湛江2-5万元二手车交易市场,湛江二手车1万大众

1.最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

2.论文：网路虚拟社群的利弊分析

3.年纪大了开辆什么样的车比较好？

最早的关于虚拟社区的定义由瑞格尔德(Rheingole)做出,他将其定义为“一群主要藉由计算机网络彼此沟通的人们,他们彼此有某种程度的认识、分享某种程度的知识和信息、在很大程度上如同对待朋友般彼此关怀,从而所形成的团体。"

虚拟社区至少具有四个特性:一,虚拟社区通过以计算机、移动电话等高科技通讯技术为媒介的沟通得以存在,从而排除了现实社区;二,虚拟社区的互动具有群聚性,从而排除了两两互动的网络服务;三,社区成员身份固定,从而排除了由不固定的人群组成的网络公共聊天室;四,社区成员进入虚拟社区后,必须能感受到其他成员的存在。

虚拟社区的类型根据沟通的实时性,可以分为同步和异步两类:同步虚拟社区如网络联机游戏,异步社区如BBS等。虚拟社区最重要的几种形式有BBS、USENET、MUD,在国内逐渐形成以BBS为主要表现形式，结合其他同步异步信息交互技术形成的网络化数字化的社区形式。

社区是指进行一定的社会活动，具有某种互动关系和共同文化维系力的人类群体及其活动区域。虚拟社区，从网络技术的角度来看，虚拟社区，又称为BBS（Buletin Board System的缩写）、论坛。1978年在芝加哥地区的计算机交流会上，克里森（Krison）和罗斯（Russ Lane）一见如故，因此两人经常在各方面进行合作。但两个人并不住在一起，电话只能进行语言的交流，有些问题语言是很难表达清楚的。芝加哥冬季的暴风雨又使他们不能每天都见面，因此，他们就借助于当时刚上市的调制解调器（Modem）将他们家里的两台苹果Ⅱ通过电话线连接在一起，实现了世界上的第一个BBS。这就是原始的BBS的雏形。近年来在互联网技术的飞速发展之下，BBS在功能得到不断扩展，并迅速成为全世界计算机用户的交流信息的园地——虚拟社区。从社会学的角度看，是指由网民在电子网络空间进行频繁的社会互动形成的具有文化认同的共同体及其活动场所。

由此可见，虚拟社区与现实社区一样，也包含了一定的场所、一定的人群、相应的组织、社区成员参与和一些相同的兴趣、文化等特质。而最重要的一点是，虚拟社区与现实社区一样，提供各种交流信息的手段，如讨论、通信、聊天等，使社区居民得以互动。但同时，它具有自己独特的属性。

首先，虚拟社区的交往具有超时空性。通过网络，人们之间的交流不受地域的限制，只要你有一台计算机，一条电话线，就可以和世界上任何地方的人（也具备相应硬件条件）畅所欲言了。说到这里有人会说，电话也具备这种功能呀？但是，在虚拟社区中聊一个小时是打国际长途侃一个小时的经济成本的千分之一，聊天的压力可想而知。同时也不受时间的限制，你今天发一个帖子，不一定会有人会，但几天以后可能上十大了。这种便利，估计电话望尘莫及！

其次，人际互动具有匿名性和彻底的符号性。在虚拟社区里，网民一ID号标识自己。ID号依个人的爱好随意而定。例如“硬盘”，一看就是计算机硬件爱好者，“红叶飘飘”，估计是一个有品位的人，“潜水艇”，估计是个军事爱好者……在现实中不可能有人起这种名字。同时，由于互相不能看到对方的“庐山真面目”。所以，传统的性别，年龄，相貌等在虚拟社区里可以随意更改。网上有句名言：和你聊天的也许是条狗。

再次，人际关系较为松散，社区群体流动频繁。社区的活力主要靠“人气”和点击率，吸引这些的主要是看社区的主题是否适合大众口味。前一个好理解，在交大BBS上，一般“二手市场”，“勤工助学”，“鹊桥版”，“**”，“游戏”比较火暴，因为这些符合大学生“没钱”希望交友和“空虚”的特点。相比之下“数据库”，“数学”等技术版“门可罗雀”。

最后，自由，平等，民主，自治和共享是虚拟社区的基本准则。这个特点其实和人际互动具有匿名性有关，在这里，传统的上下级被“斑竹”代替，只要你不违反论坛条例，你什么都可以说，俗成“灌水” 。

要想成为虚拟社区的一员，“门槛很低”一般的情况下，要使用社区提供的各项功能服务，必须在线注册。基本流程是首先，注册人阅读网联网有关法规及社区服务条款款，并提交同意申请；社区管理系统询问注册人的一些情况，如姓名、性别、年龄、身份证号码、职业等等。注册人必须如实填写，系统能够进行验证。然后再取一个账号名并设定密码，整个注册过程就基本完成。一旦注册成功，便成为社区的合法居民。社区居民拥有唯一的帐号，这个帐号就是他在虚拟社区中的通行证，是社区居民相互辨别的唯一标志。在社区中“生活”，居民必须遵守社区的各项规章制度和行为准则，否则将被社区管理员开除或者被封post权！

社区（主要是BBS）主要提供以下功能：

1 社区通信。社区为每一个居民都提供了电子信箱，居民可以使用该信箱收发邮件，相互通信，有利于非同时在线时，居民的交流。有的大型论坛提供手机短信发送功能，更方便了网民之间的交流。当然不是免费，一般是对方“买单”。

2 聊天服务。虚拟社区为居民提供了两种实时交互的聊天服务，聊天时除了用文字表达以外，系统还预设了丰富的表情和动作供调用（有些还能用语音进行实时交谈）。第一种方式是聊天广场，任何人都可以自由出入，谈话的内容也不受限制。第二种方式是聊天室，聊天室的开设者是这个房间的主人，他可以控制谈话的内容，也可以对聊天的人进行取舍。听说在这里出了不少网络情缘。前些时流行的网络小说《痞子蔡与轻舞飞扬》的动人的爱情故事，就是发生在聊天室里。

3 张贴讨论。这是虚拟社区最基本也是最主要的功能之一。居民可以在社区中主要以文字的形式自由地表达自己的思想，如提建议、讨论、提问、回答问题等，这些最终都以张贴文章（帖子）的形式出现。居民还可以在社区中转贴自己比较喜欢的小说、散文等。目前，国内的许多社区系统已经还允许居民在帖子中加入文件上传、贴图、表情动作等功能。这样一来，帖子就变得丰富多彩，生动活泼。使得居民的交流更加有效。前些时候的“西北大学日本留学生事件”，主要是通过BBS发起的。游行运动也是通过在西北大学论坛和交大“兵马俑”发帖跟帖的形式挑起的。可见BBS在大学声中的影响力之大！

4 投票居民在社区就某一问题发起投票或进行投票，从而对社区居民进行民意调查。同时居民在投票的过程中也张贴讨论，表明自己的观点。 这种投票要比现实的投票透明，民主，公开。其结果也真实的反映了网民的偏好。

目前在国内有影响虚拟社区主要分三大类：第一类，适合普罗大众，以兴趣爱好休闲为主，像分布在广州、北京、上海的网易社区、天涯社区、湛江的碧海银沙等；第二类，适合在校大学生，以大学校园学习生活为主，像清华的“水木清华”社区、北大的“一塌糊涂”社区、交大的“兵马俑”社区等；这两类的社区都比较大型，会员几十万，甚至过百万，在线人数通常几千，在国内有一定的影响力。第三类是各教育网站、网校，针对教师和中学生的教育社区，这类社区规模相对比较小，会员也不多。这一切说明国内的虚拟社区已有一定的影响和规模，将其应用于网络教学不仅是可能，而且很有必要。然而现阶段的应用正处于起步状态，有着广阔的研究和发展空间。

虚拟社区和现实社区并不是完全独立的。他们之间的关系就如同，物质和意识之间的关系一样。网络社区来源与现实社区，虚拟社区是现实空间在虚拟空间的“投影”。首先，虚拟社区提供的服务版块也是根据人们现实的需要而设定的；实在社区中的生活方式和观念，规范回影响到虚拟社区的构建。其次，虚拟社区的所提供的服务是现实社区的服务的延伸和提高。传统的利用以纸为媒介的信件传递，发展为email传递。虽然两者介质和速度不同，但是email内容格式仍和传统的信函格式相同。脱离现实，虚拟社区是不可能存在的。

同时，网络社区对现实社区的影响和反作用。网上的公开透明，重视个体等一系列特征将深刻影响社会。我们应当看到民主不是一句口号，是一种生活方式、生活态度，而网络社区的许多思想法正可以用来修正现实社会管理和制度中的某些缺陷。民众易于发表自己的意见，同时政府也可以方便地实现低廉高效的管理。网络之所以风行，在于它提供了自由天堂，在社区中不同意见相互尊重与互不排斥。通过讨论和争鸣解决问题，消除歧见。网络社区赋予每个人充分的话语权。许多政府开通了网上信箱或领导在线解答市民的问题，收到了良好的效果。

总之网络社区与现实社区是互补互动关系，从根本上是一致的。二者应该各取所长，互相弥补。网络社区使现实社区中不可能的成为可能性。网络社区空间开拓了人的思维。从网络社员的观点来看，所谓现实性，无非是从以前的一种可能性发展而来的。二者是互补而非取代的关系。网络社区是一种对现有生活方式的冲击，同时，它也是对现实的社会空间的发展。

任何事物都是有利也有庇。网络社区同样有自身的局限性。首先网络社区虽然使人获得现实社会中无法获得的自由和放松，但目前网络社区的使用的成本仍是相当高的。由于我国技术发展的不平衡性，造成使用网络者事实都是文化素质高、收入高、最具社会影响力的阶层，造成网络社区事实上的不平等。其次网络社区对现实社会的复制过程中，会删除或夸大(有意或无意)一些细节，造成网络社区发展的失真和迷乱。特别是目前网络社区管理基本源于个体的良心和道德，没有有效的法制手段，网络社区的失范问题相当突出。再次网络社区的人际关系显得比较脆弱。藉着代号来隐匿部分的身份，网络社区的成员每个人都可以自由选择自己的身份、立场、交流方法，并伴随着明确的隐秘性。最后，网民如沉溺于网络社区的虚拟世界，把网络社区当成生活的实际，成为逃避现实的避风港，自然会冷淡或忽略现实人际关系，造成网民与现实的隔阂，对网民的社会生存造成不良影响。网络社区的成员常犯的错误就是 把理想和现实混淆，强烈的反差使他们对现实充满了失望、误解、愤怒、不和谐、挫折，甚至还有几分悲哀和沮丧。如果人能永远的“网络沉溺”而不回到现实社会中来，那么也就什么都不会发生，但事情没有那么简单，人永远是现实的产物，终究要回到现实中来，关闭电脑，打开窗帘，外面依旧车水马龙，你根本不是网络中风情万种的“大虾”，而必须马上到市场去买中午吃的菠菜和猪肉。所以我们要正确看待虚拟社区。

最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

最早的关于虚拟社区的定义由瑞格尔德(Rheingole)做出,他将其定义为“一群主要藉由计算机网络彼此沟通的人们,他们彼此有某种程度的认识、分享某种程度的知识和信息、在很大程度上如同对待朋友般彼此关怀,从而所形成的团体。"

虚拟社区至少具有四个特性:一,虚拟社区通过以计算机、移动电话等高科技通讯技术为媒介的沟通得以存在,从而排除了现实社区;二,虚拟社区的互动具有群聚性,从而排除了两两互动的网络服务;三,社区成员身份固定,从而排除了由不固定的人群组成的网络公共聊天室;四,社区成员进入虚拟社区后,必须能感受到其他成员的存在。

虚拟社区的类型根据沟通的实时性,可以分为同步和异步两类:同步虚拟社区如网络联机游戏,异步社区如BBS等。虚拟社区最重要的几种形式有BBS、USENET、MUD,在国内逐渐形成以BBS为主要表现形式，结合其他同步异步信息交互技术形成的网络化数字化的社区形式。

社区是指进行一定的社会活动，具有某种互动关系和共同文化维系力的人类群体及其活动区域。虚拟社区，从网络技术的角度来看，虚拟社区，又称为BBS（Buletin Board System的缩写）、论坛。1978年在芝加哥地区的计算机交流会上，克里森（Krison）和罗斯（Russ Lane）一见如故，因此两人经常在各方面进行合作。但两个人并不住在一起，电话只能进行语言的交流，有些问题语言是很难表达清楚的。芝加哥冬季的暴风雨又使他们不能每天都见面，因此，他们就借助于当时刚上市的调制解调器（Modem）将他们家里的两台苹果Ⅱ通过电话线连接在一起，实现了世界上的第一个BBS。这就是原始的BBS的雏形。近年来在互联网技术的飞速发展之下，BBS在功能得到不断扩展，并迅速成为全世界计算机用户的交流信息的园地——虚拟社区。从社会学的角度看，是指由网民在电子网络空间进行频繁的社会互动形成的具有文化认同的共同体及其活动场所。

由此可见，虚拟社区与现实社区一样，也包含了一定的场所、一定的人群、相应的组织、社区成员参与和一些相同的兴趣、文化等特质。而最重要的一点是，虚拟社区与现实社区一样，提供各种交流信息的手段，如讨论、通信、聊天等，使社区居民得以互动。但同时，它具有自己独特的属性。

首先，虚拟社区的交往具有超时空性。通过网络，人们之间的交流不受地域的限制，只要你有一台计算机，一条电话线，就可以和世界上任何地方的人（也具备相应硬件条件）畅所欲言了。说到这里有人会说，电话也具备这种功能呀？但是，在虚拟社区中聊一个小时是打国际长途侃一个小时的经济成本的千分之一，聊天的压力可想而知。同时也不受时间的限制，你今天发一个帖子，不一定会有人会，但几天以后可能上十大了。这种便利，估计电话望尘莫及！

其次，人际互动具有匿名性和彻底的符号性。在虚拟社区里，网民一ID号标识自己。ID号依个人的爱好随意而定。例如“硬盘”，一看就是计算机硬件爱好者，“红叶飘飘”，估计是一个有品位的人，“潜水艇”，估计是个军事爱好者……在现实中不可能有人起这种名字。同时，由于互相不能看到对方的“庐山真面目”。所以，传统的性别，年龄，相貌等在虚拟社区里可以随意更改。网上有句名言：和你聊天的也许是条狗。

再次，人际关系较为松散，社区群体流动频繁。社区的活力主要靠“人气”和点击率，吸引这些的主要是看社区的主题是否适合大众口味。前一个好理解，在交大BBS上，一般“二手市场”，“勤工助学”，“鹊桥版”，“**”，“游戏”比较火暴，因为这些符合大学生“没钱”希望交友和“空虚”的特点。相比之下“数据库”，“数学”等技术版“门可罗雀”。

最后，自由，平等，民主，自治和共享是虚拟社区的基本准则。这个特点其实和人际互动具有匿名性有关，在这里，传统的上下级被“斑竹”代替，只要你不违反论坛条例，你什么都可以说，俗成“灌水” 。

要想成为虚拟社区的一员，“门槛很低”一般的情况下，要使用社区提供的各项功能服务，必须在线注册。基本流程是首先，注册人阅读网联网有关法规及社区服务条款款，并提交同意申请；社区管理系统询问注册人的一些情况，如姓名、性别、年龄、身份证号码、职业等等。注册人必须如实填写，系统能够进行验证。然后再取一个账号名并设定密码，整个注册过程就基本完成。一旦注册成功，便成为社区的合法居民。社区居民拥有唯一的帐号，这个帐号就是他在虚拟社区中的通行证，是社区居民相互辨别的唯一标志。在社区中“生活”，居民必须遵守社区的各项规章制度和行为准则，否则将被社区管理员开除或者被封post权！

社区（主要是BBS）主要提供以下功能：

1 社区通信。社区为每一个居民都提供了电子信箱，居民可以使用该信箱收发邮件，相互通信，有利于非同时在线时，居民的交流。有的大型论坛提供手机短信发送功能，更方便了网民之间的交流。当然不是免费，一般是对方“买单”。

2 聊天服务。虚拟社区为居民提供了两种实时交互的聊天服务，聊天时除了用文字表达以外，系统还预设了丰富的表情和动作供调用（有些还能用语音进行实时交谈）。第一种方式是聊天广场，任何人都可以自由出入，谈话的内容也不受限制。第二种方式是聊天室，聊天室的开设者是这个房间的主人，他可以控制谈话的内容，也可以对聊天的人进行取舍。听说在这里出了不少网络情缘。前些时流行的网络小说《痞子蔡与轻舞飞扬》的动人的爱情故事，就是发生在聊天室里。

3 张贴讨论。这是虚拟社区最基本也是最主要的功能之一。居民可以在社区中主要以文字的形式自由地表达自己的思想，如提建议、讨论、提问、回答问题等，这些最终都以张贴文章（帖子）的形式出现。居民还可以在社区中转贴自己比较喜欢的小说、散文等。目前，国内的许多社区系统已经还允许居民在帖子中加入文件上传、贴图、表情动作等功能。这样一来，帖子就变得丰富多彩，生动活泼。使得居民的交流更加有效。前些时候的“西北大学日本留学生事件”，主要是通过BBS发起的。游行运动也是通过在西北大学论坛和交大“兵马俑”发帖跟帖的形式挑起的。可见BBS在大学声中的影响力之大！

4 投票居民在社区就某一问题发起投票或进行投票，从而对社区居民进行民意调查。同时居民在投票的过程中也张贴讨论，表明自己的观点。 这种投票要比现实的投票透明，民主，公开。其结果也真实的反映了网民的偏好。

目前在国内有影响虚拟社区主要分三大类：第一类，适合普罗大众，以兴趣爱好休闲为主，像分布在广州、北京、上海的网易社区、天涯社区、湛江的碧海银沙等；第二类，适合在校大学生，以大学校园学习生活为主，像清华的“水木清华”社区、北大的“一塌糊涂”社区、交大的“兵马俑”社区等；这两类的社区都比较大型，会员几十万，甚至过百万，在线人数通常几千，在国内有一定的影响力。第三类是各教育网站、网校，针对教师和中学生的教育社区，这类社区规模相对比较小，会员也不多。这一切说明国内的虚拟社区已有一定的影响和规模，将其应用于网络教学不仅是可能，而且很有必要。然而现阶段的应用正处于起步状态，有着广阔的研究和发展空间。

虚拟社区和现实社区并不是完全独立的。他们之间的关系就如同，物质和意识之间的关系一样。网络社区来源与现实社区，虚拟社区是现实空间在虚拟空间的“投影”。首先，虚拟社区提供的服务版块也是根据人们现实的需要而设定的；实在社区中的生活方式和观念，规范回影响到虚拟社区的构建。其次，虚拟社区的所提供的服务是现实社区的服务的延伸和提高。传统的利用以纸为媒介的信件传递，发展为email传递。虽然两者介质和速度不同，但是email内容格式仍和传统的信函格式相同。脱离现实，虚拟社区是不可能存在的。

同时，网络社区对现实社区的影响和反作用。网上的公开透明，重视个体等一系列特征将深刻影响社会。我们应当看到民主不是一句口号，是一种生活方式、生活态度，而网络社区的许多思想法正可以用来修正现实社会管理和制度中的某些缺陷。民众易于发表自己的意见，同时政府也可以方便地实现低廉高效的管理。网络之所以风行，在于它提供了自由天堂，在社区中不同意见相互尊重与互不排斥。通过讨论和争鸣解决问题，消除歧见。网络社区赋予每个人充分的话语权。许多政府开通了网上信箱或领导在线解答市民的问题，收到了良好的效果。

总之网络社区与现实社区是互补互动关系，从根本上是一致的。二者应该各取所长，互相弥补。网络社区使现实社区中不可能的成为可能性。网络社区空间开拓了人的思维。从网络社员的观点来看，所谓现实性，无非是从以前的一种可能性发展而来的。二者是互补而非取代的关系。网络社区是一种对现有生活方式的冲击，同时，它也是对现实的社会空间的发展。

任何事物都是有利也有庇。网络社区同样有自身的局限性。首先网络社区虽然使人获得现实社会中无法获得的自由和放松，但目前网络社区的使用的成本仍是相当高的。由于我国技术发展的不平衡性，造成使用网络者事实都是文化素质高、收入高、最具社会影响力的阶层，造成网络社区事实上的不平等。其次网络社区对现实社会的复制过程中，会删除或夸大(有意或无意)一些细节，造成网络社区发展的失真和迷乱。特别是目前网络社区管理基本源于个体的良心和道德，没有有效的法制手段，网络社区的失范问题相当突出。再次网络社区的人际关系显得比较脆弱。藉着代号来隐匿部分的身份，网络社区的成员每个人都可以自由选择自己的身份、立场、交流方法，并伴随着明确的隐秘性。最后，网民如沉溺于网络社区的虚拟世界，把网络社区当成生活的实际，成为逃避现实的避风港，自然会冷淡或忽略现实人际关系，造成网民与现实的隔阂，对网民的社会生存造成不良影响。网络社区的成员常犯的错误就是 把理想和现实混淆，强烈的反差使他们对现实充满了失望、误解、愤怒、不和谐、挫折，甚至还有几分悲哀和沮丧。如果人能永远的“网络沉溺”而不回到现实社会中来，那么也就什么都不会发生，但事情没有那么简单，人永远是现实的产物，终究要回到现实中来，关闭电脑，打开窗帘，外面依旧车水马龙，你根本不是网络中风情万种的“大虾”，而必须马上到市场去买中午吃的菠菜和猪肉。所以我们要正确看待虚拟社区。 答：虚拟社区也称为CLUB，包含的功能主要有公告栏、群组讨论、社区内通讯、社区成员列表、在线聊天、找工作等。也就是在网上提供现实社区所需的各种交流手段。

论文：网路虚拟社群的利弊分析

这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。

我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是差不多要工作12个小时。

一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是燃油车。得到这300块钱的流水，你几乎付出了100块钱左右的油钱。

也就是说，你一天工作12个小时，一个月都不休息的情况下。才有6000块钱左右的收入。

你可以说6000块钱也不低了，比很多工作的收入都高啦。

但是你要想想，其他工作可能三四千块钱一个月。但是需要一天工作12个小时吗？而且就算是打厂工，打私人工。一个月最少也有三四天休息，三四天，这是最少的。

但是你呢，一天都没得休息。而且你的车子也需要保养，比如说换机油，空调滤。刹车皮，避震，轮胎这类的常见易损件。

再加上 汽车 的保险（一年要将近3000）

汽车 折旧率，你的车就算再保值，一年最少也要贬值5000块。如果要是贬值率高的甚至将近1万。

有些人可能会说，为什么还要算 汽车 贬值率呢？就算你不跑滴滴，它也一样贬值啊。

是的，不跑滴滴， 汽车 也一样贬值。但是这不一样。

因为跑滴滴只能用八年以内的车。就是说8年以后，你必须要换车。比如说现在这辆车，你是12万买的。八年以后你只能卖5万。

你是必须要卖，否则你就不能继续跑了。那么你把车卖了以后，必须要重新在口袋里面掏7万块钱出来买新车，否则就跑不了。所以说你口袋那7万块钱，其实并不是你的钱，只是暂时放在你那里而已。 所以说必须算折旧率。

但是如果你是私家车，不跑滴滴的话。我管你保值率是多少，反正我继续开，只要它不坏。

就是说，虽然每个月你拿到手的有6000块。但是除去保险，保养，维修，和折旧率。实际上也就三四千块一个月而已，并且还是在每个月都不休息，每天工作12个小时左右的情况下才能得到。

如果你运气不好，车子故障率非常高。或者违章比较多。那基本上你已经是处于 “学雷锋，做好事” 境界了。

如果你运气更不好，发生了交通事故。或者被交通局抓到了。那直接叫血亏，到时候只能安慰自己，人没事就好了。

当然也要花钱买个电动车，但是相对于几万，十几万的小车来说，这个投入就小的多了。

不过辛苦程度更高，因为顶着烈日在外面骑摩托车并不是一件舒服的事。我还经常看见下着暴雨，送外卖的小哥还在路上跑，没有任何防护和防雨的工具。

毕竟你已经接了单了，就算忽然间下暴雨，你也得给人家准时送去。送外卖最怕超时， 有时候这个单的客户给你耽误了一下，就会影响你后面的很多单。这个时候你怎么办？

你就会拼命地抄近路，闯红灯，违反交通规则。这也就很容易导致你发生交通事故，一旦你骑个电动车，摩托车发生交通事故，对你身体来说伤害性都是非常大的。所以你说容易吗？

而且送外卖，你的上班时间基本上是别人的吃饭时间。或者宵夜时间。这就意味着你的生活时间和别人是不一样的。你也没有什么机会和时间陪伴家人或者朋友。

如果你还没对象的话，别人和你谈对象。先不说会不会因为你是个送外卖的而看不起你，你就是连去谈恋爱的时间都没有。

毕竟那些时间就是你接单的黄金时间，你走得开吗？

每天看他天刚亮就出门，晚上7点多回来。晚的话八九点，甚至10点。回到家洗个澡，吃个宵夜，马上就累得倒头就睡。没有女朋友，也没有时间和精力找女朋友。

所以你看的到，做这些工作实际上并不挣多少钱。

开滴滴稍微舒服一点，下雨了可以在车上躲，天气热，可以开空调。但是除去很多费用，根本所剩无几。而且前期还要投资10万块钱左右买一辆车，基本上等于花十几万买一份累死累活的工作来干，而且没有任何保障。

送外卖和快递，前期投入虽然小。但是比滴滴还要辛苦的多，日晒雨淋。时间上完全不自由。

这些工作可以说对身体的损耗都非常大，年轻的时候可能感觉还好。要是干个几年，腰骨，颈椎，前列腺，胃，到处都是毛病。可以说就是拿 健康 来换金钱，并且换的还不多。

这些工作都没有任何保障，没有社保，医保。而且你也没有多少时间陪伴家人或者朋友。你的社交圈子将会越来越窄，和家人的沟通也越来越少。并且没有任何发展空间。

其他工作大多数来说，只要做的越久，经验越多，积累越多。总是会向上发展的，比如说职务或者薪水。

但是这三个行业干的越久，你只会挣得越少。因为你年纪越大，体能越差，毛病越多。最后身体熬不住，不是自己离开，就是被公司一脚踢开。

所以说但凡有机会，尽量不要干这三个工作。

在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。 而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了 社会 上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。

原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。

送外卖可能会遇到的问题

在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。

除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。

然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。

接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。

因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。

而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。

然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。

你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打 游戏 了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。 可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？

除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。

但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。

打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。

而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。

除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。 但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。

送快递，每天都在重复劳作

紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。

他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？

是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想： 我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？

这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。

所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。

而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。

为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择

原因一，重复劳动。

可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？

你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。

毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。

原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。

什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。

首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称1.9块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。

除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。

你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。

这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。

但一棒子打死，是万万不行的

当然，我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。

从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。

第一点，几乎没有门槛。

说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个种子级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。

第二点，来钱快。

以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。

第三点，时间相对自由。

尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。

再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。

简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。

大众普遍的想法是认为送快递，跑滴滴，送外卖没有前途，太累太辛苦，钱也不多。

跑滴滴，一天窝在车里平均十二个小时以上，开车时精神要高度集中，平台抽成越来越高，司机的流水也越来越少，已经不再时七八年前的红利期。还有，前期投入比较大，买车十几万，租车押金5千以上，每月租金四千，偶尔违个章，每月到手的钱少得可怜，投入产出不成正比。

送外卖最大的痛点是时效性要求太高，超时罚钱，差评罚钱，饭点正是高峰期，忙得没有时间吃饭，单价也越来越低，好处是投入很少，只需买辆电动车，一套装备两三千就可以搞定，勤奋点收入也还是不错的。

送快递时效性要低很多，快递员把每天需要派送的件送完即可，如果收件还能多一笔收入，总体收入相对稳定，没有外卖那么累，当然钱也没有外卖赚得多，但比外卖相对安全，不用为了赶时间在马路上横冲直撞。

总之，这三份工作都是辛苦活，工作时间长，但话说回来，哪份工作不辛苦，哪份工作没有加班？ 社会 在进步，我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作，没有他们， 社会 也不会发展这么快，所以，如果眼下没有适合自己的工作，可以先干着，说不定就能干下去，360行行行出状元，只要肯努力，行动起来，不要原地等待，多尝试多思考，一定会找到适合自己的工作。

尤其是年轻人 一定不要进入能力负增长的行业 因为你无法取得投入时间的复利 你唯一生成的数据全部是平台的资产

怎么说呢，我送过外卖，跑过快递 ，滴滴不清楚，外卖是拿着命别再裤腰带上，天天危险，而且也没有了月入过万的时代了，天天这么危险，工资还不是特别高，你觉得值得吗？快递就是大货小货都是一个价，丢一件自己赔钱，遇到不好的客人，话说的很难听，遇到双十一这样的，一天送几天的量，真的送不完，莫名其妙的罚款也多，最主要的是下大雨，外卖众包还能不去跑，你就只能冒雨送，至于滴滴没跑过不清楚，但是也猜的出来，一天十几个小时都在车上，谁敢保证一分钟不走神，你想想看开车走神啥效果

我做了三个月了，这个行业只能过度一下。太多人了做了，所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多，但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。

本人72年属鼠的，今年49周岁，6月30号刚刚失业，现在全职跑外卖，早上6点出门，10点半之前跑闪送，能跑10单左右，收入80-100，10点半到晚上10点跑必胜客专送，一天总的毛收入370+。

失业后的心态是焦虑不安的，首先要调整好心态，静下心来好好考虑一下自己有什么特长，出发点是充分发挥自己的特长，才有可能体现自己的价值，至于送快递、送外卖等跑滴滴都是过度一下，不是长远规划目标，况且这种工作没有任何技术，门槛特别低，做十年还是这样，所以尽量避免这种工作，去找适合自己特长感兴趣的工作，将来也有机会进一步发展.

最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”，下面详细给你解释一下：

因为这些工作很累，对体力和精力要求特别高，如果是你25岁左右干个两三年，完全没有问题，体力和精力跟不上的这种情况，你基本上也碰不到，不存在。

但是，等你到了30岁以后，再来做这些工作，体会就会很明显了，体力和精力跟不上了，一是年纪的原因，二是有老婆、孩子和家庭了。

另外一个重要原因，是因为这些都是非技术类，每天都是高强度的重复，没有技能积累的工作。

打个比方，你现在28岁左右，送了了两三年外卖，到了30岁出头，你发现自己的体力和精力跟不上了，必须要转行了，但是你什么技术都不会，怎么办？

——到了这个年纪，一般都有老婆、孩子，上有老，下有小，你是家庭经济支柱，到时怎么办？

所以说，目光要长远，人无远虑，必有近忧，另外，这些样工作也不是完全不可以干，如果你现在25岁左右，由于条件限制没有更好的出路，那么干个两年左右，积累点本钱也是可以的。

在这两年之内，你最好还要找下别的出门，学一门技术，这样才稳妥。

我目前也是负债累累，前些年创业留下的病根，目前在做聚合支付码的推广业务，这个码对商家是可以赚顾客跨界消费的佣金，也是可以长期有管道收益的。像这种快递，滴滴，外卖，不是说不好，只是平台大数据将你所能挣钱的多少算的死死的，想要还债，难。只能是创业找机会。

年纪大了开辆什么样的车比较好？

论文：网路虚拟社群的利弊分析

你去中国知网上搜一下，论文很多的，专著可以看中南大学欧阳友权教授编的关于网路文化的一套丛书，虽然不是很好，但是足可以解决你这个问题了

个人觉著，虚拟社群还需要从虚拟个体讲起，毕竟，社群的基础组成部分就是个体，虚拟社会也是有虚拟个体组成的，利弊嘛，就看看上面我提供的资料，还有王岳川、张法等人的书

希望对你有所帮助，另外，北京邮电大学有个网路文化研究中心，你可以看看他们的网页

1、开篇：由网路时代的发展引出现在虚拟社群的现壮，然后解释什么是虚拟社群。

2、剖析：分析虚拟社群的特点（大众化、虚拟、休闲…）

3、论述：根据其特点分析其优缺点（虚幻、丰富生活…）

4、结篇：根据其优缺点发表自己的看法，展望虚拟社群未来的发展

因为对虚拟社群玩的不多，并没有太深入的了解，只能给你列个简易的提纲，具体的内容参考一下其他的建议。最好自己能深入虚拟社群体验一下，再提出自己的观点会比较有把握！

什么是网路虚拟社群

最早的关于虚拟社群的定义由瑞格尔德(Rheingole)做出,他将其定义为“一群主要借由计算机网路彼此沟通的人们,他们彼此有某种程度的认识、分享某种程度的知识和资讯、在很大程度上如同对待朋友般彼此关怀,从而所形成的团体。"

虚拟社群至少具有四个特性:一,虚拟社群通过以计算机、行动电话等高科技通讯技术为媒介的沟通得以存在,从而排除了现实社群;二,虚拟社群的互动具有群聚性,从而排除了两两互动的网路服务;三,社群成员身份固定,从而排除了由不固定的人群组成的网路公共聊天室;四,社群成员进入虚拟社群后,必须能感受到其他成员的存在。

虚拟社群的型别根据沟通的实时性,可以分为同步和非同步两类:同步虚拟社群如网路联机游戏,非同步社群如BBS等。虚拟社群最重要的几种形式有BBS、USENET、MUD,在国内逐渐形成以BBS为主要表现形式，结合其他同步非同步资讯互动技术形成的网路化数字化的社群形式。

社群是指进行一定的社会活动，具有某种互动关系和共同文化维系力的人类群体及其活动区域。虚拟社群，从网路技术的角度来看，虚拟社群，又称为BBS（Buletin Board System的缩写）、论坛。1978年在芝加哥地区的计算机交流会上，克里森（Krison）和罗斯（Russ Lane）一见如故，因此两人经常在各方面进行合作。但两个人并不住在一起，电话只能进行语言的交流，有些问题语言是很难表达清楚的。芝加哥冬季的暴风雨又使他们不能每天都见面，因此，他们就借助于当时刚上市的调变解调器（Modem）将他们家里的两台苹果Ⅱ通过电话线连线在一起，实现了世界上的第一个BBS。这就是原始的BBS的雏形。近年来在网际网路技术的飞速发展之下，BBS在功能得到不断扩充套件，并迅速成为全世界计算机使用者的交流资讯的园地——虚拟社群。从社会学的角度看，是指由网民在电子网路空间进行频繁的社会互动形成的具有文化认同的共同体及其活动场所。

由此可见，虚拟社群与现实社群一样，也包含了一定的场所、一定的人群、相应的组织、社群成员参与和一些相同的兴趣、文化等特质。而最重要的一点是，虚拟社群与现实社群一样，提供各种交流资讯的手段，如讨论、通讯、聊天等，使社群居民得以互动。但同时，它具有自己独特的属性。

首先，虚拟社群的交往具有超时空性。通过网路，人们之间的交流不受地域的限制，只要你有一台计算机，一条电话线，就可以和世界上任何地方的人（也具备相应硬体条件）畅所欲言了。说到这里有人会说，电话也具备这种功能呀？但是，在虚拟社群中聊一个小时是打国际长途侃一个小时的经济成本的千分之一，聊天的压力可想而知。同时也不受时间的限制，你今天发一个帖子，不一定会有人会，但几天以后可能上十大了。这种便利，估计电话望尘莫及！

其次，人际互动具有匿名性和彻底的符号性。在虚拟社群里，网民一ID号标识自己。ID号依个人的爱好随意而定。例如“硬碟”，一看就是计算机硬体爱好者，“红叶飘飘”，估计是一个有品位的人，“潜水艇”，估计是个军事爱好者……在现实中不可能有人起这种名字。同时，由于互相不能看到对方的“庐山真面目”。所以，传统的性别，年龄，相貌等在虚拟社群里可以随意更改。网上有句名言：和你聊天的也许是条狗。

再次，人际关系较为松散，社群群体流动频繁。社群的活力主要靠“人气”和点选率，吸引这些的主要是看社群的主题是否适合大众口味。前一个好理解，在交大BBS上，一般“二手市场”，“勤工助学”，“鹊桥版”，“**”，“游戏”比较火暴，因为这些符合大学生“没钱”希望交友和“空虚”的特点。相比之下“资料库”，“数学”等技术版“门可罗雀”。

最后，自由，平等，民主，自治和共享是虚拟社群的基本准则。这个特点其实和人际互动具有匿名性有关，在这里，传统的上下级被“斑竹”代替，只要你不违反论坛条例，你什么都可以说，俗成“灌水” 。

要想成为虚拟社群的一员，“门槛很低”一般的情况下，要使用社群提供的各项功能服务，必须线上注册。基本流程是首先，注册人阅读网联网有关法规及社群服务条款款，并提交同意申请；社群管理系统询问注册人的一些情况，如姓名、性别、年龄、身份证号码、职业等等。注册人必须如实填写，系统能够进行验证。然后再取一个账号名并设定密码，整个注册过程就基本完成。一旦注册成功，便成为社群的合法居民。社群居民拥有唯一的帐号，这个帐号就是他在虚拟社群中的通行证，是社群居民相互辨别的唯一标志。在社群中“生活”，居民必须遵守社群的各项规章制度和行为准则，否则将被社群管理员开除或者被封post权！

社群（主要是BBS）主要提供以下功能：

1 社群通讯。社群为每一个居民都提供了电子信箱，居民可以使用该信箱收发邮件，相互通讯，有利于非同时线上时，居民的交流。有的大型论坛提供手机简讯传送功能，更方便了网民之间的交流。当然不是免费，一般是对方“买单”。

2 聊天服务。虚拟社群为居民提供了两种实时互动的聊天服务，聊天时除了用文字表达以外，系统还预设了丰富的表情和动作供呼叫（有些还能用语音进行实时交谈）。第一种方式是聊天广场，任何人都可以自由出入，谈话的内容也不受限制。第二种方式是聊天室，聊天室的开设者是这个房间的主人，他可以控制谈话的内容，也可以对聊天的人进行取舍。听说在这里出了不少网路情缘。前些时流行的网路小说《痞子蔡与轻舞飞扬》的动人的爱情故事，就是发生在聊天室里。

3 张贴讨论。这是虚拟社群最基本也是最主要的功能之一。居民可以在社群中主要以文字的形式自由地表达自己的思想，如提建议、讨论、提问、回答问题等，这些最终都以张贴文章（帖子）的形式出现。居民还可以在社群中转贴自己比较喜欢的小说、散文等。目前，国内的许多社群系统已经还允许居民在帖子中加入档案上传、贴图、表情动作等功能。这样一来，帖子就变得丰富多彩，生动活泼。使得居民的交流更加有效。前些时候的“西北大学日本留学生事件”，主要是通过BBS发起的。游行运动也是通过在西北大学论坛和交大“兵马俑”发帖跟帖的形式挑起的。可见BBS在大学声中的影响力之大！

4 投票居民在社群就某一问题发起投票或进行投票，从而对社群居民进行民意调查。同时居民在投票的过程中也张贴讨论，表明自己的观点。 这种投票要比现实的投票透明，民主，公开。其结果也真实的反映了网民的偏好。

目前在国内有影响虚拟社群主要分三大类：第一类，适合普罗大众，以兴趣爱好休闲为主，像分布在广州、北京、上海的网易社群、天涯社群、湛江的碧海银沙等；第二类，适合在校大学生，以大学校园学习生活为主，像清华的“水木清华”社群、北大的“一塌糊涂”社群、交大的“兵马俑”社群等；这两类的社群都比较大型，会员几十万，甚至过百万，线上人数通常几千，在国内有一定的影响力。第三类是各教育网站、网校，针对教师和中学生的教育社群，这类社群规模相对比较小，会员也不多。这一切说明国内的虚拟社群已有一定的影响和规模，将其应用于网路教学不仅是可能，而且很有必要。然而现阶段的应用正处于起步状态，有着广阔的研究和发展空间。

虚拟社群和现实社群并不是完全独立的。他们之间的关系就如同，物质和意识之间的关系一样。网路社群来源与现实社群，虚拟社群是现实空间在虚拟空间的“投影”。首先，虚拟社群提供的服务版块也是根据人们现实的需要而设定的；实在社群中的生活方式和观念，规范回影响到虚拟社群的构建。其次，虚拟社群的所提供的服务是现实社群的服务的延伸和提高。传统的利用以纸为媒介的信件传递，发展为email传递。虽然两者介质和速度不同，但是email内容格式仍和传统的信函格式相同。脱离现实，虚拟社群是不可能存在的。

同时，网路社群对现实社群的影响和反作用。网上的公开透明，重视个体等一系列特征将深刻影响社会。我们应当看到民主不是一句口号，是一种生活方式、生活态度，而网路社群的许多思想法正可以用来修正现实社会管理和制度中的某些缺陷。民众易于发表自己的意见，同时 *** 也可以方便地实现低廉高效的管理。网路之所以风行，在于它提供了自由天堂，在社群中不同意见相互尊重与互不排斥。通过讨论和争鸣解决问题，消除歧见。网路社群赋予每个人充分的话语权。许多 *** 开通了网上信箱或领导线上解答市民的问题，收到了良好的效果。

总之网路社群与现实社群是互补互动关系，从根本上是一致的。二者应该各取所长，互相弥补。网路社群使现实社群中不可能的成为可能性。网路社群空间开拓了人的思维。从网路社员的观点来看，所谓现实性，无非是从以前的一种可能性发展而来的。二者是互补而非取代的关系。网路社群是一种对现有生活方式的冲击，同时，它也是对现实的社会空间的发展。

任何事物都是有利也有庇。网路社群同样有自身的局限性。首先网路社群虽然使人获得现实社会中无法获得的自由和放松，但目前网路社群的使用的成本仍是相当高的。由于我国技术发展的不平衡性，造成使用网路者事实都是文化素质高、收入高、最具社会影响力的阶层，造成网路社群事实上的不平等。其次网路社群对现实社会的复制过程中，会删除或夸大(有意或无意)一些细节，造成网路社群发展的失真和迷乱。特别是目前网路社群管理基本源于个体的良心和道德，没有有效的法制手段，网路社群的失范问题相当突出。再次网路社群的人际关系显得比较脆弱。藉著代号来隐匿部分的身份，网路社群的成员每个人都可以自由选择自己的身份、立场、交流方法，并伴随着明确的隐秘性。最后，网民如沉溺于网路社群的虚拟世界，把网路社群当成生活的实际，成为逃避现实的避风港，自然会冷淡或忽略现实人际关系，造成网民与现实的隔阂，对网民的社会生存造成不良影响。网路社群的成员常犯的错误就是 把理想和现实混淆，强烈的反差使他们对现实充满了失望、误解、愤怒、不和谐、挫折，甚至还有几分悲哀和沮丧。如果人能永远的“网路沉溺”而不回到现实社会中来，那么也就什么都不会发生，但事情没有那么简单，人永远是现实的产物，终究要回到现实中来，关闭电脑，开启窗帘，外面依旧车水马龙，你根本不是网路中风情万种的“大虾”，而必须马上到市场去买中午吃的菠菜和猪肉。所以我们要正确看待虚拟社群。

网路虚拟社群有哪些

天涯，西祠，西陆，猫扑，天地人大

找一个网路虚拟社群

嗯……

梦境家园

娜娜米米

都是，你可以去试试喔！

谁有好玩德网路虚拟社群

第一推荐:梦境家园

1001m.

梦境家园是一个虚拟而不虚假的网路社群，每一个用心体验的居民都将会在这里找到一份属于自己的欢乐！

这里不仅有比较完善的社群功能，千变造型服装，DIY自己的魔法小屋；这里还有集K歌秀、日记、相簿、交友于一体的家园特色小窝，个性模板，打造非主流空间！

窝，不需要太大，温暖就好；窝，不需要太华丽，个性就完美！有梦想就有梦境！在现实生活中实现不了的梦想在"梦境"都能实现！在这心灵港湾里，您可以抛开一切，寻找梦想。

新手指南::main.1001m./help/help.

2.娜娜米米社群:(:nanamimi./)

3.抱抱网(:bobou./)

5.第6大陆虚拟社群(:this6.)

6.xcity (:xcity./proc/regist/regist_note.php)

7.(1D.) 网站的官方介绍：在1D的虚拟世界里,你可以拥有自己的房产及自己的造型,听虚拟演唱会,参加K歌聚会,线上录制视讯与朋友分享,你可以选择改变自己的生活方式！1d.富媒体互动都市！

8.爱情公寓

:ipart./

9.九城

the9.

10.天涯:tianya./

好累啊，希望你喜欢吧~

网路虚拟社群出现的原因

其实因为现实生活中得不到满足的需求在虚设社群中大部分能得到满足。能够适应现在市场需求勒

类似xcity的网路虚拟社群游戏

这个不错哦，可以打工升级，养猫咪，租房布置自己的房间哦：）

:xcity./proc/poll/wele.php?r=596759&n=v8mwrnhpYW/W7Q==

如何理解当前学术界的网路虚拟社群

你在看回答时是什么感受，开心，还是无聊，不管哪一种至少这一刻有人在陪你玩。

最早的关于虚拟社群的定义由瑞格尔德(Rheingole)做出,他将其定义为“一群主要借由计算机网路彼此沟通的人们,他们彼此有某种程度的认识、分享某种程度的知识和资讯、在很大程度上如同对待朋友般彼此关怀,从而所形成的团体。" 虚拟社群至少具有四个...

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今三级残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，政府官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉事件，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.97年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，贷款15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行贷款5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，传奇GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田皇冠媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节假日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑假期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的计划是，在有生之年争取转遍全中国！