二手车13年宝马328i_二手车13年宝马525合算吗

发动机：N20B20，目前是BMW主推的2.0涡轮增压发动机。具体到328i的发动机型号应该为N20B20A，进口高功率版，功率180KW，245马力，动力充沛，无明显的涡轮迟滞。燃油经济性良好，但具体油耗需针对具体路况和驾驶习惯，无法计算准确数值，大体上比帕萨特略微高一点。

新3系是目前BMW的当家花旦，在车市广受好评。其中320为走量的产品，328则是提供给追求性能的小众群体，而335，包括四驱版和混动版，最重要的任务是显示技术吧。。。

短轴328的运动型很强，这正是3系的血统和招牌。动力前面已经提到了，变速箱为ZF的8AT，带换挡拨片。这个变速箱换挡速度非常快，可以与双离合媲美，而且换挡逻辑非常合理，1-6挡为正常行驶挡，7-8挡为超速档，专为高速使用，这样在高速路上会非常非常省油。当然，跟经济性比起来，3系其实更注重运动。虽然是8速变速箱，但328i全力加速时，0-100公里只会换2次挡，3挡破百，相当给力。底盘方面，虽然新3系的避震较老款比起来变柔和了，但还是韧性十足，过弯支持力良好，极限较高。前后悬挂都比较普通且应用广泛，别被什么双球节减震支柱前桥这个名字吓到，其实就是改良版的麦弗逊，但据说比麦弗逊的运动型强点。

至于价格，其实比较公道了。目前已经在国内上市的短轴328一共2款，运动型42.66万，M运动型46.06万。M的性价比要高一些，贵了3.4万，加了全车摄像，超帅方向盘，M风格外观套件等等，说实话，如果装一套原厂的全车摄像，可能都不止3.4万，况且M版提速还要再快一点，百公里加速官方数据为5.9秒，相对其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常强悍了。

至于缺点，我觉得首先，新3系保留了手刹。这其实有情可原，追求运动嘛，漂移啊什么乱七八糟的。可是对于绝大多数消费者，手刹纯没用，因为我们真不会漂移，真会也真不敢，真敢也真舍不得自己的车。还不如换成电子驻车，档次感以下提升很多。不过话说回来，这代3系的内饰已经有很大进步了，看看老3系内饰，哎。。。其次，运动版轮胎不太给力，有点窄，而M版前225后255的搭配我就觉得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如车门不好关啊发动机怠速哒哒响啊胎噪大啊等等，大都不是通病，个例居多。

说了这么多，希望有所帮助。

目前，买车是一件很普遍的事，越来越多的人都在计划着买一辆车。但很多人都不会考虑买二手车，因为国人的旧观念，感觉别人用过的东西，自己再买来用，有点怪怪的。

其实相对于新车来说，二手车有着极大的优势，我们今天就来聊一聊这个话题，看完或许会改变你对二手车的看法。省钱通常，新车的价格都是净车价，整车买下来还要算上各种税费和保险。

而如果买二手车的话，报价已经包含了这些费用，根本不需要缴纳购置税，甚至有些二手车保险都是刚交的，如果是价格比较高的汽车，一下子都能节省上万甚至几万元！

很多人都梦想拥有一台宝马，但宝马可不是想买就能买的，入门版的F30 3系(参数|)（318i(参数|)），厂商指导价也要28.68万。然而二手车就不一样了，只要18万左右就能买到一台车况良好的13款F30 328i，逼格与动力瞬间就提升上去了，周围的朋友自然会对你刮目相看。

新鲜感强有些人觉得二手车水深，不愿意入手。但对很多玩车的人，或者经常换二手车的人来说，买二手车不但不会亏钱，甚至还能赚钱，因为可以捡漏。小编的一位朋友3年前用18万买了一辆宝马335i，开了2年后20万出手了。

选择这台二手车排除了事故和泡水，另外还有一年的质保，4年4万公里的使用频率车内饰挺干净，全车玻璃原厂，查看座椅电机的生产日期和出厂一致而且没有修饰的额痕迹，保养维修记录也是正常的。除了车身有点点水泥的印子。

购买二手车的建议关于购买二手车，我们有几点建议：1、有必要做一个专业的第三方评测，花钱买个放心。2、不要过于相信里程表的数据，有些不诚信的二手车商会调仪表。3、出险次数会影响到后期续保的费用，买二手车时要了解其往年的出险次数，出险次数多的请谨慎选择。