二手奥迪10万以内,二手车奥迪十万

1.奥迪a3两厢二手车价格

2.二手车十万块预算，能买BBA的几几年的车？

感谢邀请，关于题注的问题很高兴与您探讨这个问题。

10w左右买一台类似奥迪A4的二手车，目标已经很明确了，主要定位在豪华B级轿车，这样的话，奥迪A4的两个直接竞争对手奔驰C级和宝马3系，我觉得可以先排除，虽然类似，但是由于品牌保值率问题和性价比，10w预算买不到较为合适的，简单说想买成色较新车龄较短的，还是比较困难的，包括奥迪A4在内，10w正常车况的，基本上定在2011-2012左右上牌的。

因此，想要车况较好，性价比较高的，那就要考虑保值率较低的，通常推荐二线豪华品牌，这个价位最合适的，我首先推荐沃尔沃S60，10w预算，2014年上牌的运气好可以碰到，就算多出预算，也不会太高，目前行情也不是很好，好多车都卖不上价格，前不久出过一台2014款的沃尔沃S60，价格为10.5万，可以重点关注这个车型。

这台车在二线豪华品牌中，性价比算是非常高的，无论动力，操控，安全性等方面，表现都是不错的，外观也中规中矩，适合那些厌倦了BBA系列，比较个性的选择。

除了这款车型的话，其他豪华B级二手车中，10w多预算基本上没得选择了，当然，还有其他不错的一线合资品牌的B级车也可以关注一下，比如当年和奥迪A4定位差不多的大众CC，2012年左右目前也就在10w多，还有就是主流的其他B级车型了，总之10w买台二手家轿的话，选择性上还是比较广泛的，可以根据自己需求选择。

很高兴您能看到最后，希望我的回答对你有所帮助。

奥迪a3两厢二手车价格

国内二手车之所以这么火热，是因为顺应了国内市场，给很多收入低的消费者群体带来“没钱也能买车”。当然现在大部分人的经济水平都有很大的提高，选择收藏豪华二手车的人也不少，因为只有以前生产出来的车型够经典，可以说越老越经典，而现在生产出来的车型，都是以时尚，运动，年轻化设计为主题，只是让现代人过眼瘾罢了，没有一丝古典设计元素的东西，收藏着的没有任何意义。

下面就说说十万能买到那一年的奥迪A6，目前奥迪A6的车型还是很保值的，要是购买近几年的二手车型，其价格都足够购买国产或者合资品牌的中型车了。价格能在20万以上不等，而十万左右的A6车型，2009年的和2010的奥迪A6车型可以选择，或者可以选择奥迪A6的升级款奥迪A6L，价格也是相差不大，售价在10左右。不过很多人会问为什么选择2009款或者2010款的车型，2003年或者更早的车型不行吗？首先考虑到选购该车型来代步用的，在价格上，这个年份的车型是最新款的，与之前的车型相比它的配置是最高的，09年或者10年的车年份已久，或许能开多几年，而更早的车型由于使用不当，保养不到位，车辆各种程度损坏，泡水车，事故车等，这些车是不值得买的。要是买回来，顶多用上一两年该车就得报废。

而选择收藏就不一样，可以购买很早很早之前的车型，收藏车的购车成本可以说很低，但是买回来后做处理更换无法使用的配件和后期收藏保养费是很高的，经济实力不够强是没办法做到的，即便购买的是泡水车，导致很多零部件锈蚀，花大价钱利用现在的除锈处理技术也能让其回到原样，收藏价值也能回到最前。

如果不想购买奥迪A6，选择购买日系合资品牌和法系车也不错，日系的凯美瑞，卡罗拉，天籁等车型保值率非常高，而且省油，保养费用很低，更重要的一点是，丰田车使用的汽车零部件寿命都很强，用十几二十年都不会出问题。而法系车被消费者们称为二手“销量王，买二手车就买法系车”等称号。对于这些称号也是有一定真实性的，法系车新车售价是非常高的，而且配置也高，直到变成二手车，它的价格就会降到一半以上，很多人就认为花一半钱购买以前卖多一倍的价格，显得很赚。

最后多插一句，购买奥迪A6后期维修费用是很高的，奥迪车主都知道，即便是买回来的新车小毛病依然多，更何况10年以上的二手A6，很多零部件都老化严重，是不建议购买的。而在选购二手车时，在自己没看车经验，可以多花几百元，把看中的车子开到4S店进行全面的车身检测，到时候什么问题一测就能一目了然，也可以避免被二手车贩子骗，更放心的收车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车十万块预算，能买BBA的几几年的车？

二手汽车奥迪A3价位多在10-15万之间居多，具体需要看您说的二手奥迪A3年限，配置状况等信息才可以准确准确的估价能够值多少钱：

1、动力方面90以内提速一气呵成，起步时稍微差一点，但是也没有特别肉。基本不到2000转就换挡，换挡速度快如闪电，主观感受比宝马的8速还快，但整体表现没有宝马好，宝马是现在目前用过的最好的变速箱，A3完全没存在感。跑高速90以后就有点提不起来气了，超车什么的依然没问题，但是动力储备已经衰竭了，很多A3车友不认同，其实多对比一下2.0T的行政级轿车就有很明显的差别，所以也别把这1.4T的过度夸大。这个排量的车还是最适合在市内代步用；

2、内饰确实精致，做工用料特别考究。尤其旋钮，转动时的咔哒声如同开保险柜，特别有质感。升降屏也是仪式感满满。奥迪非常用心的做了这台车的内装，几乎无可挑剔；

3、空间表现正常，两厢版后排头部空间比较好，三厢版的由于C柱造型问题导致后排头部相对要差些。市内跑坐4个人没问题，以前的甲壳虫，后排只能坐小孩。如果是家里唯一用车，还是买个同价位的迈腾更实用。现在这种精品小车越来越多了，确实在大城市对这种车有很高的需求；

4、ADAS方面，配置相当丰富，关不掉的主动刹车，随时待命的十几个雷达，ACC自适应巡航，自动泊车（速度快到怀疑人生），矩阵大灯也可以算ADAS吧，夜里没有灯的高速开启的瞬间自检，从内测开始点亮，每边五颗LED，像剧场的幕布开启的瞬间，帅到没朋友，性价比超高。不过刹车片石墨含量配比调低硬度变高，磨出的铁屑刮掉刹车盘，磨出一圈一圈的年轮状，实际上制动力没什么变化。

百万购车补贴

说实话现在要去买车，我真还不一定会去买台新车，虽说现在10多万也能买一台配置不错，同时开起来没啥毛病的车，但是内心那份虚荣始终要作怪，总是想往豪华品牌靠一靠，所以这篇文章，特工就要大家介绍一下，花个十多万，就能入手人生当中，永远绕不开的BBA车型。

2012款 宝马3系

二手市场价：12-14万

代号为E90的3系，特工认为是仅次于E46之后的经典车型，而且E46的造型为它加分太多，不过要论起机械素质和驾控表现的话，特工还是觉得E90的三系要出色不少，方向盘指向较为精准，同时力度非常运动，女性朋友开的话很容易练出麒麟臂。

建议如果有意向，还是入手一下325i这款车型，因为一个2.5L 直列6缸发动机，加上后驱的布局，6缸自吸和宝马后驱带来的魅力真的是非常摄魂，这代E90过后的F和G系列，虽说能加舒适好开，但是论驾驶乐趣，真的很难达到前辈的水准。

不过要注意的是，宝马的漏是出了名的，因为油底壳密封圈的缘故，那个时代的宝马车都逃不过漏机油的缘故，不过维修保养的话不算贵，同时作为经典的一代车型，它的配件还是比较好找，收一台车况不错来玩玩，真的会刷新你对操控的认知。

二手价格：9-14万元区间

这辆车其实也是我自己种草了很久的车型，“原装进口”、“后驱”、“豪华品牌”它都满足了。最关键的是这辆小车真的非常非常的好开，拥有很高的驾驶乐趣。1.6T高低功两款发动机都有着不错的动力体验，116i刷程序变118i也是很简单。要注意的一点是，15款的命名做了改变，1.6T低功发动机改名为118i，1.6T高功发动机改名为120i。

不过要是能收到当年的118i/120i也还是挺不错的，配置非常高，座椅记忆、自动空调、后排出风口等等都是有的。还要提示的一点是，收老宝马要一个颗佛系的心态，因为这个年份的宝马基本没有不漏油的，就看渗漏程度是不是严重了，只要不挂滴就还能接受。