二手车小排量踏板,二手车小排量踏板车哪个好

1.110级别代步踏板赏析，极速91km/h，功率最大6.5千瓦，6380元起

2.3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？

3.雅马哈155级巡航踏板，VVA水冷电喷引擎11.3kW，双通道ABS配碟刹

4.想买一辆小踏板摩托车，该选哪一款？

5.复古风情小踏板，专为女性设计，配CBS系统+6.5升油箱，15280元

6.为什么二手摩托车市场上那么多ninja400而且还是几百公里就卖了?

想买个踏板车，预算1.5万到两万之间，有什么推荐？

题主的这种需求其实也是很容易实现的，毕竟符合这个价位预算的踏板车也不少，但根据价格限制来看，主流一点的合资品牌小排量车型，基本上不会有上榜的机会，这种需求下会被两阳给垄断。

原因就在于它们当中规格相对比较高的佳御110目前的售价只有1.38万，所以它们是达不到题主价格要求的，如此一来就会有以下车型推荐。

第一款?三阳飞度四?高配版售价14800

这是一款外观比较复古，搭载单缸水冷电喷发动机的125踏板摩托车，它优势主要集中在了外观设定，性能表现，基础配置三个方面。

以三阳飞度四的外观来说同价位好像并没有直接对标的车型，它圆润紧凑的外观设计看起来会比较新颖，也会给人一种眼前一亮的感觉。

动力方面飞度四搭载一款单缸水冷125发动机，这款发动机最大扭矩达到了10.3N.m，这样的数值表现有些150车型都没有达到，所以这款车的实际性能也将是一个优势。

配置方面飞度四搭载了摩友们梦寐以求的双通道ABS，并且还保留了三阳运动型踏板车特有的零后仰悬吊系统，这样的组合在125的小踏板中还是比较少见的。

第二款?三阳FNX150?平均售价14980

这是一款外形比较简洁大气，配置相对丰富，性价比有点突出的运动踏板车。它虽然号称是运动踏板车，但给人的感觉就是一款通路车标准设定的踏板车，所以外观的表现和车型定位是不相符的，当然紧凑简洁，线条分明的设计看起来也会比较有感觉。

配置方面三阳FNX150虽然算不上是武装到了牙齿，但至少目前主流一点的配置都可以在这款车型上看到的，比如双通道ABS，液晶仪表，LED灯源，比较高大上的无钥匙启动，都是这款车的标配，再结合它的车型售价，那么就会具备不错的性价比。

第三款?三阳巡弋150?平均售价17800

如果认为前两款车型的价格依然达不到题主的标准，那么三阳巡弋150可以说是完全符合价格条件，与此同时这款车的车身结构，性能表现，基础配置也会体现出它自身的优势。

首先这款车相对平整的地板，后期的实用性会比较高，其次它的长轴距设计也会让骑行空间更加充足，再者这款车的150水冷电喷发动机，最大扭矩达到了12N.m，如此的表现会让这款车的实用性非常突出。

当然配置方面这款车也丝毫不逊色于前两款车型，无钥匙启动，双通道ABS，液晶仪表，LED灯源也都是可以在这款车型上看得到的。

光阳的车型符合价位的主要有Any?Like?Q150，弯道情人4V，光阳People?S150，这几款车型也都有各自的优势，比如弯道情人4V就是一款性能不错的运动踏板车，它的操控和提速表现是比较有实力的，而另外两款车型在外观和车身结构方面也会有一定的优势，所以选择时可以根据车辆突出的点和个人需求进行选择。

以上几款车型就是这种需求下的推荐，从中可以看到符合这种要求的踏板还是比较多的，所以多加了解后就可以选择出一款适合自己的摩托车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

110级别代步踏板赏析，极速91km/h，功率最大6.5千瓦，6380元起

1、鬼火摩托

鬼火踏板摩托车，实际上是雅马哈的一款比较经典的踏板RSZ，正品售价都比较贵。因为拉风的外形，很快遭到江浙一带小厂商的疯狂山寨，迅速占领国内低端小踏板摩托市场，因为价格低廉更加受到学生一族的喜爱。

2、Confederate America GT

这款车可能非常少见，不过如果了解它的话就会明白少见是有原因的。不得不说这款车真的是巡航车里最漂亮的车型之一，很有艺术设计感。这款车油箱尺寸还算可以，但只能加到8成满，如果多了很有可能在骑行的过程中溢出来。

另外车子的平衡性也不够好，驾驶体验比较差。

3、杜卡迪Streetfighter 1098

试驾过之后还是能够感觉到1098车型的底盘平衡性差了一些，低版本的848车型就非常好。另外1098的坐垫高度可让很多骑手会感到尴尬，脚踏板也有些滑，另外排气的声音也不够好听，总之Streetfighter 1098不够好。

4、本田Pacific Coast

可怜的本田，在这个榜单中，也许这款车是最受争议的一款。本田Pacific Coast车型可以说是摩托中的旅行车，和巡航车还是很不一样的，理论上这款车的定位是一款大排量踏板，但充足的储物空间完全能够满足一家人的短途出行。

所以定位也让这款车变得非常尴尬，当成巡航车显然不合适，如果要当成大排量踏板，让宝马C650 Sport情何以堪。

5、铃木Marauder

作为一款巡航车，舒适性显然是最重要的，遗憾的是，铃木这款Marauder失败了。如果单从外观上来看，这款车的造型还是相当漂亮的，另外看配置的话，倒置前叉、800cc的V-Twin发动机、链条传动以及五挡变速箱都还是非常不错的。

这款车最多能驾驶五分钟。而原因就在于这款车的坐垫舒适性非常之差。

6、Bimota Vdue

这款车是这家公司首次也是唯一一次尝试自己生产一台发动机装在自家车型上，而不是从别家借发动机。而他们最初决定打造的发动机只有两个要求：

1、500cc。

2、两冲程。

这款车的喷油系统很糟糕，ECU电脑程序似乎也没有多么智能，油门的响应可以说毫无规律。

7、1992款铃木GSX-R600

这款1992款铃木GSX-R600车型列入榜单，所有用来描述这款车的词语中，只有“超重”这个词能够通过审查。这款车型是GSX-R750的减配版，本是主打更入门的市场，但是偏高的车重和动力的缺失让这款车和R750完全无法相提并论。

8、2006款川崎ZX-10R

ZX非常沉，驾驶起来感觉非常重，尤其是和老款车型相比，要知道老款车型可能公升级跑车中最轻的一款。当然这款ZX-10R依旧很快，但是相比老款车型，重量问题使其优势完全丧失，感觉川崎是在退步。

9、杜卡迪Multistrada 1100

这款车的外观设计可以用“奇特”来形容，给人的感觉像是某种昆虫的仿生学设计；车头部分的风挡竟然是分体式设计，上半部分会随着车把的转向而转动。

这款车驾驶起来还是不错的，性能表现和舒适性都能让人满意，总之就是当驾驶这款车时，能找到杜卡迪的运动感而不会想到奇特的外观，但下车之后就要面对外观这个问题了。

10、铃木Katana 600

Katana 600真的又重又慢，尤其是在试驾了雅马哈FZR600之后，铃木的那台车让我彻底失望了。如果作为一台交通工具，Katana还能够满足用户的需求；但如果追求运动性能的话，那这款车真的只会让人失望。

3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？

小排量代步踏板一向是国内摩托车消费的主力车型，作为平民化大众化的产物，小排量代步踏板有着不可低估的市场潜力。随着国内城市路况的不断好转与完善，同时也为了盘活当下的经济形势，国内摩托车领域有可能会迎来新的逆袭。那么今天我们就给大家盘点几款非常适合代步的110级别踏板摩托车，希望能够给广大消费者提供一些参考建议。

1.济南铃木丽至UZ110，官方售价8280元

丽至UZ110外观设计比较简约，车头采用V字造型，配卤素大灯机械指针式仪表。车身长宽高尺寸分别为1820*660*1100mm，轴距尺寸为1250mm。最小离地间隙120mm，整备质量102kg。避震采用套筒式前叉和高吸震复筒式后减震。制动系统采用了前碟后鼓或前后鼓刹。发动机实际排量为112.8CC，单缸风冷四冲程，匹配电喷系统符合国四排放标准。最大功率为6.5千瓦，最大扭矩为9牛米，极速可以达到85km/h。

2.新大洲本田E影110FI，售价8367元

E影110FI车身线条锋利，走的是轻奢风格。车头大灯同样是卤素光源，机械指针式仪表。车身长宽高尺寸分别为1806*690*1090mm，轴距尺寸为1238mm。座高尺寸为735mm，最小离地间隙110mm，整备质量为105kg。标配6.4L油箱，发动机实际排量为108CC，单缸风冷国四电喷，最大功率为5.8千瓦，最大扭矩为8.8牛米。制动系统采用前碟后鼓或前后鼓刹，还配备了CBS刹车联动系统。避震采用前顺置双减后侧置单减。

3.钱江V悦110，售价6380元

钱江V悦110外观设计略带激进风格，很有运动派。大灯也是卤素光源，机械指针结合LCD显示屏造型还不错。车身长宽高尺寸分别为1830*700*1110mm，轴距尺寸为1260mm。最小离地间隙为120mm，整备质量为103kg。油箱容积为6L，发动机实际排量为108CC，最大功率为5.2千瓦，最大扭矩为8牛米。极速可以达到91km/h，百公里油耗2.3L。避震系统采用了前顺置双减后侧置单减。制动系统采用前碟后鼓设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅马哈155级巡航踏板，VVA水冷电喷引擎11.3kW，双通道ABS配碟刹

不请自来！

3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。

1、光阳赛艇250

这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。

配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右

长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。

2、三阳Joymax300

joymax系列属于三阳巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。

从某种角度来说，作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低，但要高于赛艇的250的。

如果用来摩旅，它的座桶是要略大于光阳赛艇的250，而且大风挡很实在 ，省去了后续 改装；动力方面代步和中短途都比较合适，长途摩旅也不用担心动力不足。

3、光阳CT300

裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。

动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力，标配 ABS， 10.2L的 油箱容积，全部采用LED灯组，制动是双活塞配浮动盘。

作为300cc排量，动力上还是足够日常 及摩旅使用；但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显，而且和光阳一样减震太硬 。 座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。

4、阿普利亚 SR MAX250

作为去年上市的大踏板摩托，阿普利亚和宗申联手推出 ；配置高是这款车的 特点 ，250cc排量单缸水冷，最大21.2马力；15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜，配彩色液晶仪表，四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统，而且配置了ASR防侧倾系统 ，同时这款车原厂自带前后行车记录仪，这点给好评。

车款坐高比较高，大高个更合适；大小轮的配置通过性不错，颜值是这四款车中我认为最好的；座桶空间是硬伤 ，绝大部分全盔放不下；百公里在3个油左右。

除了以上四款之外， 还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。

以上 供参考！

长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。

如果预算三万其实挺尴尬，买两台钱不太够，买一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值不错，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店，没有就不要考虑了。

其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在 汽车 不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年买了一辆国产车，当时也是在摩托跟 汽车 犹豫了好久，最后买了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块买辆轿车不香吗？

3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。

两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较 时尚 。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。

光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不 时尚 一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。

如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版

所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。

外观设计

外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型，车身线条清晰硬朗，饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。

车型配置

全车光源采用了时下流行的LED照明，头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一，起到日间行车灯的作用，左右对称分布的四个灯头组成的大灯组，自带透镜，光源的分布以及亮度也更加宽广，同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统，能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，提供了更大照明范围，大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统，紧急刹车时，尾灯爆闪，前后转向灯闪烁，高度提醒后方人员以及车辆注意。

仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表，功能丰富，水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能，可一览无余，同时还具备手机APP互联系统。另外，一些日常需要的如USB充电，点烟器，无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调，特点就是在调节高度的同时，角度也随即调整，配置方面也看出了车厂是比较厚道的。

座椅采用了宽大的一体式坐垫，前低后高设计，座高仅为755mm，一般身高的朋友都可以双脚落地，更具安全感。配合208kg整备质量，厚重而稳定。储存空间方面就不是太好，座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关，一个是控制侧踢熄火功能，另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部，17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。

操控方面，前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震，后悬装配了带独立金色气囊的双后减震，刹车方面，前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳，后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳，全车标配赛福双通道ABS制动系统。

动力方面，搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎，实际排量为333CC，最大马力29.5，最大功率21.7/7000，最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看，2000元的差价，仪表车机，高配车型带有前后双摄像头，这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。

感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

两者兼具！最好选本田PCX，三洋巡逸！大踏板，城市里不方便！摩旅肯定爽！代步越小越省油越好！ 旅游 越大越好！兼具大牌150最好！二十年老车友实践推荐！

三阳马上要推出新款的Z300，不着急的话可以等上市以后，和赛艇250，CT250，RT3，大阳V锐300，这些车型做对比后在决定。

雅马哈，赛科隆。

想买一辆小踏板摩托车，该选哪一款？

小排量巡航踏板是个比较新鲜的领域，近年来引起了国内消费者的广泛关注。雅马哈作为一个知名的大品牌，在国内消费市场上一直以中大排量为主，占据了比较大的优势。但是小排量车型比较被动，于是推出了这款NMAX155，官方售价2.58万元，至此完成了小中大三个排量进口踏板的布局。下面我们就一起来了解一下这款雅马哈NMAX155。

外观设计非常简约大气

雅马哈NMAX155外观设计非常简约时尚，大气耐看。车身长宽高尺寸分别为1935*740*1160mm，轴距尺寸为1340mm。这样的车身尺寸比同级普通踏板要大上一些。前脸采用了硕大的运动化饰件，配合全LED光源的灯组，还有车头上方的黑色风挡，很有气势。仪表盘采用的是全液晶屏幕，配备蓝牙连接功能，可以把车辆信息完全显示在手机端，也可以通过车辆拨打电话，这也非常符合这个段位车型的整体风格。

科技水平比较高

雅马哈NMAX155同时还有智能钥匙启动系统和USB充电接口。仪表功能切换开关位于左手把处，能够完成所有信息切换。一键开启功能可以开启油箱盖或者座垫开关，同时还配有自动启停功能、TCS牵引力控制系统。

双通道ABS配前后碟刹

雅马哈NMAX155避震系统采用了前正立式减震和后双液压弹簧减震器，后避震支持多段可调。配合前后13英寸宽幅轮胎，最小离地间隙达到了125mm，具备非常不错的通过性，轮胎耐磨性和抓地力表现也是可圈可点。230mm前后制动盘，同时辅助了双通道ABS防抱死系统，制动安全不言而喻。座高尺寸为765mm，亲和力非常不错。

单缸水冷VVA可变气门，国四电喷11.3千瓦

雅马哈NMAX155核心动力来自于一台实际排量为155CC的单缸水冷发动机，搭载了雅马哈专利VVA可变气门技术，匹配主流电喷系统。发动机最大功率为11.3千瓦，最大扭矩为13.9牛米。油箱容积为7.1L，最高车速可以达到110km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复古风情小踏板，专为女性设计，配CBS系统+6.5升油箱，15280元

图中的是雅马哈巧格125、五羊本田NBX100和轻骑铃木小海豚110，这三款小踏板的质量都很好，这方面不用担心，只要根据自己的喜好、价位等去选就行了。这几款车价格相差也不大，动力方面小海豚和巧格强一点，NBX由于发动机排量小，动力稍弱。这三款踏板车在外型方面也有相似之处，车身大小也相当，总之它们的实际差别很小，没有绝对的高下之分，本来就是这三个品牌开发出来相互做为竞品车型的，买哪个都不会差，当然也可能买哪个都后悔。

为什么二手摩托车市场上那么多ninja400而且还是几百公里就卖了?

说到踏板车，很多人的第一印象还是买菜车，也是一部分人上下班通勤，买菜以及接送孩子的主要交通工具。就比如本田的小公主喜悦，凭借着自身独特的魅力，在国内市场占据着一定的定位。不过随着摩托车市场的发展，除了常见的日系小踏板之外，台湾的两大踏板品牌三阳和光阳也纷纷推出了众多各种排量的踏板车型。而今天老王要给大家介绍的这款踏板车就是来自光阳的一款复古小踏板--Any?Like?Q150，也是一款定位于女性用户的车型。

从外观不难看出，光阳Any?Like?Q150的整体设计还是很用心的，颜值也是没话说，复古的风格有点Vespa（韦士柏）的味道。汽车级LED大灯，晶钻式琥珀色前方向灯和导光式LED尾灯等组成的全车灯组，也给人高端大气的感觉。配色上采用甜美的糖果色，符合这款踏板车的定位。

配置部分，仪表是机械指针组合液晶屏的形式，很是实用。刹车部分，常见的前后碟刹并搭配CBS系统，制动效果还是可以的，能够满足日常代步需求。在避震部分，三段可调双后避震器的设计，也提升了车辆的舒适度。此外，坐高为760mm，加上纤细的车身，女性用户也能轻松驾驭。

动力系统，光阳Any?Like?Q150搭载的是一台单缸风冷4气门引擎，也就是光阳赫赫有名的“战斧”电喷发动机，符合国四排放标准。其中，实际排量为149.8cc，最大功率为9.8kw/8500rpm，最大扭矩为12.0N.m/6500rpm。其他参数方面，车身尺寸为1920*675*1125mm，整备质量为128kg，油箱容积为6.5升，价格为15280元。

作为一款颜值不俗的欧式复古小踏板，光阳Any?Like?Q150完美诠释了自身独有的魅力，精致的车身线条，过硬的品质，再加上不错的动力性能，相信在国内外市场上会有不错的竞争力。不知道大家对光阳Any?Like?Q150这款小踏板怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为过了新鲜劲，所以没多久就卖了。

说白了：小排量就是入门练手车，过了新鲜劲，不喜欢了，玩腻了。

二手车多，只能说明新车销量真的很大。小排量就是过渡车型，骑过了要么放弃，要么换大排。这种玩乐的小排量入门车，本身就是高转手率的车。

GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。

骑了几天发现真的没开车爽：天再热都要戴头盔，下雨天还要穿雨衣，冬天冻要死，被汽车歧视，还要被交警盘，果断卖车放弃。

小排量车两万多块钱，几个月短里程卖了也就亏个三五千，玩过了就够了。又不是十几二十万的汽车，落地打八折，一下亏三五万。

能坚持下来的，也玩腻了小排量，开始换中排或者直接上大排了。

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。

发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。