二手车无大事故什么意思,二手车无大事故什么意思啊

1.二手车重大事故标准

二手车根据车况大致分为五个等级，分别是准新车、精品车、小瑕疵车、事故车、大事故车。准新车是指购买一年以内，里程2万公里以内且车辆无任何损伤的车；精品车与年限无关，只要车子除了补漆和外观件换件之外没有其他损伤，并且里程在合理范围内的都是精品车；

小瑕疵车是指车辆车架没有受过伤，内衬、水箱框架、引擎盖等有过损坏的车辆；事故车是指车辆车架损坏修复的车辆；而大事故车一般指泡水车、火烧车和拼装车，或者事故非常严重的车辆。

二手车重大事故标准

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1

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2

观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

3

观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4

观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5

打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

6

打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈

自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外

侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

7

打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范》中，对事故车的判别有明确规定：

1.车身任何主要结构(不可拆卸部分)，包括顶侧梁、底侧梁、后翼子板、后行李箱、侧围，有严重的钣金修复甚至切割、拼接、焊接；

2.因撞击导致安全气囊弹出、更换安全带的车辆；

3.烧毁面积超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆；

4.车辆浸泡在超过车身三分之一高度的水中或积水进入驾驶舱。

一般来说，凡是结构损坏，车身框架变形或断裂的车辆，一定是事故车。如果车身框架没有损坏，只是面板、门板等部位进行了车身喷漆修复，则不属于重大事故车。

识别方法如下：

车辆识别标准是指图2所示的车身部件。按照表2的要求检查车辆外观，确定车辆是否被碰撞或烧毁，确定车身结构是否完好或有事故痕迹；

使用油漆厚度检测设备检测车身的结构部件；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车身的左右对称性。根据表2和表3，描述了车体的缺陷。也就是身体部位的状态。例：4SH，即左侧C柱有焊接痕迹。当表2中任一检验项目存在表3中相应缺陷时，该车为事故车。

一般来说，用切割焊接技术修复的车身结构属于事故车。但是，在某些情况下，例如追尾，后围板会被更换。虽然也用焊接，不会影响车辆的底盘部件和性能，但是卖二手车还是会大幅贬值。

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