神州二手车官网app,神州二手车交易市场营收

1.信阳神州二手车经销有限公司怎么样？

2.西安神州租车有二手车卖吗

3.请问神州租车等租车公司盈利模式，虽然说可以收取租金的，但是几年后车就不值钱了，那么大块折旧怎么办

4.财务、职务双隔离 神秘PE接盘 陆正耀或将放弃神州租车

请问你是想问“神州车行销售的车是新车还是二手车？”这个问题吗？该车行销售的是二手车。

神州车行是神州优车集团旗下的全国大型O2O汽车电商平台，他们主要提供二手车销售服务，而且车源百分之100由神州买买车提供。在购买二手车时，神州车行还提供了专业的质检服务，并承诺无重大事故车、整车无浸水、无燃烧等。

信阳神州二手车经销有限公司怎么样？

行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。

本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据

行业概况：汽车后市场覆盖范围广

1、定义：行业涉及范围十分广阔

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。

2、产业链

目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。

行业发展历程：进入“互联网+”阶段

汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：

行业发展现状

1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大

通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。

根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。

2、细分市场一：汽车金融行业

——三大因素共同推进汽车金融行业发展

近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。

——2020年市场规模或已超过2万亿元

根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。

根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。

3、细分市场二：汽车租赁行业

——互联网巨头布局汽车租赁行业

BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。

——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。

近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。

根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。

4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。

5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元

我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。

2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。

前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。

6、细分市场五：汽车养护与维修行业

——缺乏专业技术人才

现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。

而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。

——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。

从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

7、细分市场六：报废汽车回收行业

——目前我国共有三种报废汽车回收模式

目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。

第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。

生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。

生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。

——2020年市场规模超过150亿元

根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为6428元。

8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元

中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。

2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。

结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。

——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

西安神州租车有二手车卖吗

信阳神州二手车经销有限公司是2015-11-04在河南省信阳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于信阳市高新区迎宾大道中段南侧。

信阳神州二手车经销有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411500MA3X4QCL3P，企业法人郭丽娟，目前企业处于开业状态。

信阳神州二手车经销有限公司的经营范围是：二手车交易，展览展示服务；汽车修理与维护；汽车美容服务；汽车零配件、机械设备、五金产品、电子产品、通信产品、仪器仪表批发兼零售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看信阳神州二手车经销有限公司更多信息和资讯。

请问神州租车等租车公司盈利模式，虽然说可以收取租金的，但是几年后车就不值钱了，那么大块折旧怎么办

有，但是需要确保车辆的质量。袁先生在西安神州租车买了辆SUV，协商的价格是12.07万元。提车开回来通过系统查询到，这是辆事故车，维修历史包括，右侧B柱钣金修复、更换车内顶、更换座椅气囊、修复右侧后门、更换右侧前门等，问题很严重，他就开回去了，要求退车，但遭到拒绝。最开始，的确没发现。袁先生认为，店家在销售的时候，没有如实告知这辆车曾出过严重事故，属于欺诈。所以在买卖二手车的时候一定要谨慎小心。

财务、职务双隔离 神秘PE接盘 陆正耀或将放弃神州租车

换角度思考问题，如果换成自己去运营这个市场，那么车必须买二手市场的汽车。

购入一台二手车，也可以一次性找二手车市场5台或者10台购入，这样子成本下降，可以低价格购入二手车，购入之后运作一段时间，赚到钱了，汽车运转2年左右，然后在卖出去。基本上是不会亏本的，车撞坏了，是有保险公司赔的，像神州那样子的大公司应该有自己的一套完整体系，包括 前期广告、市场运营、车辆定损、保险理赔、检查维修、售后服务等等。

另外一个运营方式就是租车公司、私人车主、租车人。租车公司先广告模式，吸引客户，然后租车人联系到租车公司，确定时间，交定金。租车公司在联系私人车主。私人车主交钥匙，租车公司得到钥匙，转交给租车人，从中抽取佣金。

11月10日晚间，神州优车发布公告称，公司拟以每股4.00港元的价格向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited转让神州租车的4.43亿股股份，转让对价约为17.71亿港元。本次转让所得价款将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款。

根据目前相关资料，MBK Partners成立于2005年3月，是北亚最大的私人股本集团之一，管理超220亿美元的资产。过往资料显示，MBK Partners在中国主要关注沿海地区除房地产、基础设施建设方面之外的大型项目，倾向于对净利润2亿元以上的企业进行控股权收购，此前并未有出行相关业务的投资。

值得注意的是，神州优车对外强调，本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。这意味着，陆正耀在交易完成后已完全退出神州租车。

今年4月，在瑞幸财务爆发后，神州租车股价应声下跌，盘中一度大跌70%。随后，神州租车一直在努力寻找接盘手。

根据汽车预言家统计，此前华平投资、上汽集团、北汽集团都曾传出接收神州租车，而4.43亿股股份的对价也从13.72亿港元，涨到17.71亿港元。变卖价格越谈越多的背后，也让陆正耀的这场脱手游戏变得更加扑朔迷离。

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神秘PE机构再度传出接盘意愿?成功与否仍需观察

相比于前几次传出接盘神州租车的机构，此次的MBK Partners较为低调，尤其是在出行相关领域的投资介入并不深。

相关资料显示，MBK Partners（安博凯）成立于2005年3月，是北亚最大的私人股本集团之一，管理着超过220亿美元的资产，是东亚地区(中国、韩国和日本)首家以收购为主的、有自主权的直接投资公司。

作为韩国财团，MBK Partners在国内较为陌生，风格低调。但是，15年前，该基金的成立曾在PE业内引起轰动。

据此前报道，2005年凯雷投资集团分布于大中华区、韩国、日本的六位核心成员集体离职。不久之后，一家专注于北亚地区的大型独立直接投资基金——MBK Partners成立，即由以凯雷亚洲前总裁金秉奏(Michael B. Kim)为首、分布于大中华区、韩国、日本的六位凯雷投资集团核心成员创立。

从MBK Partners背景分析，该投资基金六位创始人曾担任过太平洋人寿、宝途国际控股、太平洋百货、台湾宽频通讯、韩国韩美银行、日本Willcom公司等公司核心管理成员。

截止到目前，MBK Partners主要关注沿海地区除房地产、基础设施建设方面之外的大型项目，倾向于对净利润2亿元以上的企业进行控股权收购。

值得注意的是，今年8月MBK Partners就曾传出消息参与神州租车私有化。但此消息很快被神州租车辟谣。当时，神州租车公告称，有报道提及公司拟私有化的谈判已由MBK Partners进行协调，而MBK目前正与北京汽车集团就此进行商讨。公司谨此澄清，并无与MBK就任何私有化交易进行商讨。

此次MBK Partners参与神州租车股份转让，标志着该基金正式参与到神州租车的资本运营当中。

值得注意的是，此次MBK Partners宣布收购的邀约仍然是拟定阶段。关于此番交易是否成行？还是和当初北汽、上汽、华平投资一样无果而终？数位业内人士在接受汽车预言家的采访时表示，目前传言很多，经过几次的不成功交易，难以确定本次交易的成功率，需要静观其变。

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暴雷的瑞幸和陆正耀的紧急“切割”

如若此次转让成功，意味着陆正耀正式和神州租车正式切割。历时7个月，陆正耀正式彻底的卖掉了神州租车。

时间回拨到2020年4月，瑞幸咖啡在美股市场自曝财务。神州系企业元气大伤，神州租车股价更是暴跌54.42%。为了偿还贷款，大股东神州优车不断减持所持神州租车股份。

但减持并不能从根本上解决陆正耀的财务危机。2020年4月16日，神州租车首次发布公告称华平投资的子公司Amber Gem及神州优车签订协议，Amber Gem将分两批分别以2.3港元和3.4港元向神州优车收购其所持神州租车共计不超过3.62亿股股份。

但这一转让在两个月后戛然而止。6月1日，神州租车宣布Amber Gem收购终止，并与北汽集团签订无法律约束力的战略合作协议。如果交易达成，北汽集团将成为神州租车第一大股东，陆正耀将从神州租车彻底退出。

在北汽之外，上汽也曾酝酿过接盘神州租车。7月2日上汽香港表示拟以每股3.10元港币用现金出资买下神州优车及Amber Gem总计不超过6.13亿股股份。然而7月20日中午，上汽集团发布公告称在后续股权转让谈判过程中，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，交易终止。

在寻求外部资本转让的同时，陆正耀本人似乎也在快速谋求“切断”和神州租车之间的联系。

6月10日，神州租车发布公告称陆正耀已辞任公司董事会主席及非执行董事职务。同日，神州优车发布公告表示股东陆正耀所持2.7亿股股份被冻结，占公司总股本的10.05%。

耐人寻味的是，随着陆正耀辞职消息传出，神州租车市值也表现出了持续回升的态势。

相关行业人士指出，从基本面来看，神州租车目前还算神州整个版图当中较为正常的资产，无论是市占率还是目前的经营情况有持续向好的态势。但如果在继续在神州的版图当中，很有可能会深陷其他业务泥沼。切割独立是一个被动但有效的选择。"陆正耀自己肯定清楚瑞幸的事有多严重，急于卖神州租车，本身的债务压力也许是一方面原因，但更大的可能，是其想做财产隔离，避免因为的事情对这部分财产造成影响。"

另外，消息人士大胆猜测，陆正耀具备深厚的资本运作能力，目前为止公开信息查询不到MBK Partners和陆正耀个人的关系，但有MBK Partners替陆正耀接盘的可能。等到陆正耀摆脱目前危机，东山再起，MBK Partners再将神州租车交还陆正耀。

针对这一猜测，尚未有相关外部资料予以证实。

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放弃神州租车或将意味着陆正耀大厦将倾

消息人士认为，风波发酵和剥离神州租车不仅使陆正耀面临民事和刑事的双层追责，更让陆正耀的神州系出行版图面临整体崩溃的风险。

从2007年以来，依托于神州租车，陆正耀逐步开始发展“神州系”，并试图打造一整个包含租车、网约车、汽车电商、汽车金融、造车等在内的汽车战略版图。

但在剥离神州租车后，神州业务版图明显出现断裂。如果神州租车剥离，陆正耀的神州优车旗下还剩神州专车（网约车）、神州买买车（电商）、神州车闪贷（金融）三块业务。相比神州租车的核心纽带业务作用，上述三大业务的后驱增长动力严重不足，目前仍然不具备盈利的业绩。

相关资料显示，在神州租车剥离之前的神州优车版图内，神州租车拥有的车辆除直接为个人用户提供租赁服务外，还有相当一部分会提供给神州优车运营专车业务。当运营完一定时长专车业务后，神州租车就把这些车辆作为二手车出售，而出售的主要平台就是神州买买车。出售的时候，也可能顺便开展贷款业务，这就又为神州车闪贷的贡献了业务量。

在不少行业观察人士眼中，缺了神州租车这条“腿”后，陆正耀接下来在汽车方面的布局可能会集中在偏金融的部分。但受牵连于瑞幸财务，神州能够在资本金融层面走多远也是一个未知数。

行业专家认为，对于神州优车而言，一旦神州租车不再是“自家人”，双方的合作可能不会再如此牢固。换句话说，神州优车可能丧失一个稳定可靠的专车供应商，还可能失去一个稳定可靠的二手车源以及汽车金融业务来源，损失难以量化。

“放弃神州租车，或将意味着神州系的版图开始坍塌。”汽车行业分析人士指出，神州系的各项业务均不是各自独立的，而是紧密联系的。放弃神州租车可能是多米诺骨牌的第一个，未来，陆正耀神州系的出行商业版图可能将全面崩溃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。