合资车中型车-合资中型二手车能买吗

1.现在去购车，是买国产车好，还是买合资车好？为什么？

2.2011款的别克君越现在买来会经常出问题吗

3.韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

4.15万买合资中级车不是梦！选这5款错不了，性价比贼高

5.二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

现在去购车，是买国产车好，还是买合资车好？为什么？

简直一点儿机会都没有，合资车发展了多少年？现在大众，通用，福特，标志雪铁龙等车型全部都发展了一百多年，就连日系车也发展了七八十年，韩系车在这些车型当中显得比较年轻，两者的核心部件差异不是很大，但合资车相比国产车有着先天的市场基础和口碑的支撑，这一点国产车依然任重而道远。尤其是中型车或者更加高端车型，考虑到三大件稳定性，我们最好选择合资品牌。

相反合资车这些都比较弱一点，但合资车确实比较耐造，毛病少，国内很多技术确实比较成熟一点甚至超过国外，但运用在车上的技术基本上都是在复制跟改进国外的技术！如果家用还是选择合资，中国汽车调动巨量的资源，举国之力快速发展了很多年，技术在逐渐积累，不断进度。但是，说实话，目前阶段，国产车与合资车的差距，还是比较明显，还需要我们不断努力。

国产车呢也能开没啥大毛病就是比如有地方渗油，底盘异响，电子系统出问题，还有就是二手车贬值的问题，国产车的车身质量比合资车好，总得新车买国产车支持国产，二手车还是买合资省心但太冷门的合资考虑请慎重。每年跑3万公里以内，考虑国产。配置丰富性价比高。用车舒适性，物超所值内心满足感会强烈点。国产只建议一线秦飒。杂牌千万别买，不然肠子都会悔青。

同价位买车选合资还是国产，这是一个很纠结的问题，我作为一个汽车人给

您以下的建议：如果您考虑品牌的因素，请果断选择合资品牌，如果您考虑性价比及更好的用车体验请果断选择自主品牌，合资品牌品牌认可度更高。所以选什么车，还得看你是一个什么人。你的家庭环境，用车需求，个人爱好等等。

2011款的别克君越现在买来会经常出问题吗

不会。

2011款的别克君越现在买来不会经常出问题。因为11款的别克君越现在应该是二手车了，购买这样的车型主要还得看车辆的车况，毕竟二手车的车况非常复杂，如果没有经验，可以找一位专业的二手车鉴定师帮忙鉴定一下。避免买到事故车，泡水车。

韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

关于韩系车网上的争论很多，大饼看到，甚至有的网友觉得韩系车不如自主品牌。大饼身边就有一位朋友在几年前买了一辆起亚KX5，落地价格超过了18万元。用他的话来说，就因为自己买了一辆韩系车，这几年来总是被人说道18万买这车不值得。

大饼今天要和大家聊的，是一辆2012年的?现代索纳塔，也就是网上常有的屌丝三宝段子里的第八代索纳塔。之所以当时第八代索纳塔跻身屌丝三宝之一，除了本身顺口押韵之外，很重要的一点原因就是，当时在合资品牌中级车市场里面，价格算是比较便宜的。虽说价格便宜，但是索纳塔好歹也是一款全球化的车型，在海外汽车市场也有不错的销量表现。很多人觉得韩系车不值得买，那么二手的韩系车呢？

咱们今天不妨就这辆八年车龄的二手现代索纳塔来聊一聊这个话题。

时间回到八年前，大饼记得当时汽车市场体量还很小，车型种类非常的少。能够选择的合资品牌中型轿车甚至可以说是凤毛麟角。当时买车基本上也没有什么优惠可言，大饼一位亲戚在2010年的时候买了一辆别克君威，2.4排量，当时落地差不多花了30万。这辆现代索纳塔价格确实是便宜了很多，2012年的时候落地价格在22万左右，当然只有2.0自吸的动力。

首先从外观层面上来看的话，可现如今的现代索纳塔比起来，最大的区别就是外观设计上没有那么的犀利和棱角分明，当然那个时候的汽车设计语言大致如此。在外观设计上，大饼觉得这一辆现代索纳塔没有什么太大的亮点，当然也可能是现在去看八年前的设计，无法感受到当时的惊艳感。毕竟当时韩系车崛起的动力之一就是颜值，就像当时的韩国明星一样。相比以前点大饼觉得这辆车的车尾设计是最令人满意的地方，大气又不失内敛，中庸却又充满灵动。

进入车内，首先给人的第一感觉是空间上的表现的确不错，整车的配置水平也非常不错，目前这辆二手的现代索纳塔在二手车市场的价格不过也就在6~7万块钱左右，这个价格买这么一辆空间尺寸以及配置水平的车，大饼觉得还是非常划算的。当然优点不少，缺点也不少，首先车内空间虽然大，但是乘坐起来的舒适性却表现一般，尤其是后排的乘坐舒适性，对于屁股的承托总是欠缺点意思。另外就是整车的驾驶质感以及隔音降噪的表现，和同年份的大众帕萨特，迈腾，别克君威等车型比起来确实逊色不少，当然相比于同一年份的本田雅阁还是要好出了不少。

最终大饼来做一个总结的话，如果预算有限其实考虑这个年份的索纳塔是挺不错的，车身品质过得去，配置不差，空间也大。但是追求品质的话，还是再看看别的吧。

不知道各位车友对比怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万买合资中级车不是梦！选这5款错不了，性价比贼高

随着自主品牌汽车的快速崛起，合资品牌在国内的主导地位也在慢慢下降，品牌溢价程度也降低了很多。从目前的销量来看，越来越多的消费者愿意选择价格更便宜、配置更丰富的国产汽车，所以可以看到很多合资车企的销量成绩已经大不如前。所以为了“重振雄风”，很多合资车企都展开了一系列的优惠活动，以此提升性价比。今天快Man要给大家介绍的5款合资中型轿车，实际售价全部在15万元以内，很有吸引力哦。

起亚?K5凯酷

新车指导价：16.18-20.58万元

优惠幅度：包牌价相当于变相给出了2万多的优?

K5在不知不觉间已正式更新到第三代产品，也终于有了中文名凯酷。而且造型真的很酷，我相信绝大部分消费者都会觉得好看，再加上贯穿式尾灯和四出排气，战斗力爆表。内饰方面，双联屏、电子换挡、运动方向盘统统安排上，里外都运动。更值一提的是，国产的凯酷在车身长度上增加了75mm、轴距增加了50mm，车身尺寸达到了4980*1860*1445mm，轴距2900mm，这数据都能媲美C级车了，空间表现自然不在话下，在后排随便跷二郎腿都木有问题的。

新车提供两种动力选择，分别搭载270T和380T发动机。其中，270T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m。380T发动机最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m。传动系统方面，270T发动机匹配的是7速双离合变速箱，380T发动机匹配的是8速手自一体变速箱。270T发动机搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，可实现性能提升4%、燃油率提升5%，综合百公里油耗仅为5.6L。值得说的是，官方价就是包牌价，因为这个价格已经包括了全额购置税和最高5000元的保险，也就是说，新车的指导价就约等于实际的落地价，而且K5还有很多选装包供大家选择，价钱配置都任君选择，快Man对于这种个性化选装的方案其实最认可，毕竟能把钱落到实处，买到自己需要用的配置。

北京现代?第十代索纳塔

新车指导价：16.18-20.58万

优惠幅度：暂?

跟K5一样，第十代?索纳塔也是基于全新i-GMP平台打造车型，采用了COUPE风格溜背式车身，同时因短前悬、长后悬的造型设计，获得了同级别罕见的“黄金车身比例”，不过这造型不是所有人都能接受，像快Man我就不能接受车头盖那两条镀铬条装饰了。内饰方面很迎合主流，采用12.3英寸的全液晶仪表和多媒体触控屏双联屏、按键式电子挡杆等，营造出满满的科技感。

韩系车在配置方面也不用担心太多，不会比国产差，新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart?Sense“智心合一”安全系统，包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统。采用了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的双重动力组合。其中，1.5T动力的最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6L；2.0T动力的最大功率241匹，最大扭矩353牛·米，百公里综合油耗仅为6.8L。车还是挺好开的，就是看你能不能接受这外形了。

雪佛兰?迈锐宝XL

新车指导价：15.49-21.99万

优惠幅度：2-4万

作为曾经的"三宝"之一，雪佛兰迈锐宝车系可以说是最被消费者所熟知的中型车，与上一代“日系三雄”走的商务、居家路线不同，迈锐宝起初就将受众给瞄准到了年轻人，而雪佛兰迈锐宝XL不仅车身尺寸更大，外观造型也更具运动范儿。整个车身采用大溜背的造型，视觉重心也比较低矮，看起来特别的运动。整车长4933mm，轴距为2829mm，空间表现同样出色优异。

目前在售提供1.3T、1.5T和2.0T发动机，匹配CVT和9AT变速箱，加上优惠的话，最便宜的9AT车型只要13万裸车价，只能说“真香”。看到这里，突然想到了凯迪拉克，不知道它以后敢不敢卖这么低！

斯柯达?速派

新车指导价：15.49-22.99万

优惠幅度：1-1.5万

作为斯柯达汽车的旗舰级轿车，虽然斯柯达速派在国内已经销售多年，但市场保有量还不算大，主要还是车标问题。这车的设计其实快Man还挺喜欢的，大面积的直瀑式中网搭配上棱角分明的大灯，再加上长条状的雾灯等造型，看起来高级。整个车身设计的比较简洁，而且还采用掀背式尾门，十分个性。车长为4869mm、轴距为2841mm，掀背设计也没有很大地影响后排乘客体验，空间表现算优异。

虽然跟同级别的大众迈腾、大众帕萨特都出自MQB平台，在很多方面基本上都与帕萨特保持一致，除了车标是斯柯达的"OK"标以外，整体的行驶质感甚至是要优于帕萨特车型的，最重要的是斯柯达速派的价格要更加实惠，实际起售价13万左右。如果你预算不太多但真的很想买台德系车的话，真的可以了解一下速派。

标致508

新车指导价：15.97-22.57万

优惠幅度：1万左右

其实这车造型还是很独特的，獠牙式日间行车灯，看上去就很霸道，整车颜值比以往能打。内饰的设计也没以往那么“独特”了，按键分布就变得更常规化，科技感和豪华感都给到位。动力方面沿用1.6T和1.8T两套动力组合，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

当下508L的市场表现，和它的话题性、产品力是不成正比的，在欧洲的销量和口碑都非常不错，加上出色的外观设计以及进入国内后进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，而且优惠力度也不大，再加上二手车保值率方面都不占优势，所以现在的销量岌岌可危。

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二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

9月2日，中国汽车流通行业协会发布了2020年9月中国汽车保值率研究报告，车型涵盖了轿车和SUV的小型车、紧凑型车、中型车和中大型车以及MPV和纯电动、插电混动版车型。

首先来看一下主流合资品牌保值率情况，数据统计的是7月份和8月份的数据。

排在第1名的是丰田汽车，保值率为75.3%和76.8%;第2名是本田汽车，保值率分别是74%和73.4%;第3名是斯巴鲁，保值率为69.3%和72.7%;第4名马自达，保值率分别是66.5%和65.5%;第5名MINI，保值率为65.9%和64.4%;第6名日产，保值率是64%和64.1%;第7名三菱，保值率为64.3%和63.4%;第8名大众，保值率为62.4%和61.5%;第9名smart，保值率为62.1%和61.5%;第10名起亚，保值率为61%和57.9%。

具体车型方面，丰田汉兰达和丰田普拉多两款车型的保值率最高，其次是丰田RAV4荣放。

接下来再来看一下自主汽车品牌的保值率排名，同样是7月和8月份的数据。

第1名是五菱，保值率为66.4%和64.7%;第2名领克，保值率61%和62.6%;第3名宝骏，保值率为62.8%和61.8%;第4名WEY，保值率60.8%和60.2%;第5名长安，保值率62.5%和60.2%;第6名哈弗，保值率59.5%和58.3%;第7名传祺，保值率为58.3%和57.5%;第8名欧尚，保值率60.6%和57.3%;第9名名爵，保值率58.9%和57.1%;第10名启辰，保值率57.7%和56.6%。

最后来看一下豪华汽车品牌的保值率，依旧是7、8月份的数据统计。

排在第1名的是雷克萨斯，保值率为80.5%和82.4%;第2名保时捷，保值率为78.5%和77.3%;第3名奔驰，保值率67.8%和67.5%;第4名宝马，保值率为61.6%和61.2%;第5名奥迪，保值率60.8%和61.1%。

另外该数据还统计了奔驰宝马和奥迪旗下车型三年保值率排行榜前10名：排在第1位的是奔驰GLC，保值率为64.88%;第2名是奔驰C级，保值率64.21%;第3名宝马5系，保值率为64.02%;第4名宝马3系，保值率62.94%;第5名奔驰E级，保值率62.26%;第6名奥迪A6L，保值率60.15%;第7名奥迪A4L，保值率59.78%;第8名宝马X1，保值率57.85%;第9名奥迪A3，保值率55.85%;第10名宝马2系旅行车，保值率55.35%。

另外，在新能源车方面，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马。自主品牌中，比亚迪居首，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。

对于这样一份保值率报告，除了丰田和雷克萨斯外，很多品牌和车型还是大大出乎了我们的意料，不知道看完后你有没有同感?

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