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1.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

2.朗逸启航版能买吗口碑怎么样

朗逸在市_上选用的是新旧同堂的营销策略，因此我们可以见到与同等级车型对比，朗逸的上手价钱会更低。“新”的车型实际上便是朗逸Plus，而“老”的车型则是朗逸启航。

朗逸启航和朗逸plus有哪些区别

1、服务平台不一样

实际上朗逸plus和朗逸的区别便是朗逸第二代和朗逸第三代的区别，第二代朗逸（2012~2018）是在大家PQ34服务平台上建立的，第三代朗逸（2018迄今）是在MQB服务平台上建立的。换了服务平台之后，朗逸的三围尺寸从原先的4605/1765/1460mm提升到4670/1806/1474mm，轮距从2610mm延长到2688mm，如同过完年长胖了一圈的你，因此就叫朗逸plus。

显而易见，换掉新平台之后针对厂商而言是非常有而无一害的，并且假如你仅仅一般的顾客并非权威专家，例如车悬架下摆臂从原先的多层厚钢板变为单面厚钢板那样的细微区别压根就不容易在乎。换句话说区别或是有，但就是针对平常人并不显著而已。就如同用燃气灶烧菜和用电磁炉炒菜，炒出_的全是同一家常小菜，你也吃不出来什么不同的觉得。

2款朗逸的动力装置是_有转变的，重要的差异便是排放标准开展了升_。18款朗逸是国五的排放标准，而19款朗逸早已合乎国六排放标准。有耐心的买车人发觉18款和19款朗逸发动机型号的后缀名不一样了，这实际上便是排放标准升级了。

在更新了排放标准之后19款1.4T朗逸的时速仅有200km/h，而18款是210km/h，也没好多个机遇能够调到200km/h，因此那样的变动危害并不算太大。

而1.5L车型汽车发动机的输出功率和最大扭矩转速由原先的85kw、150N·m降低到83kW、145N·m，在超级跑车上少了这一点输出功率和力矩会同时危害到输赢，但在朗逸那样的家用轿车上我觉得并_有太突出的转变觉得。

2、外观设计设计方案不一样

不论是产品设计或是车内饰配备，朗逸启航都更为倾向于宝来和捷达那样的新手入门A级车型，简易来讲便是看上去非常便宜。在2018年朗逸开展了更新换代，本次更新换代是重新换到脚指头尾，在大家全新的MQB模块化设计服务平台搭建外型使用了新的设计方案，配备开展了提升升_，总体更为倾向于大众帕萨特那样的中档车型，因此第三代的朗逸又被大家变成“小大众帕萨特”。

3、相匹配消_人群不一样

朗逸的启航版相匹配的是对车有刚性需求且费用预算并不是非常高的顾客，但事实上都没有是多少本人顾客会选购，朗逸启航的顾客大量是被称作“大顾客”的出租车企业、网约车软件、或是一些必须拉客户的企业供应给销售员的代步汽车。

朗逸启航版值得购买吗

小编本人针对朗逸启航版的强烈推荐水平并不高，由于相同的价格早已能够购到中顶配的合资企业小型轿车，如飞度、致炫、锋范等；或是在国产汽车里这一价格也是有比较丰富的挑选，如吉利缤瑞、长安逸动、秦Pro、宋MAX等；再不好，这一价钱也可以在二手车市场上买到一些车辆状况比较好的车，挑选特别多，非朗逸启航不能。

百万购车补贴

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

9月6日，台州龙门港，两辆吉利博瑞ge等待出发！

从泰州到缅甸仰光，中国第一个二手车出口民营汽车品牌、第一辆二手车出口新能源汽车起航。

中国二手车出口第一私人汽车品牌

等待打包

“截至9月6日，龙通2辆，方林4辆，吉帅2辆，台州已出口二手车8辆。”台州市商务局外贸处处长甘说。

据了解，台州二手车市场起步早，发展成熟，二手车市场主体活跃。全市有13个二手车交易市场，有完善的二手车交易、质检、信用等保障体系。

今年5月，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支持条件成熟地区二手车出口的通知》，开启了中国二手车出口之路。

台州也成为全国首批开展二手车出口业务的试点地区之一。“台州具备二手车出口的基础优势，为外贸经济发展带来新动能。”台州市商务局外贸处处长甘表示，这五家符合条件的企业都在积极推进二手车出口业务。

后汽车后市场迎来了发展机遇。一个月后，浙江吉帅进出口有限公司(以下简称吉帅)成立，整合国内资源和二手车海外销售渠道，以及吉利的物流仓储、零部件供应、服务保障等一系列优质资源，打造中国二手车出口业务标杆企业和跨境电商新平台。

短短两三个月，从项目策划、团队建设、战略制定、市场调研、渠道建立、首单业务到出货，新组建的吉帅迎来了两艘博瑞ge的启航。

百万购车补贴

朗逸启航版能买吗口碑怎么样

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市采访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入计划也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。

朗逸启航版能买吗口碑怎么样

朗逸在市场上使用的是新旧同堂的营销策略，因此我们可以见到与同等级车型对比，朗逸的上手价钱会更低。“新”的车型实际上 便是朗逸Plus，而“老”的车型则是朗逸启航。

朗逸启航为何划算

1、老平台修建

新朗逸是在MQB平台上建立的，换了平台之后，朗逸的三围尺寸从原先的4605/1765/1460mm提升到4670/1806/1474mm，轮距从2610mm延长到2688mm。朗逸启航是在大家PQ34平台上建立的，规格更小，消耗的钢材也更小。

新平台车型应用了更佳的钢材，因此 下摆臂只必须一层就可以了，老平台车型是较为一般的钢材，因此要用两层。显而易见，更强的钢材，成本费也会高些，这也是朗逸启航为何划算的一方面缘故。

2、应用旧的外型设计方案

不论是产品设计或是车内饰配备，朗逸启航全是旧款的设计方案，仅仅由于大家套娃较为强大，因此 车内饰一部分差别算不上显著。但是在材料层面，显而易见新朗逸是要比朗逸启航更强的，因此 朗逸启航才可以相对性廉价。

朗逸启航版能够买用户评价如何

针对咱们本人顾客来讲，朗逸启航版并不是一个特别好的挑选，由于相同的价格早已能够购到中顶配的合资企业小型轿车，如飞度、致炫、锋范等；或是在国产汽车里这一价格也是有比较丰富的挑选，如吉利缤瑞、长安逸动、秦Pro、宋MAX等；再不好，这一价钱也可以在二手车市场上买到一些车辆状况比较好的车。

在汽车4S店里边，会有一个”大顾客“的叫法，这一大顾客说白了便是定车总数特别多的顾客，多到几十台乃至百台，譬如说出租汽车公司、网络约车平台、或是车险公司那般必须驾车拉客户的组织便会一次买这么多车。因为总数非常大，并且很有可能会出现订制的规定（例如的士预埋出租车计价器槽位和插口），因此 一般全是绕开汽车4S店立即由生产厂家向顾客供应。

四川的出租汽车公司便是用朗逸启航版车型，的士归属于运营类型的车子，开家八年就需要强制报废，因此 出租汽车公司车辆置换一直批量批量地拆换，为汽车企业给予了平稳且数目巨大的要求，这就是为何朗逸的交易量可以长期栖身轿车排行榜头位的缘故。

朗逸启航发动机怎么样

朗逸起航版全系列全是配用1.5L自吸发动机，这台发动机的输出功率是82kW（112Ps），最大扭矩转速为145N·m，与之配搭的是5挡手动变速器或是6挡自动变速器。

朗逸起航发动机如何

这个1.5L发动机事实上是人们在2018年做为替代1.4L和1.6L自吸式二种驱动力的取代商品，而大家要那么做的因素主要是有两个层面：1、国家新政策正确引导；2、大家商品再次整体规划。

我国推送的全新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已经正确引导中国汽车公司朝着排量小方位变化，乃至还曾采取过1.5L及下列车型购置税减半现行政策，因而人们的1.6L发动机被依法取缔是理所应当的事儿。

而1.4L发动机因为驱动力较低，没法与目前市面上流行的1.5L发动机开展市场竞争，因此也须要被依法取缔。而从大家配用了1.4L自吸式发动机的车型看来，1.4L版都没有这种车型的主打配备版本号，撤销掉1.4L发动机更为有益于大家车型商品的整体规划。

据媒介称，上海大众为了更好地这台1.5L发动机一共投入了6.6亿人民币，促使这台1.5L发动机在排气量降低的情形下仍能维持与原先1.6L发动机有相似的驱动力主要参数。

排气量降低并且驱动力主要参数不会改变，这就代表着车子的燃料合理性更为好，而且这台1.5L发动机的排出更为低，可以合乎日益苛刻的排放标准规定。

但是这台1.5L发动机在不久发布的过程中情况也是特别多的，发动机烧机油、发动机爆震、气门响等是消费者维权得特别多的常见故障。2018款宝来的车质网投诉率是500多，发动机层面的举报就占了250条，贴近一半。

有有关新闻媒体称，这主要是因为大家的1.5L发动机是在1.6L发动机的根基上变小缸径，可是活塞杆和发动机活塞等零配件并没有再次设计方案，进而致使了活塞杆与汽缸不配对所造成的。新闻媒体还称大家那么做的效果是因为降低1.6L发动机零件供应量，在2019款以后气门响的难题大幅度降低，是大家内部实现了改动提升。

朗逸起航油耗是多少真正油耗

因为朗逸选用的是新旧车型同堂市场销售的计划方案，因此临时都还没起航版车型的独立数据统计。

●朗逸1.2T车型的油耗范畴是6.15-7.88L/100km，均值油耗为7.01L/100km；

●朗逸1.4T车型的油耗范畴是6.28-7.97L/100km，均值油耗为7.07L/100km；

●朗逸1.5L手动式车型的油耗范畴是5.41-6.70L/100km，均值油耗为6.04L/100km；

●朗逸1.5L自动档汽车车型的油耗范畴是6.15-7.95L/100km，均值油耗为7.06L/100km。

朗逸油耗是多少才算一切正常

一般来说，车子在高速路或是畅行无阻的路面行车时油耗会非常低，而在市区这类拥挤道路行车时油耗便会非常高。

从里面的油耗范畴能够见到，朗逸的油耗最少能够去到6.15L/100km，这就表明在通畅的路面行车时朗逸的油耗会在6-7L/100km的范畴；而朗逸的油耗最大能够去到贴近8L/100km，这就表明在拥挤道路行车时朗逸的油耗会在7-8L/100km的范畴。 朗逸启航版能买吗口碑怎么样 朗逸启航发动机怎么样 @2019