铁链锁起来的二手车能买吗,铁链锁起来的二手车

1.我想购买一辆二手客车带线路，应该注意什么问题？

2.买二手车要注意哪方面？

3.无趣的趣事——之自行车

4.幸鑫的代表作品

通报称，黄某山落网后交代，其因欠债，于6月初萌发抢劫念头，在深圳市龙岗路租了一出租屋，购买了砍刀伺机作案。

2013年6月8日，被害人阙某清在深圳罗湖区搭乘黄某山驾驶的“黑的士”(粤B4HB77)。黄某产生抢劫念头，持折叠式小刀威胁、捆绑被害人，将其带到路出租屋实施，抢走手表1只、6张、手机2部等物品，随后将阙某清分尸。

2013年6月9日，黄某山将装有阙的尸体躯干的旅行箱运到汕头放在一铁架内，用铁链锁住，带到潮阳关埠镇榕江东湖码头沉入江中。2013年6月11日，黄某山将装有阙某清头部和一条腿肢的纸板箱用水泥浇注后，放置在深圳市罗湖桂园路桂木坊出租屋内。

2013年7月7日晚上，专案组民警在深圳市南山区二手车市场缴获犯罪嫌疑人黄某山作案用的“黑的士”银灰色美日牌小汽车1部。

我想购买一辆二手客车带线路，应该注意什么问题？

呵呵 只要你用钥匙能打开别人用专门的技术也能打开

别说你的门 就是银行金库的大门也有人能打开呀

但请楼主不要过虑 那些都是专家 普通世面能打开防盗门的人很少 就是有 基本也都到公安局备了案的 要不防盗门公司都倒闭了 呵呵

如果你在房里插了 那别人是打不开的

请放心你的防盗门吧

如果是楼房你该多注意管道旁的窗户 很多入室盗窃案贼都是从那里进去的

如果你真觉得不安全 建议你有条件的话订一套防盗系统 连通派出所的 就象银行的报警系统一样 只要有事警察会自动接到报警

买二手车要注意哪方面？

车身部分

1、检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或维修过。

2、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水

3、检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明该车较旧。

4、检查油漆脱落情况，查看排气管，镶条，窗户四周等处是否有多余油漆，如果有，说明该车已做过油漆或翻新。还有用手敲击车身，如果声音发脆，说明正常，如敲击声音沉闷，说明车身补过腻子做过漆。

5、检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。 如果场地设有试水装置，应驾车 驶过淋水洗车区，考察车身密 封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李 箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好， 并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。

6、 察看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开 闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。

车厢部分

1、破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。

2、电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束 里面的导线原有断路短路故障。

3、蓄电池的电极夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。

发动机部分

1、发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。

2、从发动机底部往上观察，如果发现发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。

3、在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或 破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。

4、在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。

传动系统部分

1、离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换档应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。

2、为了进一检查离合器是否完好，可挂上二档，拉驻车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄 火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。 如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换档时出现击齿噪音，说明同步器有问题。

3、汽车轮脂至少应保持有4mm的花纹深度。4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。如果轮胎们磨损，则表明车轮定位参数不合适。如果减振器活塞杆潮湿或减振器筒油污严重，则表明减振器过度磨损、密封不良。

道路实验部分

1、道路试验包括有：平路面上的最高车速、山路爬坡能力以及曲线转弯行驶能力。还应找一段坏路面行驶，检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。发动机在怠速阶段不允许熄火。

2、发动机在怠速阶段不允许熄火。 当汽车以40km／h的速度行驶时，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。

3、在反复多次强制动后．装有ABS的汽车，当汽车以30km／h～40km／h的速度在各种路而上全力制动 时，车轮不应抱死，直至汽车快要停住为止。 轻轻拉上驻车制动，汽车馒速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮圈损坏或车轮动平衡遭破坏时，在转向盘或车身上会明显感觉到振动。

4、汽车滑行时，若发动机发出很大的 霹雳声响，则表明未燃烧完的混合气进入了排气装置；其原因可能是排气门密封不严，点火角度错误或点火装置故障。若汽油机排气管大量冒蓝烟或黑烟，则说明气门或活塞磨损严重，其结果是油耗上升，白烟说明缸垫渗水。柴油机启动和提速时冒一些黑烟是正常现象。

1、 外观方面

（1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

（3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

2、 汽车内部：

（1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

（3） 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（4） 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

（5） 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（6） 车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（7） 打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

3. 查看新车手续

现在买车多是享受服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商去办。

(1). 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

(2). 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

4. 试车了解性能

静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。

无趣的趣事——之自行车

买二手车，检查车况非常重要。

车身部分

1、检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或维修过。 2、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。 3、检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明该车较旧。 4、检查油漆脱落情况，查看排气管，镶条，窗户四周等处是否有多余油漆，如果有，说明该车已做过油漆或翻新。还有用手敲击车身，如果声音发脆，说明正常，如敲击声音沉闷，说明车身补过腻子做过漆。 5、检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。 如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好， 并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。 6、查看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。

车厢部分

1、破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。 2、电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障 3、蓄电池的电极夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。

发动机部分

1、发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。 2、从发动机底部往上观察，如果发现发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。 3、在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。 4、在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。

传动系统部分 1、离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换档应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。 2、为了进一检查离合器是否完好，可挂上二档，拉驻车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换档时出现击齿噪音，说明同步器有问题。 3、汽车轮脂至少应保持有4mm的花纹深度。4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。如果轮胎们磨损，则表明车轮定位参数不合适。如果减振器活塞杆潮湿或减振器筒油污严重，则表明减振器过度磨损、密封不良。

道路实验部分

1、道路试验包括有：平路面上的最高车速、山路爬坡能力以及曲线转弯行驶能力。还应找一段坏路面行驶，检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。发动机在怠速阶段不允许熄火。 2、发动机在怠速阶段不允许熄火。 当汽车以40km／h的速度行驶时，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。 3、在反复多次强制动后．装有ABS的汽车，当汽车以30km／h～40km／h的速度在各种路而上全力制动时，车轮不应抱死，直至汽车快要停住为止。 轻轻拉上驻车制动，汽车馒速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮圈损坏或车轮动平衡遭破坏时，在转向盘或车身上会明显感觉到振动。 4、汽车滑行时，若发动机发出很大的霹雳声响，则表明未燃烧完的混合气进入了排气装置；其原因可能是排气门密封不严，点火角度错误或点火装置故障。若汽油机排气管大量冒蓝烟或黑烟，则说明气门或活塞磨损严重，其结果是油耗上升，白烟说明缸垫渗水。柴油机启动和提速时冒一些黑烟是正常现象。

另外，在车辆成交时，一定要签订合同。车辆成交后要及时过户，办理行驶证、机动车等级证书的机动车所有人信息变更，这样才能成为车辆的所有人。就算是朋友介绍，购买二手车也要注意合法，如果选车，最好到正规的二手车市场、二手车经纪公司交易。

幸鑫的代表作品

张范津

凡是过往，皆为序章。岁月陪我们走过春夏秋冬，时光伴我们度过花开花落，无论何种经历，过往即风景，即便所遇之事让人痛苦忧愁，感觉苦涩乏味，都是为自己储存的一缕阳光，是人生风景的一角，无趣也会变成有趣。车尔尼雪夫斯基有言“任何东西，凡是显示出生活或使我们想起生活的，那就是美的。”因为这些记忆本身就是切切实实的生活。

?——题记

尽管现在私家小轿车已近乎普及，但因为不会开车，至今我的出行工具主要还是自行车，所以对于自行车记忆总是那么温馨。

我是一个典型的“60后”，在记忆中上世纪六七十年代是个非票证不能生存的年代，粮票、油票、肉票、糖票、布票，煤证、煤油证。因为这些物品都是刚需，票证由国家指定的专责部门发放。而一票难求的则是买自行车的“车票儿”，全靠关系。因此拥有一辆新自行车，无疑也就成了其身份地位的象征，这不仅说明你趁钱，而且还趁“关系”，而这个“关系”是绝非家家都有的。

我们家买第一辆自行车是在我上了高中之后，那是一辆“多手车”。我17年春季由城关镇初中升入镇高中，因为不考试、全盘端，所谓升高中，对于我们多数人来说，除换了换教室，换了少部分同学外，和初中没有什么区别，学校还是那所学校，上学还是一天边走边玩的跑十二三里地、跑两个来回，还是懒懒散散的学，热情高涨的玩。当年随着恢复高考信息的发布及紧随其后的高考，终结了我们疯跑烂玩的历史，让我们实实在在地回归了课堂。时间概念开始被重视，上学走路耗时太长，买辆自行车代步的想法逐渐萌生。哥哥首先提出给我买辆自行车的动议，爸爸妈妈也赞同，但钱和“车票儿”却给予了刚性的否决。一两百块的花销，在当时的家庭条件下不啻一个天文数字，那时爸爸月工资不足50块钱，我们家不但是典型的“月光族”，而且还时不时的寅吃卯粮。即便是能够把钱凑够，可去哪里找关系弄“车票儿”？正好村西头一家有辆旧自行车要处理，在邻居的撮合下，最后以43块钱的价格成交。现在看43块钱实在微不足道，但在当时却是一笔不小的开支。当年七八毛钱一斤猪肉，按一块钱一斤算，起码也要买43斤，换算到现在至少也得1000块钱吧。若用工资折算就更多，43块钱等于花去了50块钱月工资的86%。据国家统计局公布的数字，2019年我国最低工资收入阶层，城镇私营单位就业人员年平均工资为53604元，据此86%的月工资就相当于现在的3841.62元。花这么多钱买的自行车，我当然倍加珍惜。尽管这辆车掉了商标，不知道什么品牌，没有前挡泥瓦，链盒磨链子，轮盘、飞轮太老时不时的蹬空、掉链子，车架大梁有点“弓”，前后轮有点“龙”。但我不在乎，高兴的是我已是实实在在的“有车一族”了，那种激动，绝对超过今天普通人买顶配奔驰、宝马时的心情，特别是面对同学们羡慕的目光，更强化了我的扬眉吐气之感。把自己的爱车骑回家后，先用水冲洗干净，再蘸着机油把车架、车圈、辐条擦亮。怕丢了，又找来半条栓羊的铁链儿加一把门锁当车锁。这辆车一直伴我上完高中，考上大学。通过这辆车还让我谙熟了自行车的修理技术，补胎、拿龙、紧链子、换轴铛样样拿得起。

第二辆是唐山生产的燕山牌自行车，这是一辆标准的“二手车”。那时我正在上大学，据说是叔伯爷爷托人买的，花了240块钱。卖车人是一个局级干部，他新车骑了两后年， 以略高于 原价的价格卖给了我们。这在当年真算捡了一个不小的漏。尽管家里有了“新车”，但舍不得骑，平时就骑我那辆“专车”，遇到有个“正事”，或者赶集上店的时候才舍得骑出来。

第三辆自行车是天津产的红旗牌，这是我们家买的第一辆新车。年7月我参加工作，从威县师范回家非常不方便，急需一辆自行车，而且作为一个为人师表的新老师，也应该有一辆新自行车。哥哥托人从天津给买了一辆。那时正强推自行车砸钢印，即砸号儿。因为没骑过新车，没注意这事，竟大摇大摆的骑着去了威师，去非常顺利，可回却遇到了情况。刚骑到七级镇街的南边就被截住了，理由当然是没有砸号。一见这阵势还真有点怵头，但看到被截获的不止我自己，扶着车把讨价求情的人足有十几个，也就释然了。通过观察发现，这些人都不想砸号，理由大部分是借的车子，做不了主。当然我更不愿意，当时南宫比威县发达的多，谁愿在自己的新车上留下威县的印记。但如果我也说是借的，肯定下场相同。我主动出击，积极要求砸号。砸号的人见我带头，非常高兴，过来就给要五块钱，我佯装不知的问，怎么还收钱？我可没有！不信你看看，我故意掴打了一下自己的衣服。听我说没钱，砸号人马上“指导”道，你不会借个钱？我告诉他，我是南宫的，这里没熟人。话说到这份上，砸号人转身走开了，他是不想在我身上再浪费精力了。看到短时间问题解决不了，我只好背着手在一边闲散的站着，不争辩、不乞求。反正从威师骑到这里已经好几十里路了，正好休息一下。不一会儿竟有好几个被砸号的“车主”给我递烟求情。我赶快笑着拒绝道，我也是被截的。待了有半小时，砸号人见我既没钱又不能借，而且还不求情，可能对我丧失了信心，再次看了我一眼就放行了。我骗腿上车飞驰而去，到家后打听好砸号的程序，第二天就去车管所“主动”砸了号，从此再也不怕他们截了。后来有一次又碰到截车砸号的，我佯装怕截，紧蹬几下，灵机一动的恶作剧骗得他们穷追了百十米。

第四辆自行车是上海产的永久牌，是买来零件自己攒的。1985年初冬只经过了短暂的谈婚论嫁之后就迫不及待地公定了终身，爱人财贸学校毕业后分配在县百货公司任会计。1986年暑期间告诉我，公司东城批发部购来一批永久牌自行车，内部价180元。永久自行车是市场上的尤物，能够买上一辆当然求之不得，尽管此时已不再用“车票儿”，但不托人依然难买到，而托人买车的重担自然就落在了爱人身上，也算是结婚前她的一个投名状吧，结果当然毫无悬念。但买来的除车架、车轮外，都是散件，她说若不这样，等批发部把车攒好后就抢不到手了。我只好一显身手，充分运用频修“首车”积累的经验，仅用不到一天的时间就攒好了，骑着自己的“豪车”着实让我骄傲了好长一段时间。更重要的是还为结婚的“三大件”提前做了准备。

第五辆就该说那辆最拉风的旅游观光双人骑自行车了，这是2014年网购的。当然，它排行不是第五，买了第四辆自行车后，我们家又陆续购买、淘汰了多辆自行车，那都是非常正常的商品买卖，无须另着笔墨，而这辆双人自行车则是必须详述的。双人骑自行车是不少景区的标配，特别是这年在太阳岛上骑行以后，更坚定了买这款车的想法，无奈南宫大大小小的车行都没有，所以想起了网购。而到货之后则又有些后悔了，这款自行车在景区骑再自然不过了，而在我们这样一个外向度、开放度并不算高的县级市，岂不太扎眼、太另类了？我竟没有勇气骑了。经过“冷静期”的思考，心里障碍才得以冰释。于是，在一个周末的早晨和老伴骑上这俩车出行了，不出所料，马上吸引了许多人驻足，而且至今回头率始终不减。在众人的瞩目中，我们悠然的骑着，和后坐上的老伴一边蹬车、一边叙谈、一边观光。我们分工明确，老伴只蹬车不看路，负责家长里短，海阔天空的唠叨，我则掌好把、看好路之后，便如朱自清先生于荷塘月色之下，可以搭话，也可以不搭话，什么都可以想，什么都可以不想，什么都可以听，什么都可以不听了。走到风景处，用手机拍几张照，然后继续前行，老伴继续“播音”。她尽情的吐露，我则不厌其烦的倾听，我们悠闲的骑行，优哉游哉，其乐融融……

2020年9月21日?

（）

《站在下水道管里等待》

开始：2013.03.28 14：45

结束：2013.03.29 00：45

地点：四川美术学院展厅

材料：幸鑫、一根下水道管(直径40cm，高200cm)、时钟、叉车

时长：10小时

过程：作品开始，幸鑫被放进竖立的下水道管中，在站立到无法忍受后幸鑫被取出，作品结束。

由来：

2013年3月3日，成都当代美术馆，作品——《站在下水道里等待32小时后的到来》按照原定需要在一根下水道管里站上32小时。然而，我在被放进管内的47分钟后便无法忍受下去。无法忍受并非因为体力不济、意志薄弱，而是自己准备作品时忽略了空气流通的原理，将其水泥管底部直接落于地面而造成底部被密封，致使在这样一个直径40cm，高200cm，仅够一个人蜷缩站立的空间中二氧化碳不能被排出，最终几乎让自己丧命。

在感到缺氧并等待被救的那度秒如年的后30分钟里，我的脑子里不停出现“5.12汶川地震”的营救画面，还有那大大小小的矿难场景。在那一刻，我想我真的懂了“生命的脆弱”！我不停的对自己说：“呼吸！呼吸！再过一小会就能出去……”

最终，我从那根无法自己挣脱的水泥管里出来了。我真的非常非常庆幸自己与那些在灾难中走出来了的人一样依然活着！

今天，我再次站进那根差点要了我命的下水道管，也许是因为炒作、也许是因为颜面、又也许是因为想征服，总之，我决定去向大家述说那段我的心路。

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《推着汽车在城市里奔跑》

——至西向东约30公里

开始时间： 2012年10月12日下午

结束时间： 2012年10月16日凌晨

实施地点： 中国，成都，主城区

创作材料： 幸鑫（作者自己）、作者的SUV故障车、作品过程中在驾驶室控制方向盘的友情合作者（车模刘媛）、家、修理厂、作品经过的从城市西北至东南沿途所有的人文风物

耗用时间：80小时

过程预设： 从车现停放地点起，以最短的距离、最可行的路线将车推到维修站。车现在停放的位置（同时也是我家的位置）在城市的西北角，维修站位于城市的东南角（我的车是小众车型，在这个城市仅一家维修站）。两地直线距离约30公里。预想一口气将车送达维修站。饮食照常。风雨无阻。

实际距离： 作品的实施过程与预设过程路线基本相符，据作品完成后测算，最终实际推车行进距离为26.7公里。前三天个人独立推行距离约23公里。第四天遇连续坡道，由他人协助共同推行约3.7公里。

说明： 这是我人生中的第一辆车，一辆05年出厂的3门版SUV。它的外壳是纯**的，内部由黑色与红色组成。它是我08年中旬从二手车市场上买来的。我也不知道该描述它为一款中国制造，还是日本制造的车。说不清楚它的身世不是因为从二手市场买到它之前它的前主人就已将它原厂商的车标更换为了与其性能迥异但造型无异的日系车的车标，而是因它是中国企业用日本生产线及模具在中国生产的外形与日系车几乎完全相同的车，也就是说这车不是日系品牌中国代工生产、销售的车。因考虑到近期中日国际关系的相对紧张，故认为必需对此车个体情况加以说明。

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《2011年，在一个西方的展览上展出我自己》

时间：2011年05月31日-6月30日

地点：意大利，，本博宫殿

材料：赤裸上身的幸鑫、白色的外套、白色的西裤、白色的衬衫、白色的领带、白色的帽子、白色的钱包、银色的太阳眼镜、银色的手表、30天的时间

耗时：744小时

过程：我被锁在一间约五平方米，有着如监狱般的铁栅栏门的房间里。我穿着笔挺的西裤，赤裸着上身，西服、衬衣、领带、礼帽、钱夹、墨镜、手表整齐的摆放在房间一角（我穿戴的所有东西都是世界顶级名牌，但都是“A货”）。每天，在展馆开放的时间段我就这么呆在那里，什么也不干，人们可以随意的观看我，一个中国艺术家，一个中国人。傍晚，我穿戴整齐离开房间，人们仍旧可以随意的观看我，我依然是作品本身。展示持续30天。

说明：

这是一件简约的作品，因为我做的只是展出我自己而已。但它，却是饱含了今天的我对生存的空间和自我的认知。

中国的今天，欣欣向荣。由于之前百年的动荡，无人不欢心于活在了经济浪潮的春风中。随着改革开放的深入，世界范围内的经济战斗逐渐也在这个沿用了多年经济体制的国家展开。股市，楼市的跌宕起伏不断培养着人们对金钱的欲望，越来越快的通货膨胀更是催化了人们对“经济”的谈论与参与！（我无意反驳改革开放的正确性，因为我赞同。只要再经过几代人，中国的社会、意识形态......将越来越人性。）但在这样的氛围下，任何非经济领域的线性思考都会被漫天飞舞的经济话题所搅扰，使之断气，在学术上停滞不前！

很容易想象：当“每个家庭”的茶余饭后都在讨论投资、回报、利润的时候，还会有哪里能是安静的？学府？当然不！在这样的时代，教授们也是理所应当羡慕富裕的异国同行们；或是被这混乱的局面搅扰得不知所云。所以不要期望在那里找到些什么异样！

知晓这些，让我很沮丧！作为一个“人”，我认为生命不该只是这样而已！故我选择了现在的生活，选择了以艺术家的外衣来包裹住自己脆弱的勇气！我抗争，抗争那看不见的力量。我迷茫，因为我的家人、情人、友人比我更加的迷茫！

作为一个艺术家，我时常失落、恐惧！“失落”于中国的今天也许只能是由所有艺术家与作品形成的整体面貌来构成一个学术课题，而很难找到个体亮点去影响世界;当代艺术的如火如荼，在我看来只是西方人的猎奇与东方暴发户们的投机！而“恐惧”是因我看不到自己到底有多庸俗；我能判断，人非荷花，不能出淤泥而不染！

在这个生活无处不经济的社会，在这个投机的时代，我只能强迫自己认定：“既已生在此时，只愿能尽力披荆斩棘，活得逍遥自在！”

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《父亲五十九岁生日时还拥有多少根头发》

时间：2011年03月19日-04月07日

地点：中国，成都，某室内空间

材料：幸鑫、幸鑫的数十根头发、幸鑫59岁的父亲、父亲的生日、父亲的所有头发、剃头剪、医用器皿（量杯、试管、试管架、试管塞、镊子）、记号笔、毛巾、桌子、椅子、干净的某室内空间

耗时：30小时43分钟

过程：我于父亲59岁生日时在某特定场域剃下他所有的头发，随后每天抽空坐在桌前数这些头发的数量。每数清1000根父亲的头发，我扯下一根自己的头发将其绑成捆，存放进一根试管中，同时在试管塞上记录下数这捆头发所用的时间。50239根头发被数清。作品结束。

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《吾与浮冰》

时间：2010年06月08-30日

地点：中国，成都至青海与西藏交界处的姜古迪如冰川再至上海长江出海口，作品途经的所有场域

材料：幸鑫、（幸鑫与六个人、两辆越野车、许多装备组建的团队）、团队途经的所有场域（包括城市、乡村、山涧、草原、荒漠、沼泽、雪山、冰川，以及此些地域的人文）、长江发源地冰川上的一块冰、便携式冷藏设备、长江流域、长江出海口

耗时：552小时

过程：我们一行七人驾车从所在地成都出发到达长江的源头（青海与西藏交界处的姜古迪如冰川）取一块冰，将冰保存在便携式冷冻设备里以最快的速度驱车将这块冰送到位于上海的长江出海口，让冰漂于东海之上慢慢融化。项目结束。

说明：

近年嚷得沸沸扬扬的气候问题让全世界人都感到焦虑。低碳生活、低碳经济、低碳关税等话题引发了贫穷国家、发展中国家与发达国家之间，频繁的政治、经济利益纷争。这频频的耳濡目染不免让我产生了一些思考。

两百多年前，工业革命给人类带来了前所未有的速度体验，且改变了人类原有的生存方式。当人们沉溺于速度带来的惊喜时，也逐渐迷失在速度之中。那“碳”的所谓超量排放就是这“迷失在速度之中”的佐证！

今天，全世界越来越多的人认同“人只是自然界中的一个部分，而非高于自然的统治者”的说法。且意识到“我们就如是大海里的水，如果硬是要泛起惊涛骇浪的话，那将只能是加速由液体变为气体，再溶为尘埃的过程”。

长江，源头崛起于高山冰川。冰雪融化形成细流，再不断汇集并奔腾至东海，而后又被称为暖气流的季风重新带回到高山之上。这自然而然、周而复始、不息川流的“水”，默默的揭示着那道法自然的秘密！

我决定做这样一回尝试，去介入并改变长江水的循环。我以及其他一些艺术家组建的团队，开车去长江的源头冰川上取一块冰，在冰消融前，将它送到长江的出海口，放入东海之中。这过程似乎听起来有些滑稽和愚公移山，如果真是那样，也就只能望观者尽量理解我们这些无聊的人！

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《黑匣子》

时间：2009年07月13-21日

地点：意大利，，作品途经的所有场域

材料：幸鑫、一个长2米×宽0.9米×高0.9米密闭性良好的铁箱（箱上装有两台空调，两台连接箱内监控设备的电视，一根细细的送食管道）、一套中国大陆《九年制义务教育》教科书、一条小木船、整个岛(及其城内的水道、船只、建筑、游人）

耗时：198小时

过程：我请协作者将自己焊接密闭在内空间不足1.5个立方米的铁箱内，每日数《九年制义务教育》教科书上的字的数量。（方式为:逐行的数与记录，逐页的统计，最后总和出整本书上的字数，然后继续下一本。）我在铁箱内的这个期间，装着我的铁箱被悬挂安装在一条小木船上，每日游走展示于岛的大小河道中。两岸的观众可以看到整个由船、铁箱和支架组成的装置，同时也可以通过铁箱上的监控屏幕看到箱子内我的情况。7天后，当我无法再忍受铁箱内的生活时，我离开铁箱，作品结束。

说明：

众所周知，随着七十年代末开始的改革开放，整个中国大陆的物欲横流造成了人们价值观的错乱，同期生育政策的实施，让这之后出生的孩子变成了爱的焦点。没有人会预想到，这样的时期，这样的，为人类社会制造出了一个新的品种“独生人”。在这些年里，随着世界各地出现人口增长高峰，各国都因地制宜的实施了不同的人口生育政策，但具统计，至今还没有哪一个国家在人口控制方面比中国彻底与持久。

中国的这群“独生人”的特别之处在于，人类社会自有文明以来，从来没有那个国家，民族，在30多年乃至更长的时间里，能使所有出生的人都是家中独子。（具08年底中国国家统计局数据显示，在19年至2009年的30年里，中国大陆新出生了约4亿人口。另具美国人口普查局的数字显示，截至2008年12月29日，美国人口总数为3.0551亿，世界总人口为67.5036亿。）

独生，意味着传统家庭结构的改变。“我”从出生到死亡，没有感受过兄弟姐妹间的朝夕、携手、互助、关爱。而父母又把所有的希望寄予给了“我”，他们的“唯一”。这看似小小的变化产生的蝴蝶效应却使得人与人的感情链完全改变了。我想，爱与被爱的缺失会造出新的人际交往方式，如：不同的爱情、婚姻观念，新的父母、子女关系等等。这意味着随着这个群体陆续成为“祖国的接班人”登上历史的舞台，中国将又一次发生翻天覆地的变化。

1. 我出生前后：

1949年，新中国建立，中国大陆政治局面初步稳定

1966年开始文化大革命，大陆政治局势又一再动荡，至16年，内部斗争才趋于平缓。

19年，新一代***指出：要使中国实现四个现代化，至少有两个重要特点是必须看到的：一个是底子薄。……第二条是人口多，耕地少。生育工作是一项战略性任务，一定要抓好。

1980年，党中央发表《中央关于控制我国人口增长问题致全体***员、共青团员的公开信》，提倡一对夫妇生育一个孩子。1981年，成立了国家生育委员会。正式开始以制度方式实施生育。

1982年，生育被确定为基本国策，同年写入《中华人民共和国宪法》。

2. 关于教育的法律：

（1）．《中华人民共和国义务教育法》：1986年4月，经全国人大四次会议通过的《中华人民共和国义务教育法》正式以法律的形式提出：国家实行九年义务教育。”国家、社会、学校和家庭依法保障适龄儿童、少年接受义务教育的权利。”凡年满六周岁的儿童，不分性别、民族、种族，应当入学接受规定年限的义务教育。”

（2）. 《九年制义务教育教材》：这是一部奠定了中国·大陆80年以后出生的，乃至未来许多年出生的人的知识体系的书（包括价值观与世界观），且是唯一的一部书。他是由上一代或是称上几代人，为培养“祖国有用接班人”所精心撰写的历史性巨著。

3. 我所想的：

在我看来，《九年制义务教育》=《九年制责任学习》。这里我需要声明，我绝不是在恶意反社会、反民族，毕竟一个永远不会改变的事实是“我是中华儿女”。决定做这个作品，不是想讨论《义务教育》本身有何问题。用这部《九年制义务教育教材》是因为它是奠定了我的价值观与世界观的书。（16岁以前，几乎上升到理论高度的所有知识都是从这部书里学到的。）

我想也许只是因为内心的孤独使我渴望向人述说些什么，也许因为“独生”我想标榜“我”的与众不同。

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《逍遥游》

时间：2008年10月06日

地点：中国，重庆，长江的涪陵至丰都段水域，作品途经的所有场域

材料：穿着睡衣的幸鑫、木床、床上用品、长江的涪陵至丰都段水域（江水、船只及两岸山峦中的城市、乡村，建筑物、农田等）

耗时：12小时

过程：黎明时分，我躺在床上，漂于长江之中。我与床任由江水的摆布逐流直至夜幕，作品结束。

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《押运幸鑫》

时间：2008年10月22-25日

地点：中国，成都至北京，作品途经的所有场域

材料：穿着粉红色外套的幸鑫、一个内空间为1.85米×0.5米×0.4米的螺纹钢铁笼、一个木制外包装箱、焊接与切割工具、多位协作者、整个物流运输系统、从成都到北京的空间距离

耗时：70小时

过程：我请协作者将自己焊接封闭在铁笼子里并装于包装箱内。后由协作者在无人知晓的情况下将这件“货物”通过物流公司的正规程序从成都“快递”到北京。在经过2300公里的汽运跋涉到达北京后，协作者再切开铁笼将我释放出来。作品结束。

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《我的手抚摸着笼子里的头，三天三夜》

时间：2008年10月11-14日

地点：中国，成都，城市中作品途经的所有场域

材料：穿着黑色外套的幸鑫、幸鑫的头、幸鑫的右手、一个内空间为长0.3米×宽0.35米×高0.35米的螺纹钢铁笼、焊接与切割工具、两位协作者、三天三夜的时间

耗时：72小时

过程：我请协作者将自己的头与右手焊接封闭在铁笼子里，然后在另一位协作者的照料下，尽量自然的如往常般生活了三天三夜。随后再请协作者将铁笼切开，取出我的头与手。作品结束。

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《工人的孩子》

时间：2007年11月09-10日

地点：中国，成都，某广场的树下

材料：穿着粉红色外套的幸鑫、开满鲜花的广场、开满鲜花的树、一个内空间为长0.6米×宽0.6米×高0.77米的螺纹钢铁笼、用于悬挂的带钩铁链、路灯、焊接工具、若干根钢锯条

耗时：19小时30分钟

过程：傍晚，在开满鲜花的广场上,我钻进并蜷缩于事先悬吊在树上的铁笼中，将自己焊接封闭在笼子内。随后自己利用锯条花费19个小时将笼子锯开一个缺口,又把自己释放出来。作品结束。

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