惠州二手车6万公里价格_出售二手惠州汽车

1.新能源车“报废电池”去哪了？回收之路并不简单

省下的早餐钱买《汽车之友》，大概0708年的时候就中毒红色高尔夫“追我？除非GTI”的广告给迷住，那个年代2.0T紧凑两箱车，6.9秒的百公里加速的?“平民跑车”，高中时候的我就幻想自己拥有一台。

一则中美无差价的朋友圈炸了，从此注意起特斯拉这个牌子，网上的视频也经常看到明星开着特斯拉跑滴滴，直到一次暑假上海美罗城的天桥上看到一台红色的Model?S，第一次见到真车就被有没得线条和鲜艳的红色给吸引住，拿着手机追了好久却没拍到。

大学在澳门，开始看到很多GTI、改装GTI，心里的小种子就开始发芽，一次澳门国际车展终于坐到GTI6代里（那时候大陆还没国产），也目睹了GTI?MK2的身影，就想着自己毕业一定要买一台。

刚毕业那会儿和朋友跑到龙华看车，顺便“骗了”个试驾，特斯拉的销售主动邀请，终于开上百万豪车，当时坐上去就觉得做过咋这么一般呢，但销售加速那一下我觉得做工已经不重要了。

2015年毕业到了深圳，经常加班打车很贵，于是在爸妈的鼓励下开始看二手车，都没看上喜欢的，一天正好路过一家GTI展厅，直奔展车，前前后后看了十几分钟，销售问明来意带我试驾了一下，回来我就交了定金。等了两周多就是提车上牌什么的，因为没有深圳指标只能花了6000上牌费上了惠州车牌，第一年保险8000多，金融服务费3000，第一次买车没啥经验这些都是被坑的。再说说当时怎么说服爸妈同意买个0的高尔夫，因为EA888这发动机，第一批进口，我跟爸妈说A5、Macan、Q7都在用，是装着保时捷发动机的高尔夫，不是普通的高尔夫，进口发动机质量高很多不担心问题多，当然懂车的人就不用多说看闪闪发光的GTI标就懂。

GTI路过特斯拉的时候不忘拍照

GTI开了两年，由于自己的工作生活需要，不得不买一个大一点的车，当时爸妈觉得要买个他们觉得高级车，看了新530Li运动版，外观品牌内饰价格都爸妈都满意，但新车刚上市要等很久，而且留学生免税的还不能贷款，主要还得花小十万，结合GTI的用车成本，530开5年也得多花小十万，想着省牌照钱，于是转眼看上了Model?S?60，70多万，有牌，还不用油费，感觉捡了个大便宜，再加上更酷炫更强的性能，带着爸妈了解了一圈果断接受了超前思维的产品，买!

刚提车那会儿俩车合照

GTI?GTI7有模拟声浪，通过车内音响随发动机转速发出来，有时候给自己感觉就像开大排量自吸，爽。?油门给的大升档时有“碰”的放炮声，快速降档有“啪啪”细微回火声，刚听到的时候挺喜欢，听多了反而有点讨厌。?涡轮介入的嘶嘶声，进隧道都会把车窗打开听，现在想想挺土的，就像放着DJ摇开车窗回乡下。?天窗和车门异响声是刻骨铭心的，过减速带“吱嘎吱嘎”就开始了，修了很多次都没解决，只好作罢。

除了风噪路噪，没有啥声音了，一度觉得像是失去了灵魂的车，现在我才觉得安静才是一种全新的态度，喧闹更像是一种弱者的嘶吼，虚张声势大概就是这么个意思。静悄悄的超过路上所有的车，不带走一片云彩更不会引来邻居嫌吵投诉交警的拦车拆排气。

GTI?1-2挡特别在车库找车位的时候，我的背都是一直前后耸动，可能这就是DQ380双离合的特点吧，不舒服。?加速阶段在涡轮介入的时候，就感觉有人踹了一脚我的背，所谓推背感大概就这样,换挡的时候也就像被踢了一下。?开着GTI长途驾驶过一次，座椅单薄没啥包裹，辛苦我的腰了。

跑长途的一个记录，还挺省油

Model?S?地板油的时候我的背是死死地按在座椅上的，大脑也是空白的，过山车的感觉，因为没有变速箱加速的时候也就没有被踢的感觉，而是一直按在椅子上。

GTI?有拨片换挡，开车的时候喜欢找节奏换挡，仿佛我不是在开车而是在吹萨克斯，也就从这时候我对在中间的档把就没啥好感了。?空调手动旋钮，当时我最纳闷的地方，为啥不用上面那个不大的屏幕控制，连电子手刹都有却没有屏幕控制的空调。?系统就没啥体验可言了，屏幕触感像是十年前的国产山寨手机，我的旧iPhone就固定在了空调出风口至今没有拿下来，反正这个搭配挺习以为常但奇怪的。

Model?S?除了刚买回来的时候回经常摸索功能到处点，用久了我发现我几乎不会再去碰屏幕了，都是自动的，空调上车前就可以设置好，一键搞定。?挂挡更是，小指一勾，油门一点，车随心动。

那个吐槽无数次的空调旋钮

特斯拉就两块屏幕，简单清楚，怀挡在手，挂挡不愁。

红色车漆，大爱，战斧轮毂，超爱，红色卡钳，没有战斗力但也能装个X，红色缝线配座椅方向盘，运动。?中控虽然有很多人喜欢的指针，但我都设置了数码显示速度，家里闹钟都是电子显示了，为啥还要看不清的指针。

战斧+红色=经典

Model?S?红色车漆，大爱，车身线条优雅运动，大型轿跑。?中控两块屏，数码显示清晰，过测速再也不担心会多几公里，总的来说驾驶途中的眼睛的压力小了很多，从而大脑的注意力更集中驾驶了。

路上遇到的Model?S俩车搭配真帅

GTI是典型的前驱小钢炮，零百永远不是强项，跳胎严重，前段加速地板油几乎没啥抓地力，跑起来了才有动力，配合上短小轻的车身车流里穿梭，山路上劈弯很灵活，山路脱兔，城市可以全油门，毕竟只有220HP马力，高速的上到170左右就明显力不从心，车身也晃得厉害，感觉随时会被吹飞起来，高速的弯道也不能开太快，侧倾明显，只能双杀抓紧方向盘生怕“飘”。

跑长途的靓照

参加奥迪赛道日的时候

开着GTI参加特斯拉聚会

Model?S是后驱的，加速不多说，0-130内基本没对手，由于电机的和电脑配合程度很高，雨天和干燥路面几乎都不打滑动力损失也小，明显感觉到电脑机智的控制在那个临界点，由于自身2吨多的车重，山路笨重，速度快了只听到吱吱的响胎，有的急弯不得不重踩刹车，车身重也不是不好，特斯拉的重量都集中在底盘中间，重心低，高速公路的弯道就得心应手，家门口有个上快速路的匝道，GTI上了90就开始飘，明显感觉你的身子斜了45度，如果有水就只敢降到60左右，但Model?S没有低于90并且身子没太大倾斜，感觉自己开了个坦克。

日常三洲田

和朋友M2一起玩

三洲田日常

GTI两年，油费400+块/周，1700左右/月，加德士#98，?一年2-3次基本保养：换机油力魔6L约700块，机油空调滤芯约200块，工时费约400块?也就说两年我花了4万多油费保养费，如果还是原来那样开五年，那得多少钱？?Model?S两年，终身免费超级充电，壹方城用过第三方充电桩，充值100块，2万公里的时候做了四轮定位，当时是有跑偏售后免费给做了，现在四万公里了我准备换一换空调滤芯，车胎还能用，没有机油要换。?科技什么的就不为难GTI了，亮个故障灯都要跑4S点等一下午，还是特斯拉香，都是打售后电话远程看。?就分享这么多粗浅的感受吧，如果还感兴趣啥可以留言，有空了再写一篇。?最后附上一些靓照吧。

特斯拉的简单外观改装，亚光膜+21原厂锻造轮毂

轮毂喷黑特写

Model?S日常跑山

有幸试驾了特斯拉新款Model3高性能版，中毒了，计划着买一台。

特斯拉日常OTA升级新功能

午夜飙车

后续还想捣鼓点内饰改装就先不拍了。

新能源车“报废电池”去哪了？回收之路并不简单

奥迪A4多少钱？

一、奥迪A4L

1、35TFSI进取型，建议零售价人民币:28.68万。

2、40TFSI进取型，建议零售价人民币:30.08万。

3、40TFSI时尚模特，建议零售价人民币:33.58万。

4、40TFSI体育，建议零售价:人民币:36.28万。

5、45TFSIquattro个性运动版，建议零售价为:36.28万元。

6、45TFSIquattro体育，建议零售价为人民币:40.18万元。

二、奥迪A4Avant

1.40TFSI时尚动感，建议零售价34.18万元。

2.40TFSI豪华动感型，建议零售价:36.88万元。

三.奥迪A4全负荷quattro

1.A4allroadquattro时尚款，建议零售价39.28万元。

2.A4allroadquattrosports，建议零售价:42.78万元。

扩展数据:

设计

1.传输系统

动力传动方面，奥迪A43.0标配奥迪专利quattro全时四驱系统，为车辆提供双重附着力。

2.发动机

但严格来说，一汽奥迪A4的发动机缺乏亮点和预期的运动体验，与在德国销售的同车不同。根据与经销商的沟通，这种现象很大程度上与中国的燃油等级有关。

3.内部乘坐

三辐式方向盘是它的亮点，它提供了带拇指按键的加减挡功能，很有运动感。

来源:百度百科-奥迪A4

根据2019年市场行情，奥迪A4的参考价为2728-5781万。

奥迪A4因为重新设计的底盘很多部分都是铝制的，所以底盘的强度提高了，重量也减轻了。尾部的流畅线条饱满圆润。

行李箱盖略微上翻的设计在高速行驶时起到稳定车尾气流的作用。左右多边形尾灯向内延伸，但尾灯组中仍使用常规部件代替流行的LED灯泡。

扩展数据:

奥迪A4全封闭赛车级底盘最大限度地减少了来自全新奥迪A4L底部的干扰气流。这种设计有助于提高车辆的抓地力和舒适性，无论是低速行驶还是高速行驶。新款奥迪A4L是其系列中的最新车型。

奥迪A4和A6与A6L的关系类似，也是源自mainlandChina制造的国外车型的配置变化和市场需求的车型。

来源:百度百科-奥迪A4L

最新的奥迪A4，落地要多少钱？

新车和旧车的价格相差很大，新车的价格也不一样，大概在2400-3400万左右。

请问奥迪a4(VI)个性运动版的四驱现在多少钱？

现在我有一辆2019款奥迪a4l准新车！零事故！准新车！包裹转移！好好想想吧！有意思请联系我！朋友的车！非二手车经销商！

奥迪A4多少钱？

去年底，随着全新奥迪A4的推出，一汽奥迪国内汽车产销进入新阶段。凭借全新A4、A6车型出众的外观和良好的口碑，一经推出就占据了国内高档车的领先地位。2006年，新A4、A6系列的销量依然看好。就在新的主力车型在汽车市场上争先杀敌的时候，一些已经退市的老爷车也时不时出现在汽车市场上，以极低的价格吸引着人们的目光，进一步补充了新车的销量。

今天编辑在汽车市场了解到，近期会有一批老奥迪A4。

3.0

Quattro绝版系列车型抵达深圳，而

本来净车价52.15万，现在打折39.95万，降了12万多。模型颜色只有亮银色。据汽车销售员说，不知道这批库存车会库存多久。车到深圳我们才知道。此外，质量将得到绝对保证，这批车将由工厂和经销商检查两次。

奥迪a4

3.0

Quattro秉承奥迪品牌百年品牌精髓，全球顶级铝合金曲轴箱V6发动机，输出220马力，加上奥迪独有的Quattro全时四驱技术，将奥迪A4的动力、操控性和安全性完美结合。ESP(电子稳定程序)、Bose音响系统、电视、红木饰条和太阳能天窗等顶级装备，让你在享受驾驶和操控的同时，感受奥迪品牌的豪华。

汽车制造和模型

排水量

价格

排放标准

工厂油耗

实际油耗

力量

(车辆的)轴距

转矩

奥迪a4

2.0TFSI

s线个性风格版

2000

3.09万元

欧洲4

6.2(90公里/公里)

9L/100公里

147/5100-6000

2642

280/1800-5000

奥迪a4

1.8T

s线个性风格版

1800

30.9万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

9L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

2.0T

FSI豪华自动

2000

34.34万元

欧洲4

6.2(90公里/公里)

10L/100公里

147/5100-6000

2642

280/1800-5000

奥迪a4

1.8T豪华自动挡

1800

32.15万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

10L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

1.8T舒适自动

1800

29.43万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

9L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

1.8T舒适手册

1800

27.49万元

欧洲4

6.1(90公里/公里)

8L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

指导价格

27.49

一万元

网友平均成交价

北京价格

上海价格

广州价格

深圳价格

浙江价格

Xi安价格

东莞价格

佛山价格

27.49万元

24.76

一万元

25.43

一万元

24.49

一万元

24.49

一万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

福建价格

武汉价格

重庆价格

四川价格

河南价格

黑龙江价格

昆明价格

长沙价格

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

25.99

一万元

粤东价格

沈阳价格

河北价格

济南价格

苏州价格

南京价格

哈尔滨价格

南宁价格

24.99

一万元

24.98

一万元

27.49万元

27.49万元

25.99

一万元

24.7

一万元

27.49万元

27.49万元

惠州价格

杭州价格

宁波价格

长春价格

兰州价格

大连价格

天津价格

乌鲁木齐价格

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

海口价格

太原价格

27.49万元

27.49万元

最新的奥迪A4，落地要多少钱？

奥迪现在提车多少钱？

奥迪a4现在提车需要多少钱要看你提到的奥迪a4是哪一款车型，而且这款车的优惠幅度在不同的地方是不一样的。建议你到这款车型的当地经销商那里走走比较一下。

你好，目前奥迪A4已经停产，只有奥迪A4L有售。最低配置为204，000。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。

以前想买奥迪a4，ABB看了看车，和很多品牌车型对比。但最后还是选择了奥迪A4的45运动款，裸车价格43万多+QJ套餐1.38+挂号费QJ3500+保险12000+购置税3W1。对了，听说定制颜色加了4万多。如果你感兴趣，你可以试试。目前该车已接车两周，总行驶距离1500公里。原车拥有252台大功率EA888第三代发动机，卡森差速器，四轮驱动，改装潜力巨大，但jio现在做的还不错。还有，原装18寸刀片轮毂，黑红皮拼接运动座椅，年轻人专属，放不下~

最新的奥迪A4L4.o车型多少钱？

你好，基于奥迪A4L指导价的优惠在4万元左右，性价比还是不错的。

奥迪a4的最低价是多少？裸车

目前奥迪车一般优惠6万元左右。当然，优惠力度因地区而异，可以参考。

您好，目前奥迪a4的指导价在6万左右。地区优惠政策不同。我建议你去商店询问价格。

26W

无数

百万购车补贴

频繁降雨，导致城区积水，甚至再次上演“ 汽车 戏水”。在多次对常规燃油车水淹处理报道之后，本报聚焦新能源车，特别是纯电动 汽车 在遭遇水淹后的处理方式。虽然新能源车防水，并非想象中的弱不禁风，可一旦遭遇泡水，动力电池受损程度也不可小觑，对车主更是一笔不小的损失。

新能源 汽车 泡水只能报废?

目前，我国新能源 汽车 累计产量已超280万辆，推广规模居于世界首位。前所未有的新能源车推进，不禁也让消费者开始产生顾虑：新能源车寿命有多久?动力电池寿命又有多长?

专家测算，通常动力电池寿命为6-8年。如果将2014年定为我国新能源 汽车 元年，那么，“浩浩荡荡”的首轮动力电池退役浪潮正向我们涌来。

“反正已经是泡水车了，我是不会再开。”2018年，家在深圳的罗先生因为时逢当地雨季，停在小区地库的新能源车不慎成了泡水车。“保险赔了车，赔付金额还算合适，二手市场还没人收，直接到4S店置换了新车。”

按照罗先生的说法，新能源车本就在二手车市场不好出手，更何况是泡水车。但算上保险赔付和旧车置换，换上新车的罗先生“也就加了三万多元”，便把新车开回了家。

一场自然灾害导致的车主损失，好像在罗先生身上却像是“因祸得福”。这当中不乏保险起到了一定作用，但同时我们也在思考，那泡过水的动力电池去了哪里?

销售一线回收有限

退役或报废的新能源车动力电池去了哪里?

这是一个极不好回答，也无法准确回答的问题。

记者通过百度搜索引擎，输入“动力电池回收”关键词，首页前四条均是动力电池回收广告。分别点入链接，这些广告主均为全国各地动力电池回收单位。虽然单位地址不同，但业务类别和主打口号却极为相似，“各类动力电池回收”、“全国高价”、“上门回收”……在暂无法确认这些企业资质的前提下，记者主观感觉就像，“组团收破烂”。

业内专家表示，“我们暂且不去评判那些 社会 回收机构的资质。但在去年，七部委曾出台关于新能源 汽车 电池回收的管理办法。简单理解就是，车企要负责回收新能源 汽车 动力电池，销售了多少辆电动 汽车 ，就要回收多少电池。”

“谁销售，谁回收”，政策的简单直接，让我们从这开始寻找废旧动力电池去向。

记者分别走访了长沙多家新能源车销售企业和新能源车生产厂家，但收到的回复更多是疑惑。

“可能是我们的店太新，目前还没有回收电池的案例呢!”长沙一家吉利 汽车 经销商告诉记者。

“厂家有能力回收，但我们店一年能回收的量也不过十几套。”比亚迪 汽车 长沙本地经销商向记者解释，“最早一批新能源车的电池大部分还在用，单店能提供的数据也很松散。我们2018年全年才回收了15组，今年目前也就9组。”

汽车 企业“创新”回收

回收一线无法得到准确数据，记者又分别向多家新能源 汽车 制造企业求证。

一家自主车企的内部人士告诉记者，车企要回收这些电池，光靠经销商和消费者主动回收是难以做到的。该企业已经在全国建立了上千个新能源 汽车 动力电池回收网点，但效果并不理想。“所谓的不理想，甚至是无法给你说出一个准确数字。一年几十组的电池也有，但这对于我们投入的回收渠道来说，几乎可以忽略不计。”

动力电池回收数量有限，而在有限的数量里还要再分类处理：有的可以再利用，有的只能再给“更专业”的企业去处理。

记者有次在对国内一合资工厂参观时，工作人员饶有兴趣地告诉记者，厂区内的VGA小车(运送零件的自动小车)都是用回收回来的动力电池作为动力，“虽然 汽车 上不能再用了，但放在这些低能耗的小车上还能履行职责。而这些废旧电池与小车的重新组改，也是我们自己的电气班组去完成的。”据了解，VGA车在 汽车 制造工厂颇为常见，但多是企业整套采购，使用全新锂电池的车组，像该企业使用“废旧电池改转小车”的，数量鲜见。

“当电池在VGA车上也不再能使用，就会送到原材料企业或电池生产企业，毕竟他们有更好的回收硬件和技术。”

而像比亚迪这种既是 汽车 生产企业，又是动力电池生产企业，其在动力电池回收方面就显得水到渠成许多。

据比亚迪内部人员介绍，“我们依托比亚迪4S店进行暂收、暂存，然后将其统一回收至比亚迪回收点;出租车行业我们将其归集为大客户，其中保养、维修等有专门的集中点，同时该集中点兼有电池暂存的职责;最后我们会将不同状态的电池回收至对应的工厂进行处理。”

理论虽如此，但实施上，“送到惠州拆解回收的量更是少之又少。不是我们没技术，而是回收的电池数量太少。”比亚迪内部人员透露。

大数据助力上游企业

2019年5月，湖南省工业和信息化厅、湖南省 科技 厅、湖南省生态环境厅等多部门联合发布《湖南省新能源 汽车 动力蓄电池回收利用试点实施方案》，其中桑顿新能源与湖南鸿捷新材料有限公司(两者皆属于桑德集团)进入湖南省新能源 汽车 动力蓄电池回收利用试点单位名单。

据桑德集团董事长文一波介绍，桑顿新能源在动力电池回收方面很有优势。桑德集团在全国有13个废旧家电拆解厂，有上千个环卫可再生资源回收点。除了庞大的回收网点，桑顿新能源对大数据技术的积累也成了动力电池溯源的基础。据了解，桑顿新能源的锂电云平台对大数据技术做了最好的诠释。该平台基于大数据技术，在动力电池回收方面做到了免拆卸回收、精准回收和梯次回收;在新能源 汽车 运营过程中，通过对动力电池的数据挖掘，确保运营安全等。而今年1月，桑德集团10万吨/年锂电池资源化循环利用项目在邵阳开工。

可即便大数据和回收点网络优势明显，电池回不到车企和上游企业，优势也物不尽其用。

目前我国动力电池回收责任主体已定为车企，但电池所有权却属消费者。而消费者当前对电池回收意识相对淡薄。如此一来，无论是车企还是上游企业都显得异常尴尬，它们既不占有退役动力电池所有权，所建立的回收渠道也无处发力。

业内人士表示，“电动车卖出去后能否将电池回收回来，是整个行业面临的一大难题。消费者肯定想卖高价，但整车厂不可能给出太高的价格，卖给交易方便、出价较高的小作坊就成了最简单的选择。”

在桑德集团董事长文一波看来，财政补贴之路已经不可持续，通过水手调节让正规企业收到更多废弃电池货源才是问题解决之道。类似的建议也在车企中发生，“由政府通过相应财政补贴，促进示范城市的相应地方企业去做电池回收，待规模效应成形后再由市场自然选择。”他们认为，这是目前更加务实的办法。

[数据] 90万吨

我国动力蓄电池累计配套量超过90万吨，产业规模位居世界第一。

6-8年

电池循环寿命按照800次计算，车辆行驶24万公里后就需要更换电池，也就是说动力电池寿命为6-8年。

20万吨

根据中国 汽车 技术研究中心的预测，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。

3500个

按照工信部官网显示的信息，到目前为止，网点的数量已经超过3500个。

250亿元

随着动力电池市场保有量增多和回收规模的增大，动力电池回收市场到2020年将超100亿元，到2023年有望达到250亿元。