探险者顶配四驱二手车,探险者顶配四驱二手车价格

1.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

2.打算买福特探险者3.5t二手车，发动机有些渗油，问题大么，如图？

等了40多天，终于到手了，探险者四驱钛金版，颜色佩托湖蓝，价格没优惠。还是那句话，早买早享受。

我买车一直都比较喜欢两厢车或者SUV，坚决不选三厢车。?这次换车也是因为原来的车空间太小了，而且开了这么多年了，当年我还是一个身高178，体重140的标准精神小伙，现在身高178，体重180，再开那台车就有点窘迫了。而且一家人乘坐，那车也确实窄了，所以也就打算换个大一点的车。?我看的车还不少，内心最向往的还是BBA的车型，不过要么就是太贵了，要么就是太小了，要么就是开了之后感觉不舒服。也看过几款二线豪华品牌的车，但都不是很满意。然后也考虑过合资品牌的中大型车，但要么是7座的，这对于我来说没啥必要，还要两年上线年审一次，感觉不划算。要么就是低配的，对我来说没啥吸引力。但今年6月份一看探险者上市，我一下子就有了兴趣，百公里加速7.8秒，而且还是和宝马一样的纵置后驱布局，前后配重比也是前后50：50，关键是还有个6座的车型，空间够大够舒服。之后抽了个时间去试驾了，也确实觉得可以，内饰用料也有档次感，设计虽然比不上奔驰，但也比得上宝马奥迪这类了，而且内饰的科技感非常强，特别是那个SYNC+系统和12.8英寸的大屏幕，用起来相当方便。?而最终让我下单的还是买车的政策，有置换补贴，而且说老福特车主或者豪车车主置换探险者，送终身免费基础保养，保养也就是机油比较贵，终身免费基础保养基本上也就自己花不了什么钱了。至于为什么选择钛金版，这个就不用解释了吧

颜值还是不错，很大气但是不油腻

钛金版的中网很有辨识度

雾灯还带有通风孔

下部的感应器

侧面造型很漂亮

轮毂很有美系的范儿，轮胎配置也不差

车位45度，这个颜色让游艇车身设计不是很明显了

饱满的大屁股，下面双圆口排气还不错

后备箱是感应开启的，踢一下屁股下方就能感应到

第三排升起来之后的后备箱空间也足够使用

关门也是电动的，而且这个尾门还可以设置开启角度的记忆

车门的用料很好，设计也很人性化

上车的台阶

第二排两个独立的座椅

侧面还有遮阳帘

后排空调是独立的，而且第二排两个座椅还有加热功能

第三排座椅也还是挺舒服

前排电动座椅，有座椅通风，也有座椅加热

全景天窗

设计不错的出风口

副驾驶车门

终于的扶手位置还比较合适

各种开关，还有防炫目的后视镜

中控设计很精致，杯架也很实用

12.8英寸的大屏幕

方向盘手感也很好

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

在中大型豪华SUV中，福特探险者可以说是一款性价比很高的车型，因为它的定位要低于林肯和凯迪拉克，动力方面足够强劲，美式的真皮沙发，厚重的底盘质感，在国内也博得车友们的喜爱。

目前，福特探险者推出了2020款，全系车型中，顶配版本是比较吸引眼球的，因为它搭载了福特猛禽F-150同款发动机，动力强劲，自重两吨多的车身，是一款有实力的巨型钢炮。

外观设计：新车在车头前脸的设计，并不惊艳，也没有运动元素，不过能够看到豪华气质，六边形进气格栅，使用了镀铬网状装饰，两侧大灯看上去并不犀利，显得有些普通，在前杠的两侧，还配置了条形日间行车灯，前额的底部，还配备了银色护板。

车身侧面的设计，能够看到路虎越野车的影子，但探险者这副外观设计是有原创度的，一直以来，探险者外观的改动都不大，这种方正的车身，在折角的地方带有圆润的设计，也是美系肌肉车的常规风格。

车身尾部，最吸引人的地方是底部的双边双出的排气管，有很多小排量SUV配备了四根排气管，给人一种错觉的假象，而顶配版探险者，它有实力配四根排气管。

动力方面：2020款探险者顶配铂金版，搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，缸体采用V6布局，最大输出365匹马力，峰值扭矩380牛米，变速箱匹配了福特最新的10速手自一体。

这款顶配版探险者，市内油耗百公里为14升左右，跑高速百公里油耗为10升，综合路况百公里油耗为12升左右。这只是官方给的数据，与实际的油耗有一定的差距。

发动机采用前置布局，底盘驱动为全时四驱。

价格方面，在海外的售价是5.8699万美元。

新车的亮点，除了拥有强劲的动力，它的中控也是亮点，内饰科技感很足，中控配备了12.3英寸的立式大屏，带有触控功能。

以往，欧美汽车很少使用大尺寸中控屏幕，原因是为了驾驶员的安全，大尺寸屏幕会令驾驶员分心，现在大尺寸中控屏幕成为了标配，也许是汽车的辅助安全功能更加全面，安全配置高的车型，可以实现自动驾驶了，但是辅助安全终归是辅助，行车安全性还是把握在驾驶员的手中，这也是中控有喜有忧的缘故。

在内饰的细节处理上，能够看出探险者是典型的美系车，中控台中间的位置，有棕色木纹装饰条，在中控大屏的左右，能够看到木纹装饰条的开头，没有处理好，很明显是粘贴的，没有采用镶嵌式粘贴，如果木纹条能够与中控台保持水平状态，就更漂亮了。

探险者在配置上，可以说应有尽有，有手机无线充电，点烟器、USB插口、旋钮式换挡等等，空调的操作键为实体键，没有导入大屏内部，这一点确实很人性化，如果导入大屏里面，操作起来，就会比较麻烦。

档把操作区域，右侧有水杯槽，后面有置放手机的位置，有防滑垫，上面印着电池的图案，这个储物槽，也带有手机无线充电功能，后面是扶手箱，掀开盖板，里面看着很深，造型方正，能够放下很多物品。

探险者为2+3+2七座布局，第二排乘坐空间宽裕，座椅的坐垫和靠背，填充物饱满，舒适性可以，地板中间的隆起不是很高，这一点做得还不错。

二排座椅头枕的旁边，有一个黑色扳手，它的功能是一键翻转座椅，进入第三排只能从这里进入，这一点，没有2+2+3座椅布局方便，无论是2+2+3还是2+3+2的座椅布局，都有优点和缺点，如果平时很少满载，五人乘坐的时间比较多，还是2+3+2座椅布局比较实用，第三排座椅放倒放平，还能够载很多物品。

顶棚有全景可开启天窗，使得车内非常通透。

第三排座椅依旧是小板凳，一般的SUV第三排都是应急使用的，第二排和前排座椅是最舒服的，为了照顾前两排乘坐舒适性，第三排只能用单薄的座椅了。

作为一款七座SUV，车厢内部的空间非常大，二排和三排的座椅都能够放倒放平，平整度非常好，不用充气床垫，就可以直接当床使用。

后备箱看着比较规整，车厢两侧几乎是平整的，出行携带的背包，旅行箱之类的物品，通通都可以装下。

福特探险者，已经在国内投产，新车会在年内上市，价格如果合适的话，会不会成为中大型七座豪华SUV的标杆产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打算买福特探险者3.5t二手车，发动机有些渗油，问题大么，如图？

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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看起来问题不严重。

渗油的原因有两个:第一，放油螺栓引起的渗漏（螺栓松动/螺纹/垫片密封不良引起的，重新更换即可）;

第二，油底壳密封圈/密封不良引起的渗漏，将其拆除下来，重新密封一下即可。