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二手车空调风口香水瓶_汽车空调出风口香水夹安全么
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!之前我对于汽车的观点,要么是工具属性,要么是玩具属性,很难有哪个车型能将工具和玩具两个属性兼顾的很好。让我难以置信的是,本田飞度不仅仅兼顾了实用和玩乐,价格还非常便宜。今天就给各位“打工人”介绍这台2010年第二代1.5排量的本田飞度,代号GE8。之前我对于汽车的观点,要么是工具属性,要
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
之前我对于汽车的观点,要么是工具属性,要么是玩具属性,很难有哪个车型能将工具和玩具两个属性兼顾的很好。让我难以置信的是,本田飞度不仅仅兼顾了实用和玩乐,价格还非常便宜。今天就给各位“打工人”介绍这台2010年第二代1.5排量的本田飞度,代号GE8。
之前我对于汽车的观点,要么是工具属性,要么是玩具属性,很难有哪个车型能将工具和玩具两个属性兼顾的很好。让我难以置信的是,本田飞度不仅仅兼顾了实用和玩乐,价格还非常便宜。今天就给各位“打工人”介绍这台2010年第二代1.5排量的本田飞度,代号GE8。
这一代飞度的外观大家都十分熟悉了,尤其是南方的朋友,每天都能在道路上看到各种颜色的GE8。同年份的第二代飞度一共有两个动力版本,分别是1.3排量的GE6,以及1.5排量的GE8。二者最明显的区别就是在轮圈样式上,GE6全部都是铁轮圈搭配塑料轮圈盖,只有GE8才搭配有铝合金轮圈。
这一代飞度的外观大家都十分熟悉了,尤其是南方的朋友,每天都能在道路上看到各种颜色的GE8。同年份的第二代飞度一共有两个动力版本,分别是1.3排量的GE6,以及1.5排量的GE8。二者最明显的区别就是在轮圈样式上,GE6全部都是铁轮圈搭配塑料轮圈盖,只有GE8才搭配有铝合金轮圈。
很多人说本田的车型都是买发动机送车,在试驾过本田车型之后都会有差不多的感受。当然,感觉这两个字非常的玄学。单纯从账面数据来看,GE8的120马力非常一般,很难和性能与乐趣联系在一起。不过这也正是本田的魔力,能把一台120马力的1.5自然吸气发动机和5AT变速箱匹配的如此天衣无缝。
很多人说本田的车型都是买发动机送车,在试驾过本田车型之后都会有差不多的感受。当然,感觉这两个字非常的玄学。单纯从账面数据来看,GE8的120马力非常一般,很难和性能与乐趣联系在一起。不过这也正是本田的魔力,能把一台120马力的1.5自然吸气发动机和5AT变速箱匹配的如此天衣无缝。
最让我难以忘怀的,就是起步一瞬间那个动力感受,尽管没有什么强烈的推背感,但是整台车非常轻快,非常灵动。第一脚油门踩下去之后,就会情不自禁的露出笑容。嘴里还会嘀咕着:嘿,这小车有点意思。
最让我难以忘怀的,就是起步一瞬间那个动力感受,尽管没有什么强烈的推背感,但是整台车非常轻快,非常灵动。第一脚油门踩下去之后,就会情不自禁的露出笑容。嘴里还会嘀咕着:嘿,这小车有点意思。
从GE8之后的飞度都开始采用了CVT的变速箱,而这台GE8采用的是一台5AT的变速箱。不过这个AT变速箱和大家意识中平顺的AT变速箱根本不是一家人。首先是有比较明显的换挡顿挫,能让驾驶员在不看转速表的前提下也能明确的知道变速箱正在换挡。其次就是档位有些偏少,这并不是贬义,恰恰是因为档位不够多,所以发动机会经常攀升到比较高的转速,在中高转速下整台车会显得非常活跃,无形之中让飞度的运动性有了些乐趣在其中。
从GE8之后的飞度都开始采用了CVT的变速箱,而这台GE8采用的是一台5AT的变速箱。不过这个AT变速箱和大家意识中平顺的AT变速箱根本不是一家人。首先是有比较明显的换挡顿挫,能让驾驶员在不看转速表的前提下也能明确的知道变速箱正在换挡。其次就是档位有些偏少,这并不是贬义,恰恰是因为档位不够多,所以发动机会经常攀升到比较高的转速,在中高转速下整台车会显得非常活跃,无形之中让飞度的运动性有了些乐趣在其中。
本田的车型一贯以比较积极的动力响应而著称,再加上飞度比较紧凑的车身体积,所以飞度是一台非常适合城市驾驶的小车。刚才说到,飞度的发动机非常愿意达到比较高的转速,这得益于本田精密的发动机制造技术。使得飞度的发动机在中高转速时的运转平顺性非常优秀,并且发动机的运转声音也十分细腻。
本田的车型一贯以比较积极的动力响应而著称,再加上飞度比较紧凑的车身体积,所以飞度是一台非常适合城市驾驶的小车。刚才说到,飞度的发动机非常愿意达到比较高的转速,这得益于本田精密的发动机制造技术。使得飞度的发动机在中高转速时的运转平顺性非常优秀,并且发动机的运转声音也十分细腻。
这台5AT的变速箱有着老一代本田车型的老毛病,长时间使用之后,这台变速箱容易出现脱档闯档的问题。这台飞度也出现了这个情况,具体情况表现在静止起步,以及中途减速后再加速的时候,油门踏板踩下去之后会有半秒到一秒的动力中断,继而会出现一个非常明显的动力闯动,档位突然结合。购买这个年份的二手飞度时,需要格外注意这个状况。
这台5AT的变速箱有着老一代本田车型的老毛病,长时间使用之后,这台变速箱容易出现脱档闯档的问题。这台飞度也出现了这个情况,具体情况表现在静止起步,以及中途减速后再加速的时候,油门踏板踩下去之后会有半秒到一秒的动力中断,继而会出现一个非常明显的动力闯动,档位突然结合。购买这个年份的二手飞度时,需要格外注意这个状况。
当然这个5AT变速箱也不是一无是处,本田的5AT变速箱是平行轴自动变速箱,和普通变速箱的区别在于传动比不同,表现在相邻档位之间的转速落差比较大,高速行驶时的发动机转速可以做到2500转以内。优点在于节省油耗,急加速时动力响应好。
当然这个5AT变速箱也不是一无是处,本田的5AT变速箱是平行轴自动变速箱,和普通变速箱的区别在于传动比不同,表现在相邻档位之间的转速落差比较大,高速行驶时的发动机转速可以做到2500转以内。优点在于节省油耗,急加速时动力响应好。
飞度是一台简单到不能再简单的车,甚至有网友形容飞度是一台“一厢车”。源于本田的MM理念,座舱空间最大化,机械体积最小化,造就了飞度这种奇特的车身结构。飞度上面最为人称道的设计就是“魔术座椅”,能够比例抬起的坐垫能够早就一个非常巨大的纵向空间,用来放置自行车也没有太大的压力,堪称搬家购物神器,可惜后来的飞度都在中低配车型上面取消了这个配置。
飞度是一台简单到不能再简单的车,甚至有网友形容飞度是一台“一厢车”。源于本田的MM理念,座舱空间最大化,机械体积最小化,造就了飞度这种奇特的车身结构。飞度上面最为人称道的设计就是“魔术座椅”,能够比例抬起的坐垫能够早就一个非常巨大的纵向空间,用来放置自行车也没有太大的压力,堪称搬家购物神器,可惜后来的飞度都在中低配车型上面取消了这个配置。
另一个让“打工人”感觉暖心的设计,就是这个设计在空调出风口前方的杯架,能够利用空调出风口加热或者冷却饮料。这个设计也沿用到现款的飞度车型上,是一个简单粗暴,有行之有效的方案。
另一个让“打工人”感觉暖心的设计,就是这个设计在空调出风口前方的杯架,能够利用空调出风口加热或者冷却饮料。这个设计也沿用到现款的飞度车型上,是一个简单粗暴,有行之有效的方案。
刚打开飞度后备箱的时候,会觉得飞度的后备箱并不算大。尽管纵向的空间并不算出众,不过横向的空间却要大的多。飞度的第二排座椅靠背也支持常规的比例放倒,让车主不必在后备箱和成员座舱上面做出抉择。
刚打开飞度后备箱的时候,会觉得飞度的后备箱并不算大。尽管纵向的空间并不算出众,不过横向的空间却要大的多。飞度的第二排座椅靠背也支持常规的比例放倒,让车主不必在后备箱和成员座舱上面做出抉择。
车内的储物空间也是飞度的一大亮点,方便易用的储物槽遍布整个中控台以及上下双层的手套箱,都能让你的随手物品有地方安放。
车内的储物空间也是飞度的一大亮点,方便易用的储物槽遍布整个中控台以及上下双层的手套箱,都能让你的随手物品有地方安放。
受制于GE8的上市时间,原厂是没有中控屏幕的,能够放CD碟片和基本的收音机,就是当年的常规操作。当然你也可以轻松的从网上买的这台车专用的中控大屏,手机互联和倒车影像也就全部配齐了。
受制于GE8的上市时间,原厂是没有中控屏幕的,能够放CD碟片和基本的收音机,就是当年的常规操作。当然你也可以轻松的从网上买的这台车专用的中控大屏,手机互联和倒车影像也就全部配齐了。
飞度的空调旋钮设计的别出心裁,上下纵向排布的空调旋钮清晰易读。但是飞度1.5的发动机会受到空调的影响,打开压缩机的情况下,会明显感觉到动力方面的变化,特别是满员乘坐或者上坡加速的时候,会觉得动力不太够用。
飞度的空调旋钮设计的别出心裁,上下纵向排布的空调旋钮清晰易读。但是飞度1.5的发动机会受到空调的影响,打开压缩机的情况下,会明显感觉到动力方面的变化,特别是满员乘坐或者上坡加速的时候,会觉得动力不太够用。
刚开始就说到,飞度一台简单到不能再简单的车。越是简单的事物,就越是难以发挥到极致。这考验的不仅仅是设计师的能力,也同样考验着工程师的能力。飞度这台一台简单的车能做到如今的风靡全球,并不是一件简单的事。而这台GE8在经过了10年的岁月之后,依旧能让我的脸上露出笑容,这是更加不容易的事。
刚开始就说到,飞度一台简单到不能再简单的车。越是简单的事物,就越是难以发挥到极致。这考验的不仅仅是设计师的能力,也同样考验着工程师的能力。飞度这台一台简单的车能做到如今的风靡全球,并不是一件简单的事。而这台GE8在经过了10年的岁月之后,依旧能让我的脸上露出笑容,这是更加不容易的事。
作为一名普普通通的“打工人”,每天辛勤工作,搬砖赚钱,已经足以让我们身心俱疲了。每天早上迎着清晨的第一缕朝阳,飞度总会用轻盈的动作带我们准时的到达工作地点;而当我们完成了一天的工作准备驾车回家的时候,飞度轻松的驾驶感受又能够让我们找到难得的惬意舒适。这样简简单单的驾驶感受,不正是每一个“打工人”所向往的吗?
作为一名普普通通的“打工人”,每天辛勤工作,搬砖赚钱,已经足以让我们身心俱疲了。每天早上迎着清晨的第一缕朝阳,飞度总会用轻盈的动作带我们准时的到达工作地点;而当我们完成了一天的工作准备驾车回家的时候,飞度轻松的驾驶感受又能够让我们找到难得的惬意舒适。这样简简单单的驾驶感受,不正是每一个“打工人”所向往的吗?
如今这台GE8的二手车售价已经非常便宜了,他足够实用,也足够省心,是一台非常适合居家过日子的好车。在兼顾空间和实用性的同时,这台车的操控性和驾驶乐趣也没有太多的妥协。推荐给每一个勤勤恳恳,兢兢业业的“打工人”!?打工人,加油!
如今这台GE8的二手车售价已经非常便宜了,他足够实用,也足够省心,是一台非常适合居家过日子的好车。在兼顾空间和实用性的同时,这台车的操控性和驾驶乐趣也没有太多的妥协。推荐给每一个勤勤恳恳,兢兢业业的“打工人”!?打工人,加油!
更多精彩内容,请点击下方链接:?汽车之家论坛红人馆晓晓评车栏目车辆测评内容汇总贴? 夏天汽车怎么开空调
夏天汽车怎么开空调,夏天的天气越来越热,开车开空调的时间也是越来越频繁,车主就会有很多对空调的疑惑, 相信大多数车主都思考过这样的问题。那么夏天汽车怎么开空调呢?
夏天汽车怎么开空调1开窗降温不一定省油
夏季,车内高温让车主苦不堪言,汽车空调则使得这一问题迎刃而解。不过,有得必有失,车载空调的使用,在降低了车内温度的同时,也增加了汽车的耗油量。因此,一些车主为了省油,车内温度再高也舍不得开空调,而用开窗透气的方法来降低车内温度。
采用“开窗透气”的方式来降低车内温度,在市区内因为车速低,也不失为一种行之有效的方法。然而,一旦车速提高,尤其是在高速公路上行驶时,就适得其反了。当时速超过80公里时,由于开启车窗而增加的阻力,使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比,可以说是有过之而无不及,所以,此时开窗通风会得不偿失。
空调温度25℃最合适
夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因,是车载空调的使用率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些,往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样,空调泵会不停地运转,鼓风机也会一直处于高挡风位,油耗反而会因此加大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。所以,在设定车载空调温度时,一般设在25℃就可以了。
油加到七八成满最好
夏季温度过高,油箱内的汽油很容易挥发掉。所以,如果通常只在市区内驾车,就没有必要将油箱加得太满,一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出,白白浪费掉。加七八成满的油,不仅可以降低汽油的挥发量,同时,由于少加油而给爱车省掉一些载重量,对省油也大有益处。
没事别装扰流板
时下流行个性化改装,年轻车主会跟风而上。加装扰流板,对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以,追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装,只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处,此外还会大大增加汽车的风阻系数,提高车辆的实际油耗,并且车速越高,油耗增加得越多。
夏天汽车怎么开空调2汽车夏天空调使用技巧
勿长期开启内循环
车主都知道,空调有一个“循环”按钮,按下这个按钮,车厢内的空气只作内部循环,当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”,可以节省能源。但时间长了,车厢内空气会变得越来越混浊,甚至会有缺氧的感觉。
内循环系统可以开启,但不能长时间使用。空调刚开时,最好先用 外循环,温度降低后,再切换至内循环,然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车时,最好切换到“外循环”功能。
开启时间太长
我们知道你“不差钱”,但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。因此,如果车内温度已经让您怡然自得,不妨将空调关闭一会儿,让它也休息一会儿。
出风口旁不放杂物
有的人习惯在空调出风口附近放置一些小的装饰物、香水瓶、手机架、水瓶等,虽然这种做法看似节省了空间或者装饰了整车,但是并不是一种合理的做法,因为此时的空调系统空气流通受阻。如果当您抱怨开着空调,却不凉快的时候,可以检查一下是不是出风口被杂物挡住了。
开空调尽量不吸烟
当车内开空调时,乘员不要在车内吸烟。若吸烟,请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是,不要在开着空调的停驶车内,长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时,开着空调的密闭车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒,甚至有生命危险。
夏天汽车怎么开空调3汽车夏天正确开空调
第一:先启动,再开空调。
汽车发动机正常启动时如果负荷过大,会造成发动机的损伤。所以应在正常启动汽车一段时间后,在开空调,给发动机一个适应的过程。
第二:同样,到达目的'地前应先关空调,再熄火。
避免下次启动汽车时直接带着空调启动,避免降低发动机寿命。
第三:不要一直开启空调。
汽车内温度达到舒适的程度后,可以将空调关闭一会,以减少汽车部件的损耗,同时还能节省汽油。当然效果是一样的。
第四:出风口应该朝上。
夏天天气炎热,很多人喜欢开开空调之后将吹风口直接对着人吹,以缓解炎热之感。但是这样会让人体在热冷交替下很容易感冒。而遵循着热空气上浮的原理,应当将出风口向上,这也车内温度会快速下降。
第五:最小风量省油。
很多人会有空调的风量越大越费油、越小越省油的想法,所以都喜欢开小风量,但是如此做会导致汽车内污垢无法排除,时间久了会造成出风口拥堵,也会给人体健康带来风险。
汽车夏天开空调误区
1.暴晒后直接开空调
夏季很多车都有在烈日下暴晒的经历,这时很多人会马上启动汽车,打开空调,将风速调大,以达到最快的制冷效果。其实这样做并不合理。
2、长时间使用空调内循环
内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环,这样就造成了车内的含氧量会不断下降。
而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全,发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内,因此车内的空气质量会越来越差,甚至对人体产生危害。
3、长时间开空调
不少人会长时间紧闭门窗,打开空调,“享受”凉爽带来的舒适。
这种做法不可取,汽车的发动机在工作时,如果汽缸中的汽油燃烧不完全,就会产生积碳,日积月累还会使发动机寿命缩短,动力下降,油耗增高。
4、车辆熄火前才关闭空调
很多人习惯下车不关空调,直接关闭发动机。这样做虽然很省事,但对空调压缩机的损害是非常大,而且久而久之空调风道内还容易滋生细菌。