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1.3款家用好车盘点！其中有马自达CX4

2.一款老伙计马自达CX4，现在看依旧亮眼，魅力不减

近日，小编从清远地区经销商处了解到，清远地区马自达CX4现车充足，购车优惠行情为暂无优惠，购车最低只要14.88万元，如果选择供车的话，首付只需5万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往清远地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下马自达CX4吧。

一汽马自达新款CX-4日前已开启预售。新车将于8月份上市，预售价格为14.88-21.58万元。新车外观将延续马自达最新设计，并针对智能、安全和舒适性方面进行优化。预售政策方面，官方推出包括“试驾礼、转介礼、订车礼”在内的“三重好礼”。

作为新款车型，2021款马自达?CX-4在外观上变化不大，依然延续魂动的设计思路。据官方信息，新车将有近20%的零部件变更，让车身刚性更强，同时，新车还有GVC?PLUS加速度矢量控制系统升级版，进一步提升车辆的驾控表现。除此以外，新车还将在科技安全装备上做出升级。

此次马自达年度改款最大的亮点就是在智能安全和舒适配置上的优化和升级。全系标配侧气帘，让车内的安全系数进一步提升。除此以外，从次低配车型开始增配了盲点检测系统、定速巡航、四门车窗一件升降、后视镜折叠加热，可见这次马自达可谓诚意满满，很多车主都后悔入早了CX-4。

动力方面，CX-4继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机，前者最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩202Nm，后者最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm。传动部分，匹配6速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

据了解，一汽马自达还推出了预售多重好礼，其中包括尊享试驾礼（8月1日到31日试驾CX-4和阿特兹可以获得蓝牙耳机），成功转介礼（转介绍成功的老用户可以获得马自达百年纪念版卡片钥匙）以及专属订车礼（获得高清流媒体后视镜等科技配置升级）。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款家用好车盘点！其中有马自达CX4

#选车理由 买车之前看了很多款，其他的喜欢的都是比较贵的，在同级别车型里面，感觉这款车相对来说是最喜欢的，考虑到它的品牌，还有它的颜值以及动力，最后就选择了它。#最满意 最满意的就是这款车的性价比非常的不错，首先它的颜值非常的高，然后就是空间利用率表现也不错，还有它的动力非常充沛，油耗也不是很高。#最不满意 不满意的就是内饰的味道挺明显的，尤其是刚买回来的时候比较刺鼻，过了几天会稍微能好一些。#空间 这款车的空间确实非常的大，不管是前排还是后排，感觉都比较宽大，坐进去以后感觉到相当的舒适，在同级别车中应该表现算是挺优秀的，还有它的储物能力也是满分的，随处都可以放一些小东西#外观 这款车的造型特别的好看，整体给人的感觉就是比较硬气，整个线条非常顺滑，无论是从哪个角度看都是比较帅气，我尤其喜欢这款车侧面线条的设计。#内饰 买新车回来的时候，内饰的意味还是有点明显的，暴晒了七八天就会好一些，用料方面挺厚道的，做工方面很精致，整个内饰看上去简约不简单，科技感也有功能，相对来说挺齐全。#动力 这车的加速很快，车子提速也是比较良好的，平时在市区里开都不敢使劲的踩油门，开空调的话也没有感觉对动力的影响有多大，而且这款车的商铺能力也是挺不错的，不会有那种走不动的感觉。#操控 方向盘挺轻的，不过在高速上还是比较稳重的，觉得这款车不管是高速还是低速开起来都是游刃有余，车子的转弯半径，可以说相对来说比较小，调头挺方便的。#舒适性 整体的舒适性感觉还不错，这款车子的座椅调节的非常到位，而且包裹性也是非常不错的。另外车子的底盘调教的也行，被一些小坑小挖过滤的挺彻底的。#油耗 我平常跑国道的时候比较多，平均油耗基本上就是在7.5升左右。

一款老伙计马自达CX4，现在看依旧亮眼，魅力不减

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：马自达CX4

马自达品牌旗下的车型一般都非常受年轻人的追捧，首先最为直接的原因之一便是该品牌的车型在外观设计方面都做得非常的时尚动感，这款马自达CX-4也不例外，其整体的外观设计采用的是标准的最新家族式设计，而与同价或同级别车型不同的是马自达CX-4还是一款采用了轿跑SUV设计的车型，看起来要比传统的SUV更为运动一些。

内饰层面，新车将保留现有的大致框架，三辐式方向盘造型简约，基于运动化的设计理念，也并不会在中控台上布局过于繁杂的功能区。细节方面，液晶仪表显示有助于新车的驾乘感受提升，悬浮式多媒体显示屏构建出一定的立体感。此外，新车还将继续融入勃艮第红色内饰主题，并针对科技性配置进行提升优化。

动力方面，新车搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，最大扭矩分别为202牛米与252牛米，传动方面匹配的是6AT变速箱，部分车型上配备四驱系统。

第2款车：速派

速派的车长为4869毫米，宽1865毫米，高1489毫米，轴距2841毫米。虽然空间没有迈腾，雅阁那么出色，但是车身位置的线条看起来很优雅，况且该车在D柱位置采用了溜背车的造型，使得这款掀背车的个性展示的淋漓尽致。在车尾部分，速派更是有着饱满有力的线条，搭配LED光源的尾灯，让车尾同样散发着迷人的效果。

内饰方面，速派这款车采用了自己独有的设计风格。中控台上配备的横向木纹饰板，很好地拉伸了空间感，也提升了内饰的档次，再加上金属线条的点缀，内饰呈现出一种高冷的气息，这种造型较为符合年轻人的审美。在配置上，该车拥有倒车辅助，GPS导航，智能联网等功能，配置还是挺全面的。

动力部分，除了具有1.4T引擎外，还有一台2.0T的，全系都采用7DCT变速箱。作为一台掀背车，该车7.2秒的加速时间表现不错，关键该车全系都符合国六要求。综合来说：速派这款车的确不错，看到该车大幅度降价，所以果断放弃帕萨特。

第3款车：昂克赛拉

马自达3昂克赛拉新颖动感的外观让人大饱眼福，个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧身线条笔直有力，突显马自达3昂克赛拉硬朗格调，车轮的构型更是马自达3昂克赛拉的点睛之笔。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制。

对于动力方面，马自达3昂克赛拉装备1.5、2.0排量的直列4缸发动机。1.5L最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米；2.0L最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。变速箱选用6挡手自一体/6速手动变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，辅以马自达无比精准的调教功底，实现了发动机和变速箱的不错融合。综合来说，马自达3昂克赛拉的动力足够强劲，令人满意。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择马自达CX4；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择速派。

3、注重操控体验的话，昂克赛拉是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款车型是2016款2.0L自动两驱蓝天活力版，车身颜是较为稳妥的“幻影银”，即便现在来看，这样的跨界式无死角外观设计，也依然足够亮眼出色。上到80多岁的姥姥，下到20出头的妹妹，都不吝啬的夸赞它的外观。时间回到2017年那会儿，回头率也是相当的高。

在此之前，能给我这样体验的，恐怕只有英菲尼迪FX系列了。无奈售价不低，也只能老老实实做个看客，所以，这款CX-4的出现，对我来说，颇有些梦想照进现实的意味。

自己购买的是当时自动挡最低配车型，内饰可谓：简洁他妈给简洁开门，简洁到家了。好在运用了比较舒缓的线条，和外观流畅的车身曲线进行了呼应。用料上，也对得起15万这个价位，大部分还都是软性材质覆盖，简单说就是能经常碰到的地方，基本都是软的。唯独方向盘材质是搪塑的，当时还挺遗憾，因为在持握感上，是无法比拟真皮的。但使用几年下来，除了被我盘得有些光泽之外，并无其他不良变化，不会像真皮材质那样，出现降低质感的破损。

仪表盘为单炮筒式结构，两侧有对称的两块小液晶显示屏。左侧为发动机转速及总里程表，右侧可显示油量、平均油耗、平均车速、室外温度及续航里程等等。虽然不够炫酷，但比较直观，属于功能性大于设计感的一种表现吧。

原车没有配备多媒体大屏幕，只给了个电视遥控大小的音频播放设备。能干的只有听听收音机和MP3这样简单的活儿了。空调控制区，三大旋钮很常规，基本可以实现盲操作。在下面是储物空间，并且底部还有防滑垫设计，比较贴心。烟、手机、钱包、钥匙、高速卡，这些我都放过。

不得不说，AUTOHOLD搭配自动启停真的是解放双脚，十分完美。触发这两个功能的刹车踏板，脚感毫不违和，轻踩自动驻车，重踩自动熄火，一切了然于心。

原车阅读灯和尾箱灯，光源都比较暗，没什么照射强度，后期自己都给它改换了LED光源，实用性大大提高。

天窗的面积不大，也许是来自溜背车顶的限制。如果能给个全景玻璃天幕就完美了，起码全黑内饰不至于那么压抑。但有总比没有强，三年多体验下来，给我的唯一感觉就是，换气速度快。

我想马自达可能是放弃后排了，除了中央头枕和带杯架的扶手，基本就剩下它叫“后排”了。腿部和都不空间都不理想，你看这高耸的地台，好意思委屈亲朋好友么。

后备箱算是半个惊喜吧，首先开口很大，方便装卸物品，其次内部足够规整，利于多物品的协调摆放，再次后排靠背还能4比6放倒，拓展性上问题也不大。