二手跑车10万元以内的敞篷-十万买什么敞篷二手车省油

1.十万左右的关键还要省油的车有什么推荐？

2.10万买什么车好呢，既大气又省油的？

3.在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

4.十万以内买啥车省油，可以买到B级车吗？

十万左右的关键还要省油的车有什么推荐？

十万左右的车如果想选择省油的，可以选择的其实还是不少的，主要是看你买车的用途是什么，是喜欢轿车型的还是SUV车型，又或者是面包车这种车型。

首先来说想要省油的车型，有两种情况的车会很省油，第一点就是发动机马力小，第二点就是手动挡的车，所以考虑这两种情况，可以在国产车，日系合资车，韩系合资车，这三种品牌里面选， 十万左右一般可以选择中小型轿车，也可以选择紧凑型SUV，面包车的话基本上国产的品牌十万左右都可以拿得下来。

但如果要选择合资车的话，那就要看是十万元左右落地，还是裸车价十万左右，因为裸车价和落地价大概有二万到三万元的购置税和保险差价，如果选国产车的SUV车型，我觉得哈佛的H6还是不错的，有不不错的外观，而且1.5T的手动挡发动机，动力也还是比较强劲的，在城市的道路比较拥挤的时候等于开了一辆1.5的自然吸气发动机的车，这样还是比较省油的。

如果喜欢轿选择长安的逸动也还是很不错的， 1.6升的自然吸气发动机，兼顾了省油和动力两方面，如果是选择合资车，那选择就比较多一些，首先可以考虑大众的捷达， 1.4升的发动机动力不错还省油质量也过得去。

还可以选择东风悦达起亚的K3，也是1.6升的自然吸气发动机，丰田的威驰Fs也有一款手动挡的1.5升的自然吸气发动机，还有东风日产的骐达也是1.6升的自然吸气发动机，这些车都是不错的无论是从省油上来说或是动力性来说都不差，而且外观也是不错的。

10万买什么车好呢，既大气又省油的？

10万！大气！这两个条件基本上就把合资品牌给排除了，只能从自主品牌里面选择。因为大气往往就意味着车身尺寸要够大，同个品牌尺寸大的级别就高，合资车10万买不了大气的产品。

但是，你又加了一个省油，其实这和大气是有一定冲突的，同等情况下大的肯定更耗油。不过相对来说，配备了涡轮增压发动机的车型，油耗会低一些，所以我们就把目标锁定在了终端售价8万多（落地差不多就10万了），自主品牌车型，款式是轿车（SUV有溢价，同样级别的要比轿车贵两成左右），发动机使用的涡轮增压。

在大脑中思索了一圈，再去往上找了一遍，选定了长安 汽车 的睿驰CC（这个名字太难记了，差评）。

首先来看一下睿驰CC的车身尺寸，4780mm的长度也就比二十多万的B级合资车凯美瑞的4885mm短了一个巴掌，高度1465mm更是比凯美瑞的1455mm还要高一厘米，宽度也基本相当1825mmVS 1840mm，并且睿驰的外观设计的也算是非常漂亮，完全符合你大气的要求。

至于价格，睿驰CC起步价是8.49万，再加上4S店里有一些优惠，10万块不仅仅可以买睿驰CC的乞丐版，还能稍微往上靠拢一下。

动力方面，1.5T的发动机配合6MT或者6AT，能够做到6点几，也算是自主品牌中不错的成绩了。

如上原因，就是我推荐长安 汽车 的睿驰CC的理由。

猫眼看车帮您推荐几款裸车价在10万元以下的车型，希望对您购车有所帮助。

号称小雅阁，外型相当大气。指导价9.98万元，优惠后9.48万元。新车搭载1.0T涡轮增压发动机，具备最大122匹马力，匹配6速手动变速箱，百公里油耗低于6L。轴距2.73米，在同级产品中优势明显。配置也不寒酸，电子驻车、胎压报警、eco节油模式、自动驻车、上坡都是标准配置。

车长接近4.8米，轴距2.78米，堪比B级车尺寸，外型大气、 时尚 。指导价9.99万元，优惠后9.39万元。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，具备最大150匹马力，匹配CVT变速箱，百公里油耗低于7L。配置一直是国产车的亮点，电子驻车、胎压报警、后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动驻车、上坡、7+12英寸双大屏、导航、LED大灯、最自动空调都是标准配置。

新款宝来与朗逸并为大众双子星，如此热卖就是因为他们大气 时尚 的外型，而在气场营造方面也是大众最擅长的。指导价12.2万元，优惠后9.7万元。新车搭载1.5自吸发动机，具备最大113匹马力，匹配6挡手自一体变速箱，百公里油耗低于6L。配置方面并不逊色于国产车，电子驻车、胎压报警、后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、自动驻车、上坡、6.5英寸大屏、LED大灯都是标准配置。

荣威i6可谓一匹黑马，5月份销量突破1.6万辆超越帝豪，排在轿车排行榜第十位，也是唯一一款进入前十的国产轿车。指导价10.98万元，优惠后8.98万元。新车搭载1.6自吸发动机，具备最大126匹马力，匹配CVT变速箱，百公里油耗低于6L。配置方面并不逊色于国产车，电子驻车、胎压报警、后雷达、倒车影像、定速巡航、运动/eco模式切换、天窗、自动驻车、上坡、10.4英寸大屏、支持手机互联映射都是标准配置。

汽车 大气和省油是冲突的，足够大的车几乎没有省油的灯，所以只有按照相对节油的标准推荐两台车热门车。

SUV推荐城市代步型推荐哈弗H6自动都市版，指导价10.9万有一定优惠和厂补；车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，级别接近A+级实车视觉感受不显得小，勉强算有一些大气。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，驾乘舒适体验合格。

发动机为1.5T高压共轨缸内直喷技术，其次还有CVVL以及缸盖集成排气歧管等比较先进的设计，最大功率达到124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），与7挡湿式双离合自动挡匹配后破百能在10秒内，综合路况平均油耗9.5L/100km左右，同级别使用1.5T的SUV基本都在这一水平线。

由于都市版为次中配，安全配置只有基础的前排气囊、胎压监测和车身稳定系统，其他配置如倒车影像、定速巡航、皮革座椅和自动空调也都有，只不过没有天窗；预算内哈弗H6的整体表现不错、性价比也算比较高，可以作为首选。

轿车推荐比亚迪秦Pro超能版自动锋动型（国VI），官降后指导价9.79万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，级别舒勇中型三厢轿车，外观设计还算大气只是有些用力过猛的感觉；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，驾乘体验平平无奇。

发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压动力，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），变速箱为6挡湿式双离合；这一组合的动力表现算优异水平，破百能控制在9秒以内，综合路况平均油耗8L/100km左右，比同级轿车略低一些。

次中配秦Pro配置多出侧气囊、普通天窗、10.1英寸旋转屏、矩阵式LED大灯等配置，在预算内综合水平不低且符合大气和节油的标准。

以上两车是品质和性价比都在线的选择，SUV选择销冠H6是没错的；至于轿车选择面宽一些，不追求性能、能接受低配的话新款朗逸宝来也还能接受，可以综合对比体验后再做决定；个人观点、仅供参考。

你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。

接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。

首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。

从网站上的信息来看，这是一辆2016年上牌的马自达MX-5，行驶里程1.8万公里，车辆年检到2021年4月（日本年检很贵），没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型，裸车售价239万日元（约15万人民币），落地价则为15.6万元人民币左右。

15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车，如果在国内有这样的二手车，相信很快就会被爱车之人拿下吧。

再看看更有名也更普及的跑车，来自丰田的86，价格同样令人心动不已。

一辆2014年的丰田86，行驶里程同样只有6.2万公里（在日本这个里程开得算相当多了），车检有效期到2021年8月，没有维修历史。2.0L+6MT的版本，首任车主卖车，裸车售价189万日元（约合人民币11.9万元），落地价格也就12.6万元人民币左右。

十万出点头就买一辆车况不错的86，让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。

小跑车属于玩乐型的车辆，家庭用车肯定不会买这种，那么日本普及量非常大，国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢？

选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看，首任车主卖车，安装了10寸的中控导航，行驶里程2.9万公里，即将车检，车主附送车检前的整备，没有维修历史。裸车售价358万日元（约22.5万元人民币），落地价约人民币23.8万元。

想想国内把埃尔法炒成了什么样，再看看日本的二手埃尔法，人家那边一辆普普通通的家用MPV，怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢？

埃尔法对于大家庭使用很合适，但是如果是单身人士，或者二人世界的小家庭的话，买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适，省油就是省钱啊（日本油价常年人民币10元/升左右）。二手的普锐斯大概卖多少钱呢？

一辆2016年的丰田普锐斯，行驶了6.8万公里，包含车检的整备费用，没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元（约合人民币6.3万元），落地价为7.1万元人民币左右。

普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车，几万块钱买一辆开几年，是相当划算的一个选择了。

上面介绍的都是普通车型，在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小，排量更低，价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢？

本田N-one是日本最受欢迎的K-car了，这辆使用了0.66T发动机的车型（普通K-car基本是0.66L引擎没有T）2015年上牌，行驶了9.2万公里，不过本田的车通常相当耐用，这个公里数也可以接受。车检到2020年9月，没有修复历史。裸车售价54万元日元（约合人民币3.4万元），落地价4.4万元人民币左右。

3万多买一辆本田的小车，再开个3-5年应该完全不是问题，对于对车有刚需，又对舒适度，空间没有太强烈欲望的人来说，这样一辆二手车算是很不错的选择了。

日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常，那么进口到日本的豪华品牌车型呢？我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。

2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版，行驶了3.6万公里，没有发生过事故，也没有附送车检整备，裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元），落地价则是19.3万元人民币左右。

落地19万多点的售价不算便宜，不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格，也算很实惠了。

除了日常能出现在大街上的各种二手车，日本并没有强制报废，国X排气标准的强制政策，所以有很多经典老车依然能够正常的上牌，上路行驶，喜欢复古车，喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱，比如这辆二手的老mini。

19年上牌的罗孚版mini，1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油，行驶了9.3万公里，不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元（约合人民币5万元）。

虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。

相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万以内买啥车省油，可以买到B级车吗？

看看你买新车还是二手车？

如果新车十万以内是买不到b级车的。买新车，

二手车就比较多了，比较省油的，日本车系，动力稍好一点的就在德系和美系车。

车辆还是看个人的喜欢和爱好，还你买车的主要用途是代步还是经常跑长途？动力性，舒适性，但来进行选择测量，还有外观都是自己所看看中的才会购买。