二手车买柴油还是汽油,二手车还是燃油车好呢

1.二手车值得买吗？

2.在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

3.新能源二手车如何选？记住这4点，想要坑你不容易

4.人生第一辆车，买新车还是二手车

来源：中国汽车报

最近，二手车在线拍卖平台天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》（以下简称《报告》）显示：

与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63％的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

该数据一出，不仅让本就存在残值率和流通效率不高的新能源二手车“雪上加霜”，更打击了消费者购买新能源二手车的信心。

然而，实际情况真是如此吗？新能源二手车真的不值得买吗？记者展开了调查。

置换周期短?事出有?

《报告》显示，13％的新能源汽车开不到1万公里就被卖出，此外，1万～3万公里、3万～5万公里、5万～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占别为29％、21％、18％和19％，总计有63％的新能源车开不满5万公里就被卖出。

相比之下，仅有3％的燃油车在1万公里以内被卖出，51％的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。

不过根据记者调查，这一数据在个别二手车商处有所验证，但更多二手车商和反映的情况并非如此。

“我们收的新能源二手车，里程数确实普遍比燃油车短一些，毕竟碍于续驶里程的限制，车主不敢跑长途，仅仅用于市内通勤，里程数肯定不会太高。”

这是一家位于北京花乡二手车交易市场的二手车商负责人向记者反馈的情况。

他还表示，目前在花乡，新能源二手车的交易量不算高，而他收来的车多是销往山东、河南等地，本地消费者更倾向于购买新车。

在重庆汽博城，记者了解到的情况是新能源二手车的交易量比北京更少。

记者在这里访的半天时间内，只在销售展示区看到两辆插电式混合动力汽车，另外就是遇到一位点名要买特斯拉model3准新车的消费者。

尽管有车商表示，可以收新能源二手车，但今年来此卖车的新能源车主并不多，为数不多的车源多来自等机构客户。

“我们已累计销售1000余辆新能源二手车，确实有消费者因为需求升级来换车，但比例并不高。

我每天就开新能源车上下班，平日也接触不少新能源车主。我发现，我们几乎有一个共识，那就是一旦开上新能源汽车，除长途驾驶以外，很少会再开燃油车。

一方面是因为新能源车的驾乘体验更好，另一方面也与新能源车的出行成本更低有关。”车易得汽车连锁创始人沈文军告诉记者。

最近两年他深感市场上对新能源汽车消费的接受度在提升，这一变化反映在其店里就是，新能源车的交易价格和交易效率均在稳步提高。

结合记者调查的情况，相比燃油车，新能源二手车的置换周期的确更短，但受保有量和私人消费者并不多等因素限制，新能源二手车的交易量本身就不高。

天天拍车发布的这份报告样本量有多少也并未公布，并不能完全反映市场的真实情况。记者联系天天拍车也未得到正式回复。

更为重要的是，我国新能源汽车市场存在严重的政策驱动特征，并非完全的市场化发展。

其中最关键的就是，400万辆新能源汽车保有量，大部分是单位所有，私人消费者占比还不高。

目前，共享出行机构无疑是纯电动乘用车的用车大户，也撑起了新能源二手车市场的半壁江山，私人交易量并不多。

众所周知，用于租赁市场的燃油车，为确保营运时保持良好的车况，使用周期普遍不会太长。

新能源汽车受动力电池使用寿命等问题限制，使用周期更短似乎不可避免。

但随着技术的进步和消费认知度等的提升，新能源二手车的置换周期似乎并没有上述《报告》显示的短得那么离谱。

三大因素制约流通效率

“新能源汽车技术仍处于快速提升阶段，产品还未达到成熟稳定的阶段，这是厂商和消费者的普遍认知。在这种状态下，新能源二手车残值率不高是必然。”

车易拍联合创始人、首席战略官蔡旭强调，在产品技术不断迭代，新车性能更好且具有更高性价比的前提下。

二手车价格体系也很难稳定下来，由此也会产生二手车置换率过高、价格不稳定等连锁反应，这是不可避免的。

他甚至判断，在技术快速迭代升级的情况下，新能源二手车市场的指标波动仍将持续一段时间。

据了解，车易得销售的1000余辆新能源二手车恰是来自一线城市的共享出行公司，而这些车辆主要流向三四五线城市，主要分布在山东、河北等具有良好低速电动车应用基础的地区。

车易得此前所做的长达半年的市场调查发现，在低速电动车具有很高普及率的三四五线市场，新能源二手车具有很强的竞争力。

“这些新能源二手车价格与低速电动车相差无几，有些车型甚至更优惠。这些车型在安全性、舒适性、时尚性等各方面都比低速电动车更具优势。

这也是我们为何将三四五线城市确定为新能源二手车主要目标市场的原因，新能源二手车与低速电动车PK，目前看效果还不错。”

在沈文军看来，造成新能源二手车残值率较低、流通效率不高，甚至置换周期过短的根本原因在于新能源二手车的流通通道尚未真正打开，并非没有市场。

蔡旭也表示，产品力不足、服务能力不到位、营销网络不健全，制约着新能源二手车的流通效率。

“目前，厂商服务网络和市场的匹配度存在严重不足，导致新能源二手车市场尚未真正形成。”

蔡旭认为，在三四五线城市，新能源二手车具有一定需求，但车企的服务网络未能下沉得这么深，这就导致大量需求得不到满足。

而且更为重要的是，新能源二手车在售后服务方面，尤其是涉及“三电”的部分，厂商的服务能力严重滞后于市场需求，让新能源二手车的使用体验有所下降。

甚至有不少消费者是因为售后维修布局不到位，而不敢贸然购买新能源二手车。

有待营造更佳的消费环境

“在广西南宁、柳州等地，宝骏纯电动汽车的保有量很大，在当地很受欢迎，二手车的流通情况自然很好。一辆2.98万元的车，开了一年以上，仍能实现2.1万～2.2万元的成交价。”

在沈文军看来，新能源二手车的流通是一项系统工程，需“全民共建”。首先，要构建相对理性的认知环境。

“事实上，有些新能源汽车的残值并没有那么低，如宝骏、欧拉等车型在二手车市场上还是有较高需求的。

但现在的舆论导向，在一定程度上给消费者误导，让大家仍停留在新能源二手车残值极低的认知上。

再加上新能源车本身在安全性等方面存在的一些问题，被放大之后，严重影响了新能源二手车的流通。”

沈文军表示，包括媒体在内，大家要引导构建正确的舆论环境，让消费者对新能源二手车有正确的认知，才能促进行业健康发展。

蔡旭也表示，目前消费者对新能源二手车的认知存在严重偏差，这是导致新能源二手车流通受阻的重要原因。

其次，要构建一个良性的发展环境。仍以广西为例，当地出台了充电优惠在内的系列优惠政策。

构建了一个良好的新能源汽车使用环境，自然也让新能源二手车市场得以日渐活跃。这方面需要更多地方支持。

最后，厂商要做好渠道下沉的工作，在具有一定需求的三四五线城市，构建起具备一定售后服务能力的营销网络，让营销网络真正触达消费者需求。

“目前，在新能源二手车方面，无论是产品还是服务能力，都存在明显不足，尤其是服务方面，需要厂商与第三方服务平台有效合作，构建良性的消费环境以带给消费者更好的新能源二手车体验。”

蔡旭表示，新能源二手车存在广阔的市场需求，虽然存在一定的问题，但这也是广大厂商的机会。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车值得买吗？

第一、省去了购置税的费用。一般燃油车辆的购置费用是大概相当于裸车价的百分之十。这里需要注意的是：很多朋友会听从4S店的建议，在新车上添写的车价过低，实际上你不会占到什么便宜，因为在交购置税的时候，税务机构会有他们自己的配置零售价目表，你新车的购置费用过低，人家一样会参照自己的售价来定税。而你所少添写的购车费用实际上只是成为了4s的偷逃税款的理由，咱们自己是得不到什么好处的。

第二、买二手车的高配车型会更合算。在您购置新车的时候，一般最低配置的丐版和高配车的价格最多可能会相差20%的差价，但如果你购买二手车就没有这个问题了，一般做为二手车辆出售，高配和低配的价差远没有新车时那么大。同款车型你只需要考虑手动，自助及排量的差别，至于什么天窗和其它各种设备完全不在加价的范围之内，等同于赠送，这样来看二手车是不是更划算一些呢？

第三、国家政策上的改变。现在，我们国家的政策是，新车六年免检，而对于六年以上十年以下的车辆实行二年一检的制度，这样的情况下，你买一辆年限相近的车子就不用再象之前一些每年都要去检车，省去了很多的麻烦。

还有一点，现在国家推进异地检车，如果你的二手车辆没有即时过户或是有其它原因，在检车的时候，你完成没有必要把车子开到车户所在地检车，可以做到全国通检，检车这件事儿完全可以在你方便的地区进行，这样就省去了很多费用。

第四、环保政策的支持。很多大城市都对环保排放进行了限制，很多国四，国五排放的二手车都不能落户，这样就会造成一些二手车，如国五，国四甚至国三的车辆在他们当地也就完全没有了市场，而对于我们这些对环保要求不高的三线，四线小城来说，买一辆二手车就变得更加实惠，你完全可以花很少的钱就可以买到一辆年限不高满足自己需要的二手车。

在今年，国家出台的政策更是会影响二手车的流通范围，因为异地车辆的迁移手续可以在网上就能办理，这一政策的出台对于我们买二手车来说是一件大大的好事，手续简化，再也不用东奔西走，焦头烂额的忙着办理各种二手车的交易手续了。

基于以上的原因，所以我说二手车更合算些，对于一些不保值的车辆来说，折价率很高，如果你实在喜爱一些不保值的车型，不妨多看看二手车，对于您也许会是惊喜，而对于新能源车型来说，车子的折价率会更高，因为新能源车型的厂家一般都只对第一任车主进行电池方面的终身质保，对于二手车是没有保障的，这样就会造成新能源的二手车保值率更低，有些只有两年车龄的新能源车型，折损率甚至达到了50%。

在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

二手车是否值得购买，取决于多个方面的因素。以下是几个方面的分析：

1. 价格方面：相比新车来说，二手车价格会便宜很多。如果您在预算上有一定考虑，那么买二手车可以为您省下一定的费用。

2. 保值率比较高的车型：有些车型的保值率较高，比如丰田普拉多等，这类车型的二手车价格在市场上也会相对较高。同时，这类车型的车况和质量较为可靠，剩余使用寿命较长，因此也会增加车辆的使用价值。

3. 购置税的节省：根据相关法律规定，二手车购置不需要缴纳购置税。如果您购买的二手车条件适合您的需求，那么可以选择购买二手车来节省购置税。

4. 环保意识：选择购买二手车也是一种环保意识的体现。二手车的再利用可以减少汽车废弃物的排放和浪费，对环境起到积极的作用。

综上所述，对于有一定预算和性价比考虑的人来说，买二手车是一种不错的选择。但需要注意，购买二手车需要慎重考虑，要对车辆进行详细的检查和评估，避免购买到质量不佳的车辆。

新能源二手车如何选？记住这4点，想要坑你不容易

在选择二手车时，燃油车or纯电车，该如何选择呢？

虽然我个人是非常推崇纯电动汽车的，也坚定的认为这是未来的发展方向，主要有以下几个原因：

1.纯电汽车无排放，充电来源可以是水电、风电、太阳能等清洁能源。2.纯电汽车行驶无噪音，很安静。3.电机驱动，加速十分线性，刹车还可以回收动能，等红灯停车时不消耗能量。

4.电机驱动，省略了复杂的机械传动结构，理论上四个轮子都可以用单独的电机进行驱动，无需差速器就可以实现真正的四驱。5.电机无需内燃机诸多的保养，不需要每年更换三元催化，滤清器之类的部件。6.纯电驱动，理论上可以做出非常好的防水性能，无需担心排气管进水，发动机被水泡之类的问题。

总之，纯电驱动的优势非常多，但是，现在主要是受制于动力电池技术的瓶颈，所以，确实存在不少问题，主要是：

1.续航里程短，尤其是受低温影响明显，冬季续航缩水很多。2.充电时间长，充电站少，长途外出充电不便。3.高速行驶状态下电量消耗较快。

4.由于前期国家补贴政策，不少浑水摸鱼的厂家纯粹为了骗补，出了很多质量低劣的纯电车，大的车企很多合作多快好省的快速上马，直接将现有平台油车改为纯电车，附带了很多不适配的问题。5.很多互联网造车、PPT造车的新势力，经验不足，无技术积累，造出的纯电车大小毛病一堆，售后还跟不上。

综上所述，如果你所在的地方无限购，而且经常跑长途还是买油车更实用，如果你在一线大城市，就是上下班通勤使用，买纯电更合适。最后，我认为未来必然全是纯电车，不少欧洲国家已经出台了油车退市的时间表，大概在2030年以后。现在制约纯电普及的唯一技术问题都集中在动力电池这一块，一旦有革命性突破，将会势如破竹。不会参考CPU以及智能手机的发展过程，我相信这个过程会很快。

人生第一辆车，买新车还是二手车

2023年可能是中国汽车市场转型的一年，今年的汽车市场新能源车强势崛起，尤其是在全球经济低迷的情况下中国汽车市场也创造了奇迹，1季度新能源汽车销量总榜虽然没有出炉，但是行业内的专家分析绝对是创下历史记录的一个季度，此外今年的新能源车型渗透率预计可以达到45-50%，这个数据是相当夸张的存在，可以说我们在新能源车的赛道上实现了弯道超车。

随着销量的增加，新能源车型市场保有量暴增，同样二手车也大批涌现了出来，不少消费者也会选择通过二手车市场来选择新能源车型，但是你真的了解二手新能源车吗？今天我们就聊聊买二手新能源车型知识要点，掌握“四大”不能买后一定能帮你买到心仪的二手新能源车。

水淹事故不能买

虽说大家买二手车都比较忌讳买事故车和水淹车，但是很多事故车水淹车价格比较便宜，在了解车况且车辆已经维修整备完毕后，很多消费者还是会选择购买事故车或水淹车，毕竟性价比很高。但是在新能源时代千万不能买事故车和水淹车，首先相比燃油车，新能源车的可维修性差了很多，尤其是电池组受损的车型经过维修后犹如一颗定时，不知道哪一天就出了问题，其次新能源车主要成本就在电池组，大多数事故车水淹车电池组质量都不稳定，一旦出问题可不像燃油车一样几千块钱就能买台发动机或变速箱，往往一个电池组要大几万，甚至十几万元。所以相对燃油车不推荐不建议购买水淹和事故车来说，新能源的水淹和事故车是千万不能碰！

无官方质保不能买

虽然现在我国规定了三包法，并且大多数新能源车厂家都是提供了超长的质保，但是一定要注意一批较早的新能源车型，比如比亚迪等品牌为代表三电终身质保的车型，这些车型虽然承诺了三电终身质保，但是仅针对首任车主，如果作为二手购买是不能享受终身质保的，只能享受X年X万公里这类三包法规定的质保，这一点一定要注意，不过目前比亚迪、特斯拉等品牌都推出了官方二手车，直营渠道且可以享受相关厂家质保。

营转非不能买

因为当年补贴巨大，导致了市面上有一大批新能源车从事运营行业，再加上网约车、分时租赁等渠道，目前市面上的营转非新能源车型非常多，这类车型千万别买，首先是营转非分两种有年限和里程双限的车型，也有只限制里程或年限的车型，双限车型便宜但是使用时间短，再加上这类车型不是出租车退役就是正规滴滴下线，质量得不到保障千万别买，另外租赁运营车的限制年限车型可以考虑买，但是一定要弄清楚自己能用几年，再看看价格划不划算，另外单限里程的车型只要价格便宜就可以无脑入手，因为调表的手艺人真不少。

年限长里程高不能买

新能源车不像燃油车很多车型跑十几万公里和新车一样，开个八九年再开开也没问题，新能源车型属于新鲜产物，总共上市也没几年，早年间技术差装备质量一般，导致当年的一些老新能源车型完全不能入手，买回来就是个大爹，万一坏了电池可能比买车的价格还要高，所以新能源车型一定不能买太老的车型，最好是买近2年甚至1年的车型，这些车往往技术成熟已经能达到燃油车的水平。

总结：新能源二手车车四大不能买基本上涵盖了目前购买新能源二手车的主要知识点，买新能源二手车只要考虑到这四点，基本上就能避坑，不至于上当受骗经济受伤，再加上新能源车更新迭代较快，所以还是推荐买新车，除非对车况有把握且价格合适否则别轻易选择。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

人生第一辆车，买新车还是二手车

现在的人都想买车，不想买车的绝对是没有驾照的人，那么人生第一辆车到底是买新车还是二手车比较好？很多人可能都想买一台新车，因为觉得二手车脏不吉利，每个人都喜欢新的东西，不喜欢二手的，可以说这种人占了大多数吧，下面笔者谈谈自己的一些看法。

如果你有钱，资金还不错打算买一台10万左右的车，那么我建议你不如花5万买一台价值20万的二手车，作为人生第一台车可以随便玩玩，不用当真，如果有合适的二手车绝对是不错的选择，新车第一回开是新车，第二次开就成了二手车了，再新再豪的车，开出去只有你自己知道是什么感觉，别以为新车就撑面子，20万的二手车说不定更加高档显得低调。

车子是一个消费品，这一点你必须要知道，它会越来越贬值，越来越掉价，所以我的想法是能少花钱，绝对不多花钱，人生第一台车就是用来玩的，特别对于小年轻人来说，开车出去浪是最重要的，别跟我说档次高不高，只要有个车就可以带女朋友出去嗨，玩的就是自在。

车子它其实就是一个交通工具，这年头，就算你开奔驰宝马，别人不一定看得起你，心里都在惦记着你宝马有什么了不起的，满大街都是宝马奔驰，说不定还是买的车，不如国产10万全款买车的人活得自在。

人生第一台车就是玩，就是练习，人生第二台车可以换个稍微好点的，因为这时候你已经成熟稳重，资金充足，可以买得起好车。小年轻就没必要为了什么面子花钱买豪车了。

还有一点，你是否考虑到，马上汽车就要换代了，电动汽车技术越来越成熟，以后的车可能都是电动车了，燃油车将慢慢淘汰，如果这时候花大价钱买一台豪车，几年以后新车出来的时候就只能观望了，估计没有那么多钱再买车了，这年头赚钱都不容易。除非买**中了500万

对于人生第一辆车，买新车还是买二手车，你怎么看。