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1.8万就提丰田卡罗拉！官降高达3万，丰田终于也加入价格战

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白色。根据查询一汽丰田得知：丰田bz4x的外观用了bZ纯电动系列专属全新设计语言，“锤头鲨”的外观设计看上去十分犀利。造型狭长的大灯，其上方的日间行车灯和镀铬饰条相连，形成一个贯穿式的视觉造型，进一步增强了自己的辨识度。车身侧面，两个造型与传统样式不同的黑色轮眉，看起来十分醒目。另外，新车还可以选配高效太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。车身尺寸方面，新车的车身三围分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。车尾的造型用了类似轿跑SUV的设计，贯穿式尾灯的造型很有辨识度。尾灯上方还有一个微微上扬的小鸭尾，搭配上后包围的扩散器，整体营造出很强的运动感。

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陆放6536辆，稳步攀升；

凌放6041辆、锐放92辆，均创单月新高；

荣放18406辆，恢复到疫情爆发前水平；

轿车表现同样抢眼，亚洲龙10046辆，再次跻身万辆俱乐部；

卡罗拉39235辆，同比增长15%，再创新高。

7月第一周，大多数车企还在忙着统计数据，一汽丰田已经发布了上月销量。

这是在遭受疫情侵扰5个月后，在停工停产成为常态、抗疫成为常态的5个月后，一汽丰田终于为自己赢得的好成绩。

回顾一汽丰田1-5月的状况，可以用一句话形容：

哪块云彩有雨，总能飘到一丰。

一汽丰田的三家工厂，一家位于天津、一家位于长春、一家在成都。天津的封控时间长达一个月；长春受疫情影响更严重、停摆时间更长——持续了将近两个半月。

再加上上海疫情对整个汽车供应链的影响，一丰的三家工厂“无一幸免”于疫。

在已经过去的5个月里，像其他车企一样受外部环境影响难为无米之炊的一丰，终于在6月市场恢复之后迅速反弹拨云见日。这背后，是因为上半年的一丰，就像胡绍航（一汽丰田销售公司总经理）说的：

“像天鹅一样，表面看起来没动，实际上双脚一直在划水。”

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[ 关怀政策与“风车”?]

疫情期间，虽说很多人被封印在家，过起了慢生活、研究起了吃喝。但对一丰这样的头部车企及其***来说，工厂停工却意味着多方面压力的倍增。越是停工，就越要绞尽脑汁“曲线救国”。

对胡绍航及其团队来说，疫情期间除了执行的防疫及复工复产等政策，最重要的是及时调整、出对策，保证销售体系的正常运转。

一丰做了两件事：

首先，疫情期间整体减产，调整产品结构——提升高端车型比例，也是为了顺应消费升级趋势。

主要就是调整了TNGA-K平台和TNGA-C平台车型生产比例，去年这个比例基本是4:6，今年上半年调到了5:5。

另外，就是对经销商的支持。

一汽丰田有3.5万名经销商员工，他们构成了一汽丰田的销售体系。在车企停工停产、4S店进店量急剧下滑的情况下，既要保证3万多经销商员工的生存，又要通过线上等方式帮店端引流……这不是一件简单的事情。

疫情期间，为了维护经销商稳定、避免失业，一丰建立了一个标准化体系：如果疫情导致客流每天低于10组，就给予关怀政策。另外据了解，一丰承诺：今年经销商利润达不到预期的话，厂家会负责。

除了这些人文关怀，还有硬性支持。

比如对系统进行数字化改革，解决生产交付过程“纳期不明”的问题；为应对车型不足，提保证销商的卖车积极性，对以前以月为周期调整的商务政策进行实时调整。

此外，对于经销商发展最重要的，是帮助经销商引流。

早在2019年下半年，一汽丰田就成立了“网红学院”，对经销商进行直播培训，传授技能，提供脚本。为了提升效果，疫情期间，他们又将以往的直播向前推进了一步，开始实施“风车”。

所谓“风车”，就是把一汽丰田官方账号、经销商账号，以及销售人员个人账号整合起来，相当于风扇的三个扇叶，围绕同一个主题，同时进行宣传。

目前，一汽丰田官方账号可以做到每日直播，经销商的账号每天也能播700多场。

高频率的直播带来了不错的效果——每家店每天能产生三个线索，一共就是2100个线索。

在线索交易价格日益高企的当下，这样的成绩相当于真金白银的收获。

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[下半年的四件大事 ]

“销售在于势，核心在6月底7月初的节点”，谈起下半年一汽丰田的发展，胡绍航概括道。

从目前公布的6月销量来看，他们有了一个还算不错的开端。关于下半年的具体营销举措，胡绍航说，有四件事要做：

快速投产新能源、关注扶持经销商、提升品牌势能和加快数字化转型。

其中最为外界关注的，当属新能源车的进展，以及新车型的引入。

今年4月，丰田全新纯电动平台下的首款车型bZ4X在中国市场开启了预售。不过，就在外界期待这一车型顺利上市时，bZ4X却突然遭遇了多个突发。

首先是国内市场，广汽丰田的新车发布会在举办前两小时临时跳票，官方回应是由于“近期供应链方面出现不确定性，为了确保用户利益，推迟了价格发布，正制定一个对消费者更友好的价格。”

另一边在海外市场，已经上市一段时间之后，bZ4X又相继曝出了充电故障及轮胎导致的召回问题。

关于bZ4X的最新进展，一汽丰田方面则告诉汽车产经，目前正在有条不紊地推进中。胡绍航说，他们下半年的第一件事就是全力推进新能源车型。

一直以来，在大众汽车的对比之下，丰田经常被认为是传统车企中转型不够积极的一个。但在胡绍航看来，这只是表面现象。

“在中国市场，大众始终在扮演一个市场助推的角色。丰田不是不重视，是日本本土和海外战略路线不一样。”

具体来说，由于日本国内原本就用电紧张，丰田在本土推行电动车并不符合现实需求，所以看起来转型并不积极。但是在中国市场，他们却很想做好电动车。

这一愿望，直接体现在了丰田对待电动车渠道建设、服务体系搭建的谨慎上：

通过与合作伙伴、保险公司合作，一汽丰田努力的方向是保证经销商在第一年可以做到电动车销售不亏钱，第二年就可以实现盈利。

对于消费者，会做好残值管理，实现二手车官方回收。

在丰田的理念里，经销商及消费者都是丰田品牌的用户。要服务好用户，就必须考虑电动车型的全生命周期体验。

可以说与大部分新能源汽车品牌一味强调产品力相比，一汽丰田的想法显得更长远，做的也更细腻。

除新能源车之外，今年年底，一汽丰田还将引进又一重要车型——sport cross。据透露，这一车型会和日本同步上市。在造型上，溜背的设计也显得个更加年轻、现代。

2021年，在中国市场从一款车型升级为一个品牌序列。得益于过去轿车打下的“高端、可靠、舒适”的形象，升级为品牌序列的，承担的也是<a class="hidden

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最近这段时间厂家所掀起的降价热潮，可真是让准备购车的消费者产生了幸福的购车“烦恼”。正如网友们所说：21万的雪铁龙C6老气横秋、12万的C6成熟可靠，由此可见，一款车实际的销售价格是有多影响消费者对它的购买热情。

这不，继雪铁龙C6之后，一汽丰田这边终于也是坐不住了。

在湖北区域，一汽丰田全系车型就均可享受至高50000元的优惠，其中bZ4X综合优惠可达5万元，凌放双擎优惠可达4.5万元，荣放双擎优惠可达3.5万元，凌放汽油、荣放汽油、亚洲龙全系、卡罗拉全系优惠均可达3万元。至于优惠最少的卡罗拉锐放和陆放，目前优惠也有2万元，所以现在去湖北购买一汽丰田全系车型还是很划算的。

就拿卡罗拉这车来说，2月份一共卖了12777辆新车，排名轿车销量榜第11名。而回顾整个最近一年时间，卡罗拉也是卖出去了249271辆新车，排名更是跃升至了轿车销量榜第四位，由此可见，国人对于购买丰田卡罗拉这款车型还是非常热忱的。眼下如果你也想要入手一台丰田卡罗拉，那不妨趁着现在它优惠3万元的力度，赶紧去抄底购买一台。

现款卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，外形方面，前脸用了宽大的前格栅，搭配犀利的大灯组，整体营造出了很强的力量感。

车侧线条是简洁、干练的风格，也并没有用时下流行的溜背设计，这就为后排腾出了较大的头部空间。

车尾设计看起来不像车头那么凶狠，而是更加注重立体感与层次感的塑造。说实话，这样一个车尾的设计也确实有那种家用车的沉稳与安全感，就是和较为凶悍的前脸形成了一个比较大的反差，不知道大家是否能够接受。

来到车内，卡罗拉的内饰是居家、温馨的感觉，简洁的线条划分出了不错的层次感，整个中控台造型看上去很立体，设计感和质感也都相当不错。

不过需要注意的是，如果是购买中低配车型，那方向盘是使用的搪塑材质，而并非真皮包裹的方向盘。当然，实际摸起来的手感也还不错，并不会有特别廉价的感觉。

此外值得一提的是，即便是7.98万元的最低配卡罗拉，它也是标配有TSS智行安全系统的，其中就包含了全速的自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能。

另外，最低配的卡罗拉也标配了8个安全气囊，而其它同价位的合资竞品车型大多都只有6个安全气囊，这确实非常厚道，也打消了国人对于一说到日系车就联想到皮薄、肉脆、安全性差的刻板印象。

至于其它配置方面，如果你就打算购买7.98万元的卡罗拉最低配车型，那么它是没有自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、自动空调等功能的。不过，对于手里头预算紧张的用户来说，这些功能没有其实也无所谓，像机械手刹、传统钥匙点火也是能够满足家用的，更何况最低配车型还有一对LED大灯、8个安全气囊安全性直接拉满，所以不到8万的价格就买它，我觉得还是挺划算的。

最后在动力方面，卡罗拉提供有1.5L、1.2T和1.8L双擎混动车型可选，其中1.5L和1.2T车型是销售主力，最大功率分别为121马力和116马力，最大扭矩则是148牛·米和185牛·米，传动匹配6挡手动和可模拟10个挡位的CVT无级变速箱。百公里综合油耗在5.5L~6.3L之间，整体也算是非常省油的一款车型了。

底盘悬架方面，基于TNGA架构所打造的这代卡罗拉配备了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，实际开起来之后，新车依旧十分的轻松好开，过一些较大的弯路时，整台车的侧倾程度变小了许多，带给人的那种驾驭感也会比老款要更强。

总言之，如果你在湖北，或者在当地也能够买到优惠3万元的丰田卡罗拉车型，那么眼下这款车型无疑就是非常值得去入手的。试想一下，曾经卡罗拉最低也很难做到10万以内的销售价格，而如今我们居然花不到8万的价格就能够入手到裸车，这性价比当然就很高了。

图为丰田卡罗拉二手车行情

图为长安逸动二手车行情

换言之，如果是花8万买台像丰田卡罗拉这样的合资品牌轿车，又还是全球车型，那我认为其在品控方面还是比同价位的国产车要更有优势一些的。一个很直观的现象，国产车在二手车市场的保值率很低，而丰田系品牌旗下的车型在二手车市场里的保值率都很高，所以如果你真的只有8万买轿车，那现在去入手这款卡罗拉就已经很超值了，希望能够帮助到大家。（文/优视汽车 大卓）

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