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1.丰田霸道为什么耐用

这题我会，我去年买二手车的时候，刚好对这两款车型做过研究。

以下是2008年的丰田霸道和2011年的宝马740li的一些主要参数对比：

2008年丰田霸道：

- 发动机：V8发动机

- 排量：4.7升

- 功率：273马力

- 扭矩：410牛·米

- 变速器：6速自动变速器

- 驱动方式：四轮驱动

- 燃油经济性：城市道路约为17升/百公里，高速约为12升/百公里

2011年宝马740li：

- 发动机：直列6缸涡轮增压发动机

- 排量：3.0升

- 功率：315马力

- 扭矩：450牛·米

- 变速器：8速自动变速器

- 驱动方式：后轮驱动

- 燃油经济性：城市道路约为11升/百公里，高速约为7升/百公里

丰田霸道和宝马740li是两个完全不同的车型，各有自身的特点和优势。以下是它们的一些比较：

1. 价格：通常情况下，丰田霸道的价格较低，而宝马740li则属于豪华车，价格相对较高。

2. 车型类型：丰田霸道是一款SUV，注重越野性能和大空间；而宝马740li是一款豪华轿车，注重舒适性和豪华配置。

3. 驾驶体验：宝马740li以其出色的悬挂系统、动力表现和驾驶质感而闻名，提供更舒适且豪华的驾驶体验。丰田霸道则更擅长在复杂地形和恶劣天气下的越野能力。

4. 内饰和配置：宝马740li拥有豪华精致的内饰设计，并配备了许多高端的科技和舒适配置。丰田霸道的内饰风格相对简约实用，更注重耐用性和功能性。

5. 可靠性和维护成本：丰田作为一家以可靠性著称的汽车制造商，其车辆通常具有较低的故障率和维护成本。宝马作为豪华品牌，其维护保养和零部件价格通常较高。

个人建议

本人入手宝马740li，不到20万元就能买到的准豪华D级车。方向很轻、但不是虚的那种感觉，指向很精准、能明显感觉到路感，轻巧又不失沉稳。涵盖了3系般的操控、7系的沉稳。

最终的选择应该根据您的个人需求、预算和偏好来决定。如果您注重豪华舒适和驾驶品质，可以考虑宝马740li；如果您需要越野能力和更实用的空间，可以选择丰田霸道。建议您进行试驾，并根据自己的体验和需求做出决策。同时，还要注意车辆的整体状况、里程数和维护记录等方面的考虑，以确保购买到一辆良好的二手车。

丰田霸道为什么耐用

普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区，很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别，普拉多新车价格在50-70万之间，二手车价格在30-40万之间，而陆巡新车价格在70-120万之间，二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算，因为新车价格虚高，而且税费也是贵得吓人，买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用，也就是出去玩或者真的越野的时候用一下，在城市这个排量的车如果跑起来，那真是钱多没地方花，百公里油耗二十升都不奇怪，而且那么大的车，也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机，也就是6缸发动机，有2.7L和4.0L的选择，而陆巡就是直接从4.0L起步了，最高到达5L，从动力来说，两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别，花更多的钱当然得到更好的东西，其实两者的可比性不大，有钱就买陆巡，没钱就普拉多，实在没钱就买BJ吧，也就是北汽的越野车。

汽车市场曾经有一句话，有钱就买霸权，让霸权陪着你。没钱可以卖霸凌。也能帮你东山再起。它也被称为“西藏神器”和“烂路之王”

丰田普拉多在当下越野界的保值率可谓是神级的存在，那么为什么它的保值率能一直这么高呢？是什么让它如此受欢迎？

普拉多品牌的受欢迎程度，耐用性和可靠性的口碑，以及更好的配置和功效定位都是它所追求的。市场销量也证明普拉多的道路走在了正确的轨道上，而丰田长期的可靠性使得普拉多在国内市场的保值率居高不下，甚至与同为兄弟的鲁迅一起，成为硬核越野的突出代表。

1.外观霸气。首先它的外观霸气、时尚、充满气场，外观线条以直为主。备胎布置在后备箱下方，全身贴合高原硬汉的固有形象。，更是一个特殊的符号。在过去，事实上，许多政府机构非常喜欢购买普拉多。久而久之，就像奥迪A6一样，逐渐有了官车的印象。所以当我买普拉多的时候，有些人会觉得我开的是普拉多，它不仅名字好听，还代表了我的立场。

2.容错率低。比如你买了一辆泰国品牌的车，也许上半年，你摆脱它的能力就会上来，开个修车厂也不是不可能。但是购买丰田普拉多是一个不同意见的问题。你创造的是你的“废料”能力。可能开了10年车，除了换杯水什么都没学到。

3.维修方便。与其他部门的其他车相比，合伙制的日系车在使用配件方面有优势，这往往体现在节省维修时间和维修费用便宜。虽然普拉多起价40万元，但它的配件不仅便宜，而且容易找到。即使在偏远地区，他们也能找到相应的配件进行更换。难怪喜欢去西藏的土豪特别喜欢用普拉多。

世世代代都能坚持高面值。2009年普拉多LC150的二手车价格还是27万，当时新车大概50万左右。目前普拉多LC120 2004年二手车价格在13-16万之间，当时新车价格在45万左右。也就是说，十几年过去了，普拉多LC120依然保持着三分之一以上的残值，二手车的残值往往反映了该车在工程设计上是否优秀。可能有人会觉得这是感伤价或者炒作价，但在越野圈，还有很多人还在玩普拉多LC120，这说明十几年来，除了耐用性，各方面表现都没有大规模下滑。开个玩笑，50万公里是普拉多的磨合期。

综上所述，外观霸气，皮实耐用，保养便宜，只因为这款车性能稳定，故障率低，内饰舒适性好，车身结构优秀。虽然看起来不像亮点，但有多少车能坚持？所以丰田普拉多能保持这么高的保值率到现在，确实有它的优势。