二手车行的车贵,二手车行的车贵还是瓜子车贵呢

1.都说二手车3年贬值一半,为什么二手车行的价格比这个价格高?求大神

2.丰田凯美瑞二手车怎么还卖那么贵

3.为什么有的二手车卖的比新车的还贵,还有人买？

4.二手车为什么这么贵？

5.宁波二手车为何比新车还贵十几万？

市场上一些准新二手车，实际上在市场占比比较小，而且大部分为豪华车型，这些车型的价格本身比较高，因此价格也就显得比较高了。

首先因为利润。新车之所以看起来便宜是因为新车利润只占销售价的5%左右，4S店靠其他配件/维修/保养/售后来获利。而传统的收购模式下，二手车利润要达到收购价格的10%-30%，大多二手车一般都是一锤子买卖，卖家不会提供售后维护维修的支持，所以卖家只能在销售时赚取最大的利润。

其次，国内现在二手车的车源并不丰富，二手车的批发渠道非常少，获得二手车交易发展所必需的大量高质车源也就难得多。在国内二手车消费文化没有形成之前很多车主不了解合理的二手车售卖价格, 往往容易有较高的预期售价。

最后一个原因，中间环节太多, 一辆车在黄牛或中间商之间易手几次才最终流转到终端客户手里的情况非常普遍。

都说二手车3年贬值一半,为什么二手车行的价格比这个价格高?求大神

现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。

每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？

就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，最低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。

1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。

2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。

3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们采取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。

3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。

4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。

5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。

电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。

丰田凯美瑞二手车怎么还卖那么贵

额……车和车的保值程度是不一样的，

一款捷达的车，现在新车才多少钱，7万多。但是13年上牌的，还值6万呢，11年上牌的，还值5万呢，08年上牌的 还能到4万呢。06年上牌的车 还能3万呢。01年上牌的现在1万还抢不上呢……没办法，保值，就是这么任性。

当然不保值也是有的

例如豪车级别的。

奔驰 、大切、宝马、保时捷之类

这里以大切为例，新车80万左右2011年、2012年上牌的，值40-50万了。这不是3年贬值一半的节凑么。

宝马X6，新车100万左右……3年贬值不了一半，也能折几成了……

总之，车价越高，相对保值程度肯定相对低些。

为什么有的二手车卖的比新车的还贵,还有人买？

丰田凯美瑞二手车卖那么贵的原因如下。

1、车辆品牌型号保值率决定，丰田品牌销售量世界第一，凯美瑞世面同级别保有量名列前茅，保值率自然数一数二。

2、凯美瑞车型本身质量稳定，没有什么大的问题，上市这么多年没经历过大的召回或者问题反馈，质量过硬的产品价值自然不低。

3、凯美瑞历经几次换代，技术飞跃式的迭代不多，终端新车价格稳定，优惠幅度有限，和他的车型质量一样，稳定决定了二手车价格的稳定。

二手车为什么这么贵？

关于二手车有个概念叫“保值率”

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。

通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。

扩展资料

新车要买很多保险(新车都是要买看你自己要不要买了),二手车无需要那么要办理,办理个强险,车就是消耗品,能用就可以了,买在贵的车,有能怎么样,(要面子而已,难道还有水路空三用的功能!),高速限速120一下,还不是这样,我说是不是朋友

宁波二手车为何比新车还贵十几万？

遇到热销旺季:

俗话说“金九银十”，不光是房地产行业，其他任何行业都有所谓的销售周期。二手车销售也不例外。年前和年后是二手车销售旺季，这个时间点是询价，车商总是一副爱理不理的。物以稀为贵，当销售不愁的时候，奇货可居，价格自然就上去了。

所以“聪明”的买家应该在淡季去消费，说不定还真能捡漏。一般来说，每年的6、7、8、9月是二手车的销售淡季。购买二手车最终是为了性价比买单。这些年的市场表现看，二手车销量是逐年上升。

市场也远未达到增量瓶颈。以国外市场为例，二手车销量已达新车销量的1.5~2倍。因为国内市场的特殊性，不论是政策还是消费观念的转变都有待提升。总的来说，目前二手车的性价比不是特别高，分析主要有几点：

1、限迁政策。

2、车源流通受限。

限迁导致车辆流通成本上升，车源被大量互联网平台补贴垄断等等种种原因导致目前国内二手车畸形发展。

近日报道：如果你关注二手车市场，可能会发现，那些同年份车况最好、价格最低的车，所在地大多都是宁波，总会让人产生捡到便宜的错觉。然而，近日宁波市鄞州警方一举摧毁4家涉嫌诈骗的二手车交易行，抓获违法犯罪嫌疑人74名。宁波二手车交易市场乱象也随之再次被曝光。

调查发现，这种骗局无非是利用合同漏洞，设个圈套让消费者违约，再以此为借口“吃”掉定金。吃掉的定金，车行和车主各得一半，然后车行再跟业务员四六分成。相比前几天我们曝光的“套路贷”，这种手法，可谓“套路二手车”了。

这种明显的违法违规行为在宁波长期存在，已经严重扰乱了市场秩序，是制度漏洞还是监管不力？这样明目张胆的诈骗，真的管不了吗？

2016年年底，家住杭州萧山的姚勤树在某二手车信息发布平台上看上了一款奔驰轿车，信息显示这辆车在宁波，行驶里程不到一万公里，价格比当时的新车低了5000元。考虑到这款车卖的紧俏，到4S店买新车至少要等两三个月，姚勤树决定看看这辆二手车，但他没想到：“新车的指导价是43.5万。没去看车之前就谈了，是43万。走到半路上他们打电话说别人要定了说43.5万，结果到了宁波又说44万。”

想想都到宁波了，也不差5000块，姚勤树一狠心还是决定买下来。双方签了合同，姚勤树交了39000元的定金，准备办理按揭然后提车。“他就跟你说，我们会找银行的工作人员过来跟你签单的，开始说利息是5厘，手续费大概9000元。定金一交完蛋了，光按揭手续费就变成48500元了，利息是另外的，9厘，最少也要4、5万。”一下要多付十几万，姚勤树认为不合理，坚决不同意交易，“肯定不同意啊。但是合同上面写了，7个工作日之内完成过户，如果不能过户，就算违约，定金就被他“吃”掉了。你要去退定金的时候，店里立马就来20—30人，满身纹身的大汉围着你，也不动你，我就被围过。”

姚勤树这才意识到入了商家的圈套：“?1月3号我去报警，1月6号他们就把车卖掉了。就是说，7个工作日你没完成过户，他们立马把车往下家卖，如果下个客户没有买的话，再卖下个客户，就不断坑人。把你的定金、首付十几万坑过去之后，你没办法只能硬着头皮把这个车买下来，就比市场价贵了10几万，那你也没辙。”

当时，姚勤树跟十几个有相同遭遇的人走上了艰难的维权之路。他们先后找到宁波明楼派出所、市场监管等部门，但都不了了之。姚勤树最后不得不请律师打官司，经过一年多的努力，在当地法院的调节下，他要回了32000元。“很少有判的，多数都是调节掉的，调节之后多少拿一点。算了，不想再折腾了，很多人折腾很久了，有被骗30万的，一分钱都没拿回来。”姚勤树回忆道。

袁兴介绍：“有一家叫“铭豪”二手车店，报警量特别大。我们就针对这家二手车行展开调查，通过回访受害人发现有这种套路，最后就是吃定金。”

袁兴说，本周内他们将把犯罪嫌疑人移交检察机关。原宁波市二手车经纪行业协会秘书长陈洪介绍，他2016年在协会任职时就多次就二手车交易乱象向宁波市相关部门提出整改建议，但未引起重视。他认为，宁波二手车市场乱象的根本原因是没有制度制约，监管部门不作为：“搞运动式的整治是不行的，总要有个法规，有公平的游戏法则。二手车交易必须通过二手车交易市场，买卖双方到哪里开发票，那你就要审核合同，规范一下。”

宁波市消保委副秘书长周丽娟说，其实消保委很早就注意到合同争议问题，去年7月，宁波市场监管局、商务委、消保委联合制定印发了《宁波市二手车买卖中介合同（示范文本）》，明确了出卖人、买受人、中介方三方权利、义务与责任，其中明确，要在签订合同之前，把按揭费用用书面形式告知消费者。但问题是，大多数二手车中介对这份标准合同并不买账。

“三方合约，他们就没使用，不想用。去年7月份正式定稿，改了五稿。”周丽娟介绍：“到现在，有的消费者来投诉时，发现拿的还是原来的合同。标准合同只能推广使用，不能强制使用。”

二手车交易套路多，律师：重视取证

除了常见的按揭贷款受阻之外，还有上牌受限、全款提车设限等多个套路。宁波炜衡律师事务所律师吴海平认为，消费者在购买二手车过程中一定要重视取证。另外，卖方常常会让买方交一部分钱作为押金或定金，交这个钱一定要谨慎，因为一旦交钱就会被牵着鼻子走了。

吴海平提醒消费者：“看到性价比特别高的车可能就轮不到你买了，二手车商肯定就自己内部消化掉了，看到这样的车一定要注意；如果说碰到这种情况，合同签好，对于一些细节，光说是没用的，一定要写在上面，无论是他违约还是你违约都是明确的事情，最后可以走民事诉讼。”