二手车优惠幅度多大?,一般二手车有优惠吗现在

1.卖二手车国家有补贴吗

2.逛了二手车市场，果断选择丰田亚洲龙，全款优惠1.6W，买贵了吗？

关于二手车，每个人都有自己的想法，有人喜欢二手车，因为它的性价比够高，也有人排斥二手车，因为其中的猫腻太多。其实二手车并没有大家想象中那么可怕，只不过需要大家投入更多精力去甄选罢了。目前购买二手车主要有两种方式，一种是二手车行及相关的门店，而另一种则是个人二手车。相比之下，有些消费者更喜欢个人二手车，觉得个人二手车没有经过二手车商的转手而更便宜。但是说实话，聪明的消费者依旧更愿意去二手车行买车。很多人可能很好奇为什么有人更愿意去二手车商那里买车，个人二手车不是更省钱吗？原因主要有下面三点吧，相信看完之后，你也会有不一样的想法。

第一点：个人二手车价格更高

其实包括我自己在内，在卖车的时候，总觉得自己的车更好，应该卖更高的价格。即便是有时候看到市场上同款车型的价格不高的时候，依旧觉得自己的车比他的好，所以价格上往往定的比较高。所以，如果车辆没有问题，正常情况下，个人二手车的价格反而比二手车行的二手车更贵一些。有的消费者可能提出疑问，难道二手车商不赚钱吗？说实话，不赚钱是不可能的，只不过其中的利润没有大家想象中那么大罢了。当然，个人二手车也有很多不错的好车，对于亲戚朋友的二手车，还是可以直接买的，但是陌生人的二手车就多考虑一下吧。

第二点：出问题能找到人

先不说有多少个人二手车是一些不良二手车商冒充的，即便真的是个人二手车，也很难保车辆没有问题。一些人觉得个人二手车车况好，但是实际上，很多个人二手车都是想忽悠不懂车的人来买，泡水车、事故车并不少，毕竟二手车商更懂车，很容易发现其中的问题，卖给对方也赚不到钱，所以很多个人反而不把这种车卖给二手车商。此外，在出现问题之后的处理上，个人二手车反而没有保障，虽然二手车行的合同也可能有猫腻，但是基本售后还能保障，真的出现大问题也能找得到人。而个人二手车则不同，你觉得对方会履行合同吗？至少我接触过的一些车主在买完个人二手车发现问题之后，连卖家人都找不到了。但是二手车行并不会因为你的一辆车而选择关门吧，所以，很多消费者去二手车行买车更多是买一个保障罢了。

第三点：手续办理更快

买卖二手车是需要办一些手续的，可能有人觉得很快，前提是双方都配合的情况下。之前有朋友买了辆丰田卡罗拉，卖家在过户方面一直不断往后拖，甚至有些违章还是朋友交钱处理的。但是在二手车行买车往往少了很多弊端，相比之下省心不少。而且对于第一次买二手车的消费者来说，如果你遇到一个恰好是第一次卖二手车的个人卖家，那么这中间应该会有不少有趣的事情。

总体而言，个人二手车在理论上的确是比二手车行的二手车更好，但是前提是知根知底，不然的话，还是建议大家老老实实去二手车行买车吧，起码相对省心一些。

卖二手车国家有补贴吗

相对于其他平台来说，瓜子二手车的价格很实惠了，之前在上面买了一辆二手车，便宜了差不多4000块钱，服务也挺不错的。而且还有销售顾问提供一站式服务，车子检测、签合同、过户、上保险等都不用自己花太多时间。

二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子上的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告。

逛了二手车市场，果断选择丰田亚洲龙，全款优惠1.6W，买贵了吗？

法律分析：1、旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。

2、出售旧车前了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。

3、出售的二手车辆应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费，且强制三者保险有效。

4、车辆外观基本符合行使本照片，改装以及相关损伤部分按照车辆管理要求恢复正常状态。

5、关于旧车出售，目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。

6、旧车过户后可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。

7、更新批准后凭打印单购买新车办理相关牌照等业务。

8、购买新车时候，应仔细询问厂家和品牌补贴，确定哪一部分是补贴，那一部分是优惠，有些品牌直接赠送保险或装饰，一定要询问好相关的赠品内容和价格。

9、建议用户在交易之前到相关服务网站和市场咨询完善，避免着急造成补贴或优惠“不到位”。

法律依据：《二手车流通管理办法》

第十一条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。

第十二条 二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。

国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。

对于买车这件事相信有很多朋友都与我的想法相同，在对比车辆各项属性的同时也要考虑一下车辆的保值率问题，特别是一些价格适中的车型，毕竟六七万块钱的入门级车型再不保值也不会赔太多，而上升到几十万或者上百万的高价格车型也很少有人会在乎它是否保值，而在二十多万元的价格区间保值率绝对是值得考虑的。与其每天看着网络说的某某车型保值，不如自己去本地的二手车市场逛一逛，去详询自己中意的车型在后市场究竟有着怎样的价格表现。

在我看来这是调查保值率的一个最直接、有效的方法，不过这其中也有个前提，要在去之前清晰自己要选购的车型，带着目标才会事半功倍。或许有人很多说如今的网络体系健全，保值率一查一大把，但要注意网络的确能带给我们相关讯息，但碍于地区差异价格也会有或多或少的浮动，而且在二手车市场一些良心商家为了后期避免不必要的麻烦会提前告诉你这台车子有哪些“小问题”，比如“先天性毛病”或是“后天性问题”，总之从4S店无法接收到的信息在二手车市场基本都会了解到。

在去之前我已选购好自己的中意车型，?丰田亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元，之所以选它一方面是因为丰田一直有着“保值王”的称号，亚洲龙作为旗舰级车型自然不会太差，而另一方面是因为我对自吸动力的热爱，让我放弃了大众迈腾、帕萨特以及美系的B级车，至于放弃雅阁的原因是因为2.0L全部都是混合动力，对这类新鲜事物还是存有疑虑，而凯美瑞相比之下也没有亚洲龙气场足，所以锁定亚洲龙并考虑过配置后决定购买2.5L汽油尊贵版，当去过二手车市场了解过价格后真的有些吃惊。

由于我们当地城市隶属于“五线城市”，所以配置相同的车型只看到这一台，2019年4月上牌（上市后的第一批车），只跑了1.2万+公里，车商的要价23.2万元并且带保险至明年4月。经过与车商的交谈获悉，该车车机存在轻微卡顿现象，而且亚洲龙的车机很多都伴有这个现象，之前它卖过一台2.0L豪华版的也是如此，不过只是偶尔会出现并不影响使用。原车主是以原价购买，全部办好上路接近28万元，相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用，丰田“保值王”的称号果然名不虚传，同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。

逛了二手车市场后，果断选择丰田新车亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元。经过在4S店的软磨硬泡后最终达成协议，店内上保险并免除4000元的装饰礼包，并且全款车价优惠1.48W，但可惜的是保养没谈下来只赠送首次保养，之后每一次都需要单独付费。裸车价格23万元整，再加上20446元的购置税、5075元的保险以及260元的上牌费用，全部办好后的价格为255800元，不知这价格贵了吗？

下面来谈谈该车的使用感受，首先要说的是车机目前并未出现像二手车商提到的卡顿现象，或许以后会有但也可以理解毕竟这是一款电子产品，连售价万元的苹果手机用久了都会卡，何况汽车大屏呢。如果一定要挑出一些缺点，那或许就是亚洲龙的优惠太少，毕竟隔壁的别克君越或是大众迈腾、帕萨特终端优惠达到3W多，而亚洲龙仅是它的一半，但无奈在众多B级车中只有亚洲龙能打动我，还是抱着“选择既认可”的态度吧。

它的优点有很多，首先它4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的长轴距，换来的空间很宽敞，特别是后排的纵向空间，能够让家人坐着更舒服些。而且这种接近5m的车长，配合着亚洲龙低趴、犀利的外形，不仅看上去年轻一些，还要比帕萨特、迈腾或是凯美瑞等B级车更有气场，这也是我选择它的一个重点。

另外，这款2.5L的汽油顶配车型配置也非常丰富，除了常用的功能外还带有悬架软硬调节、全景天窗、360度影像、座椅加热、自动头灯以及智能驾驶系统等配置，在我日常用车时给予很高的安全保护性以及舒适性，总体很满意。至于动力系统，它的发动机是2.5L自然吸气，变速箱是8AT，开起来平顺性非常不错，虽然209匹的马力以及250nm的扭矩有些人开起来会觉得它太慢，但我平时就是一个佛系驾驶者，所以对动力追求仅限于够用即可。值得说的是这款车油耗很友好，别看只跑了1400公里并且大多是市区，但目前表上显示的油耗不到9L，后期磨合磨合很可能在8L以内，还是很实用的。

以上就是我的选、买、用车经历，虽然写得不够细致，但还是希望能够给予对亚洲龙感兴趣的朋友一些帮助，总的来说亚洲龙最大的特点是保值并且后期的经济性好，而且丰田的品牌声誉一直不错，相信品质自然不会差。另外，我也想借此告诉一些“小白”车友们，倘若对车辆不了解，那么可以去按照车辆的保值率去挑选，毕竟车子的保值率取决于品牌因素、车辆价值、口碑表现以及质量水平等，当拥有较高的保值率后，这款汽车自然不会太差。如果您还不了解保值率，那不妨像我一样去逛一逛二手车市场吧。

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