二手车成都发现神行_发现神行2018款二手车

1.试驾发现神行:老虎变病猫？神行到底行不行？

2.查博士说车：路虎发现神行二

路虎发现神行，2020年正好是路虎发现车型的30周年纪念。发现神行运动版车型配套有空气质量监测系统和pm2.5雾霾净化系统。发现神行2019款奇瑞捷豹路虎的品控更好。在动力上发现神行搭载的是2.0t高效率发动机搭配9at变速，还有搭载四驱系统，动力性能稳定可靠。路虎家族特有的全地形反馈适应系统等

试驾发现神行:老虎变病猫？神行到底行不行？

17年路虎发现神行一箱油能跑500到600Km。根据查询相关公开信息显示，路虎神行的油箱容量是70升左右，它搭载的是一台排量2.0t涡轮增压的发动机，如果是在一般道路上行驶时，油耗会高一点儿，能跑500公里左右，如果是在高速公路上保持经济时速匀速行驶时，油耗会很低，加满一箱油应该能跑600公里以上。

查博士说车：路虎发现神行二

开一辆豪华品牌「手捧雷」是什么体验？

咱们找朋友借了台二手?发现神行实际评测，看看几万公里后，这台车能带给我们什么样的感受。

网上传言路虎发现神行这款车小毛病非常多，它的问题有：发动机异响、水泵故障、冷却系统故障、抖动共振等等，而且这还是不完全统计。

肯定有人就喷了，你个键盘侠啥也不懂，路虎故障率哪有那么高！您先别着急，发现神行故障率高，并不代表所有路虎车故障率都高。偏贵一点的车型，如路虎揽胜、路虎揽运、路虎卫士，价格提上去了，自然而然就耐用了，没有花钱的不是。

今天这辆车是路虎发现神行2017款2.0T?7座版本，3年车龄，8万公里的社会车辆，今天就好好试一试，它是不是像网上说的那样不堪一开！

外观：圆润衬托硬朗，阴柔之美？

发现系列标志性的DISCOVERY，还有偏置的路虎LOGO，放在这辆最小的发现系列车型上，多少有点违和感，是不是加一个「mini」会更好些？

整个外观设计，没有太多硬朗的轮廓，但也符合城市SUV的基因。

整个车身侧面更像是发现5的mini版，标志性的熏黑D柱，也体现在这辆车上。车身尺寸是4599/1894/1724mm，轴距是2741mm，作为中型SUV来说，这样的轴距表现并不优秀，但是考虑到他有一定的越野基因，也就不难理解轴距做短的原因了。

发现神行的车尾造型没有采用路虎发现5那种不对称的车屁股造型，发现5车尾看起来真有些奇怪，无法符合大众人群的审美。由于发现神行整体车身比发现5要小，尾灯灯组也采用圆形设计，所以整个车身尾部看起来更精致一些。

由于是7座车型所以咱们得说说它的后备箱空间，如果把第三排座椅放倒的话，后备箱空间中规中矩，如果把第三排座椅升起来的话……估计只能放几把雨伞。

内饰：有点不匹配这价格啊

先看看这仪表盘就知道这台车的内饰有多素了，除了方向盘上的LOGO，这个内饰真没有多少豪华元素。

印象中，一说起路虎内饰都是做的很豪华的，但是发现神行可能是为了和别的路虎车型分别开，就把它的内饰档次降低了，但是你看看人家奔驰，哪怕特别便宜的奔驰A，人家的内饰也比它更有味道。

该豪华得豪华。毕竟打折前咱可是接近50万的车呢。那打折后呢？裸车价格也就不到30万吧。

虽说中控用料塑料感严重，但好在座椅是真皮座椅，并且包裹感很足。这辆车跑了近8万公里，但是上下车频繁需要磨损的座椅区域并不明显，座椅用料终于有点路虎的豪华感。

驾驶感受：加速挺足但刹车挺软

咱们只针对试驾这一款车来说。这台采用2.0T高功率发动机，最大马力241Ps、最大扭矩340N·m，搭配采埃孚9AT变速箱，2017款2.0T高功率版本官方公布百公里加速8.2秒，那实际怎样呢？

先说加速感受，如果正常驾驶会感受到它的油门比较灵敏，比较跟脚；油门的收放和发动机的功率升降一致性很高。可如果急踩油门，涡轮会有一秒多的延迟，然后猛的顿挫一下，车才加速，猛加速时变速箱给人的冲击感还是比较严重的。

跑得快，一定要刹得住，但这辆车貌似只有跑得快。它的刹车脚感还是偏线性的，但是有点太软了，刹不住！官方好像也没公布百零刹停距离，据网上测试应该是40米开外。建议大家，高速巡航一定要控制车距。

再说回它的采埃孚9AT变速箱，近8万公里的车，起步时、堵车时变速箱顿挫稍微有一点，不过这辆车并没有变速箱异响发生。总体来说，变速箱的匹配程度不错，只是急加速时有点偏软，变速箱顿挫感也有些恼人。

关于操控，这辆车自重约2吨，方向盘转向手感偏重，开习惯日系车的小编觉得方向盘手感还算紧致，但是小女生开这辆车可就要费力了。如果以60km/h以上速度过弯时，整车侧倾角度那就有点怕了，这也是它自重大带来的后遗症，会感觉车厢就要和底盘分离撕裂，再加上它的刹车脚感比较软，所以，不太推荐用它高速过弯，为了保证安全这点一定慎重。

底盘悬架过大的起伏路面时，悬架处理的很好，整车会贴附在地面上。如果过小坑洼地带和减速带，它的悬架就会产生多余的跳动，不太符合路虎的豪华调性。

关于油耗，纯市区开10个左右，对于这样一个用2.0T的“大”家伙还算不错，但是它需要加95号汽油，而同等级福特的2.0TEcoboost发动机只需要加92号汽油就可以，发现神行的燃油经济性不算高，当然土壕们可以直接忽略。

买发现神行需要注意哪些故障

举个例子：路虎发现神行维权论坛有辆19款神行，经常报水泵高转速噪音大的故障，据说只去4S店刷个程序就好了。然后就是一些电子元器件报故障码，很多车主就调侃，没事，我们路虎车去4S店刷个程序就好了，每个月去个三四次很正常。

这……故障率得有多高啊，软件故障刷ECU可以暂时解决。那发动机异响、变速箱漏油、顿挫等等，这些机械性质的故障可是刷程序解决不了的啊。

造成这些故障的原因还是品控质量问题，希望路虎严把一下品控。不要让路上跑的老虎——路虎，变成地趴着的猫。

最后说说

路虎的LOGO和之前豪华品牌效应的确能给人一种豪华车的感觉，但是如果具体到车型，那就要分三六九等了。如果你要买二手路虎发现神行，想买它居家过日子家用车，咱们再看看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现神行二手车怎么选择？

路虎神行这款车至今已经有20多年的历史了，四代车型分别为神行者、神行者2、发现神行、发现运动，那路虎神行的二手车到底应该怎么选择呢？

03和04款初代神行者的改款车型，纯进口引入到国内有三门四座和五门五座两个车型，只有2.5LV6发动机，匹配5挡AT变速箱，一种动力组合，承载式车身，四轮独立悬挂，还有全时四驱，这款三门版车型的天窗和车尾顶棚都可以拆卸，但是异响会让你经常怀疑发动机是装在前面还是上面？而且南开难修，二手车目前行情在3到4万左右，不过你要是想买这款车型，估计也找不出几辆车。

07年改款至神行者2，就是我们常说的神2，基于福特C1平台打造，许多的零部件和沃尔沃及福特通用，外观内饰除了取消后挂备胎，其他地方的变化并不大，虽然带了路虎的全地形反馈系统，但是越野性能相比下降，反而是更大的后备箱空间，更好的隔音效果，舒适性也更好，神2开始向城市SUV靠拢，早期神2有2.2T的柴油发动机和3.2LV6的汽油发动机，后期新增了一款2.0T的汽油发动机。路虎极光的大卖使得神2的销量一落千丈。

13款神2进行了最后一次改款，也仅仅体现在熏黑的尾灯，电子手刹等细节，13年还在江苏常熟以CDK的形式国产，二手车便宜的市场价是6万左右，高的大概13万左右。

15年推出第三代的神行者，改名为发现神行，造型更加时尚，用了电子旋钮挡，从此划为发现系列，有五座和七座两个版本，15年进口，16年奇瑞捷豹路虎国产，18款之前是来自福特的PT204 2.0T发动机，匹配9AT变速箱，18款之后换装了英杰力2.0T两种高低功率发动机，得益于发现4的口碑，高配车型落地高达50到60万左右，但是19年停产的时候最低配的落地价只要25万左右，首批车主血亏，目前车手车的市场价格在14到20万左右，推荐优先选2.0T的高功率。发现神行的毛病主要集中在电子系统，机械故障除了水箱漏水之外并不多，除此之外就是市区油耗高。

第四代车型改名为发现运动，外观内饰向大哥发现5看齐，同样2.0T两种高低功率发动机，匹配9AT变速箱，不同的是带了48V轻混系统，但是油耗并没有下降多少，新车优惠十几万，目前20年的二手车只要22万左右，质量没问题，但是购买这款车的二手车，一定要记得对比新车再做决定。