南宁的二手车能迁到钦州吗,南宁的二手车能迁到钦州吗

1.二手车只拿铁牌不选号是什么意思？

2.全国各地的车牌是怎么排的。

3.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

09年以后国家才强制实施新车出厂按国四标的， 有的车在09年前生产的，就算达到国四标，但是年份超了，也不好提档落户的 ，你最好把车架号和发动机号记下，报给迁入地的车管所或检测线问问。

欧四是比国四要高的，理论上应该算国五，基本上全国都能过，除了个别类似上海有时间限制的城市以外，山东潍坊市的二手车尾气排放准入标准官方规定是国4排放标准，初等5年以上货车不允许迁入；出租车（含出租车转非），具体请咨询车管所

望采纳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

二手车只拿铁牌不选号是什么意思？

简介：钦州市益达二手车交易市场有限公司成立于2007年01月24日，主要经营范围为二手车交易市场经营等。

法定代表人：卢彩芳

成立时间：2007-01-24

注册资本：100万人民币

工商注册号：450700200012437

企业类型：有限责任公司(自然人独资)

公司地址：钦州市钦北区钦州湾大道拥军路口往内150米（文文岭）

全国各地的车牌是怎么排的。

不可以的，二手车过户必须换车牌。

现在机动车一个号码只对应一个人，如果车辆过户进行二次交易，就必须更换号码，原号码系统自动保留6个月。如原所有人6个月内购置新车，新车可以重新使用原先自己名下对应的车牌号码。超过6个月后号码自动作废回收到号码库封存。

《机动车转移登记》第八条第五项规定：

机动车在办理转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理机动车转移登记时，可以申请使用原机动车号牌号码。但应当符合下列条件：

1、在办理转移登记或者注销登记后一年内提出申请；

2、机动车所有人拥有原机动车一年以上；

3、涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

扩展资料：

过户交易流程：旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转 籍手续。等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

全国各地的车牌设计规则：

车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：北京就是京，上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁.......；

车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：（字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后）；

另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O，O往往被用作警车或机关单位（参见本词条“警车车牌”）。（军队、武警中的字母O等与此无关，参见本词条“军队车牌”和“武警车牌”）

后五位则由数字和二十六个字母随机组合而成。

扩展资料：

车牌是不允许买卖的。车主在转移或者报废车辆以后，只有车主本人才能向车管所申请提出保留车牌。没有再次使用的原号牌号码会自动回到车管所的机动号牌库里封存，基本上就不会再重新放出来。

公安部《机动车登记规定》（124号令）第五十二条规定：申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；机动车所有人拥有原机动车三年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

市车管所工作人员说，必须在原车转移或注销后六个月之内提出上牌申请，这六个月包括节假日；原号牌必须足额使用了三年以上，少一天也不行；与此同时，还必须保证原号牌没有违法行为和未处理的交通事故。

只能由原车主（单位或个人）才能申请保留使用原号牌，不能转让给其他人；只有车辆转移给他人或是报废才能保留原号牌，如果车主将车辆迁到异地，即使车辆在自己名下，也是不能保留原号的。

车主希望能够保留号牌，在原则上不需要提前向车管所告知，系统默认保留六个月，只要在时间周期内到车管所上牌时告知工作人员要使用本人名下的原号牌就可以了。

另外，根据公安部系统的设定，只有购买新车才能使用原号牌，二手车不行。相比过去数字较多的号码，现在深圳的号牌规则比较凌乱，多为数字+字母交叉排列。

要想从中选上一个合适满意的车牌，是件十分不容易的事情。车主在换车时一定要仔细进行核查，如果因为种种原因条件不符合，原有的车牌就保不住了，一时疏忽可能会造成遗憾。

在车辆转移或报废之前，要核实机动车登记证书上面登记的身份号码（组织机构代码）和姓名（单位名称）是不是正确，如果有一点不同也会影响到车主保留原号。

“因为保留原号是系统自动比对的，比如车辆是用身份证是老的15位登记的，现在二代是18位，这就需要车主先到西丽车管所对号码进行更正，再办理转移或注销后，才能正常使用原号。”

如果车主的登记信息是在车辆登记后进行了变更，比如更改了单位名称，组织机构代码证号码换成了统一信用代码，就必须先到西丽车管所申请进行信息变更，而且在信息变更完毕后，车辆必须再使用三年，才能在换车时使用原号牌。如信息不相符，申请车辆更新指标也不能通过。

百度百科—车牌

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市采访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入计划也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“一带一路”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。