啥时候二手车贵-啥时候买二手车便宜

1.为什么二手车的养车费用越高，贬值越快呢？

2.2023二手车新政策更贵还是更便宜

3.请问二手车选购攻略是啥？几年车龄的最划算？

4.很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

为什么二手车的养车费用越高，贬值越快呢？

很多车主在想要更换车辆时，就会把自己原有的车子卖掉，但是在卖车的时候，会发现二手车的车子会贬值，那为什么二手车的养车费用越来越高，贬值的速度越来越快呢？我们一起来讨论一下吧。

其实这和汽车的残值率有很大关系，因为二手车的剩余价值就决定了二手车能卖什么价钱。如果车辆的销售处于热销状态，市面上的保有率很大，那么这个车型会导致供不应求，那么很多人就会使用高价钱去买二手车，而且处于热销状态的车辆在二手市场也会占据一定的主动地位，这时候就会具有更大的优势，但是那些冷门的汽车的贬值率就会越来越高。

二手车的里程和年限也直接反映出了一辆车的基本情况，如果年限很短，但是里程却很长，那么这辆汽车就可能会有更短的使用寿命，所以年限很长的车型，价格自然就会很低，而且二手车的使用年限比较长就会用在保养车辆上。同时一辆二手车，如果经常过户转手，那么在消费者的心中就会大跌，所以过户的次数越多，那么二手车的残值率就会越低，而且二手车的使用时间过长，那么养车时所使用的费率也会越来越高，毕竟二手车也会出现很多的问题，很多的汽车部件出现老化都是需要养车。

虽然二手车比新车要求会降低一些，但是在买二手车的时候，也会根据汽车的自身品质来进行买卖。如果车辆的本身实力很好，那么消费者就会更愿意选择这个车，汽车的价值也会得到一定的保障。二手车的车辆情况也会直接影响到养车的费用以及贬值、升值，因为车辆的配件使用状况能反映出车辆的性能，如果性能好的车辆，那么自然它的价值就会更高一些。

影响车辆价值的因素有很多种，不仅仅是年限的使用长短，在平时购买二手车时，也可根据以上数据作出一个参考，所以想换车就能有一个好的参考标准。

2023二手车新政策更贵还是更便宜

2023二手车新政策买二手车更便宜。

1、二手车交易税费减少

在经过数次二手车税费改革后，如今二手车商缴纳的增值税也仅大幅减少，此前为了弥补应缴税款，二手车商都会将增值税加到二手车售价上，变相让买家来承担，但随着车商要交的增值税减少，此时为了体现价格优势，就会直接降低车价。

2、取消二手车限迁

2022年8月1日开始国家便全面取消了国五车辆的迁入限制，这一新政策大大促进了全国各地区的二手车市场流通，没有迁入限制后，二手车商能卖的车也就更多了，整体价格自然也会出现小幅度下降。

购买二手车注意事项

1、白天看车

白天看车时，光线比较充足，在光线充足的环境下可对汽车的表面进行检查，如果车辆的表面有划痕或者是破损，在白天容易发现，在视线较暗的环境下，一些小的瑕疵很难被发现。

2、检查汽车发动机舱

汽车发动机舱是在购买二手车时需要检查的，首先看一下发动机舱内的线路，是否出现了走线错乱的现象，同时再检查接线头位置是否出现了锈蚀现象，检查汽车的机油粘度和色泽。

3、检查汽车内饰

汽车内饰的检查需要全面，首先要对汽车内的物理按键进行检查，确定物理按键能够正常使用，将汽车的座椅调至最后，看一下滑轨上是否有严重锈蚀的现象，将安全带拉出来，看一下安全带的颜色是否出现严重色差，避免买到泡水车。

请问二手车选购攻略是啥？几年车龄的最划算？

小编比较推荐车龄在3-5年的二手车哦。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

首先，可以清楚地说，二手车里的水确实很深。如果你不注意的话，你会买到各种各样的事故车、烧毁车、吸塑车、仪表调整车和“返乡车”。那么是否有相应的识别方法呢?老实说，没有，这件事靠经验，很难用言语说清楚。当然，如果您的信道足够可靠，那么这些问题就不会存

至于“买什么样的车性价比最高”，理论上越老的车越好，因为越老的车越贬值，当然售价越低。然而，你不能盲目地要求“长”。例如，一些10年以上的汽车，许多内部部件基本上处于退役状态。你买的价格是比较低的，但是以后更换零件或修理汽车的成本会有很多，而且经常有可能会遇到这样的情况，他们会在开车的中途抛锚。

因此，不能太极端。根据我个人的经验，一辆车龄3-5年的二手车相对来说是性价比最高的。首先，许多汽车品牌提供3年或5年的保修期。如果您购买的二手车的车龄为3-5年，那么该车仍在保修期内或刚准备保修期，如果您及时购买，也可以直接去4S店购买三年的延保。

因此，从整体上来说，买一辆车龄在3-5年的二手车是最划算的。

最后，其实我个人比较喜欢买二手车，但是目前国内的氛围和二手车市场的不规律使得买二手车仍然不是一个明智的选择。当然，每个人的情况是不同的。想购买二手车的朋友们最好选择大型二手车经销商，或者找资深的业内人士帮忙，这样才能最大程度的避免陷阱。我建议不要去路边的汽车经销市场。

综上，相信你已经知道二手车选购攻略是啥啦。

很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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