二手车商收车平台有哪些,二手车商收哪类车

1.二手车商都是通过什么途径收的车

2.在二手车商口中你的车属于哪种？ 了解圈内人惯用"黑话"（下）

有两种情况：1。对于当天可以过户的机动车，二手车商全额收车。2.车辆为贷款车辆，当天无法办理正常过户手续。二手车商以定金的方式收取车辆，过户完成后再结算尾款。

卖二手车需要注意什么？

二手车出售时，需要清理机动车上的所有个人物品。如果车辆粘贴了etc设备，也需要拆解。同时，对机动车的违法行为应当予以处理。不处理违法行为的机动车不能办理过户手续。这个需要说清楚。

二手车可以不办理转移登记手续吗？

二手机动车无法办理登记手续。购买二手机动车必须办理登记手续。否则在机动车后期使用过程中会有一些不便，尤其是发生交通事故后，司机逃逸，车辆违章，买方不会处理。

以上是二手车商全额收车的相关内容。希望对大家有帮助。如果你想了解更多关于汽车的知识，请持续关注查看。

百万购车补贴

二手车商都是通过什么途径收的车

每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。

由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。

而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。

第一类：停产的国产车

其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？

第二款：小众国产车

如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。

第三款：口碑好、销量低的合资车

这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。

其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在二手车商口中你的车属于哪种？ 了解圈内人惯用"黑话"（下）

第一种来源就是从私人手中收购而来，如今二手车商的广告遍地都是，在网络上只需要通过一些流程就能够将自己的车辆进行挂售，并不用经过一些中间商；另一种就是从4s店等机构收来的，这也他们收车的主要来源，其中存在客户置换车型、运输过程出现事故的运损车以及由于排放标准改变后不能够正常上牌的车型等。

如国六实行后，国五的车辆不能正常上牌，就只能通过二手车市场提前上牌，然后变成二手车进行售卖，此外也存在维修厂的保险报废事故车、泡水车等全车翻新后流向二手车商，因此二手车商的来源非常的鱼龙混杂。

一般通过各大二手车电商平台淘车，但这对他们来说需要一定的时间成本，而且能淘到的二手车利润也不低，此外就是给予一定的好处请人收车，但相对来说这种路边收车的机率越来越低，多数车主选择到4s店置换，或者直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收。

在二手车商口中你的车属于哪种？?了解圈内人惯用"黑话"（下）

每个行业都有这样那样不为人知的灰色地带，汽车行业自然也不例外，二手车是公认的"深水区"，今天跟大家聊聊我当年做二手车时常用的那些黑话，简单几个字便可确定利润和车况。

意思是一分钱不讲，通常是一些急售车，价格低于平均水平。至于车况嘛…参差不齐是肯定的，车主着急用银子或车商兜里银子不够但有不错利润时会明盘抛售，也有库存好久或刚修完的事故车，个人感觉翻新的事故车占比最多。

指全车13件外观件（四个车门、前发动机盖和尾箱盖两盖、前后杠、前后四块翼子板、车顶）全部喷漆，包括车顶（俗称大顶），绝大多数都是事故车！（改色改装车另算）通常会伴随切割。车商看到"穿大褂"第一反应便是事故，而且事故发生时很有可能经历过翻车，车顶、门口喷漆是影响二手车保值率的第一道防线。清晰记得17年时花14万收了一台2年不到3万公里的丰田GT86，该车全车喷漆，前后盖有拆卸痕迹且全车玻璃更换，多处钣金！没掀开机舱盖前仅凭经验便能看出全车喷漆，且不谈细节的"飞漆""流漆"现象，橘皮纹已经出卖了他。

明知全车喷漆为何还收？有利润，车况还好！（普通买菜车肯定不收）车主描述称自己劈腿被女朋友发现了，姐姐说要么拿银子要么把车砸了，结果拿着棒球棍…难怪全车玻璃更换多处钣金。口框旋、水箱、水箱框架均无拆卸焊接痕迹保持原装状态。14万元收2年的丰田GT86性价比简直不要太高，毕竟86属于专为改装而生的"半成品玩具"。

与穿大褂类似，除车顶外全车喷漆。8年左右的老车基本都是圈漆车了，"圈漆"是非常常见的情况，即便再高的驾驶技术也避免不了小刮碰。因为色差、色漆、清漆问题4S店和修理厂很少会局部补漆，通常以面为计算单位。以北京地区为例，"穿大褂"国产色漆、清漆的价格大致在1万元左右，单面价格1400元左右，如果是宝马矿石白、雷克萨斯闪蝶蓝、马自达水晶魂动红和铂钢灰等难调漆色还需另算，进口漆巴斯夫鹦鹉车漆价格会更高。

由于发生碰撞后钣金无法通过钣金提拉器进行修复，只能将原有损坏部分切割下来重新焊接新的部分。侧前方发生碰撞时极容易损坏前翼子板，前翼子板是可以进行更换的，由于后翼子板与C柱为一体式结构，所以后侧方发生事故很大程度上需要切割处理。理论上讲，切割修复要比钣金硬生生拉回原状要更安全！出现"死褶"的钣金件即便被拉回原状也会存在金属疲劳，这种细微的金属疲劳裂痕在碰撞时极易发生断裂，跟铁丝反复对折一个道理。另外，由于没有经过热处理工艺即便底盘校正回原车数据日后很大程度会出现异响，根源在于金属内部存在内应力！我个人的原则是，前纵梁梁头修复可买，尾厢切割可买，塔顶变形、悬架受损、ABCD柱切割、发动机机脚脱落不予考虑。

原指耕地工具，在二手车中形容车况非常糟糕，发动机、变速箱、底盘存在问题，或许只有东北的二手车商称车况不好叫耧车。比如发动机漏油、烧机油、抖动、机油增多、涡轮增压器漏油、故障灯常亮；变速箱顿挫、换挡速度慢、离合器打滑；底盘异响、松散、减振器漏油或其它疑难杂症均属于耧车范畴。以老马6为例，由于气门室盖固定螺丝设计存在缺陷，边缘仅有一颗螺丝固定导致气门室盖受力不均，随着时间推移会出现气门室盖漏油的情况，修理厂或4S店维修只需更换气门室盖垫，并未涉及大修环节。卖二手车时如果评估师对该车经验不足很有可能因原厂螺丝拧动过误判这是一台大修车，实则是原厂设计缺陷造成的，活塞连杆等缸内硬件部分并未有拆解流程，在我看来算不上大修车。

带锤看车或许是全国二手车商的通用台词，意指车况精品非常好，形容和车况如有出入可以直接拿锤子砸了。

最后，奉劝那些想创业的朋友，二手车、汽修、改装、精洗美容没有3年以上基层从业经验最好别碰，除非您家底夯实或不愁销路。想开二手车行的朋友除非有可靠长期的低价车源或车主自愿展厅存放代卖，靠全国各地抓车的时代已经不复返了，不过靠"茶水"维持的生活基本开销还是没什么困难的。

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