，汽车各细分市场的销量也已出炉。纵观整个2019年的中国汽车市场，虽然车市“寒冬”让整体销量没有明显提升的痕迹，但总有一些品质过硬、热度不减的车型，依旧能在车市中大放异彩。如今各级别的冠军车型也已经确定，它们各自凭借着自身的独特卖点，收获了众多消费者的认可。那么，今天我们就来“盘一盘”各个级别中表现最好的车型。

小型车销冠：本田飞度

2019年销量：110380辆

依稀记得知乎有这么一种回答，“买车不管你多少预算，我统统都推荐它。”在知乎网友的口中，它有着可爱的外表，但只要稍加改装，就可以“秒杀”一众超跑，马路上处处流传着它的传说。没错，它就是传说中的平民“超跑”——俗称GK5的现款本田飞度。

毫无疑问，如今在售的第三代飞度是中国汽车市场最成功的一代。别看如此娇小的车身，它的内部空间却一点都不小。得益于本田“MM（乘员空间更大化，机械空间更小化）理念”的加持，使其可以实现A级车的空间体验。

而发动机就不用多讲了，大家都知道，“买发动机送车”的飞度可以说同级别完全碾压对手。动力好、油耗低、可靠性佳、实用性强......飞度这车的优点，着实不少。优秀的口碑让飞度成为了小型车领域的领头羊，更重要的是，它还有着超高的保值率。

值得一提的是，这款2019年销量排名第一的小型车只满足“国五”排放标准，在“国六”实施的后几个月中，飞度可谓“无车可买”。即便这样，飞度仍然交出了全年销量110380辆的成绩，也是唯一一款销量超过10万辆的小型车。

紧凑型车销冠：大众朗逸

2019年销量：526291辆

在紧凑型轿车市场中，朗逸在近几年的热销足以证明大众在国内消费者心中的地位。毕竟这个级别里，说是高手如云也毫不为过。

作为大众专为国内市场研发的车型，朗逸单从外观上来说就十分符合国人的审美。虽然设计谈不上漂亮，平台也不新，甚至是有些老旧，网上被人调侃的段子也不少，但就是这样一款看似平淡无奇的车却是一台不折不扣的“神车”。

国内消费者买车，大多数还停留在第一台家庭用车阶段。所以，后排空间表现也决定了一款车能否满足全家人的需要。而“看起来”后排宽敞的朗逸，也正好切中了很多消费者的需求。懂国人者，非大众莫属。

在国内摸爬滚打了20多年，大众自然深谙国内消费者的购车观念。还算不错的产品力把控外加深入人心的品牌影响力，也使得大众的车在国内被贴上了一个“买了就错不了”的标签。再加上终端的“巨额“优惠，让消费者只要花费10万元左右就能买到一款有面子还省油的合资轿车，如此看来，朗逸不畅销才怪。

朗逸的销量有多夸张呢？就2019年的销量成绩来看，平均算下来，朗逸每分钟就可以卖出一辆。

中型车销冠：本田雅阁

2019年销量：223706辆

作为本田旗下的一款全球车型，雅阁进入中国市场已经有20年时间了，也一直被称为中型车的标杆。经济省油、好开省心和维修保养费用低、故障率低等等，一直是雅阁良好口碑的保证。第十代雅阁上市后也继续展现出了生机与活力，而这个领域里的竞争同样是无比激烈。

大号“思域”的外观，让它一改之前中庸的设计，拥有了一款四门轿跑的既视感。不得不说，这样的设计很讨年轻消费者的喜欢。虽然一定程度上受到本田L15系列1.5T版本发动机机油门的影响，但依然挡不住消费者对雅阁的购买热情。

其实，同为日系的凯美瑞、天籁都有着不错的产品力，而德系的迈腾和帕萨特两兄弟也在一旁虎视眈眈，况且十代雅阁也算不上一款完美的车，但却有着众多吸引人的点，例如相对实惠的价格。

第十代雅阁燃油版车型提供230TURBO、260TURBO两个版本，共6款车型，售价区间为16.98万-22.98万元。这一售价区间与同为日系中型车的凯美瑞相比，起售价低了足足1万元。

当然，凯美瑞的销量同样不错。进入中国市场多年的雅阁和凯美瑞等车型，所积累的口碑影响力和其较高的二手车保值率，是同级别其它车型无法比拟的。而这种由产品力积累出来的优势，也是雅阁和凯美瑞在竞争激烈的中型车市场一直畅销的原因。

中大型车销冠：奔驰E级

2019年销量：157504辆

说实在话，来到这个级别，看的就不仅仅是产品力了。一款豪华中大型行政级轿车，搭载1.5T发动机，售价超过42万，竟然成了2019年国内中大型轿车市场的销冠，这足以说明三叉星车标的吸引力之大。

虽然奔驰去年过得不算太平，断轴、维权、召回，一波接着一波，但奔驰毕竟是奔驰，在豪华品牌中的影响力绝对数一数二。作为针对中国市场研发而来的奔驰E级长轴距版，也成功找到了国内高端客户个性化需求的突破口。

5065mm的车身长度，外加比标准轴距车型长了140mm从而达到3079mm的车身轴距，让这一代E级拥有了前辈S级的既视感。源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的后排私密三角窗设计，加上后排整体式豪华中央扶手和豪华型头枕，给予了消费者百万级车型才能营造出来的头等舱般的尊贵体验。不得不说，奔驰对中大型豪华车的理解又提升到了一个新的高度。

小型SUV销冠：宝骏510

2019年销量：158201辆

来到小型SUV级别，宝骏510挤掉本田XR-V、吉利缤越夺冠。宝骏510在2019年全年销量为158201辆，但相比同期下跌超4成。要知道，宝骏510巅峰时期的销量一度能和哈弗H6相抗衡，但随着消费升级，它已经很难满足更多年轻消费者的需求。

精准的定价与定位让宝骏510避开了大部分小型SUV的竞争，而出色的产品实力更是助其戴上了小型SUV销量的“皇冠”。凭借着不错的颜值、较高的实用性和性价比，宝骏510迎合了一批低预算消费群体的需求，并且在产品的做工、用料上也成为同级别中较高性价比的代表。

不难看出，宝骏510的最大优势仍是性价比。对于那些预算有限的消费者而言，宝骏510基本能给到同价位最好的做工、配置和实用性。

紧凑型SUV销冠：哈弗H6

2019年销量：386405辆

“神车”是介绍哈弗H6的最佳开场词，不过这里的“神”不是为了烘托哈弗H6的销量，而是它伴随了过去近十年中国汽车市场的高速发展和国人用车需求的变革。夸张点来说，哈弗H6就好比中国的“甲壳虫”或者“福特T型车”。

哈弗H6的成功，离不开的是不断地调整、提升紧跟年轻消费者审美趋势的设计。精准把握国人审美喜好的外观设计，也让自主品牌开始摆脱了“抄袭”的帽子。相比同价位的车型，哈弗H6又一直保持着配置丰富的传统，本土化作战让其在价格上具有天然的优势，性价比突出。

也许预算在15万以上的消费者并不会去考虑它，但哈弗H6正是抓住了8万-13万元的用户群体，对自己的定位十分精准。消费者愿意为哈弗H6掏钱，也证明它实力不俗。对于中国品牌来说，哈弗H6的成功也算是一种认可和骄傲。

中型SUV销冠：大众途观L

2019年销量：217784辆

途观L在这一级别中稳稳坐上了中型SUV销量年度冠军的宝座，当然也要感谢老途观做出的巨大贡献。要知道，上一代车型途观还是一款紧凑型SUV，到了这一代的途观L，已经是在跨级别“抢饭碗”了。途观L继承了途观的市场口碑，也算是产品定位和品牌的共同胜利。

这是一款没有太多槽点的产品，途观L提供的1.4T和2.0T动力系统，性能出色的同时也兼顾了燃油经济性，并且空间充足够用，底盘调校也能照顾到车上每一个座位的乘客。就是这种遵循“木桶理论”的出色产品力，造就了途观L的销量神话，以合资车的身份登顶2019年中型SUV销量冠军。

除了途观L夺冠，中型SUV销量榜中还有一个新面孔探岳。作为后来者，探岳能够在2019年取得179428辆的销量成绩，可以看出其与途观L在产品的差异化上做的是非常成功的。两款车差异的不只有设计，还有配置与定位。探岳相较途观L会年轻不少，而这位自家竞争对手的能量同样不可小觑。

中大型SUV销冠：大众途昂

2019年销量：84003辆

作为上汽大众旗下的中大型SUV，在马自达CX-8、别克昂科旗还没有到来之前，合资SUV市场上，途昂是为数不多可选择的中大型SUV之一。

大气硬朗的外形、宽敞舒适的内部空间、7座的座椅布局、丰富的舒适性配置，再加上大众的品牌光环加持，这些都是促成途昂成功的因素，它也是中大型SUV市场上唯一一款销量突破8万台的SUV。

面对途昂的持续热销，不少品牌开始对该级别市场虎视眈眈，无论合资还是豪华品牌都已跃跃欲试。例如刚刚亮相工信部的国产长安福特探险者以及雪佛兰开拓者等，对于大众途昂这个久经沙场的老将，都将发起挑战。

MPV销冠：五菱宏光

2019年销量：374878辆

对于五菱宏光来说，并不能算是一款真正意义上的微面，因为官方给它的定位是一台五门七座MPV。所以，五菱宏光毫无悬念地成为2019年国内MPV市场的销量冠军，一年超过37万辆的成绩，也足以将一众对手远远甩在身后。

作为一台偏向工具车属性的车型，五菱宏光的单月销量曾多次超过8万台，而日常月销量也会维持在3万-5万台左右。具备微面载货属性的基础上，五菱宏光还可以提供一个相对舒适的乘坐体验。纵使它驾驶品质差、内饰做工廉价，也阻止不了其实用、实惠、耐用的第一印象。

如今五菱宏光又推出了全新的PLUS版车型，不光在尺寸上得到了大幅提升，而且动力、驾驶质感等多方面都得到了提升。但这款车型上市后，消费者好像并不买单。也许便宜能装且大街小巷随处可见的五菱宏光，已经成为了一种独特的汽车文化。

写在最后

如今这场疫情过后，应该会迎来各个车企发力推出新品的一波小高潮。更多的新车型、换代车型与改款车型的推出，都会给消费者提供更多、更丰富的购车选择，同时也将会为各自的细分市场注入大量的“新鲜血液”。到了明年的这个时候，今天盘点的这些车型还能否继续捍卫自己的冠军宝座，让我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。