您现在的位置是: 首页 > 二手车市场 二手车市场

二手车销售佣金是多少,二手车销售佣金

tamoadmin 2024-07-09 人已围观

简介1.二手车直卖网盈利模式是什么?2.二手车税收怎么收费3.二手车寄卖的优劣分析4.二手车商一年到底能挣多少钱个人卖二手车一般来说过程并不复杂,主要是看消费者选择的交易方式。很多的车主都是第一次买车,并不知道怎么出售二手车好,怎么卖车才能价格高。那么,个人如何卖二手车?个人二手车转让包括个人与个人之间的交易或者个人与机构之间的交易。个人与个人的交易有两种方式:1、利用媒体发布转让公告。2、借助人际关

1.二手车直卖网盈利模式是什么?

2.二手车税收怎么收费

3.二手车寄卖的优劣分析

4.二手车商一年到底能挣多少钱

二手车销售佣金是多少,二手车销售佣金

个人卖二手车一般来说过程并不复杂,主要是看消费者选择的交易方式。很多的车主都是第一次买车,并不知道怎么出售二手车好,怎么卖车才能价格高。那么,个人如何卖二手车?

个人二手车转让包括个人与个人之间的交易或者个人与机构之间的交易。

个人与个人的交易有两种方式:1、利用媒体发布转让公告。2、借助人际关系寻找买家

个人如何卖二手车?如果自己在网上找买家的话,需要大家注意的是:虽然网络上求购个人客户很多,但商家更多,导致车主公布电话后往往一天能接到很多

电话,约看车后绝大部分是经纪公司冒充个人,买到个人比例在30%左右,但耗费巨大的时间和精力。况且购车限购令的出台,手续办理、更新指标复杂,需要找

专业手续办理机构帮助。

个人与机构之间的交易包括:1、收购 2、代售(寄卖)、3、置换 4、拍卖。其中寄卖就是将车辆交给二手车经营机构代售,收取一定的寄卖费,一般在1000元左右。

个人如何卖二手车?现在比较流行的方式是寄卖。同时,二手车寄卖目前是最合适个人消费者的卖车方式。首先是价格上,寄卖的价格是根据车主的心里价格

进行出售,选择权在于车主本人。卖出去收取3%的佣金,卖不出去则不收取任何费用。其次是时间上,基本上1个星期之内就能帮助车主把车售出,并帮助车主更

新指标,不用自己在东奔西跑。

二手车直卖网盈利模式是什么?

购买二手车需要付有什么费用

国家规定,二手车必须在批准的旧机动车交易中心进行,二手车要通过车辆管理部门安排放检测,并须质量检测,作出检测记录,符合条件的才可以进行买卖。合法成交的二手车需要居民身份证、机动车行驶证、登记证书、原始购车发票、成交发票、购置附加费凭证、车船使用税“税讫”标志、养路费交纳凭证等各种材料材料不全就不能交易。

牌照费

中介费

买卖二手一般都是通过经纪公司,当然要付一笔佣金,其标准是成交价的一定比例。不过,现在大多数经纪公司都采取经营手法,先收购再出让,赚取差价,很少再要中介费,但其实车价里已经包含这一块了。如果是买卖双方自行撮合,通过经纪公司过户,就需要付中介费了。

过户费

这些费用有些国家收取,也有些是经纪公司收取,包括车辆牌照拓钢印服务费、鉴定评估费、检测费、交易办证费、交易开票等等。

《机动车登记规定》第十八条已注册登记的机动车所有权发生转移的,现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条申请转移登记的,现机动车所有人应当填写申请表,交验机动车,并提交以下证明、凭证:

(一)现机动车所有人的身份证明;

(二)机动车所有权转移的证明、凭证;

(三)机动车登记证书;

(四)机动车行驶证;

(五)属于海关监管的机动车,还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明;

(六)属于超过检验有效期的机动车,还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的,车辆管理所应当自受理申请之日起一日内,确认机动车,核对车辆识别代号拓印膜,审查提交的证明、凭证,收回号牌、行驶证,确定新的机动车号牌号码,在机动车登记证书上签注转移事项,重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的,车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

二手车税收怎么收费

简单地讲,通过在交易二手车的前bai、中、后各个环节赚取包括佣金、广告收入、售后收入、金融信贷收入等在内的一切可盈利点(环节),均是盈利的来源。

二手车的现状及盈利简析:

A、二手车业现状(主要模式):传统型、电商二类盈利模式;

B、政策规范:2014年6月1日,由国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》并实施,行业进一步朝规范化、有序化方向运行,为二手车市场进一步规范提供了保障的同时增强了无车、有车族的对?二手车交易?更放心的心理。

C、主要盈利点

随着人们生活水平日益提高、对生活的更高档次追求、新技术(新车型)的不断涌入刺激、车价的稳中略有回落等诸多原因影响下,促使着广大车主急于更换或淘汰现有车辆的欲望得到了实现,自然,市场上?淘汰?下来的一大批可以继续使用的车型(辆),当然,还有其他方面来源的二手车源,当这些条件形成时,自然二手车业成为了目前较时兴的盈利行业之一,其主要盈利点有:(一)最简单基本的一些如验车费、交易费等。

(二)评估鉴定:市场专业二手车评估机构可以从事相关评估鉴定业务所收取的相关费用。

(三)办理过户中的各种佣金:不仅限于自身,同时对来自其他各渠道的正常交易车辆提供办理过户;

(三)交易信息平台服务收入:网络信息交流服务费、网页展示、包括网上竞价、拍卖等相关收入。

(四)购销差价;无论传统或是电商,这个是主要盈利来源之一。

(五)寄售佣金;二手车主的一些个人寄售行为后的佣金收入。

(六)展会收入;可以参展,也可以自己组织而提供的一些有偿服务。

(七)二手车可以通过委托方式进行拍卖或提供给如这些拍卖机构或个人、单位的二手车相关服务可收取的相关费用。

(八)培训管理:可以对从业人员进行一定的上岗培训或资格证获取的培训,所产生的并可收取的相关费用。

(九)信贷:二手车质押、抵押金融服务,当中的佣金或是其他正常收入。

二手车寄卖的优劣分析

从7月1日起开始执行,二手车过户收售缴纳2%增值税,若经纪人在车价上平价撮合,只收取佣金,可以免增值税。

二手车过户费用计算新标准

根据计算,二手车过户费用新标准下二手车交易费整体将下降50%以上,尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的车,交易费降幅越大;同一款车型、相同排量,年份不同,其过户费也会有所不同。

以宝来1.8手动款为例,根据收费标准,起始价为1400元,最低价为300元,其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折旧率高,每年过户费降120元,则2002年车型过户费为:1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减,每年过户费约降100元,则2001年车型过户费为:1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

目前北京的二手车过户费用按照旧车使用年限及排量收取,其中2.0L以下的收费标准为800元;2.0L及以上的收费标准为1000元,另外车辆变牌费用是300元,如果是外地人购买北京市的车辆,需要办理“外迁”过户手续,由于车管所审核时间为两周左右,工时成本增大,所以代办费用就高了,费用在500元。

二手车过户费用计算明细

目前二手车过户费用除了按照排量收费以外,其它的几项都是硬性指标,比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用,收费标准一般为200元左右;交易过户费用按照车辆评估价的5%收取,这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付;车辆评估费一般是180元左右,验车费80元,打票150元。所以一辆评估价格为6万元的二手车,过户总费用在910元左右。

二手车过户费用计算各地略有不同

不同的城市,其具体的二手车过户费用也不尽相同。其中广东、深圳的二手车过户费用主要包括车牌100元、过户费260元,其它费用加起来在500元左右;而上海的过户费用一般在700-850元之间;四川为260元;浙江在350-1000元之间;安徽的过户费用为100元。

二手车商一年到底能挣多少钱

一、售出的价格高。如果到二手车市场出售给经纪公司,或在置换新车时出售给4S店,收购方都要保证10%以上的差价,作为经营利润,这一毛利水平在零售行业里并不算高,但对于普通大众来讲,出售给他们的价格肯定要比市场行情低了10%,而寄卖则是通过中介卖给最终用户,价格高了10%以上,也就是说一台10万元左右的二手车,最少能够多卖1万多元,因此吸引了很大一部分想卖高价的客户群.

二、过程透明。以前把车直接卖给经纪公司,经纪公司为了赚取更多的差价,对于收购价和市场行情价都做为商业机密,普通消费者很难了解到真实的行情。而寄卖方式中,中介方只是作为委托人出现,收取固定的佣金,行情的透明只能有利于中介行为的达成,因此中介方从本质上有自发的主动性来发布真实的市场行情。互联网的快速发展,也从客观上使得二手车行情越来越公开透明。

三、收费低廉。近两年发展起来的一些专做寄卖的二手车公司,已经改变了以前收取高额寄卖费的经营方式。比如行每台车成功售出后只收3%的中介费,相比给卖车客户带来的价值微不足道,因此很多精明的卖车人选择了这种方式。除此之外,这些公司由于有较大的交易量的保证,在一些过户等项收费上可以得到市场的优惠,代办价格明显低于个人直接去市场办理。很多车型光节省下的过户费就可以充抵寄卖费了,对于卖方用户来讲相当于0成本寄卖。

四、卖出速度快。很多人卖车之前要先进行市场行情的了解,一般通过报纸、互联网甚至街边小广告等,然后再去二手车市场或4S店转,比较各家的收购价格,有时候一个市场要跑两三趟,北京几家市场以及4S店比较下来,少的跑个4、5趟,多的几十趟,从开始有意向到最后出售少则一两周,多则有一两个月,这期间行情有可能发生很大变化。而采用寄卖方式,车辆摆放在二手车市场的展厅里,加上网络的推广,每天都能见到大量的买家,而且较有实力的二手车中介公司车源多,摆在一起会产生一定的规模效应,这也附合经济学上所说的,规模是一个高效市场的核心价值的效用理论。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。

五、过程省心。很多消费者都是第一次卖车,既不了解行情又不了解市场规则,很容易就交了学费,与其这样还不如把自已不善长的事情交给专业的人员来办,这符合市场经济的发展规律,他们都有专业的销售队伍,有些公司还有强大的网络推广力量,这都是个人的力量无法达到的。

六、交易过程灵活。寄卖过程中会根据市场行情的变化及买家具体情况,实时与卖家沟通确定销售策略。

七、过户手续放心。个人之间进行交易,很可能双方都不太了解烦锁的过户手续,双方耗费的时间、精力。跑冤枉路都还是小事,万一有一项漏办,对双方都是后患无穷。而以寄卖方式成交就不同,在保证了高价的同时有二手车中介代理过户手续,省时省力省心,双方又有合同约束,万一出现问题,也很容易解决。 一、车主必须将车交与车行,相当于自己必须放置车辆一段时间,放弃一段时间的使用权。

二、车辆放置在车行后,假如车况发生改变,比如里面的零部件被替包或者车身被刮花事后才发现,作为车主,不容易识别。因此,必须选择有信誉的车行寄卖。

三、成交价格往往掌握在车行上,而不一定是比较公正的价格。

我也不是很清楚,上网搜的

夫妻店水平:

老公跑车源,媳妇看家,大伙计收拾车,小伙计卖车跑腿,过户、整备业务外包计件制,8个车位,平均单车15万元,自有流动资金150万元,月周转平均0.6次计算。

单车毛利=150000X6%毛利率=9000元

(刨除车辆采购佣金、过户费、整备费等,知名度低,利润率6%)

月综合毛利=9000X8台X0.6月周转=43200元

年税前毛利=50400X12个月=518400元

车辆场地费成本=8车位X700X12个月=67200元

(每个车位每个月700元含办公室公摊房租)

人工成本=7000X12+4000X12=132000元

(老板和媳妇不开支,大小伙计最低薪水收入)

最低纳税标准=518400X10%X5.5%=2851.2元

(实际差价收入的10%的5.5%应该是普遍算法)

日常经营水电网物业电话费=500X12个月=3600元

(二手车经营者电话费相当的多)

网络广告维护费=1000X12个月=12000元

4S店关系维护费=3000X12个月=36000元

(车源开发维护,吃喝玩乐打点)

二手车市场维护费=2000X12个月=24000元

(场地提供方,安保物业都折腾你)

全国同行来访接待=2000X12个月=24000元

所得税前毛利=518400-67200-132000-2851.2-3600-12000-36000-24000-24000=216748.8元

一般夫妻店是不缴纳企业所得税的(都走个人账户较多),所以这个21.67万我们基本上就可以视同税后净利润了。

二手车夫妻店税后净利润率=21.67/150=14.44%

其中还没算这夫妻俩开支呢?平均下来每月夫妻二人收入1.8万元,平均每人9000元,相对自由,但是周末要上班,没有五险一金等其他。

品牌店水平:

股份制或者合伙人制度,收购、销售,整备、财务、营销等相对完善,30个车位,平均单车20万元,自有流动资金400万元,借贷资金200万元,月周转平均1次计算。

单车差价毛利=200000X7%=14000元

(刨除车辆采购佣金、过户费、整备费等,知名度高利润率略高)

月差价综合毛利=14000X30台X1周转=420000元

月金融毛利=200000X30台X50%贷款额X30%渗透率X2%手续费=18000元

月服务毛利=420000X5%=21000元

(装饰、代办、处理违章、延保售后等)

年税前毛利=(420000+18000+21000)X12个月=5508000元

车辆场地费成本=30车位X2000元X12个月=720000元

(每个车位每个月1500元含办公室公摊房租和装修)

人工基本成本=4000X10人X12个月X1.5五险一金=720000元

(基本工资+五险一金)

人员奖金提成=5508000X30%=1652400元

最低纳税标准=5508000X30%X5.5%=90822元

(实际差价收入的30%的5.5%应该是相对正规公司)

日常经营水电网物业电话费=2000X12个月=24000元

(二手车员工多了,电话费更多)

网络广告维护费=5000X12=60000元

(直接客户50%来自网络,大公司更注重品牌)

贷款利息和手续费=2000000X12%=240000元

4S店关系维护费=8000X12=96000元

二手车市场维护费=5000X12=60000元

(独立经营地面上关系维护不便宜)

全国同行来访接待=5000X12=60000元

所得税前毛利=5508000-720000-720000-1652400-90822-24000-60000-240000-96000-60000-60000=1784778元

一般二手车品牌店缴纳企业所得税较低(也都走个人账户较多),所以这个178.5万元按照80%我们基本上就可以视同税后净利润了,也就是142.78万元。

二手车品牌店税后净利润率=142.78/400=35.69%

但是,实际情况并不是这样,由于现在的年轻员工越来越不好管理,二手车老板们管理水平,尤其是细节管理问题越来越多,所以周转率、跑冒滴漏、失误率各种问题都比较多,按照上述的这个模型比例,实际这家公司理想状态的年税后毛利应该在100万元左右。

二手车品牌店税后真实净利润=100/400=25%

文章标签: # 二手车 # 过户 # 费用