60多万二手车买什么最划算-60万左右的二手车求推荐

1.保时捷帕拉梅拉二手车最低什么价

2.六十万考虑买奔驰，是买新车E300好还是入二手S级？

3.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

4.60万预算，推荐4款进口车，轿车跑车、越野SUV全了

保时捷帕拉梅拉二手车最低什么价

二手保时捷帕拉梅拉车型现在最低50万才能买到。保时捷颜色有:香槟色、黑色、青色、白色、银色和红色。保时捷的英文标识用了德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。该车车标用公司所在地斯图加特的盾徽。保时捷帕拉梅拉二手车60万左右。Panamera是保时捷旗下Panamera的中文翻译。保时捷Panamera，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，百公里极速3.8秒，最高时速近310km/h，百公里中速4.2-5.4秒，堪比超跑。车内静音和操控反馈顶级，内饰豪华全7速powershift，动力连接一流，中顶配车型全时四驱，保时捷主管水平对置发动机，合理的车辆配重可以保证低而稳的重心带来的高速行驶的稳定性。还是要看具体年份和车况。大部分在70到130之间。我建议你去心有，那里有很多各种各样的车！

六十万考虑买奔驰，是买新车E300好还是入二手S级？

60万还是买新车E300好。

60万要考虑买奔驰车，在新车E300和二手S级之间，我还是新车E300比较好。虽然说在配置方面还有其他方面都是S级车好，但是不管怎样一款新的S级要90多万，二手的给你60多万，但是这种的车是二手的，很多人都不喜欢二手的，而且二手的也容易出一些问题。所以说我还是选择新车E300比较好，自己有足够的钱肯定要买新的车，这样自己开的也比较舒适，而且新的车也比较好看。

一：有足够的钱，最好是买新车。

对于一个人来说，有足够的钱就应该去买新车。而自己有60万去考虑买奔驰，那么肯定要买一辆新车，所以在新车E300和二手S级之间，那么就应该选择新车E300。新车E300虽然没有比S级好，但是不管怎样他是一辆新车，对于很多人来说，配置也足够用，而且这款车的功能也特别的多，也是很多人喜欢的车。

二：奔驰E300的优点。

既然60万要选择奔驰E300，那么这么贵的车，肯定有它的优点。这款车特别的舒适，而且外观特别的漂亮。外观的线条特别的柔美，会给人一种不一样的感觉。对于内饰也是特别的不错，是非常好看的。在性能方面是特别的好，价格也在50万~60万，所以这款车的性价比还是不错的。对于60万来说，买这一款新车是最合适不过的。三：很多人都喜欢新车。

对于二手车和新车来说，除非自己的经济能力不足够，不然一般人都是要买新车的。60万来说是有足够的经济能力的，虽然S车会更加的好，但是不管怎样也是二手的，是很多人不喜欢的，所以很多人也会选择新车E300。这款车在很多方面都足以使用，而且这款车也适合很多人。

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如9和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

60万预算，推荐4款进口车，轿车跑车、越野SUV全了

今天有一个车友问我，60万买什么进口车好！我和简单他讲了一下之后，结果发现都能够凑成一篇文章了，既然如此，那就干脆写出来和大家分享一下，60万的预算买进口车，那么选择还是比较多的，我们从轿车、SUV、跑车以及越野车四个层面去分析。

轿车：?宝马6系GT?58.39万元起

作为宝马5系GT的继任者，这一代6系GT不仅仅延续了经典的跨界风格，而且还继承了“最美宝马”的6系风味，所以这款车首先在外观设计上，就有了非常独到的地方，好不好看在于个人，但是回头率绝对高，其次这款车和7系共享底盘技术，所以在驾驶和乘坐上，都有着非常出色的体验，是一款既好开还好用的汽车。

2.0T发动机动力非常强劲，既能优雅驾驶，也能激烈驾驶，将运动与豪华兼容的很好，而且也是被国人忽略的一款同级别极品好车。很多车评人试驾过这款车之后，基本上也找不出任何可以指责的硬伤，事实上，在宝马的进口车型中，宝马6系GT不仅仅是独特的存在，而且也是一款包含厂家心血的车型，虽然销量不大，但是车主的口碑极高。

SUV：沃尔沃XC90?63.89万起

其实还有一个长安林肯飞行家可以选择，但是既然是纯进口，那么还是说说沃尔沃XC90吧，这款车没有太大的硬伤，除了隔音不符合豪华SUV的标准之外，在设计、配置、空间、动力以及价格上，基本上都是无可挑剔的好车，这款车不像宝马X5、奔驰GLE等车型那样个性明显，每一个方面拿出来都很一般，但是这些一般组合在一起，那综合实力在60万元左右已经具备很好的竞争力。

虽然还有一款奥迪Q7可以选择，但是在全新换代之后，目前的优惠还不算大，最起码没有达到老款Q7和沃尔沃XC90的幅度，虽然也是一款很值得入手的进口SUV，但是在性价比上也沃尔沃XC90还是有明显的差距，在它的价格下落之前，60万预算还是选沃尔沃XC90。

越野：普拉多4000

这款车其实和沃尔沃XC60一样，没有过于突出的地方，但是也没有任何短板，而且国内的进口越野车，在60万的基本上也没有其他的选择，要么是更加便宜的JEEP，要么是更加昂贵的路虎，普拉多4000的质量和二手车保值率，真的碾压同级别车型。这款车我没有实际测评过，也没有任何的驾驶经验，但是在二手车市场上，这就是一个宝藏车型，最后要强调的一点是，如果预算不够的话，最好不要买普拉多2700。

跑车：捷豹F-TYPE

这款车直接竞争的是保时捷718，但是保时捷的选装政策摆在了那里，实际上没有90万元根本就落不了地，这一点捷豹的F-TYPE就非常厚道了，起售58.2万，搭载的是2.0T发动机，最大马力300匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速5.7秒，虽然参数在跑车中不算高，但它是不折不扣的跑车，有着跑车所有的必要特征，如操控超强、外观拉风等，捷豹的F-TYPE都是难以让人挑剔。

除了性能和设计上的优势之外，捷豹F-TYPE也是一款适合日常代步的车型，全系标配了丰富的驾驶系统、主被动安全系统和系统，虽然舒适性配置一般，但是当你购买一款跑车的时候，舒适性原本是要删除掉的选项，因为入手一台豪华轿车会有更好的驾乘综合体验。

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