美系二手车试驾平台,美系二手车试驾平台有哪些

1.二手车为什么不推荐买美系车

2.别克昂科威二手车能买吗

3.车易拍陈茉怡：二手车跨区域流通的车系分布特征

可以的，二手车相比新车更实惠，当个代步工具，毕业后如果打算回国，车也是要卖掉的，下面就说几点注意事项：

首先大家考虑的第一点应该是品牌，不同国家的车型各有各的优缺点，比如美系车车型不好看但是比较安全，日系车维护费用比较低，而德系车较高但损耗的费用也大，这个主要还是看自己的喜好和经济情况。其次就要考虑车况是否良好，无重大安全隐患，不用大修，不耗油等条件。

Craigslist是美国最火的分类网站，大家可以从Craigslist上看Owner和dealer发的小广告。Dealer一般情况下会比Owner贵1000美元左右，但从dealer买车会比较省心而且风险相对小一些，当你付了款后可以先用临时牌照，过两周他们会把牌照寄给你。也可以从在线汽车交易平台autotrader上查看在你周边的dealer的卖车信息。虽然周边的dealer离你很近，有时候价格也可能较低，但是不要着急先购买，还是要多比较一下，了解市场行情，防止被骗。有一点需要注意的是看车最好看一周内发布的，再远的就不必看了，因为如果发布时间很长却依然没有卖出去很可能是车有瑕疵哦。

如果对想购买的车的一些基本信息心里有数了的话，可以从KBB的官网站上进行估价。估价的时候可以根据车的品牌、型号、年代、公里数以及车况评估得到excellent/very good/good/fair四种等级。Trade in最低，是把车卖给dealer的价钱；Private Party高一些，是私人交易价钱；Retail最高，是从Dealer处买的价钱。

在决定买车之前，你可以找车主或dealer要车辆的VIN号，然后去汽车历史记录查询carfax这个网站上查询车的各项记录，比如跑了多少历程、车龄多少、是否有事故，是否有定期保养、经历了几任车主等等信息都可以查到。当你决定买了以后最好去汽车修理店，找mechanics帮忙检查，如果查出问题了还可以用来砍价。

因为在换牌的时候需要出示保险证明，所以要先买保险，小编为大家推荐几家大的车险公司：政府员工保险公司 GEICO、州立农业保险公司State Farm Insurance、前进保险 Progressive

网上询价时，首先须在线填写一套表格，要求提供个人的一些基本信息，接着便是选择相应的保险项目。美国各州对于车险有各自的强制保险要求。选定相应的保险内容后，网站给出一个半年的报价，同时发送到自己的邮箱；如果觉得价钱合适，可以在网上用信用卡号或银行账号购买，交易结束后，保险公司会先发一份电子保单，原件随后寄出。

交过车款以后和前任车主一起去DMV，就是考驾照的地方。提前填好产权登记申请书以及车辆价格认证这两张表，双方都签上字，然后出示驾照和车险证明，前任车主交回title和拆下的车牌，自己缴纳车款4%-8%的购置税以及几十美元的注册费、10-20美元的title fee（各州不一样）。然后会给予你新的title和车牌，title留在家里，保险和注册单要放在车里。一切处理妥当之后，恭喜你，你就可以开着车到处游玩了！

二手车为什么不推荐买美系车

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?福特Mustang部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2015-2017款或成为消费者的首选车型

作为美系肌肉车的典范，福特Mustang一直都是国内跑车市场中最受关注的车型之一。其中，入门版车型不到40万元的价格，也让很多消费者圆了儿时的跑车梦。虽然入门版车型上搭载的那台2.3T发动机一直争议不断，但丝毫无法抵挡福特Mustang在国内热销的大好形势。

迄今为止，福特Mustang已经发布了六代车型，其中，第一代Mustang于19年4月17日问世。不过，国内消费者真正所熟悉的只有第六代车型，虽然第五代车型在国内也有少量存货，但这一代车型自2004年问世，一直生产到2013年底，都未曾以官方渠道正式引入国内市场。

第六代Mustang于2015年1月在国内正式上市，外观设计上有着标准的美式肌肉车特征，富有攻击性的车头搭配快背式车尾，整体造型非常具有辨识度。内饰设计相比老款车型也更有质感，并且新车在创新之余还传承了Mustang家族一贯的经典设计。第六代Mustang最大的变化在于后桥更换为多连杆式独立悬架，抛弃了第五代车型整体桥式非独立后悬架的结构，舒适性和操控性大大提升。该车分别搭载2.3T和5.0L发动机，其中，2.3T发动机最大功率为314马力，峰值扭矩为434牛·米；5.0L发动机最大功率为422马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。

随后的2018年5月，中期改款的第六代Mustang上市。新款车型主要针对车头和车尾造型进行了升级，使其看起来更具有杀气，同时还进一步优化了空气动力学性能。内饰方面同样针对配置进行了升级，主要变化体现在新换装的12英寸液晶仪表盘。动力方面发动机保持不变，不过2.3T发动机最大功率由此前的314马力下调为309马力，5.0L?V8?GT车型则换装了全新的直喷发动机，最大功率为466马力，相比于老款GT车型提升了44马力。此外，新车传动系统也全面升级为10速手自一体变速箱。

目前，国内二手车市场中，福特Mustang主要以第六代车型为主。其中，第六代分为中期改款前和改款后两类车型，这两类车型主要差异体现在外观造型、内饰配置以及变速箱上，动力系统基本一致。此外，从2015款（含）起，福特Mustang均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，中期改款前的2015款-2017款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2015款-2017款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前福特Mustang的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，由于2012款和2013款为第五代车型，官方并未正式引入国内市场，加上市场存量也较少，故不作为主要推荐车型。而第六代Mustang的2015款-2017款车型具有很高的性价比，二手车售价为当年新车指导价的44%-50%。而2018款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款-2017款福特Mustang二手车性价比更高。

三、二手车源分析：南方地区车源集中?以2015款和2017款为最多

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2012款-2020款福特Mustang的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源55辆、二手车之家发布车源1079辆。其中，2015款和2017款车型占比最高，二者占比超过了总数的50%。而2016款、2018款和2019款车型也占据一定比例，其它年款车型则相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、河南、四川和湖南这6个省份的福特Mustang二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%。其中，2-4年车龄的车型占据了市场的绝对主力，并且以南方地区车源较为集中，其它年龄段车型占比相对较低。

四、质量口碑分析：整体投诉量较低

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对福特Mustang产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-10月，车质网共收到福特Mustang有效投诉仅4宗，投诉来自于2019款车型，典型投诉问题为“发动机漏油”。除此之外，福特Mustang还存在几项个例投诉，但结合二手车市场存量来看，福特Mustang的投诉基本可以忽略不计，整体质量口碑表现稳定。

五、召回情况分析：国内共有3次召回记录?油箱渗油问题需重视

从目前掌握的数据来看，福特Mustang在国内发布召回公告共3次。从召回显示内容来看，其中，2014年2月14日-2015年2月10日生产的车型油箱和制动拉锁在高温下可能存在老化问题，导致燃油泄漏或驻车功能失效，存在较大安全隐患。此外，2014年5月28日-2015年4月30日生产的车型存在车门可能自动解锁的情形，影响安全驾驶。还有2018款的车型存在P挡驻车销未安装的可能，存在意外溜车的风险。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总?结

通过以上分析不难看出，在选购福特Mustang二手车型时，除2012款和2013款车型因平台太过老旧和二手车存量较低，不做推荐外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2015款-2017款车型在性价比和质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威二手车能买吗

这种说法只能算是故事的一面，并非没有道理。不是所有的都是正确的，价格因素不可忽视。二手车不买美系车的原因无非是二手车行业流通的美系车费油，出现问题的概率高，所以不保值，也就意味着其剩余可用性价比低。对于老一辈的美国汽车来说，基本上是这样的，也正是这种认知一直在影响着人们对美国汽车的看法。

相比日系和德系车型，美系车目前处于这种情况，所以说二手车不建议买美系车。但不保值会带来另一个特点，那就是它的终端价格更便宜。同样的钱，你可以买到寿命更短、公里数更少、条件更好的二手车。所以，虽然大家都口口声声说二手车不应该买美系车，但其实也有很多人买美系二手车是因为价格低。最根本的原因是:价格！不是每个人都有条件和预算保证买一辆高增值率的车。

但是，如果你想买自己喜欢的保值率高的二手车，这些情况大多无法满足。比如想买一辆保值率高的卡罗拉，如果不花大力气，很难买到合适的二手卡罗拉。一:对于保值率高的车来说，终端车的来源非常有限。第二，保值率高的车价格一般比较坚挺，很有可能你接受不了。第三，高增值率的车，只要车况好，没有特殊原因，是不会轻易卖出去的(小心，如果你的卡罗拉车况好了三五年，不需要换车或者急用钱，你是不会卖的，即使增值率高一点，车主一旦卖了总会赔钱的)。但受美国二手车“无保值、无油耗”等口碑等因素的影响，美国二手车的来源更加丰富，不用费多大力气就能有多种选择，价格也相对便宜。一辆2年车龄的二手卡罗拉可以买一辆准全新的福克斯，而一辆9-10年车龄的卡罗拉只能买4万元，但一辆7-8年车龄的美系福克斯可以买，而一辆10年车龄的福克斯只需要2万元。如果你预算有限，只需要用一辆车，即使你知道美系没有保值，它的价格优势还是会吸引你。保值率高的车不是每个人都追求的。比如一辆二手的飞度，两年的价格堪比一辆新车，那为什么不花一点力气去弄一辆新车，甚至以同样的价格去买其他品牌的新车呢？

事实上，二手车和新车一样。存在是合理的。没有卖不出去的二手车，也没有没人买的二手车。既然大家都知道买保值率高的车，理论上那些保值率高的车型应该是滚动销售，但实际情况并非如此。通过通用新车大幅降价维持销量，势必会对其二手保值率产生很大影响，但你买新车更便宜，像英朗能打折5?；6万元，但你不能拿指导价去计算它的残值率。所以二手车市场的每一辆车都有自己的定位和残值率，而正是这种差异导致了价格的差异。你可以买到任何价格、任何品牌的二手车。如果你愿意为高附加值的模式买单，可以考虑高附加值的模式。如果你只是过渡、练习、凑合、想便宜，可以考虑低附加值的模式。我们再举一个例子:如果你有8万元，你想买3年的卡罗拉还是6-7年的美国君威，A级车和B级车，都不长，价格差不多？在这种情况下，并不是所有人都愿意去保值率高的卡罗拉。

所以，买不买二手美系车，完全取决于你的用车需求和预算。说实话，燃料的成本并不多，只是斤斤计较的问题，也就是小问题率高比较麻烦。也就是说，同级别保值率高的占优势，跨级别后价格可能更占优势。

百万购车补贴

车易拍陈茉怡：二手车跨区域流通的车系分布特征

别克昂科威二手车能买吗？别克昂科威二手车能不能买还是看个人喜不喜欢的：

1、在说二手别克昂科威报价之前，还是先了解一下别克昂科威最新报价吧，这款车目前全系指导价格为21.49-30.99万元，价格不算便宜，这款车定位于中型suv，而且又是美系合资车，其价格算是比较适中的，只是对于很多薪资家庭来说还是有些贵的;

2、都知道美系车大多数车型都不是很保值，这也就意味着美系车的二手车价格不高，这款昂科威也是如此，其二手车指导价格为12.50-20.38万元，其二手车价格还是比较便宜的，对于一些想买这款车，但是买新车预算又不够的朋友就可以考虑一下其二手车了;

3、很多人可能觉得二手车都是别人开过的，花一笔钱去购买一款别人开过的车有些不划算，但是说句实话即便是自己买了新车，开过一段时间之后也依旧变成了二手车，与直接买一款二手车没有太大的区别，而且你花了更低的价钱，所以说还是非常不错的，只不过是很多人过不了这是一款别人开过的车心里的那个坎，不过我觉得二手车还是值得选择的，毕竟价格要更便宜，而且还不需要度过新车的磨合期，因为一般二手车都是过了磨合期，买回来想怎么开就怎么开，毕竟在磨合期内给油好不能太放纵，而二手车过了磨合期想给多大油就给大多，驾驶起来更自由更能放心大胆的踩油门。

百万购车补贴

随着二手车置换周期的加快，跨区域流通也日趋活跃。如何抓住二手车跨区域流通带来的增量机遇，正在成为经销商关注的焦点。在近日的中国汽车流通行业年会中，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡指出，二手车跨区域流通受到不同地域间消费偏好和价格差的驱动，掌握这些驱动因素的特征，是经销商从跨区域流通中谋取增量的关键。

地域价差驱动流通

不同城市和省份迁出的车型，与当地汽车的保有量有较大的相关性。从车易拍的数据来看，迁出量排名前十的省份中，北方地区主要以迁出德系车源为主，南方主要迁出日系车源为主；江浙一带的车源则更加丰富，覆盖了日系、德系、韩系和美系车型。

以北京为例，迁出车型前十名分别为：捷达、宝来、奥迪A6L、凯越、速腾、雅阁、迈腾、悦动、马自达6、帕萨特，几乎都是德系车型。而这些车型在北京的保有量也是最多的，根据大搜车智云的数据，奥迪A6L、帕萨特、迈腾、速腾、捷达在北京市的保有量均排名前十，且保有量都超过了10万辆。

广东省也呈现相似的特征，迁出量前十名中大半是日系车型。而广东省汽车保有量前十名也几乎都是日系车型，其中卡罗拉保有量最高达到867202辆、轩逸保有量达到711202辆、凯美瑞保有量达到304845辆。

保有量无疑是迁出量的基础。此外，陈茉怡分析，销售价格是车型迁出和迁出后流向的动力。如，北京迁出的捷达车型，10年左右的车型平均盈利14%；迁入吉林松原市的车辆占比高达13%，在松原的车型价格增幅达到了30%左右，可见价格是驱动迁出流向的关键因素。

消费需求驱动流通

从车辆迁入的角度来看，迁入车型基本上与当地的新车消费特征相似。基于当地的消费者偏好，消费者接受度高的车型有更高的需求和价格增幅空间，从而形成需求与价格差的双吸引力，驱动外地车源更多地迁入。

如，山东的消费者更偏好美系和上汽系车型，所以这类车型的迁入量都比较大；内蒙古的消费者更喜欢SUV车型和性价比高的B级车型；辽宁则主要以德系为主，美日韩车系的偏好则较为均等。广西消费者的偏好主要以日系车为主，而且靠近日系车保有量大省广东，所以其迁入车型也以日系车型为主。

跨区域流通迎来风口

在此次中国汽车流通行业年会中，中国汽车流通协会会长沈进军表示：十年来，中国汽车流通行业突破了二手车限迁、确认二手车的商品属性和大幅降低二手车经销增值税的"三座大山"。从政策角度来看，二手车跨区域流通已经迎来"风口"。而从市场角度来看，今年年底国内汽车保有量将超过2.7亿辆，成为全球最大的汽车存量市场，同时汽车市场已经进入置换高峰周期，这些都为二手车的跨区域流通带来了强劲的驱动力。

面对这一历史性"风口"，陈茉怡认为行业各方应携手共建二手车大流通平台、共享二手车大流通红利。正如本次年会中反复出现的转型、变革、开放、融合等高频词汇，可见开放与融合已成为行业共识。据陈茉怡介绍，车易拍在2019年底也从一个交易平台转型为开放式的供应链平台。车易拍将自身积累十几年的二手车检测能力、覆盖全国的交易体系、沉淀的交易数据和大搜车生态中的数字化、物流、金融等能力，开放、赋能给经销商和主机厂，从而提高整个二手车流通行业的运营效率。

正所谓"做大蛋糕"是"分好蛋糕"的基础与前提,在面对市场周期性波动带来的挑战和机遇面前，中国汽车流通行业以开放的姿态进行融合、重整，将成为整个行业转型与进步的最强动能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。