二手车短期目标,二手车未来规划

1.怎样找到合适自己的工作

2.中国二手车卖到国外，是机遇还是鸡肋？

3.为什么品牌和价格会是目前二手车出口遇到的最大瓶颈？

4.syb创业计划书汽车维修

5.二手车评估师去哪里学好？

这是建立目标清单的一个重要步骤。要准确找到您所需的汽车，您可以根据许多因素过滤搜索，包括汽车里程表上的里程，价格和功能以及卖家与您的距离。使用网站平台和实体店及附近的二手车市场可以节省大量不必要的时间。查看出厂日期和上牌日期(如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车)是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户(如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖)。价格明显偏低的车辆就需要特别留心，有可能就是车况有问题或者手续有问题的，像网上很多GL8如果价格特别低往往都是营转非或者原租赁公司车辆。这种车一般2-3年就能跑7-8万公里，调表的概率较高。

看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。这样做才能卖车或者买车最理想。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助。祝你好运。

单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。二手车具有超高的性价比，比新车省去了购置税，而新车在头几年的折价也是最多的。所以选一个合适年份的二手车成了许多人的不二之选。现在市面上的二手车 鱼龙混杂，一不小心就会被坑。你首先得了解一下自己预算和需求，心里面有个大概的购车计划，不要盲目入手。有熟人的话，尽量找个熟人一起，没有熟人的话，可以在网上多了解一下，车辆检测的一些是视频。

怎样找到合适自己的工作

车辆出现故障在非停车区域停车维修并未设置警示标志应认定违法停车

一般人都会认为车子只有在驾驶过程中发生交通事故才需要承担责任，其实并非如此。《中华人民共和国道路交通安全法》有一条为：“在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行”，司机临时停车应选择适合的地方，不得妨碍其他车辆和行人通行，停车后要开启警示车灯，并在车尾设置相应的警示标志，否则一旦发生交通事故，将承担相应的赔偿责任。

在高速公路车道内停车是非常危险的行为，容易引发追尾、多车相撞事故。

如果车辆无故在高速公路车道内停车，以及车辆故障无法移动但未按要求摆放警示标志的，应认定违法停车。

不过，被认定为违法停车并不能判定要为后车的追尾负多少责任，还要具体说明情况，因为未摆放警示标志和发生交通事故之间，需要有证据证明是否存在必然联系，和多大联系。

举一个例子，比如车辆停放在普通道路边上进行维修，后车撞了上去，能说因为对方没有摆放警示标志才造成的事故吗？显然不能。

但，如果在道路中央，尤其是高速公路上停车维修，本身就是非常危险的事情，如果这个时候未放警示标志，此时发生的交通事故必然与这种行为存在着因果关系。

这时交警会根据实际情况判断过错程度，根据这个判定责任。

所以，在普通公路上和在高速公路上导致的交通事故所判定的事故责任是不一样的。显然，高速公路上车速理所当然的快，由于前车未设置警示标志，引发了交通事故就会被判定负大部分或者全部责任。

交通事故处理的一般程序：交通事故发生后首先要进行事故责任认定，具体责任认定有交警根据现场情况和各方的过错程度，以及过错行为与事故发生的因果关系认定，责任认定后，根据责任比例确定赔偿问题。

连环追尾交通事故责任认定规则：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

中国二手车卖到国外，是机遇还是鸡肋？

每一个设置合理的目标都应该包括SMART中的5要素，例如：“购买一部不超过5万的二手车”，其中就缺乏具体性和时间相关性这两要素，完整的应该是“在8个月内购买一部不超过5万元的、可靠的二手小轿车”。

制定目标要三思而后行，投入越多的时间和思考，就越有可能实现它。适合朋友的职业方向可以是会计，那他现在在工作之余就要开始尝试给自己制定转行计划了。

首先确定长期目标（三年左右）要达到的水平，按照从后向前的时间顺序执行，接着思考完成每一个目标的所有必要步骤。每个步骤代表一个短期目标，一直记着自己的长期目标，这样才能确定每天、每周、每月和每年的计划。

切实可行的办法是把它们通通写下来！

思考你在人生中想走向何方，用SMART规则写下清晰的目标，尽最大努力学习和研究你的目标，你的目标付出所有努力，绝不停止尝试，一旦实现了一个目标，就继续下一个。值得注意的是，我们在制定这些目标时一定要问问自己：我正在为之努力的目标是否是我真正所想的。我们必须选择取悦自己的目标，而不是取悦他人。以前看“我是谁，我从哪里来，我要到哪里去？”觉得莫名其妙，心想怎么会有人去思考这种奇怪的问题。现在再来看，自己也开始试着想要了解“我是谁”了。每每看到新闻中那些年纪轻轻就当上CEO的精英，刚毕业就拿年薪的佼佼者，我也渴望向他们一样成功。

为什么品牌和价格会是目前二手车出口遇到的最大瓶颈？

5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开 二手车出口专题会议 ，正式启动二手车出口工作。商务部部长助理任鸿斌出席会议并讲话，部署下一步重点任务。有关省市商务主管部门负责同志、企业代表60余人参加会议。

开展二手车出口是商务部 落实中央经济工作会议 精神，做好外贸稳增长工作的重要举措，是深化 “一带一路” 合作、推动外贸高质量发展的重要途径，有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。

根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量（2808万辆）的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍， 二手车出口是交易量10%以上测算 ，我国二手车出口发展潜力很大。

随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部积极回应，主动作为，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。

经过各方共同努力，三部门于2018年4月29日联合下发 《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》 （以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。

《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合 本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务 。

要 制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全 。二手车出口 企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉 。

目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。

下一步，商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案，理顺工作流程，持续优化监管和服务模式，为二手车出口营造良好环境，为外贸稳中提质注入新动力，做出新贡献。

那么中国二手车出口这件事到底是忽悠还是真的风口呢？

早期文章的部分内容帮助大家进行全球二手车业务出口信息的汇总分析

中国二手车出口，是忽悠还是风口？

（点击文字链接即可）

随着中国汽车保有量不断增加，二手车环保限制日益严格，而二手车出口是多个汽车成熟国家的发展必经之路，我们中国的二手车出口目前看是停留在”理论上可行“，还是真的能实现呢？

这会不会是中国二手车整个行业发展遇到的新机遇呢？

这里小胖把半年多的研究结果和分析拿出来一部分和大家分享！

1、中国新车旧车全球”最贵“，出口有价格竞争力么？

不可否认的是，中国目前汽车市场上的新车、二手车相对美国、日本、欧洲等大多数成熟市场的价格，普遍还是贵的，至于为何，我相信各位都能理解。

但是随着竞争激烈的价格变化，中国的新车、二手车价格正在逐步接轨国际市场，尤其二手车越来越便宜，特别是10年以上的老旧二手车由于政策等倾向性导致”报废价“的趋势明显。

非洲市场是最大的二手车进口区域，以卢旺达的硬通货，2005年的丰田普拉多(参数|)GX测算，其折合人民币的价格是10万元左右，而这个年份目前中国市场的二手车价格多在15万元以上。

相对日本、中东迪拜、美国等地同样配置和车况的二手车价格都只有中国该款二手车价格的45%以内，也就是9万元以内。

所以对于很多常规的主流二手车，我们的大部分家用主流车型没有任何竞争力！

不过也别过早下结论，毕竟非洲还有很多15年以上的二手车，尤其是日系二手车非常普遍非常多，而很多这类”老爷车“，美国、日本、欧洲的当地存量已经不多了，中国反而从数量到价格是有优势的。

以上图1996年的丰田RAV4(参数|)举例，中国目前这个车如果还有，基本上就是铁皮价格，5000元人民币算是”冤大头“了，而这个车在非洲市场还能卖到人民币30000元以上！

那么中国的哪类二手车在非洲、东南亚、南美等重要的二手车入口国家有”价格竞争力“呢？

目前看12年以上的非热门日系二手车，15年以上的大部分二手车，8年以上的金杯、小面、客车、小货车都有一定的价格空间和机会。

2、我们的二手车能出口到哪里？

根据政府的部分内容透露，一带一路的二手车流通是一个契机，但是从我们目前掌握的需求和实际数据看，东南亚的缅甸等很少的国家比较符合出口条件，但是当地需求量并不大，年需求不足3万台。

而中亚的几个”斯坦“以及中东中亚等地，大量的中东便宜二手车以及走私车存在，我们的车基本上机会很少，客车、货车、工程车需求量倒是比较有机会。

非洲市场看，相对潜力比较大，但是早期日本、韩国等二手车出口建立的服务网络形成了口碑和供应链体系，所以老旧的日系、韩系车辆有机会，关键看价格，而美系、法系、自主品牌则很难有市场。

这几年相对德系的老旧车有所需求，比如大众捷达(参数|)等车型还是有机会的。

南美市场从成本到结算，从距离到价格，基本上希望不大，不建议初期考虑，中国的自主品牌的新车在南美也并不乐观。

3、二手车出口政策的实质落地

虽然政府目前对于中国二手车出口是鼓励的态度，但是在实际执行过程中还会遇到很多政策的壁垒和瓶颈，毕竟我们这方面之前没有经验，相关的法律法规政策不完善。

比如出口二手车的标准化问题，里程表相关法律法规不完善，二手车质量标准和保障体系如何？二手车的事故界定，第三方检测机构的专业和权威能力，出口后当地的保障？

对于企业来说，还有一块重要的利润来源就是出口退税，二手车是否有这个呢？如果有怎么退税给企业？

4、二手车企业跨国交易难度大

对于二手车出口，相对比较成熟的日本、美国等”对手“，我们还需要很多经验和实战，对于海外市场，其语言、汇率、行情、代理商等多方面与国内更是不同，我们的电商企业的”套路“能否行得通？我们的传统企业的”手法“能够玩得转？这些都是未知，难度远比想象的大。

未来如果真的开展这个业务，政府牵头，企业联手是比较合理的稳定的发展方式，而在较大的市场建立”落地桥头堡“是有必要的，而中国企业在海外的发展，尤其是非洲，跨领域企业合作可能会有”化学反应“。

抱团出海，步步为赢！

从目前整体的发展趋势和国际化市场看，中国二手车出口是早晚要走到的”风口“，早做打算，未雨绸缪是好事。

车源供应和价格竞争力随市场变化，会形成利润空间。

政府有关政策，建议简政放权，抓主要核心，扶上马送一程。

从业企业抓机遇，做分工，别想着吃”独食“，传统经销商+互联网电商+海外贸易服务商+国际化企业合作的交易矩阵是最佳发展策略。

以中国市场的规模和发展潜力看，未来中国二手车出口企业或者平台至少会有几家上市公司规模，不过在真的形成竞争力之前，忽悠投资讲故事的也会不少，真正做事的企业需要坚持和耐心。

各位二手车圈的能人们，抓紧学英语，学习国际贸易，没准你的新机会就是二手车出口，与其在国内的存量恶斗，不如在海外的增量共赢。

对于整个中国二手车行业来说，是好事，但是别想得太简单！

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主要是品牌二手车销售不畅，导致车商通过这种“特殊渠道”处置库存二手车。造成这种情况的原因是多方面的，首先是品牌二手车价格比目前市场二手车要高，这主要是由品牌二手车检测、维修和认证等成本增加所致；其次是品牌二手车目前数量比较小，而且多数在新车店或者毗邻新车店的独立店销售，由于不存在数量上的优势，在二手车消费还不成熟的市场环境下，销售力普遍比较弱；最后是二手车对资金的占用也是导致车商急于处置这些车的主要原因。不同于新车，二手车金融服务还没有大规模实施，而经营二手车占用的资金已经成为店内经营成本中比较重要的一部分。

而在店内品牌二手车的置换收购环节，由于实际销售不畅等原因，品牌二手车商已经减少置换收购的二手车数量，这在一定程度上已经减弱了品牌二手车认证，和企业开展品牌二手车的初衷背道而驰。一些车商表示，高档品牌二手车，一年下来，销售数量不过几十辆，根本无法支撑目前的运营。

品牌二手车价格低于目前的市场价格，因此吸引了很多购买“客户”。可是在对这些“客户”做了初步的研究之后发现，超过80%是目前市场上的车贩子，直接销售客户只有两成不到。按照品牌二手车创建的初衷，终端客户才是品牌二手车商的目标客户，车贩子的介入让品牌二手车沦落为二手车经纪当中的一个环节。

种种迹象表明，由于二手车市场成熟度不够，一些积极推行品牌二手车的车商已经开始感受到推行乏力，品牌二手车商已经沦落到二手车经纪范畴，大规模的品牌经营遇到前所未有的瓶颈。一些专业人士担忧，如果这种情况不能在短期内有所改观，品牌二手车的寒冬仍将继续。

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　关于汽车维修syb创业计划书要如何写呢?有什么优秀范文可以借鉴的?

　 一 公司概括

　1 公司介绍

　(1)公司名称：雷少维修厂

　(2)公司性质：多人合作经营的有限公司

　(3)主营业务：从事汽车维修等相关服务;如汽车日常维护、发动机、地盘，车轮、空调等检测等维修。和汽车的配件销售。

　(4)公司面积：250平方米左右

　(5)公司预计初期投入资金：30万(投入资金筹措方式采取均摊制)

　(6)公司面向群体：有车一族

　(7)公司经营策略：积极创新、稳中大步前进

　(8)装修风格：整洁中档

　2公司各部门及职责

　董事会：由各位出资者构成，主要负责公司重大问题的决策。

　总经理：由董事会推荐选举产生，全权负责公司日常的各类经营，对董事会负责，并且对公司各职能部门的工作 经行部署安排和监督。

　财务部：设主管一职，主要负责公司的财务工作。

　维修部：设维修主管一名，主要负责对汽车的各类维修。

　销售部门：设销售主管一名，主要负责公司销售产品的采购活动，并且负责公司客户关系管理系统的日常工作和维护。

　 二 商业计划

　在中国经济日益腾飞的今天，人民的收入日渐增高，现在越来越多的人开始向私家车看齐。如今，汽车行业已成为我国的一大支柱行业，而伴随着汽车行业而生的一大批新兴行业也如雨后春笋般涌现。

　随着汽车的日益普及，汽车零件的损坏与维修也大大增多了，汽车维修市场份额也开始逐渐增大，伴随着这样的形式，我以及我的伙伴的汽车维修企业也将尽快成立。

　 三 市场分析

　1市场描述

　随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10%左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

　中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2153.55亿元。

　据统计，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468万辆)，比2006年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。而2008年我国汽车市场也将连续第10年保持两位数增长，预测2008年国产汽车的销售量将达1023万辆，比2007年增长15%左右。如此庞大的汽车增长，将会催生出一个怎样的汽车维修行情?而我们的维修企业缺的是什么?如何去迎接这样的机遇呢?

　2008年及未来几年，我国汽车维修业必将完成一个从无序到有序的过程，规模化效应将会在近一两年显示得更为淋漓尽致，汽修企业间的竞争更为激烈，不可避免。那么，在当前汽车维修业发展形势下，我国汽车维修企业该如何当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，根据行业趋势制定发展战略，汽修企业加速提升企业品牌形象，加强技术与产品实力，改进企业管理水平，完善售后服务体系面对与迎接新一轮的考验，做大做强。

　2典型问题

　竞争对手的主要优势：

　1.入行时间早

　2.有固定顾客和渠道

　3.合适的管理模式

　4.员工工作熟悉稳定

　竞争对手的主要劣势：

　1.服务理念落后

　2.管理模式相对固定死板

　3.维修技术人员学习能力弱

　公司的优势：公司优势在这里集中表现在交通区位方面，交通便利。非常具有团队精神，团

　队成员的私交也非常的好。拥有良好的感情基础和超强的凝聚力，使得我们团队一定是一个高效的团队。公司提供售后服务，有自己客户关系管理系统。

　公司的`不足：公司在成立之初肯定会因为业务的不熟练产生一些问题，这是新公司无法避免的。并且公司的管理机制并不一定够科学有效。应对办法：多进行一些岗前培训，进行参观

　优秀企业，公司运营过程中适时调整策略和管理机制，未来能力允许的情况下，多招揽优秀人才。

　 四 营销策略

　1客户群的建设和维护

　通过传单发放和横幅摆放、优惠活动促销，汽车维修知识的传授等措施吸引人气，以专业的技术，周到的服务意识培养属于自己的忠实客户群体。 2产品定价

　对于公司销售的汽车配件尽量比同行低一些，提高销售量赢得客户。;

五 成本计算

六 预算情况

　(一)车身修理设备

　吊装，举升设备(单价5000元左右)、剪板设备、.焊接设备(3000元左右)、砂轮机(800元左右)、空气压缩机(1500元左右)、车身校正设备、其他常用工具(800元左右)。 项目准备资金：25000元

　(二)汽车维修钣金设备

　空气压缩机;.喷烤漆房(从事轿车涂漆)或喷漆设备(25000元);.调漆设备;砂轮机;.吸尘、通风设备;其他常用工具。 项目准备资金25000元 (三)篷布、座垫及内装饰修理设备

　缝纫机;锁边机;工作台或工作案;熨斗;裁剪及其他专用工具。 准备资金：1000元 (四)电器、仪表修理设备

　电器性能测试仪万用表(100元);绕线机(100元);烘箱(500元);钳工工作台及设备(省略);钎焊设备(200元);仪表检修工作台; 拉压器;其他常用工具(500元)。 准备资金：2000元

　(五)蓄电池修理设备

　充电机;熔铅设备;焊极板设备;钳工工作台及设备;电解液比重计;高频放电叉;电解液配置器具;废水处理和通风设备;万用电表;其他专用、常用工具。 充电间与工作间分开，充电间的地、池由耐酸材料制做。 准备资金：2000元

　(六)散热器、油箱修理设备

　清洗及管道疏通设备;氧--乙炔焊设备;钎焊设备;水压试验设备;空气压缩机;喷灯;工作台或作业架;其他专用工具。

　(七)轮胎修补设备

　空气压缩机;漏气试验设备(省略不用);轮胎气压表(100元);千斤顶(200元);轮胎螺母拆装或专用拆装工具;轮胎轮辋拆装、除锈设备或专用工具;轮胎修补设备;其他专用工具。

　设备准备总共需要资金55000元

七 市场研究

　(1)行业分析：随着汽车工业的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及，汽车终究会成为代步工具进入千家万户，就像冰箱。电视一样成为我们的生活用品。随着汽车家庭化，大众化，人车一体 生活成为时尚。不仅爱车养车理念已渐入人心，且时尚。

　(2)消费分析：现在的很多服务都满足不了市场的需求。所以开一家维修公司成为了市场的需求。现在的维修行业尚未成规模，有很大的发展空间，再有就是可以充分的利用客源的关系，加强业务来往，以使带来新的更多的客源，扩大业务范围，和市场份额。

　 八 风险因素

　员工技术不够硬朗，客户进店维修一次后不再到此店维修，缺少回头客。 解决办法：在招聘员工的之时，应各方面审核员工技术是否过硬，比如开店营业之前，在二手车市场或其它渠道先购买一台有技术故障的车辆，让其员工现场维修，如合格方可留用。

　管理者经营不善，管理者与员工不能齐心协力完成销售目标，管理者应关爱自己的员工，高度调动员工积极性，同时应与车辆保险公司查勘员或领导搞好关系，避免产生矛盾，僵化关系。 解决办法：和员工保持良好的合作关系，最好的办法以心换心，多和员工交流。同时在不同程度上偶尔给一些小恩小惠，让员工觉得跟着你干会有前途，如每月能超额完成任务时，应给予一定的奖励办法，如集体去吃饭，玩耍之类。

　投资资金紧缺，在开店初期流动准备资金应在4-5万，已备应急。避免在初期投资未见收益时，不能及时填补资金漏洞，导致资金链断裂。 解决办法：开店准备资金为购买设备资55000元+厂房租赁资金20000元+办理开店证件10000元+流动资金50000元合计为135000元。合理利用有限的准备资金，开店之初个人开销该节省的必须节省。合理规划资金用途，让每一分钱都用在刀刃上。同时每一项目(除特殊情况外)，应在设定的准备资金之内。

　对于这样的经营项目来说，我觉得这样的项目会越来越多，竞争也会越来越大;一定要增加人才的引进和技术的更新，并且建立良好的企业形象和完善的信息平台，所以要求经营者不断学习，不要停留在“原地”，不断地“进步” 这样才能不怕任何风险。

九 公司目标

　1.短期目标：收入稳定，达到一定利润。

　2.中期目标：向市推广，在南通市开设分店。

　3.长期目标：在市里稳住脚而且有一定量的利润之后，推向全国。

二手车评估师学习建议选择一家专业的培训学校进行学习，可以根据学校资质、教学质量、服务质量、教学硬件设备、学生口碑等几个方面来进行选择。

西安北方交通技工学 校就是一家可以培训二手车评估的不错的学校，它隶属于北京中职北方教育科技有限公司。创建于1993年，是全国知名的汽修专业人才输出基地，西北地区具有实力的交通类院校。学校立足“高起点、高标准、高水准、高水平”的办学理念，以提高人才培养质量为核心，积极探索和完善学校与北方职教集团企业“双主体”培养的职业教育模式，秉承“厚德立身、精技乐业”的办学宗旨。为了丰富学生的在校生活，学校在校团委及学生会的引导下成立了众多校园社团协会，使学生能够在课余时间发挥自己的特长并增强互相之间的团队协作力。

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