二手车保养段子说说-二手车保养问题

1.别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

2.为什么日系二手车的保值率这么高？

3.二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

4.3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃

5.大众高尔夫神车信仰，才开1万公里贬值4万，网友：新车不香吗？

别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

随着二手车市场的不断成熟，现在关注二手车市场的朋友越来越多，与新车相比，二手车不但可以省下购置税这笔开销，而且选择的范围也更大，比如10万块的预算你只能在新车市场买辆A级家轿或者紧凑型SUV，但在二手车市场却可以买到B级车甚至是豪华品牌车型；除了价格合适外，二手车市场上还能够买到一些经典车型，可以说是既有情怀也有性价比，不过如果你在二手车市场上看到这3款车，缸哥还是强烈建议你直接放弃。

纳智捷U6?SUV

虽然网上关于纳智捷的段子有很多，但那毕竟是以纳智捷大7?SUV为蓝本，且纳智捷也并非是一成不变的，比如今天咱们说到的这台优6?SUV，外观设计就比较耐看，所搭载的1.8T发动机也不算小排量了，与之匹配的则是一台6AT的变速箱，整体来看中规中矩，那为什么不能买二手的优6?SUV呢？

在某二手车网站上搜索“优6?SUV”会发现，卖这车的朋友还挺多，但从价格来看，2年左右的车就要7万块钱，这样的定价简直太自信，标价五万块钱都难以出手，有这个钱买辆主流品牌二手车完全没问题，何必去买纳智捷？

客观的说，优6?SUV?的油耗水平要比大7SUV低，但依然比同级车型高；除了油耗问题外，想去4S店保养？你所在地区得有4S店才行，如果家里没有加油站，缸哥还是建议大家放弃这台车吧，哪怕价格压到万把块钱也别轻易动心。

众泰SR9

众泰SR9也算得上是一款“网红车”了，在2017年上海车展上，保时捷老总到众泰展台看到SR9后，脸上露出了十分复杂的表情，该表情被抓拍后迅速在网上走红，这也让众泰SR9再次火爆了一回。凭着与保时捷Macan十分相似的外观，众泰SR9的确是收割了一大波市场。

目前SR9虽然已经停产了，但在二手车市场依然能看到它的身影，有些车甚至logo都被改成了保时捷，可以说是“服务到家”了；对于想买豪车但手头银子不够的朋友来说，SR9的确有吸引力，从外观到内饰，只要换套logo，基本上就是一台“把妹利器”。但以众泰汽车目前的处境来说，SR9的配件供应将会是一个很大的问题，至于买副厂件，以SR9这种山寨车来说，副厂件的质量你能放心吗？

马自达MX-5

其实不只是MX-5，以MX-5为代表的小众车型都在此列，这些小众车车龄一般都比较长，但里程数一般都不是特别高，二手车市场上的价格也不至于让人可望不可及，无论你是对它情怀满满还是对它梦寐以求，在选择这些小众车时，必须要做好充足的心理准备，有可能一个滤芯都要从国外进口、稍微修一下可能就要万八千块钱且还不容易找到靠谱的维修方。

总之，买车时千万别冲动，如果咱们就是普通消费者而不是汽车发烧友，缸哥建议上面这3款二手车还是不要考虑的为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么日系二手车的保值率这么高？

2019年汽车保值率排行出炉后，日系车几乎屠榜，连大众都被挤出群聊了。那么为什么日系车会如此保值呢？今天小编就给大家分析一下为什么日系车如此的保值。

想必大家都知道日系的三剑客，丰田、本田、日产，这些车你们在选新车的时候肯定有考虑过吧。

首先我们来看一下，普通家庭买车都会考虑的以下6点：

车的动力和售价

车是否省油

车的日常维护保养是否便宜

车的维修费用高不高

车的变速箱发动机是否耐用

以后卖车是否保值

而日系车就能很好的满足以上6点。日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，对于节约资源和降低石油消耗的造车理念让日本汽车先于欧美、成为节能、降耗的先行者。

很多小伙伴都看过香港**，里都会出现各种三菱汽车，像三菱的跑车、面包车、MPV、货车等等，香港是最先引进日系车的，后面逐渐风靡大陆市场。

日本人做车非常的严谨，所以口碑一直就非常好，而且日系车最大的优点就是油耗低，最低可以达到每百公里3毛，按正常家用来计算，每年跑1.5万公里，折合成人民币4500，换算成每天只需要花12元钱，这就是一包低端烟的价格，基本上每个家庭都能承受，更何况日系车的发动机采用全球最领先的技术，变速箱采用的是爱信变速箱，口碑一直以来都受大众消费者和汽车厂家的热爱，使用10年以上都不会漏油或者是出现其它什么问题，在加上日本人的售后服务是全球公认的好，说起日系车的质量，

网上有个段子说的是，我爸给我一辆丰田普拉多，叫我把它开坏，然后给我买台新车，但是丰田车怎么开都开不坏啊，从而可以知道日系车的质量不必担心。

下面我们来看看日系车和美系车在二手车市场表现如何：

日系车

新车VS二手车

新车VS二手车

以上可以看出，日系车在一两年后，在二手车和新车的价格相差并不大。

美系车

新车VS二手车

新车VS二手车

一年多的车就亏10万多，这个价格可以给你老婆买台高尔夫，他不香嘛，你品，你细品。

所以日系车经济实惠，即使再卖出去，在二手市场也是非常抢手，根本不愁卖不出去。

但是小许想给大家说，买车还是要买自己喜欢的车，别人建议只能做参考，这样买得开心、用得安心、家人才放心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。

纳智捷已经不在江湖，江湖却还会?大7的传说？

关于纳智捷的梗，一时半会还真说不完。以纳智捷大7?SUV为例，1.5T的动力，2.2T的排量，3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上。纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。

当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量，纳智捷在二手车市场无人问津，若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷，砸手里不说，还得站着资金和车位。所以东风裕隆破产清算，二手车贩子总算松了一口气。

东风裕隆也曾有过短暂辉煌？

即便现在如此狼狈，其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的，2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立，由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建，各占比五成。2015年，东风裕隆迎来了车生巅峰，?一年卖出了6万台车，尤其是那台纳智捷大7?SUV车型，凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐。但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验，"花20万买50万配置"的纳智捷大7，成为一代人心中的段子王。

从2018年开始，纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散，关停的关停，换门庭的换门庭。其实在更早的2017年，东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理。东风裕隆之所以有这样的结局，很大一部分原因是东风和裕隆股比相等，双方均有自己的意见，进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重。

另一方面，东风裕隆技术支持也不够强势，产品更新慢，油耗成绩高，车型故障率更是高居不下，品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路，其实也在情理之中。

写在最后

没有核心技术，一味堆科技上配置，东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌，盲目自信虽然确实唬住了一定消费者，但是在汽车市场不断理性化的过程中，迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这，眼下的造车新势力是否心头一凉呢？

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3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃

说到?纳智捷大7，大家并不陌生，自上市以来，虽说销量不大，但却是车圈中的“段子王”车型，几乎所有的段子都围绕着油耗来调侃，比如说：纳智捷是喝油神车，从来不喝隔夜油，什么我们村有人买了纳智捷大7，村里连夜冒雨盖了个加油站，一辆纳智捷养活一个加油站……虽说纳智捷大7停产了，但是关于纳智捷的段子，至今都在流传，这也导致了纳智捷二手车不好卖。

网友：纳智捷车主只高兴两次，一次是买车，一次是卖车，买车的时候高兴，卖车的时候比买车还高兴。从诞生到停产，纳智捷大7一直活在油耗的阴影中，因为油老虎的名声在外，所以二手车商不轻易收车，收了之后怕砸到手里，怕不好卖变烫手山芋，怕别人拿油耗来砍价，总之就是怕怕怕，怕归怕，二手车市场依旧能看到纳智捷的身影，而且有人买。

纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产，累计销量73302辆，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡。当初买新车的人，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低。

纳智捷二手车价格偏低是不争的事实，横向对比，和同年份、同排量的车型对比，你会发现一个问题，别的二手车可以卖10万，纳智捷大7大概只能卖3-5万左右，而且相对难卖，难卖不代表没人买，实在不行就降价。明知山有虎，偏向虎山行，有人就不信邪，感觉价格合适，就入手了。

网友买的这款车要价3万多，最后3万拿下，无事故，有剐蹭，平时加92，综合油耗17-18个左右，坦白地讲，这个油耗不低，算高了，毕竟3.0自吸轿车都没那么高，高归高，但没有段子所说的那样高，车主表示：油耗能接受，感谢调侃！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫神车信仰，才开1万公里贬值4万，网友：新车不香吗？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期#二手车#检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

大众高尔夫，名字来源于流经墨西哥湾的一股暖流，如同这个含义一般，一直以来高尔夫的基础车型都是以温馨实用为出发点，而这股暖流在短短时间就风靡了整个中国大陆，基本上在各位所在的小区至少有三辆以上的高尔夫或是它的相关车型。

“有了高尔夫，就有了大众所有车型”高尔夫已然成为了大众的代名词。拍扁就是尚酷、缩短点就是POLO、揉圆了就是甲壳虫、加个屁股就是速腾、拉长就是帕萨特、改个名叫迈腾、剪掉一个后座就叫CC、再拉长就叫辉腾、拍成方的就是途安、加多两个坐就是夏朗、加高底盘就是途观、再加点就是途锐（网友段子）。

大鹏清早还没从昨晚加班追博人传的头昏脑胀中缓过来，客服**姐的夺命连环CALL就来了，收拾装备出发检测！眼花缭乱的二手车市场我又来了，不远处客户带着女朋友已经在一辆极地白高尔夫上面爱不释手了，大鹏赶快礼貌的给客户和车商打招呼，车商怕耽误他做生意，微抬着手挡住烈日露出一嘴大白牙让我赶快检测。

本次检测的车辆信息如下：

车型：#大众#?高尔夫?2018款?230TSI?自动舒适型

里程：1万公里

出厂日期：2018年12月

新车指导价：15.49万

卖家报价：11.5万

这个报价如果不懂车的客户自己去和车商怎么磨，成交价也不见得有多香，并且高尔夫在二手车市场非常的火，基本上是收到了就卖出去了，车商价格咬的比较死肯定想多赚些利润，议价的空间就只有等大鹏检测完成后才知道有多少了。

接下来摸出漆膜仪，先从车顶取值72.6um再用手仔细感受了下确实很顺滑没有砂手的触感，是原车漆没跑了。个人感觉大众车漆近年来怎么越来越薄了呢，有点向日系开始靠拢的感觉了，当然不排除可能是传说中的轻量化高强度新配方的油漆哈。

先绕车目测了一圈发现左门腰线处有明显的凹陷，车辆的其他部位也有少许的磕碰划痕。

摸出漆膜仪检测发现左后门钣金喷漆、底边梁钣金喷漆，左后翼子板钣金喷漆，原因比较复杂，立刻让大鹏警惕起来了。

接下来主要检查一下左排水槽，左后门内框，检测完之后是没有问题，看来没有伤及到关键部位。检测二手车一定要谨慎小心才行，不然很容易就把事故车给放过了。

打开机盖可以看到，抛开这慢慢的浮灰不说，整个发动机舱布局还是德国人一贯的严谨规整。动力方面，230版本搭载一台1.4t低功发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，变速箱配的是7速双离合，零百成绩8.9秒，足以干掉马路上的一大批同等级车型。当然法拉域除外~

机盖螺丝，曲轴螺丝，没有拧动痕迹，说明没有拆卸维修。

发动机的左右机爪同样没有拆卸，可以排除掉装与大修的可能了，具体还要等上架的时候再复查一下，如果没有问题，那就非常完美了。

大灯和水箱的日期也和该车的出厂日期相符合，结合外观的检测可以判断整个前部应该是没有什么问题的

最后看下电瓶状态也是比较良好的，大家自己的车子也要不定时的检查下哦，万一早上起来上班的时候打不着火就尴尬了。

内饰使用磨损痕迹，中控屏改装加装探头，就我个人来说更喜欢原车的屏幕，至少看起来和谐一点，这个看起来是真的不顺眼。

有点搞笑的是，后排扶手垫有一些局部变形，因为翻下来之前一直挤压着两颗糖，还是我发现的呢，客户女朋友皱着眉头赶快跑去和卖家反馈这个问题，卖家让回去按摩按摩就好了。

卖家表示这高尔夫从收回来就没把扶手翻下来过，还问大鹏和客户要不要吃这糖，我连忙摇头，万一过期了呢！卖家也不客气自己剥开咔咔的吃了起来。

OBD检测存在故障码，反复核对后发现没有实际问题，以免影响客户日后用车，没有问题的话一清就没了。有问题的话会一直显示故障码，只是严重不严重的问题。

安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符。一般碰撞爆了气囊的车辆在更换气囊的同时安全带也会更换。

内饰检查发现，导轨无生锈，座椅底部未发现水渍以及生锈迹象。可以排除车辆涉水和进水的可能性。

大鹏近期检测到有涉水和水泡嫌疑的车辆基本上都没有做过什么处理，可能车商也想的是能出手给不懂的买家就是运气，万一遇到带检测师的客户就算倒霉，大不了再等下一个客户。当然也可能是因为大鹏最近检测的都是一些比较普通的车型，像一些豪车肯定是会精心处理的，毕竟豪华车型泡水后收回来再卖出的差价可以让人疯狂。

按规定路试不允许拍照，所以极速画面请各位自行脑补。

1.4T的动力听着好像比较LOW，但用在高尔夫这么个小车上完全够用甚至超出想象，卖家一脚地板油，居然有一点比较明显的推背感，重要的是体感虽然快但很平稳安心，紧急变线时方向也非常精准，直线行驶没有跑偏的情况，刹车线性有信心，急刹车ABS正常触发。

本次检测的主角渐渐的被升起来了，抬升的过程中打量了下底盘，还是挺干爽的，接下来是关键细节。

发变连接螺丝没有拆卸，也没有渗油，对于网友眼里的德系车来说状态还是非常好的，毕竟才1万多公里。

元宝梁的记号还在，悬挂件没有发现渗油的情况，底盘其他部件也没有异常的情况，状态很不错，算是网友在雷克萨斯段子里说的刚出磨合期吗？哈哈。

最后一点不足的就是四轮轮毂剐蹭划痕，对于这个双色轮毂来说，划痕简直就是天使光环上的污点，影响美观啊。某东上有那种对应车型的轮毂修复套装自己按说明书弄一弄，应该可以遮盖划痕。

检测到这里就结束了，收拾完装备把该车完整情况详细汇报给客户，左后门钣金喷漆内框喷漆、底边梁钣金喷漆，左后翼子板钣金喷漆,其他都没什么异常。客户先表示检测辛苦了，继续在车旁边和大鹏沟通一些他的疑问，客户女朋友听了个大概，转身就和车商砍价去了。也没两人听见说啥，远远看到一张小嘴吧啦吧啦把车商侃的昏头转向。

这台高尔夫检测也是蛮快的，不到两个小时检测项目就全部完成了,在我检测过的车里算是车况很好的。后来客户通过微信主动联系了大鹏表示感谢，说现在车开的非常好，而且因为之前检测发现的瑕疵最后还算成交了一个比较满意的价格，女朋友近期也打算要买二手车了，你懂的吧。大鹏当然表示愿意随时为老朋友继续效劳，另外告知了客户按时保养，安全驾驶，近期注意当地的气象预警也很重要。

最后来看看价格吧，客户后来通过微信告知是女朋友把价格谈下来的，砍价砍到11万实在砍不下去了，就东拉西扯的让车商把其他一些乱七八糟的费用给免了，变相的也省了一些钱，另外车商还把前任车主买的但是没来得及装车的一些小改装件给老老实实拿了出来（难道还想私藏？）。

11万这个价格虽然看起来高，但他们小两口表示还可以接受，大鹏后来查了下新车价格，可能网上的不一定准确再加上购置税保险和其他各种费用的话，相比较起来也貌似没省多少钱，当然咱们有很多都是穷人的孩子早当家，能省一千是一千对不？那么各位觉得这个价格值吗？（会不会有网友问：新车不香吗？）

好了，今天的检测趣事就分享到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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