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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介这几年法系车在中国可谓是一路“滑铁卢”,除去基本快退市的DS(长安标致雪铁龙),剩下的东风标致和东风雪铁龙的日子也并不好过。为了扭转颓势,抓住SUV红利的尾巴,终于推出了4008车型,说良心话,该车质量上可以说是精雕细琢,作为PSA全球主打车型,与欧洲3008品质也保持了一致。但法国人出名的高傲和自大再次显现出来,据说在4008定价的时候,中方希望能够将价格降低,但法方坚持认为自己的车好,又要追求
这几年法系车在中国可谓是一路“滑铁卢”,除去基本快退市的DS(长安标致雪铁龙),剩下的东风标致和东风雪铁龙的日子也并不好过。
为了扭转颓势,抓住SUV红利的尾巴,终于推出了4008车型,说良心话,该车质量上可以说是精雕细琢,作为PSA全球主打车型,与欧洲3008品质也保持了一致。
但法国人出名的高傲和自大再次显现出来,据说在4008定价的时候,中方希望能够将价格降低,但法方坚持认为自己的车好,又要追求单车高利润,因此标致4008官方市场指导价(18.57-25.37万元)一出来,便是一片哗然。
如今的中国消费者早已不是当年的吴下阿蒙,再加上市场上选择的车型太多,标致羸弱的品牌影响力,如此高的定价,让4008毫无疑问陷入作死的节奏。
这也给法系车带来了上市几个月后肯定会降价的标签中。
官方其实已经注意到了4008定价过高的问题,经过与法国多轮博弈,神龙推出了天逸,官方指导价为15.27-23.67万元,这个定价还算是合理。
其实天逸与4008完全同平台,设计大部分沿用4008,因此有了降本的可能。
目前天逸的销量表现中规中矩,需要进一步观察,今后是否会优惠或者降价很难说。因为目前已经接近于合资厂的成本线,只有通过不断降本和减配才能把价格压下来。
至于后期的稳定性来说大问题没有,小毛病会有,可能还不少。从目前来看,东风标致市场占有率明显要好于雪铁龙,所以未来天逸的二手车保值率可能没有4008高,但是法系车总体保值率大家也知道,所以影响也不大。如果喜欢这车外形的话可以买,但是不建议你现在买,一是,这车才上市不久,没有经历市场考验,各方面稳定性都不清楚;二是,这车现在卖的正火,也临近过年,如果现在买没有优惠不说,可能还要面临很多附加条件。其次,这个价位还有更多更好的选择。
最近小编频频接到各大4S店汽车销售的推销电话,车型从10万自主品牌到50万豪华品牌,无论销售说了多少花言巧语、新车多么的新鲜火热,都无法打动爱车的小编,为何我意志能如此坚定?因为一个:穷。
疫情的影响,很多人的购车预算已经大大缩水,原本想看10万级别的SUV,然而真要下订的时候,也会被多掏那2万元的购置税+其他手续利息所难住,这是多少购车者不敢言说的痛……
那么,买一台二手车是不是更好的选择?如果你有10-12万左右的预算,完全可以买到一台20万落地的新车,且车况杠杠滴!这个价格区间,日系车似乎成为大家第一时间的首选,毕竟耐用、故障率低是日系二手车的资本,也是其保值的广告语。但如果你是老司机,或是二手车大神,一定会有自己的小算盘:二手的标致才更香。
为何二手标致这么吃香?
如果要你在二手SUV中选一台真正的性价比之王,?标致4008当仁不让!看看这台2017年8月上牌的标致4008?2017款?350THP?豪华版,跑了4万公里,标价13.38万。
要知道,这个版本的4008,官方指导价就要23.07万,即使算上后期优惠,落地也超过20万了。对于一台跑了3年4万公里的准新车而言,这样的价格实在是厚道。
如果你买同级的日系SUV,要多少钱?给你看看这台,RAV4荣放?2016款?2.0L?CVT两驱风尚版,上牌时间2018年2月(比4008晚了4个月),里程3.9万公里,要价16.28万,贵了差不多3万元!
综合来看,这2车的车况相差不大,但在二手终端居然有近乎3万元的差价,这就比较惊人了。或许有日系粉丝会有无数条的理由为这3万元的差价解释,譬如RAV4荣放更加省心、更加省油、更加保值,以及那丰田金字招牌的高品质,就是消费者为之埋单的理由。
事实果真如此吗?一位二手车大神告诉小编,那只是世俗的眼光,内行的人都明白,标致二手车非常好出手。这台标价13.38万的标致4008,挂出去3天已经被人订了,一分价钱没讲,买家看后非常满意。
而且,二手的标致,品质非常好,比日系车型还要好。
首先是性能。这台标致4008?350THP?豪华版对比RAV4荣放2.0L?CVT两驱风尚版,在动力性能、配置上,标致遥遥领先。1.6T+6AT的动力,让标致4008开起来,比2.0L的荣放RAV4更底气十足。
而液晶仪表、真皮电动座椅、全景天窗、18寸轮毂、前后排安全气囊、倒车影像等等,配置上足以秒杀同级的日系车型。
提到品质,标致的用料厚道、工艺之讲究,相信也不用小编多说了,用过标致车型的车主都知道,同是20万的车,标致的防锈、钢材用料、隔音材料等看不见的地方,都是实实在在的讲究,绝不因为生产成本制约而偷工减料。
至于,坊间传闻的,标致新车小问题多,日系车型比较省心的说法,在二手车已经被弱化。
很简单,如果你是一个新手,花十几万买了一台新簇簇的新车,别提多宝贝了。在新车到手那么几个月,谁对自己的爱车都会有一个蜜月期:眼里容不得新车有半点的瑕疵。
但车开久了,你会发觉这台车真正值钱的地方,是更扎实的底盘,高速跑起来镇定自若;更好的行车品质,在繁重加班后开车回家,你还要忍受散乱和嘈杂的行车感受?
而这些,恰恰是标致车的强项。小编还在实习时,听老司机说过,如果你是跑长途的话,预算20万的中级轿车,买标致508就没错了,高速跑起来那个舒适恰意,且跑个3、5年依然如初恋般紧致。这才是真品质。
虽然,相比日系和大众等品牌,标致品牌车型在二手市场上的数量相对较少,但这并不影响它的口碑,无论是车商还是消费者,都盯着市面上的二手标致在看。别不相信,我们车友群好几个在找标致206呢,1.6L的206,那真是玩耍的好伙伴。
好多人都问,下一台车选什么?虽然不少销售都会忽悠你,这个车品牌好、更保值,多人买,但真正自己用起来怎么样,还是要听车主现身说法。
车只是一个工具,落地即八折是不变的道理,而怎么样找到最好品质的享受?二手的标致值得拥有。
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