二手车新车保养周期,二手车汽车保养

1.汽车保养每年必做的保养项目有哪些

车子保养的周期与汽车品牌相关，不同品牌保养周期不同，保养周期说明书说了算，但是车子保养周期可以划分为5个阶段，一是巅峰期，即汽车1-2年的时候；二是微软期，时间大概为2-4年；三是更年期，用上4-6年的汽车；四是暮年期，过个上6-10年的车；五是危险期，也就是用过10-15年后。

车子保养周期划分：

第一阶段——“巅峰期”

就是汽车1-2年的时候。汽车的头两年，是汽车状况最佳的时候，就类似于人的青少年时期。青春时期的少年，朝气蓬勃，奋发有为，青春期是一段充满理想的岁月。这时期的汽车也是这样，车子更个性能很好，只要进行常规保养，就不会出现太大的问题，但如果过了两年，汽车一些易损耗的部件就要更换了。所以，像很多厂家承诺的保修两年，就是知道汽车在前两年根本不会出问题。

第二阶段——“微软期”

但是使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”，时间大概为2-4年。不再像前期那样带劲勇猛有力。那么这个时候，汽车需要做哪些更换呢？

汽车使用两三年第一个要注意就需要更换新的刹车片。这时，车主再到4S店检测的时候首先要检查刹车片，因为刹车皮是安全因素考虑的第一要素。不过也要因人而异，碰到那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，那么刹车片的磨损会更厉害，不用等到2-4年就要换。

还有值得注意的是燃油泵和减振器。一般汽车开到两年多的时候，也燃油泵应该清洗或更换。特别是减振器跑起来可能没有新车那么平稳，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

第三阶段——“更年期”

用上4-6年的汽车，已经进入了第三个阶段，就是“更年期”。如果人进入“更年期”就会情绪不稳定，动不动发脾气。其实处于“更年期”的汽车也一样。汽车的很多部件都逐渐老化，出点问题是家常便饭。比如漏油、漏水之类的小问题。但这个阶段的汽车，如果保养得不错，就像人身子骨调理的好，从外表看还是依旧如新。这个其实可以做个二手车置换车况不错的话，还能卖个好价，6年以上旧车出售还可以享受国家政策补贴4500元，并且很多4S店都打着原价置换的促销旗号。

第四阶段——“暮年期”

时间再久点，过个上6-10年的，汽车迎来第四个阶段：“暮年期”。比较我们现在六七十岁的老人来看，大病三六九，小病天天有，没有一刻是消停的。所以这个时候，也是车主最烦人和纠结的时候，因为隔个三六九就歇业不干。只要是能坏的地方都坏过一遍，这个时候，建议车主朋友必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到修理厂或4S店检查一下车况。

第五阶段——“危险期”

到了第五个阶段就是汽车“危险期”阶段，也是汽车在用过10-15年后了。为了安全起见，建议车主还是做报废处理吧。

汽车保养每年必做的保养项目有哪些

新车首保，一般都是简单的更换机油机滤，然后会对车辆做一个全面检测，正常的话就没有其他需要更换的项目了。一般新车首保是半年或5000公里就要去保养了。毕竟新车从出厂到交付到客户手上，总是需要经历一段时间的，所以机油的更换周期需要以出厂日期作为参考。并且现在的新车虽然会提前磨合，但是发动机还是在使用之初会有没有完全磨干净的金属碎粒掉落，这会影响机油的使用寿命。所以，无论新车出厂的时候添加的是何种类型的机油，都建议车主在半年或是5000公里的时候去做保养，以其中一条先到为准，这样对车辆比较有好处。

汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考汽车保养分为两类:常规保养大保养所谓日常保养，是指按照里程标准更换或清洗“三滤一油”，分别是机油、机滤、空空气滤芯、空空气滤芯。与两组空气体相关的滤芯建议每5000公里清洗一次，每1

汽车保养每年必做的保养项目有哪些 汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考

汽车保养分为两类:

常规保养大保养

所谓日常保养，是指按照里程标准更换或清洗“三滤一油”，分别是机油、机滤、空空气滤芯、空空气滤芯。与两组空气体相关的滤芯建议每5000公里清洗一次，每10000公里至少更换一组；因为纸质材料的空过滤器会被堆积的杂质弄脏，所以第一次清洗可以保证很好的效果，但也会对滤芯(滤纸)造成损坏，所以清洗一次更换一组是比较常规的方式。

与机油 滤清器 同步更换，机油滤清器是指“机油滤清器”，位于发动机内部，用于过滤机油收集的杂质(多为磨损正常的金属屑)。重力泄油法用于更换汽车机油。说白了就是利用重力把曲轴箱里的油吸出来。重力放油不会特别彻底，油底壳里总会有一些残油，这是一个无法解决的问题。机器过滤器会储存过多的废油。为了不造成新旧机油过度混合，在换油过程中必须更换机器滤清器。新旧机油混合过多会严重降低新机油的使用寿命。

机油更换周期可以以里程为基础，时间仅作为参考值。一般使用一年左右不会影响油的各种性能。造成机油变质的核心因素是运转时的高温高压，以及内燃机运转时积碳形成的油泥。熄火后，极少量的空气体(曲轴箱中的氧气)不会很快与机油发生反应，导致氧化变质。因此，您只需要参考里程来更换机油。至于里程标准，可以参考下图或者下一环节的机油分析。 大保养项目燃油滤清器（俗称汽滤）变速箱油防冻冷却液转向助力液刹车（助力）液

后面需要更换的主要类别是以上五点，蒸汽过滤器的更换周期一般建议3万公里，或者参考车载用户手册的说明(一般≥1.5万公里)。蒸汽过滤器的作用是过滤燃油中的杂质，燃油的纯度实际上比预期的要高很多，所以更换周期往往很长。

变速箱的换油周期也很长。手动挡车型一般推荐3年或4万公里，自动挡车型多为6年或8万公里，更换里程在此范围内。这种油之所以使用寿命长，只是因为变速箱的工况还不错。作为齿轮润滑油，变速箱油不需要像油一样面对高温和碳泥。但如果车辆有涉水经验，就需要检查或更换，因为变速箱有通气孔平衡内外压力，涉水时可能会导致变速箱水乳化机油，造成严重磨损。

建议每3年或6年更换一组防冻冷却液。3年的标准是普通冷却液，6年的标准是长效冷却液。这种液体是发动机的恒温，是发动机的“血液”，和机油一样重要。在使用汽车的过程中，冷却液会慢慢减少，因为它的主要成分是水的蒸发；在此期间，只需等量补充防冻冷却液或蒸馏水。如果使用时间过长，流动性或耐腐蚀性会降低。定期更换可以保护管道和发动机。

转向液针对两类车辆:液压动力 转向系统 和电液动力转换系统。普通电动助力汽车没有转向助力液，而是利用电动机和电控系统实现助力。建议转向液更换周期为3年或6万公里。如果转向系统感觉没有明显变化，可以适当加长，否则需要适当缩短。

制动助力液的推荐更换周期与转向助力液类似，一般控制在3年或6万公里以内。但如果在用车过程中明显感觉到制动力下降，或者刹车时出现顿挫甚至瞬间失灵；在这种情况下，在检查制动盘和制动片的磨损程度后，需要分析问题是否出在制动盘或助力液上，以决定是否更换。

总结:汽车的日常保养只需要注意上述检查即可。车辆使用约5万公里后，可检查并清除积碳一次。每次冷启动后都会在热机过程中形成积碳，这是不可避免的问题。积碳过多会造成发动机燃烧不充分的问题，表现为动力差、油耗增加、怠速抖动。如果出现这种情况，需要简单的清除和修复，这是清除积碳最好最简单的方法。

汽车保养误区都有哪些

随着生活水平的提高，我们越来越愿意把钱花在自己身上，汽车也是如此。在很多人心目中，汽车就像是自己最好的伙伴，细心呵护是必不可少的。然而，正是因为这种思想，汽车后市场的很多商家都动了心思，很多与维修相关的谣言，虽然在车主圈子里还流传了很多年，但却无处不在。今天，我们来谈谈五个最常见的汽车保养错误。新手司机要注意坑。

1.维护周期太短。

每个人都有爱车的心，所以很多人会给他们最好的油，缩短保养周期。通常，我们汽车的保养周期在5000到10000公里之间。根据使用的机油不同，实际使用的频率和路况也不同，里程和周期也可以灵活调整。在市场传言缩短保养周期对汽车有好处后，确实有不少车主赶在保养周期到来之前对其进行保养。其实完全没有必要提前保养，即使提醒保养后再跑2000公里也不是什么大问题，虽然车主可以放宽心。

我们使用的机油是经过实验室无数次实验生产出来的。它增加了许多保护因素，以提供长期润滑保护。同时也没有那么脆弱，保护时间至少比实际标记的要长。所以不用太担心，虽然机油是黑色的，但是润滑性能还是不错的。

2.油越多越好。

机油、防冻液和很多汽车里的机油，它们都有最合适的用量，也有人觉得最好多加一点，至少下次不要加了。有时候这些多余的油很可能会成为汽车的负担，就像我们吃饭一样。如果我们吃得太多，我们的胃会消化不良。机油和防冻液有最大和最小加注值，机油位置刻度在两者之间最好。当然，每次保养一辆烧油严重的车，提高上限也不是什么大问题，但还是建议烧油严重的车要尽快修理。

经常打蜡

都说人靠衣装妆，车也要养好“脸”。这本身是真的，但如果你经常给汽车打蜡，这可能不是一件好事。众所周知，油漆有一定的厚度。打蜡是指用打磨机不断用蜡擦拭油漆表面，将油漆表面的脏层磨掉，从而达到光亮如新的效果。然而，经过这样的打磨，油漆的厚度将不可避免地变薄。不仅如此，二手车蜡中含有碱性物质，长期使用会让我们的车漆看起来暗淡无光。

所以绝对不建议车主频繁打蜡。如果真的爱车，可以选择隐形车衣。车漆被撕掉后，依然光亮如新。

4.如果胎压高，就不低。

大家都知道胎压不能太低，因为太低很容易扎破，所以自然会把胎压做得更高，这样也可以省去了后面因为缺气找地方加油的麻烦。还有一种说法是胎压高可以省油，所以很多车主都会这么做。然而，事实上，高 轮胎 压力也不利于汽车的安全驾驶。如果胎压过高，轮胎与地面的基本面积会减小，制动时有效摩擦力也会减小，制动距离也会加长，非常危险。

5.我不愿意开新车。

对于很多人来说，买车是一件大事，爱车是自然的，甚至不愿意去开。但我们要知道，汽车毕竟是一台非常成熟的机器，很少坏，反而更坏。汽车最好的机械性能和最完美的使用状态只有在连续使用后才能达到，如果一直站着就无法启动。

事实上，在汽车的保养和使用方面仍然存在很多误区。以上五点很常见。如果你对这几点都很了解，那么恭喜你，你已经是一个非常成熟的车主了。

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