二手车招人理由_二手车招聘广告文案

1.二手车评估师一定要资格证吗？

2.二手车评估师就业前景怎么样？

3.4s店有专门的二手车评估师或是专管二手车置换的人员吗

4.人生中的第一辆车应该买二手车还是应该买一手车？

5.想从事二手车生意

6.马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要

在4S店做保险挺好。

1、工作轻松。

2、基本上都是好车。

3、提成高。工资高但是现在4S店做保险已经走下坡路了。因为现在电话车险1保费低。2和当地投保服务一样3总部还给到一些其他的礼物和服务谢谢。

4s店卖车注意事项

在二手车交易中，价格是最核心的问题，人们买二手车的原因说到底还是为了节省资金。但不同品牌、不同年限的车辆经过不同的车主使用后，车况千差万别，很难把握合理的交易价格，二手车市场的严重信息不对称现象影响了二手车交易的实现。

车辆价值评估就是要让买卖双方明确真实车况，让买主掌握真实详尽的车况资料，这样既能保障买方的利益，也能真正体现车主的爱车价值，让交易双方达成共识和互相信赖。

二手车评估师一定要资格证吗？

工厂招工难，一些工厂招不到员工，则需要依靠中介、劳务派遣公司去负责为它们招募。

1.中介可以在短时之类提供一定数量的人员给工厂，而自己出去招聘有时一天都招不了几个人，特别是需求旺季中介无疑是首选。

2.省把要求告知中介他会符合条件的人推荐给你，省去一个个去面试和询问和解答应聘者的问题，招聘一些专长的人直接去现场招聘或网站招聘效率很低但是中介有庞大的资源库他们可以快捷推荐给你。

3.有一些人群比如暑期工，刚毕业的学生很多是中介直接向学校招人，中介和老师保持有联系，在老师无形压力下学生一般比较听话

4.生产遇到瓶颈直接向中介招聘临时工，现在东莞好多地方才10元一个小时，生产舒缓后可立即解聘临时工而不用负责任。

扩展资料：

中介服务是指为交易活动提供咨询、价格评估、经纪等行为的总称。中介服务机构是指介于生产经营者和消费者之间，依法取得资格专门从事为生产经营者和消费者提供服务的组织。

比如消费经纪人为消费者创造收入，为厂商创造利润，在消费者和厂商之间起中介服务作用。消费经纪有限公司就是这样的中介服务机构。例如房地产卖房也是利用中介服务。

中介服务合同是指在经济活动中，一方为促成他方交易而从事居间、行纪或委托等中介业务，他方为此支付佣金的协议。办理中介业务的一方为中介人（经纪人），另一方为委托人。

二手车评估师就业前景怎么样？

近些年里发展最快的行业中必然会有二手车的一席之地，从最开始的电商平台广告大战就能看出，很多资本大鳄都对这个行业十分看好，可见其行业发展潜力相当不错！在这个行业的良性发展过程中，二手车评估师发挥了至关重要的作用，这方面的人才也成为了公司企业眼中的香饽饽，因此有很多人想要从事这份职业，而最近我又看到有人在问二手车评估师一定要资格证吗？对于这个问题，我觉得有必要给大家做个详细的说明。

二手车评估师一定要资格证吗

首先我们要明确一个事实，那就是人社部已经暂停考试二手车评估师职业资格证书，很多人误以为是这个职业被取消了，但今年年初的国务院政策例行吹风会中，人社部发言表示：水平评价类技能人员职业资格退出职业资格目录，不是取消职业，不是取消职业标准，更不是取消技能人才的评价，而是由职业资格评价改为职业技能等级认定，改变了发证的主体和管理服务方式，主要是实行“谁用人、谁评价、谁发证、谁负责”，真正发挥用人主体的作用和社会组织的作用，政府主要做好开发职业标准，对评价主体进行监管服务等工作。所以现在国家一级汽车行业组织全国工商联汽车经销商商会在组织水平认证考试和颁发二手车评估师专业技能等级证书。

现在二手车评估师职业资格证书已经暂停考试，在2017年之前所考取的证书仍然可以使用，但行业总要有新鲜血液流入，2017年之后想要从事二手车评估师的朋友该怎么办呢？就如上文所说，我们还可以考取一本全国工商联汽车经销商商会所颁发的证书进入这个行业，一样的属于持证上岗，能够出具具备法律效应的车辆评估报告。

在二手车评估师人才稀缺的大环境下，其实公司企业也早就想到了这一点，毕竟持有二手车评估师职业资格证书的人才本就稀少，而现在还暂停了职业技能鉴定考试，所以我们在查看招聘信息的时候，通常都会看到“持有人社部或全国工商联汽车经销商商会颁发的二手车评估师证书”这一要求。

在绝大部分消费者诟病“二手车水深”的情况下，二手车评估师证书就像是专业、权威的一种证明，而其所出具的车辆评估报告，更像是黎明前的曙光，让其对二手车充满信心，最终轻而易举地完成交易！其实这也是为什么会有很多公司企业招人时都要求持有证书的原因，简而言之现在从事二手车评估师这个职业，不一定要有职业资格证书，有全国工商联汽车经销商商会颁发的专业技能等级证书也是可以的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店有专门的二手车评估师或是专管二手车置换的人员吗

二手车评估师好干吗

对于这个问题，其实要分很多情况。以为二手车评估师分技术类，也分业务类。如果只是技术类，那么就不用担心业务问题，打磨好鉴定评估技术，做好服务工作，不断学习积累经验就可以了。如果是业务类二手车评估师，则需要检测经验，还需要车源渠道，人脉资源，二手车过户外迁手续，二手车金融等相关知识，所以整体上会繁琐很多，但是做得好的话薪资待遇也会高很多，甚至是技术类二手车评估师的几倍。任何行业都是一样，追求高薪一定是付出得比别人要多。

二手车评估师就业前景怎么样

这个也是大家问的普遍的问题，从目前二手车发展速度和前景上看，二手车评估师的就业前景还是比较广阔的。因为他涉及的领域广，就业前景和方向也是比较好的，不用担心找工作的问题，只要技术过硬，经验丰富，全国都还是比较缺这种专业评估师的，薪资待遇也不会低。

人生中的第一辆车应该买二手车还是应该买一手车？

4S店二手车置换专员是属有专门一个二手车部门，但也有属销售部管理的，这个分哪个部门要看公司。二手车置换专员要有很多资格证的，很多都是从外面招的，也有的是从事汽车行业多年，经验较多从公司内部提上来的

不知道你是做修理的缘何会有意发展二手车，但如果真从学徒做肯定会有人要的，既然这样，为什么不把技术好好学一下，争取以后做技术骨干呢？

其实这两个工种没有太大的差别吧

想从事二手车生意

个人感觉还是买一个二手的比较好，因为不是每个人都对汽车特别熟悉，买一个二手的方便适应，而且你如果是一手车的话，自己会当相当心疼，会耽误很多自己的重要事情，不用上班，而不少人感觉买一手车比较好，因为二手的可能存在一些问题，这也是非常不错的，个人还是推荐二手，因为既经济又实惠。

马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要

你先看看你周围有没有人做二手车的，如果有就不用说了 让他带你入行。如果没有，我建议你自己到当地的二手车市场转转 看看那里车行要不要人 一般要两种 一是洗车卖车的二是跑车辆手续的 你看你喜欢哪个你就去咨询哪个 如果不招人 最后的办法找一个4S店 什么牌子都行 先入门等懂了你在跳都可以 努力吧 我已经入行好几年了。

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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