卖二手车最好的车龄是多少,二手车一般卖多少年的合适

几年车龄的二手车是最好的？

从故障率角度来讲，车子越新当然越好。最理想的状态是车子刚刚上完牌照就拿去卖掉了，此时的二手车质量是最好的。虽然质量最好，但往往性价比并不是最高，我们来剖析一下。

一年以内的汽车我们都叫做准新车，当然前提是没有发生过一些大的交通事故或者有一些大的碰撞。如果作为家用车来说，车况无疑是极其精品的，而且最主要的是这部分汽车还在厂家规定的质保期内，所以可以放心大胆地购买。

但说实话，这类汽车也要特别的当心，当然是手续问题。如果是急于出手的，并且手续非常完善的倒也是可以考虑的，但是一定要多留一个心眼以免被套路。说实话，这类车型市面上是非常少见的。

第二种就是2-3年的二手车。这部分的汽车也基本上会被黄牛叫做极品车况或者叫做精品车况。

第一，这类汽车的时间确实比较短，如果前任车主对于自己的汽车比较爱惜的话，相当于他已经帮你磨合好了，车子正处于巅峰状态。而且此时汽车的质量也是非常有保障的，基本上拿来就开，甚至都不需要去做大保养。

而且第二年，第三年新车的跌价幅度也是非常大的，所以这时候往往是抄底价买入。最主要的是这类精品车一般还没有脱离质保期，所以很大程度上都是在4S进行维修保养的，所以你可以清晰地查到这辆车的实际使用情况如何。

不过从性价比的方面来考量，如果遇到2-3年左右车况的汽车，手续没有问题的是最值得入手的，价格便宜，而且车况板正。

另一种车型就是4-6年的二手车，这部分车型的车况还是不错的，要是买回去也不会有太大的故障，但是大保养是肯定跑不掉的了。这部分的车型其实性价比也很突出，就是价格便宜，但是你需要一双慧眼来甄别。通常这个年龄区间的二手车比较多的，所以你很容易挑花眼。而从性价比的角度来衡量也是不错的，只需要花新车一半的价格就可以将4-6年的二手车开回家了。

接下来就是7-10年左右的汽车，也就是我们意义上的老年车了。这部分的汽车外观设计都不会跟得上潮流，而且故障率也开始逐渐显现，比如说发动机渗油，变速箱磨损。而且维修费用的话也是比较高的，这部分车型的性价比并不会特别的高，主要也是因为便宜。

再往后的就是10年以上的汽车了，购买这部分的汽车完全就是看人品或者说看制造车企的人品。这部分的汽车别的没有，就是便宜，所以车况并不会太完美，或多或少的都有一些问题。如果想要买这个价位区间的二手车，那么自然吸气的日系车是值得考虑的。

所以现在我们返回这个问题，几年车龄的二手车最好？综上所述，1-3年的二手车车龄是最好的。从性价比角度来看，2-3年的二手车是最值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个年限的车都是各有利弊，但相对来说比较推荐4-6年的二手车。不过针对车型及个人情况，具体问题也要具体分析，下面来简单说一下各年限二手车的特点。

3年车龄以内——

3年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。

4-6年车龄——

4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。

6-9年车龄——

6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。

如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。

10年车龄以上——

10年以上的二手车，普遍到手都需要自己整备一番了，除了常规保养以外，一些易损件也需要及时更换。整体来说不太推荐选择，购买二手车是为了花小钱买到性价比高的车子，但过高的维修费用，显然违背了选择二手车的初衷。而且目前来看，十年车辆以上的二手车，有不少是国三排放标准，不少城市会对此有所限制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。